എച്ച്ഇവി
ഹൈബ്രിഡ് വാഹനം എന്നർത്ഥം വരുന്ന ഹൈബ്രിഡ് ഇലക്ട്രിക് വെഹിക്കിൾ എന്നതിന്റെ ചുരുക്കപ്പേരാണ് HEV, ഇത് ഗ്യാസോലിനും വൈദ്യുതിക്കും ഇടയിലുള്ള ഒരു ഹൈബ്രിഡ് വാഹനത്തെ സൂചിപ്പിക്കുന്നു.
ഹൈബ്രിഡ് ഡ്രൈവിനുള്ള പരമ്പരാഗത എഞ്ചിൻ ഡ്രൈവിൽ ഒരു ഇലക്ട്രിക് ഡ്രൈവ് സിസ്റ്റം HEV മോഡലിൽ സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു, കൂടാതെ അതിന്റെ പ്രധാന ഊർജ്ജ സ്രോതസ്സ് എഞ്ചിനെ ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു. എന്നാൽ ഒരു മോട്ടോർ ചേർക്കുന്നത് ഇന്ധനത്തിന്റെ ആവശ്യകത കുറയ്ക്കാൻ സഹായിക്കും.
സാധാരണയായി, സ്റ്റാർട്ട് സ്റ്റേജിലോ കുറഞ്ഞ വേഗതയിലോ മോട്ടോർ ഓടിക്കാൻ മോട്ടോറിനെയാണ് ആശ്രയിക്കുന്നത്. പെട്ടെന്ന് ത്വരിതപ്പെടുത്തുമ്പോഴോ അല്ലെങ്കിൽ കയറ്റം പോലുള്ള റോഡ് സാഹചര്യങ്ങൾ നേരിടുമ്പോഴോ, എഞ്ചിനും മോട്ടോറും ഒരുമിച്ച് പ്രവർത്തിച്ച് കാർ ഓടിക്കുന്നതിനുള്ള ശക്തി നൽകുന്നു. ബ്രേക്ക് ചെയ്യുമ്പോഴോ താഴേക്ക് പോകുമ്പോഴോ ഈ സംവിധാനത്തിലൂടെ ബാറ്ററി റീചാർജ് ചെയ്യാൻ കഴിയുന്ന ഒരു എനർജി റിക്കവറി സിസ്റ്റവും ഈ മോഡലിലുണ്ട്.
ബിഇവി
BaiBattery Electric Vehicle എന്നതിന്റെ ഇംഗ്ലീഷ് ചുരുക്കെഴുത്താണ് EV എന്നതിന്റെ ചുരുക്കെഴുത്ത്, BEV എന്നത് പ്യുവർ ഇലക്ട്രിക് ആണ്. പ്യുവർ ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങൾ വാഹനത്തിന്റെ മുഴുവൻ പവർ സ്രോതസ്സായി ബാറ്ററികളെ ഉപയോഗിക്കുന്നു, കൂടാതെ വാഹനത്തിന് ഡ്രൈവിംഗ് പവർ നൽകാൻ പവർ ബാറ്ററിയെയും ഡ്രൈവ് മോട്ടോറിനെയും മാത്രം ആശ്രയിക്കുന്നു. ഇതിൽ പ്രധാനമായും ഷാസി, ബോഡി, പവർ ബാറ്ററി, ഡ്രൈവ് മോട്ടോർ, ഇലക്ട്രിക്കൽ ഉപകരണങ്ങൾ, മറ്റ് സിസ്റ്റങ്ങൾ എന്നിവ അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു.
ശുദ്ധമായ ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങൾക്ക് ഇപ്പോൾ ഏകദേശം 500 കിലോമീറ്റർ വരെ ഓടാൻ കഴിയും, സാധാരണ ഗാർഹിക ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങൾക്ക് 200 കിലോമീറ്ററിൽ കൂടുതൽ ഓടാൻ കഴിയും. ഉയർന്ന ഊർജ്ജ പരിവർത്തന കാര്യക്ഷമതയാണ് ഇതിന്റെ ഗുണം, കൂടാതെ യഥാർത്ഥത്തിൽ പൂജ്യം എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് എമിഷനുകൾ കൈവരിക്കാനും ശബ്ദമില്ലാതിരിക്കാനും കഴിയും. ഇതിന്റെ ഏറ്റവും വലിയ പോരായ്മ ബാറ്ററി ലൈഫ് ആണ് എന്നതാണ്.
പ്രധാന ഘടനകളിൽ ഒരു പവർ ബാറ്ററി പായ്ക്കും ഒരു മോട്ടോറും ഉൾപ്പെടുന്നു, ഇത് ഇന്ധനത്തിന് തുല്യമാണ്ഒരു പരമ്പരാഗത കാറിന്റെ ടാങ്കും എഞ്ചിനും.
PHEV
പ്ലഗ് ഇൻ ഹൈബ്രിഡ് ഇലക്ട്രിക് വെഹിക്കിൾ എന്നതിന്റെ ഇംഗ്ലീഷ് ചുരുക്കെഴുത്താണ് PHEV. ഇതിന് രണ്ട് സ്വതന്ത്ര പവർ സിസ്റ്റങ്ങളുണ്ട്: ഒരു പരമ്പരാഗത എഞ്ചിൻ, ഒരു EV സിസ്റ്റം. പ്രധാന പവർ സ്രോതസ്സ് പ്രധാന സ്രോതസ്സായി എഞ്ചിനും അനുബന്ധമായി ഇലക്ട്രിക് മോട്ടോറുമാണ്.
പ്ലഗ്-ഇൻ പോർട്ട് വഴി പവർ ബാറ്ററി ചാർജ് ചെയ്യാനും ശുദ്ധമായ ഇലക്ട്രിക് മോഡിൽ ഡ്രൈവ് ചെയ്യാനും ഇതിന് കഴിയും. പവർ ബാറ്ററിയുടെ പവർ തീർന്നുപോകുമ്പോൾ, എഞ്ചിനിലൂടെ ഒരു സാധാരണ ഇന്ധന വാഹനമായി ഓടിക്കാൻ ഇതിന് കഴിയും.
രണ്ട് പവർ സിസ്റ്റങ്ങളും സ്വതന്ത്രമായി നിലനിൽക്കുന്നു എന്നതാണ് ഇതിന്റെ ഗുണം. വൈദ്യുതി ഇല്ലാത്തപ്പോൾ ശുദ്ധമായ ഒരു ഇലക്ട്രിക് വാഹനമായോ സാധാരണ ഇന്ധന വാഹനമായോ ഇത് ഓടിക്കാം, ബാറ്ററി ലൈഫിന്റെ ബുദ്ധിമുട്ട് ഒഴിവാക്കാം. ചെലവ് കൂടുതലാണ്, വിൽപ്പന വിലയും വർദ്ധിക്കും, ശുദ്ധമായ ഇലക്ട്രിക് മോഡലുകൾ പോലെ ചാർജിംഗ് പൈലുകൾ സ്ഥാപിക്കണം എന്നതാണ് പോരായ്മ.
REEV ലെ
REEV ഒരു റേഞ്ച്-എക്സ്റ്റെൻഡഡ് ഇലക്ട്രിക് വാഹനമാണ്. ശുദ്ധമായ ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങൾ പോലെ, ഇത് ഒരു പവർ ബാറ്ററിയാണ് ഉപയോഗിക്കുന്നത്, ഒരു ഇലക്ട്രിക് മോട്ടോർ വാഹനത്തെ ഓടിക്കുന്നു. വ്യത്യാസം എന്തെന്നാൽ റേഞ്ച്-എക്സ്റ്റെൻഡഡ് ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങൾക്ക് ഒരു അധിക എഞ്ചിൻ സംവിധാനമുണ്ട്.
പവർ ബാറ്ററി ഡിസ്ചാർജ് ചെയ്യുമ്പോൾ, എഞ്ചിൻ ബാറ്ററി ചാർജ് ചെയ്യാൻ തുടങ്ങും. ബാറ്ററി ചാർജ് ചെയ്യുമ്പോൾ, അത് വാഹനം ഓടിക്കുന്നത് തുടരാം. HEV-യുമായി ഇതിനെ ആശയക്കുഴപ്പത്തിലാക്കുന്നത് എളുപ്പമാണ്. REEV എഞ്ചിൻ വാഹനം ഓടിക്കുന്നില്ല. ഇത് വൈദ്യുതി ഉത്പാദിപ്പിക്കുകയും പവർ ബാറ്ററി ചാർജ് ചെയ്യുകയും ചെയ്യുന്നു, തുടർന്ന് വാഹനം ഓടിക്കാൻ മോട്ടോർ ഓടിക്കാൻ ബാറ്ററി ഉപയോഗിച്ച് പവർ നൽകുന്നു.
പോസ്റ്റ് സമയം: ജൂലൈ-19-2024