എച്ച്.ഇ.വി
ഹൈബ്രിഡ് ഇലക്ട്രിക് വെഹിക്കിൾ എന്നതിൻ്റെ ചുരുക്കെഴുത്താണ് HEV, അതായത് ഹൈബ്രിഡ് വാഹനം, ഇത് ഗ്യാസോലിനും വൈദ്യുതിക്കും ഇടയിലുള്ള ഒരു ഹൈബ്രിഡ് വാഹനത്തെ സൂചിപ്പിക്കുന്നു.
ഹൈബ്രിഡ് ഡ്രൈവിനായി പരമ്പരാഗത എഞ്ചിൻ ഡ്രൈവിൽ ഒരു ഇലക്ട്രിക് ഡ്രൈവ് സിസ്റ്റം HEV മോഡലിൽ സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു, അതിൻ്റെ പ്രധാന ഊർജ്ജ സ്രോതസ്സ് എഞ്ചിനെ ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു. എന്നാൽ ഒരു മോട്ടോർ ചേർത്താൽ ഇന്ധനത്തിൻ്റെ ആവശ്യം കുറയ്ക്കാം.
സാധാരണഗതിയിൽ, സ്റ്റാർട്ട് അല്ലെങ്കിൽ ലോ സ്പീഡ് ഘട്ടത്തിൽ ഡ്രൈവ് ചെയ്യാൻ മോട്ടോർ ആശ്രയിക്കുന്നത് മോട്ടോറിനെയാണ്. പെട്ടെന്ന് ത്വരിതപ്പെടുത്തുമ്പോഴോ മലകയറ്റം പോലുള്ള റോഡ് അവസ്ഥകൾ നേരിടുമ്പോഴോ, എഞ്ചിനും മോട്ടോറും ചേർന്ന് കാർ ഓടിക്കുന്നതിനുള്ള ശക്തി പ്രദാനം ചെയ്യുന്നു. ബ്രേക്ക് ചെയ്യുമ്പോഴോ താഴേക്ക് പോകുമ്പോഴോ ഈ സംവിധാനത്തിലൂടെ ബാറ്ററി റീചാർജ് ചെയ്യാൻ കഴിയുന്ന എനർജി റിക്കവറി സംവിധാനവും ഈ മോഡലിലുണ്ട്.
ബി.ഇ.വി
BaiBattery ഇലക്ട്രിക്കൽ വെഹിക്കിൾ എന്നതിൻ്റെ ഇംഗ്ലീഷ് ചുരുക്കമായ EV എന്നതിൻ്റെ ചുരുക്കെഴുത്ത് BEV, ശുദ്ധമായ ഇലക്ട്രിക് ആണ്. ശുദ്ധമായ ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങൾ വാഹനത്തിൻ്റെ മുഴുവൻ ഊർജ്ജ സ്രോതസ്സായി ബാറ്ററികൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു, വാഹനത്തിന് ഡ്രൈവിംഗ് പവർ നൽകുന്നതിന് പവർ ബാറ്ററിയിലും ഡ്രൈവ് മോട്ടോറിലും മാത്രം ആശ്രയിക്കുന്നു. ഇത് പ്രധാനമായും ചേസിസ്, ബോഡി, പവർ ബാറ്ററി, ഡ്രൈവ് മോട്ടോർ, ഇലക്ട്രിക്കൽ ഉപകരണങ്ങൾ, മറ്റ് സംവിധാനങ്ങൾ എന്നിവ ഉൾക്കൊള്ളുന്നു.
ശുദ്ധമായ ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങൾക്ക് ഇപ്പോൾ ഏകദേശം 500 കിലോമീറ്റർ വരെ ഓടാൻ കഴിയും, സാധാരണ ഗാർഹിക ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങൾക്ക് 200 കിലോമീറ്ററിലധികം ഓടാനാകും. ഉയർന്ന ഊർജ്ജ പരിവർത്തന കാര്യക്ഷമതയുണ്ടെന്നതാണ് ഇതിൻ്റെ ഗുണം, കൂടാതെ യഥാർത്ഥത്തിൽ സീറോ എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് എമിഷൻ നേടാനും ശബ്ദമില്ല. ഇതിൻ്റെ ഏറ്റവും വലിയ പോരായ്മ ബാറ്ററി ലൈഫാണ് എന്നതാണ് പോരായ്മ.
പ്രധാന ഘടനകളിൽ പവർ ബാറ്ററി പാക്കും ഇന്ധനത്തിന് തുല്യമായ ഒരു മോട്ടോറും ഉൾപ്പെടുന്നുഒരു പരമ്പരാഗത കാറിൻ്റെ ടാങ്കും എഞ്ചിനും.
PHEV
പ്ലഗ് ഇൻ ഹൈബ്രിഡ് ഇലക്ട്രിക് വെഹിക്കിൾ എന്നതിൻ്റെ ഇംഗ്ലീഷ് ചുരുക്കമാണ് PHEV. ഇതിന് രണ്ട് സ്വതന്ത്ര പവർ സിസ്റ്റങ്ങളുണ്ട്: ഒരു പരമ്പരാഗത എഞ്ചിനും ഒരു ഇവി സിസ്റ്റവും. പ്രധാന ഊർജ്ജ സ്രോതസ്സ് എഞ്ചിൻ പ്രധാന ഉറവിടമായും വൈദ്യുത മോട്ടോറാണ് അനുബന്ധമായും.
ഇതിന് പ്ലഗ്-ഇൻ പോർട്ട് വഴി പവർ ബാറ്ററി ചാർജ് ചെയ്യാനും ശുദ്ധമായ ഇലക്ട്രിക് മോഡിൽ ഡ്രൈവ് ചെയ്യാനും കഴിയും. പവർ ബാറ്ററി തീർന്നാൽ, എൻജിനിലൂടെ സാധാരണ ഇന്ധന വാഹനമായി ഓടിക്കാൻ കഴിയും.
രണ്ട് പവർ സിസ്റ്റങ്ങളും സ്വതന്ത്രമായി നിലനിൽക്കുന്നു എന്നതാണ് നേട്ടം. ബാറ്ററി ലൈഫിൻ്റെ ബുദ്ധിമുട്ട് ഒഴിവാക്കി വൈദ്യുതി ഇല്ലാത്തപ്പോൾ ശുദ്ധമായ ഇലക്ട്രിക് വാഹനമായോ സാധാരണ ഇന്ധന വാഹനമായോ ഓടിക്കാം. ചെലവ് കൂടുതലാണ്, വിൽപ്പന വിലയും വർദ്ധിക്കും, ചാർജിംഗ് പൈലുകൾ ശുദ്ധമായ ഇലക്ട്രിക് മോഡലുകൾ പോലെ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യണം എന്നതാണ് പോരായ്മ.
REEV
REEV ഒരു ശ്രേണി വിപുലീകരിച്ച ഇലക്ട്രിക് വാഹനമാണ്. ശുദ്ധമായ ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങൾ പോലെ, ഇത് ഒരു പവർ ബാറ്ററിയും ഇലക്ട്രിക് മോട്ടോറും വാഹനത്തെ ഓടിക്കുന്നു. റേഞ്ച് വിപുലീകരിച്ച ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങൾക്ക് ഒരു അധിക എഞ്ചിൻ സംവിധാനമുണ്ട് എന്നതാണ് വ്യത്യാസം.
പവർ ബാറ്ററി ഡിസ്ചാർജ് ചെയ്യുമ്പോൾ, എഞ്ചിൻ ബാറ്ററി ചാർജ് ചെയ്യാൻ തുടങ്ങും. ബാറ്ററി ചാർജ് ചെയ്യുമ്പോൾ, വാഹനം ഓടിക്കുന്നത് തുടരാം. HEV യുമായി ഇത് ആശയക്കുഴപ്പത്തിലാക്കുന്നത് എളുപ്പമാണ്. REEV എഞ്ചിൻ വാഹനം ഓടിക്കുന്നില്ല. ഇത് വൈദ്യുതി ഉൽപ്പാദിപ്പിക്കുകയും പവർ ബാറ്ററി ചാർജ് ചെയ്യുകയും ചെയ്യുന്നു, തുടർന്ന് വാഹനം ഓടിക്കാൻ മോട്ടോർ ഓടിക്കാൻ വൈദ്യുതി നൽകാൻ ബാറ്ററി ഉപയോഗിക്കുന്നു.
പോസ്റ്റ് സമയം: ജൂലൈ-19-2024