“ഒരു പ്രത്യേക ബ്രാൻഡ് തങ്ങളുടെ കാറിന് 1,000 കിലോമീറ്റർ ഓടാൻ കഴിയുമെന്നും, കുറച്ച് മിനിറ്റുകൾക്കുള്ളിൽ പൂർണ്ണമായി ചാർജ് ചെയ്യാമെന്നും, അത് വളരെ സുരക്ഷിതമാണെന്നും, വളരെ ചെലവ് കുറഞ്ഞതാണെന്നും അവകാശപ്പെടുന്നുവെങ്കിൽ, നിങ്ങൾ അത് വിശ്വസിക്കേണ്ടതില്ല, കാരണം ഇത് നേടുന്നത് നിലവിൽ അസാധ്യമാണ്. അതേസമയത്ത്. ” ചൈന ഇലക്ട്രിക് വെഹിക്കിൾസ് കമ്മിറ്റി ഓഫ് 100 ഫോറത്തിലെ ചൈന ഇലക്ട്രിക് വെഹിക്കിൾസ് കമ്മിറ്റി ഓഫ് 100 വൈസ് ചെയർമാനും ചൈനീസ് അക്കാദമി ഓഫ് സയൻസസിലെ അക്കാദമിഷ്യനുമായ ഒയാങ് മിംഗ്ഗാവോയുടെ കൃത്യമായ വാക്കുകളാണിത്.
1,000 കിലോമീറ്റർ ബാറ്ററി ലൈഫ് പ്രഖ്യാപിച്ചിട്ടുള്ള നിരവധി കാർ കമ്പനികളുടെ സാങ്കേതിക വഴികൾ എന്തൊക്കെയാണ്? അത് പോലും സാധ്യമാണോ?
കുറച്ച് ദിവസങ്ങൾക്ക് മുമ്പ്, ജിഎസി അയാൻ അതിൻ്റെ ഗ്രാഫീൻ ബാറ്ററി ചാർജ് ചെയ്യാൻ 8 മിനിറ്റ് മാത്രം എടുക്കുകയും 1,000 കിലോമീറ്റർ റേഞ്ച് നൽകുകയും ചെയ്തു. വ്യവസായത്തിലെ ഒരു ചൂടുള്ള വിഷയം.
ജനുവരി 13ന്, ദിIM ഓട്ടോമൊബൈൽബാറ്ററിയിൽ സജ്ജീകരിച്ചിട്ടുണ്ടെന്ന് പ്രസ്താവിച്ച് ബ്രാൻഡ് ഒരു ആഗോള അറിയിപ്പ് പുറത്തിറക്കിIM ഓട്ടോമൊബൈൽSAIC-യും CATL-ഉം സംയുക്തമായി വികസിപ്പിച്ചെടുത്ത "സിലിക്കൺ-ഡോപ്പ്ഡ് ലിഥിയം-റിപ്ലിനിഷ്ഡ് ബാറ്ററി സെൽ" സാങ്കേതികവിദ്യ ഉപയോഗിക്കും. ബാറ്ററി സെല്ലിൻ്റെ ഊർജ്ജ സാന്ദ്രത 300Wh/kg ൽ എത്തുന്നു, ഇതിന് 1,000 കിലോമീറ്റർ പരിധി കൈവരിക്കാനാകും. 200,000 കിലോമീറ്ററുകൾക്ക് ബാറ്ററി ലൈഫും സീറോ അറ്റന്യൂവേഷനും.
ചോദ്യോത്തര വേളയിൽ IM ഓട്ടോയുടെ പ്രൊഡക്റ്റ് എക്സ്പീരിയൻസ് മാനേജർ ഹു ഷിവെൻ പറഞ്ഞു: "ആദ്യം, CATL നെ സംബന്ധിച്ച്, SAIC ഇതിനകം CATL-മായി സഹകരിക്കാൻ തുടങ്ങി, SAIC Era, Era SAIC എന്നിവ സംയുക്തമായി സ്ഥാപിച്ചു. ഈ രണ്ട് കമ്പനികളിലൊന്ന് ബാറ്ററികൾ നിർമ്മിക്കുന്നു, കൂടാതെ SAIC-ഉം CATL-ഉം തമ്മിലുള്ള സഹകരണം CATL-ൻ്റെ ഏറ്റവും മികച്ച സാങ്കേതിക വിദ്യകൾ ആദ്യമായി ആസ്വദിക്കാൻ കഴിയുന്നതാണ് IM ഓട്ടോമൊബൈലിനായി ലോകത്ത്.
ആദ്യ ചാർജിലും ഡിസ്ചാർജിലും സൈക്കിൾ പ്രക്രിയയിലും 811 ടെർനറി ലിഥിയത്തിൻ്റെ കൂലോംബിക് കാര്യക്ഷമത (ഡിസ്ചാർജ് ശേഷിയുടെയും ചാർജ് ശേഷിയുടെയും ശതമാനം) കാരണം, ശേഷി ഗണ്യമായി കുറയും. സിലിക്കൺ-ഡോപ്ഡ് ലിഥിയം ഈ പ്രശ്നം ഫലപ്രദമായി മെച്ചപ്പെടുത്തും. സിലിക്കൺ-ഡോപ്പ്ഡ് ലിഥിയം സപ്ലിമെൻ്റേഷൻ, സിലിക്കൺ-കാർബൺ നെഗറ്റീവ് ഇലക്ട്രോഡിൻ്റെ ഉപരിതലത്തിൽ ലിഥിയം ലോഹത്തിൻ്റെ ഒരു പാളി പ്രീ-കോട്ട് ചെയ്യുകയാണ്, ഇത് ലിഥിയം അയോണുകളുടെ നഷ്ടത്തിൻ്റെ ഒരു ഭാഗം നികത്തുന്നതിന് തുല്യമാണ്, അങ്ങനെ ബാറ്ററിയുടെ ഈട് മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നു.
IM ഓട്ടോമൊബൈൽ ഉപയോഗിക്കുന്ന സിലിക്കൺ-ഡോപ്ഡ് ലിഥിയം-റിപ്ലെനിഷ്ഡ് 811 ടെർനറി ലിഥിയം ബാറ്ററി CATL-മായി സംയുക്തമായി വികസിപ്പിച്ചെടുത്തതാണ്. ബാറ്ററി പാക്കിനു പുറമേ, ഊർജം നിറയ്ക്കുന്നതിൻ്റെ കാര്യത്തിൽ, 11kW വയർലെസ് ചാർജിംഗും IM ഓട്ടോയിൽ സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു.
ക്രൂയിസിംഗ് റേഞ്ച് മെച്ചപ്പെടുത്തുകയും ചാർജിംഗ് ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചർ ക്രമാനുഗതമായി മെച്ചപ്പെടുത്തുകയും ചെയ്തതോടെ, കൂടുതൽ കൂടുതൽ ശുദ്ധമായ ഇലക്ട്രിക് ന്യൂ എനർജി വാഹനങ്ങൾ സാധാരണക്കാരുടെ വീടുകളിലേക്ക് പ്രവേശിക്കാൻ തുടങ്ങിയിരിക്കുന്നു.
അടുത്തിടെ, ചൈന അസോസിയേഷൻ ഓഫ് ഓട്ടോമൊബൈൽ മാനുഫാക്‌ചേഴ്‌സ് പുറത്തുവിട്ട ഡാറ്റ കാണിക്കുന്നത് 2020-ൽ ചൈനയുടെ പുതിയ എനർജി വാഹനങ്ങൾ മൊത്തം 1.367 ദശലക്ഷം വാഹനങ്ങൾ വിറ്റഴിച്ചു, ഇത് പ്രതിവർഷം 10.9% വർധനവാണ്. അവയിൽ, ശുദ്ധമായ ഇലക്ട്രിക് പാസഞ്ചർ വാഹനങ്ങളുടെ വിൽപ്പന ആദ്യമായി 1 ദശലക്ഷം കവിഞ്ഞു, ഇത് വാർഷിക പാസഞ്ചർ വാഹന വിൽപ്പനയുടെ 10% വരും. 5%.
SAIC ഗ്രൂപ്പിൻ്റെ ഒരു ഹൈ-എൻഡ് ബ്രാൻഡ് എന്ന നിലയിൽ, IM ഓട്ടോ "ഒരു ഗോൾഡൻ താക്കോലുമായി ജനിച്ചത്" എന്ന് പറയാം. SAIC ഗ്രൂപ്പിൻ്റെ മറ്റ് സ്വതന്ത്ര ബ്രാൻഡുകളിൽ നിന്ന് വ്യത്യസ്തമായി, IM ഓട്ടോയ്ക്ക് സ്വതന്ത്ര ഓഹരി ഉടമകളുണ്ട്. SAIC, Pudong New Area, Alibaba എന്നിവർ സംയുക്തമായാണ് ഇത് നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്. മൂന്ന് ഓഹരിയുടമകളുടെ ശക്തി പ്രകടമാണ്.
IM ഓട്ടോമൊബൈലിൻ്റെ 10 ബില്യൺ യുവാൻ്റെ രജിസ്റ്റർ ചെയ്ത മൂലധനത്തിൽ, SAIC ഗ്രൂപ്പിന് ഇക്വിറ്റിയുടെ 54% ഉണ്ട്, ഷാങ്ജിയാങ് ഹൈ-ടെക്കും അലിബാബയും ഓരോ ഇക്വിറ്റിയുടെ 18% വീതം കൈവശം വയ്ക്കുന്നു, മറ്റ് 10% ഇക്വിറ്റി 5.1% ESOP (പ്രധാന ജീവനക്കാരുടെ) ആണ്. സ്റ്റോക്ക് ഉടമസ്ഥത പ്ലാറ്റ്ഫോം) കൂടാതെ 4.9%. CSOP യുടെ % (ഉപയോക്തൃ അവകാശ പ്ലാറ്റ്ഫോം).
പ്ലാൻ അനുസരിച്ച്, 2021 ഏപ്രിലിൽ നടക്കുന്ന ഷാങ്ഹായ് ഓട്ടോ ഷോയിൽ IM ഓട്ടോയുടെ ആദ്യത്തെ വൻതോതിൽ ഉൽപ്പാദിപ്പിക്കുന്ന മോഡൽ ആഗോള റിസർവേഷനുകൾ സ്വീകരിക്കും, ഇത് കൂടുതൽ ഉൽപ്പന്ന വിശദാംശങ്ങളും ഉപയോക്തൃ അനുഭവ പരിഹാരങ്ങളും കൊണ്ടുവരും.
പോസ്റ്റ് സമയം: ഏപ്രിൽ-26-2024