ഫോക്‌സ്‌വാഗൺ ഗ്രൂപ്പ് ഇന്ത്യ എൻട്രി ലെവൽ ഇലക്ട്രിക് എസ്‌യുവികൾ പുറത്തിറക്കാൻ പദ്ധതിയിടുന്നു.

2030 ഓടെ ഇന്ത്യയിൽ ഒരു എൻട്രി ലെവൽ ഇലക്ട്രിക് എസ്‌യുവി പുറത്തിറക്കാൻ ഫോക്‌സ്‌വാഗൺ പദ്ധതിയിടുന്നുവെന്ന് ഫോക്‌സ്‌വാഗൺ ഗ്രൂപ്പ് ഇന്ത്യയുടെ സിഇഒ പിയൂഷ് അറോറ അവിടെ നടന്ന ഒരു പരിപാടിയിൽ പറഞ്ഞതായി റോയിട്ടേഴ്‌സ് റിപ്പോർട്ട് ചെയ്തു. "എൻട്രി ലെവൽ മാർക്കറ്റിനായി ഞങ്ങൾ ഒരു ഇലക്ട്രിക് വാഹനം സജീവമായി വികസിപ്പിച്ചുകൊണ്ടിരിക്കുകയാണ്, കൂടാതെ ഇന്ത്യയിൽ ഒരു കോം‌പാക്റ്റ് ഇലക്ട്രിക് എസ്‌യുവി നിർമ്മിക്കുന്നതിന് ഏറ്റവും അനുയോജ്യമായ ഫോക്‌സ്‌വാഗൺ പ്ലാറ്റ്‌ഫോം ഏതാണെന്ന് വിലയിരുത്തുകയാണ്," ജർമ്മൻ കമ്പനി പറഞ്ഞു. കോടിക്കണക്കിന് ഡോളറിന്റെ നിക്ഷേപത്തിന്റെ യുക്തിസഹീകരണം ഉറപ്പാക്കുന്നതിന്, പുതിയ ഇലക്ട്രിക് വാഹനത്തിന് (ഇലക്ട്രിക് വെഹിക്കിൾ) വലിയ തോതിലുള്ള വിൽപ്പന കൈവരിക്കാൻ കഴിയണമെന്ന് അദ്ദേഹം ഊന്നിപ്പറഞ്ഞു.

നിലവിൽ, ഇന്ത്യയിൽ ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങൾക്ക് 2% വിപണി വിഹിതം മാത്രമേയുള്ളൂ, അതേസമയം 2030 ആകുമ്പോഴേക്കും സർക്കാർ 30% എന്ന ലക്ഷ്യം നിശ്ചയിച്ചിട്ടുണ്ട്. എന്നിരുന്നാലും, അപ്പോഴേക്കും ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങൾക്ക് മൊത്തം വിൽപ്പനയുടെ 10 മുതൽ 20 ശതമാനം വരെ മാത്രമേ ഉണ്ടാകൂ എന്ന് വിശകലന വിദഗ്ധർ പ്രവചിക്കുന്നു. "ഇന്ത്യയിൽ, ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങളുടെ ജനപ്രീതി പ്രതീക്ഷിച്ചത്ര വേഗത്തിലാകില്ല, അതിനാൽ നിക്ഷേപത്തെ ന്യായീകരിക്കുന്നതിനായി, ഈ ഉൽപ്പന്നത്തിന്റെ കയറ്റുമതി സാധ്യത ഞങ്ങൾ പരിഗണിക്കുന്നു," അറോറ പറഞ്ഞു. ഇന്ത്യയിൽ കൂടുതൽ അനുകൂലമായ നികുതി വ്യവസ്ഥ ആസ്വദിക്കുന്നതിനാൽ ഫോക്‌സ്‌വാഗൺ ഗ്രൂപ്പ് ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങളിൽ ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിക്കുന്നുണ്ടെന്നും അദ്ദേഹം വിശദീകരിച്ചു. സർക്കാർ പിന്തുണ ലഭിച്ചാൽ കമ്പനി ഹൈബ്രിഡ് മോഡലുകൾ അവതരിപ്പിക്കുന്നത് പരിഗണിച്ചേക്കാമെന്നും അദ്ദേഹം പരാമർശിച്ചു. ഇന്ത്യയിൽ, ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങൾക്കുള്ള നികുതി നിരക്ക് 5% മാത്രമാണ്. ഹൈബ്രിഡ് വാഹനം നികുതി നിരക്ക് 43% വരെ ഉയർന്നതാണ്, ഗ്യാസോലിൻ വാഹനങ്ങൾക്കുള്ള 48% നികുതി നിരക്കിനേക്കാൾ അല്പം കുറവാണ്. പുതിയ ഇലക്ട്രിക് കാർ തെക്കുകിഴക്കൻ ഏഷ്യയിലേക്ക് കയറ്റുമതി ചെയ്യാൻ ഫോക്‌സ്‌വാഗൺ ഗ്രൂപ്പ് പദ്ധതിയിടുന്നുവെന്ന് അറോറ പറഞ്ഞു. ഗൾഫ് സഹകരണ കൗൺസിൽ (ജിസിസി) രാജ്യങ്ങളും വടക്കേ ആഫ്രിക്കൻ വിപണിയും ഗ്യാസോലിൻ അധിഷ്ഠിത മോഡലുകളുടെ കയറ്റുമതിയും. ഇന്ത്യൻ നിയന്ത്രണങ്ങളിലും സുരക്ഷാ മാനദണ്ഡങ്ങളിലും വന്ന മാറ്റങ്ങൾ ആഗോള വിപണിയിൽ രാജ്യം കൂടുതൽ മത്സരക്ഷമതയുള്ളതായി മാറുകയാണെന്നും ഇത് കയറ്റുമതി അധിഷ്ഠിത വാഹനങ്ങൾ നിർമ്മിക്കുന്നതിനുള്ള പരിശ്രമം കുറയ്ക്കുമെന്നും അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു. ഫോക്‌സ്‌വാഗൺ ഗ്രൂപ്പും അതിന്റെ എതിരാളികളായ മാരുതി സുസുക്കിയും ഹ്യുണ്ടായ് മോട്ടോറിനെപ്പോലെ, മാരുതി സുസുക്കിയും ഇന്ത്യയെ ഒരു പ്രധാന കയറ്റുമതി അടിത്തറയായി കാണുന്നു. ഫോക്‌സ്‌വാഗന്റെ കയറ്റുമതി 80% ത്തിലധികം വളർന്നു, ഈ സാമ്പത്തിക വർഷം ഇതുവരെ സ്കോഡയുടേത് ഏകദേശം നാലിരട്ടി വളർച്ച കൈവരിച്ചു. ഇന്ത്യൻ വിപണിയിൽ ഒരു സാധ്യതയുള്ള ലോഞ്ചിനുള്ള തയ്യാറെടുപ്പിനായി സ്കോഡ എൻയെക് ഇലക്ട്രിക് എസ്‌യുവിയുടെ വിപുലമായ പരീക്ഷണം കമ്പനി നടത്തുന്നുണ്ടെന്നും എന്നാൽ ഇതുവരെ ഒരു പ്രത്യേക സമയം നിശ്ചയിച്ചിട്ടില്ലെന്നും അരോല പരാമർശിച്ചു.