"ട്രെയിനും വൈദ്യുതിയും ഒരുമിച്ച്" സുരക്ഷിതമാണ്, ട്രാമുകൾക്ക് മാത്രമേ യഥാർത്ഥത്തിൽ സുരക്ഷിതമാകാൻ കഴിയൂ.

ഇത് ഔദ്യോഗികമായി പുറത്തുവിട്ട ഡാറ്റയല്ലെങ്കിലും, പുതിയ ഊർജ്ജ വാഹനങ്ങളുടെ മേഖലയിൽ ഗുരുതരമായ സുരക്ഷാ പ്രശ്‌നങ്ങളുണ്ടെന്ന് ഒരു പരിധിവരെ ഇത് കാണിക്കുന്നു.

ഇതിനുമുമ്പ്, തങ്ങളുടെ പുതിയ എനർജി വാഹനങ്ങളുടെ സുരക്ഷ തെളിയിക്കുന്നതിനായി, പ്രമുഖ കാർ കമ്പനികൾ ബാറ്ററി പായ്ക്കുകളിലും ത്രീ-പവർ മാനേജ്‌മെന്റിലും കഠിനാധ്വാനം ചെയ്തിട്ടുണ്ട്. ഉദാഹരണത്തിന്, തങ്ങളുടെ ടെർനറി ലിഥിയം ബാറ്ററികൾ കർശനമായ സുരക്ഷാ പരിശോധനയ്ക്കും സർട്ടിഫിക്കേഷനും വിധേയമായിട്ടുണ്ടെന്നും അക്യുപങ്‌ചർ, തീപിടുത്തം, ഷോർട്ട് സർക്യൂട്ട് പോലുള്ള വിവിധ അങ്ങേയറ്റത്തെ സാഹചര്യങ്ങളിൽ സുരക്ഷ ഉറപ്പാക്കാൻ കഴിയുമെന്നും BYD പറഞ്ഞു. കൂടാതെ, BYD യുടെ ബാറ്ററി മാനേജ്‌മെന്റ് സിസ്റ്റത്തിന് വിവിധ ഉപയോഗ സാഹചര്യങ്ങളിൽ ബാറ്ററികളുടെ സുരക്ഷിതമായ പ്രവർത്തനം ഉറപ്പാക്കാനും അതുവഴി BYD ബാറ്ററി സുരക്ഷ ഉറപ്പാക്കാനും കഴിയും.

ZEEKR മോട്ടോഴ്‌സ് അടുത്തിടെ രണ്ടാം തലമുറ BRIC ബാറ്ററി പുറത്തിറക്കി, സുരക്ഷാ മാനദണ്ഡങ്ങളുടെ കാര്യത്തിൽ 8 പ്രധാന താപ സുരക്ഷാ സംരക്ഷണ സാങ്കേതികവിദ്യകൾ സ്വീകരിച്ചതായും സെൽ ഓവർവോൾട്ടേജ് അക്യുപങ്‌ചർ ടെസ്റ്റ്, 240 സെക്കൻഡ് ഫയർ ടെസ്റ്റ്, അങ്ങേയറ്റത്തെ ജോലി സാഹചര്യങ്ങളിൽ ആറ് സീരിയൽ ടെസ്റ്റുകളുടെ മുഴുവൻ പാക്കേജും വിജയിച്ചതായും പ്രസ്താവിച്ചു. കൂടാതെ, AI BMS ബാറ്ററി മാനേജ്‌മെന്റ് സാങ്കേതികവിദ്യയിലൂടെ, ബാറ്ററി പവർ എസ്റ്റിമേഷന്റെ കൃത്യത മെച്ചപ്പെടുത്താനും, അപകടസാധ്യതയുള്ള വാഹനങ്ങളെ മുൻകൂട്ടി തിരിച്ചറിയാനും, ബാറ്ററി ആയുസ്സ് വർദ്ധിപ്പിക്കാനും ഇതിന് കഴിയും.

ഒരൊറ്റ ബാറ്ററി സെല്ലിൽ നിന്ന് അക്യുപങ്‌ചർ പരിശോധനയിൽ വിജയിക്കാൻ കഴിയുന്നത് മുതൽ മുഴുവൻ ബാറ്ററി പായ്ക്കും ക്രഷിംഗ്, വാട്ടർ ഇമ്മേഴ്‌ഷൻ പരിശോധനയിൽ വിജയിക്കാൻ കഴിയുന്നത് വരെ, ഇപ്പോൾ BYD, ZEEKR പോലുള്ള ബ്രാൻഡുകൾ മൂന്ന്-ഇലക്ട്രിക് സിസ്റ്റത്തിലേക്ക് സുരക്ഷ വ്യാപിപ്പിച്ചുകൊണ്ട്, വ്യവസായം സുരക്ഷിതമായ അവസ്ഥയിലാണ്, പുതിയ ഊർജ്ജ വാഹനങ്ങളെ മൊത്തത്തിലുള്ള തലത്തിലേക്ക് കൊണ്ടുവരാൻ അനുവദിക്കുന്നു.

എന്നാൽ വാഹന സുരക്ഷയുടെ വീക്ഷണകോണിൽ നിന്ന് നോക്കുമ്പോൾ ഇത് പര്യാപ്തമല്ല. മൂന്ന് ഇലക്ട്രിക് സിസ്റ്റങ്ങളെയും മുഴുവൻ വാഹനവുമായി സംയോജിപ്പിച്ച് മൊത്തത്തിലുള്ള സുരക്ഷ എന്ന ആശയം സ്ഥാപിക്കേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്, അത് ഒരു ബാറ്ററി സെല്ലായാലും, ബാറ്ററി പായ്ക്കായാലും, അല്ലെങ്കിൽ മുഴുവൻ പുതിയ ഊർജ്ജ വാഹനമായാലും. ഉപഭോക്താക്കൾക്ക് ആത്മവിശ്വാസത്തോടെ ഉപയോഗിക്കാൻ കഴിയുന്ന തരത്തിൽ ഇത് സുരക്ഷിതമാണ്.

അടുത്തിടെ, ഡോങ്‌ഫെങ് നിസ്സാന് കീഴിലുള്ള വെനൂഷ്യ ബ്രാൻഡ് വാഹനത്തിന്റെയും വൈദ്യുതിയുടെയും സംയോജനത്തിലൂടെ യഥാർത്ഥ സുരക്ഷ എന്ന ആശയം മുന്നോട്ടുവച്ചു, മുഴുവൻ വാഹനത്തിന്റെയും വീക്ഷണകോണിൽ നിന്ന് പുതിയ ഊർജ്ജ വാഹനങ്ങളുടെ സുരക്ഷയ്ക്ക് ഊന്നൽ നൽകി. അതിന്റെ ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങളുടെ സുരക്ഷ പരിശോധിക്കുന്നതിനായി, വെനൂഷ്യ അതിന്റെ കോർ "ത്രീ-ടെർമിനൽ" ഇന്റഗ്രേഷൻ + "ഫൈവ്-ഡൈമൻഷണൽ" മൊത്തത്തിലുള്ള സംരക്ഷണ രൂപകൽപ്പന മാത്രമല്ല പ്രദർശിപ്പിച്ചത്, അതിൽ "ത്രീ-ടെർമിനൽ" ക്ലൗഡ്, കാർ ടെർമിനൽ, ബാറ്ററി ടെർമിനൽ എന്നിവ സംയോജിപ്പിക്കുന്നു, കൂടാതെ "ഫൈവ്-ഡൈമൻഷണൽ" സംരക്ഷണത്തിൽ ക്ലൗഡ്, വാഹനം, ബാറ്ററി പായ്ക്ക്, ബിഎംഎസ്, ബാറ്ററി സെല്ലുകൾ എന്നിവ ഉൾപ്പെടുന്നു, കൂടാതെ വെനൂഷ്യ വിഎക്സ്6 വാഹനത്തെ വേഡിംഗ്, ഫയർ, ബോട്ടം സ്ക്രാപ്പിംഗ് തുടങ്ങിയ വെല്ലുവിളികളെ മറികടക്കാൻ അനുവദിക്കുന്നു.

വെനുഷ്യ VX6 തീയിലൂടെ കടന്നുപോകുന്നതിന്റെ ഒരു ചെറിയ വീഡിയോ നിരവധി കാർ പ്രേമികളുടെ ശ്രദ്ധ ആകർഷിച്ചു. മുഴുവൻ വാഹനത്തെയും അഗ്നി പരിശോധനയിൽ വിജയിക്കാൻ അനുവദിക്കുന്നത് സാമാന്യബുദ്ധിക്ക് വിരുദ്ധമാണെന്ന് പലരും ചോദ്യം ചെയ്തിട്ടുണ്ട്. എല്ലാത്തിനുമുപരി, ആന്തരിക കേടുപാടുകൾ ഇല്ലെങ്കിൽ ബാറ്ററി പായ്ക്ക് പുറത്തു നിന്ന് കത്തിക്കുന്നത് ബുദ്ധിമുട്ടാണ്. അതെ, ബാഹ്യ തീ ഉപയോഗിച്ച് അതിന്റെ മോഡലിന് സ്വയമേവയുള്ള ജ്വലന സാധ്യതയില്ലെന്ന് തെളിയിക്കാൻ അതിന്റെ ശക്തി തെളിയിക്കുക അസാധ്യമാണ്.

ബാഹ്യ അഗ്നി പരിശോധനയിൽ നിന്ന് മാത്രം വിലയിരുത്തുമ്പോൾ, വെനൂഷ്യയുടെ സമീപനം തീർച്ചയായും പക്ഷപാതപരമാണ്, പക്ഷേ വെനൂഷ്യയുടെ മുഴുവൻ പരീക്ഷണ സംവിധാനത്തിലും ഇത് വീക്ഷിച്ചാൽ, ഒരു പരിധി വരെ ചില പ്രശ്നങ്ങൾ വിശദീകരിക്കാൻ കഴിയും. എല്ലാത്തിനുമുപരി, വെനൂഷ്യയുടെ ലുബാൻ ബാറ്ററി ബാറ്ററി അക്യുപങ്‌ചർ, ബാഹ്യ തീ, വീഴുന്നതും അടിഞ്ഞുകൂടുന്നതും, കടൽവെള്ളത്തിൽ മുങ്ങുന്നതും പോലുള്ള ഹാർഡ്-കോർ പരിശോധനകളിൽ വിജയിച്ചു. തീയും സ്ഫോടനങ്ങളും തടയാൻ ഇതിന് കഴിയും, കൂടാതെ ഒരു പൂർണ്ണ വാഹനത്തിന്റെ രൂപത്തിൽ വേഡിംഗ്, തീ, അടിഭാഗം സ്ക്രാപ്പിംഗ് എന്നിവയിലൂടെ കടന്നുപോകാനും കഴിയും. അധിക ചോദ്യങ്ങളുള്ള പരിശോധന വളരെ വെല്ലുവിളി നിറഞ്ഞതാണ്.

വാഹന സുരക്ഷയുടെ വീക്ഷണകോണിൽ നിന്ന് നോക്കുമ്പോൾ, പുതിയ ഊർജ്ജ വാഹനങ്ങൾ ബാറ്ററികൾ, ബാറ്ററി പായ്ക്കുകൾ തുടങ്ങിയ പ്രധാന ഘടകങ്ങൾ തീപിടിക്കുകയോ പൊട്ടിത്തെറിക്കുകയോ ചെയ്യുന്നില്ലെന്ന് ഉറപ്പാക്കേണ്ടതുണ്ട്. വാഹനം ഉപയോഗിക്കുമ്പോൾ ഉപഭോക്താക്കളുടെ സുരക്ഷയും അവർ ഉറപ്പാക്കേണ്ടതുണ്ട്. മുഴുവൻ വാഹനവും പരിശോധിക്കേണ്ടതിന്റെ ആവശ്യകതയ്ക്ക് പുറമേ, വെള്ളം, തീ, അടിഭാഗം സ്ക്രാപ്പിംഗ് പരിശോധനകൾ എന്നിവയ്ക്ക് പുറമേ, വാഹന പരിസ്ഥിതിയിലെ മാറ്റങ്ങളുടെ പശ്ചാത്തലത്തിൽ വാഹന സുരക്ഷയും ഉറപ്പാക്കേണ്ടതുണ്ട്. എല്ലാത്തിനുമുപരി, ഓരോ ഉപഭോക്താവിന്റെയും വാഹന ഉപയോഗ ശീലങ്ങൾ വ്യത്യസ്തമാണ്, കൂടാതെ ഉപയോഗ സാഹചര്യങ്ങളും വളരെ വ്യത്യസ്തമാണ്. ബാറ്ററി പായ്ക്ക് സ്വയമേവ ജ്വലിക്കുന്നില്ലെന്ന് ഉറപ്പാക്കാൻ ഈ സാഹചര്യത്തിൽ, മുഴുവൻ വാഹനത്തിന്റെയും മറ്റ് സ്വയമേവയുള്ള ജ്വലന ഘടകങ്ങൾ ഒഴിവാക്കേണ്ടതും ആവശ്യമാണ്.

ഒരു പുതിയ ഊർജ്ജ വാഹനം സ്വയമേവ കത്തുകയും ബാറ്ററി പായ്ക്ക് കത്താതിരിക്കുകയും ചെയ്താൽ വൈദ്യുത വാഹനത്തിന് ഒരു പ്രശ്നവുമില്ല എന്നല്ല ഇതിനർത്ഥം. പകരം, "വാഹനവും വൈദ്യുതിയും ഒന്നിൽ" സുരക്ഷിതമാണെന്ന് ഉറപ്പാക്കേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്, അങ്ങനെ മാത്രമേ വൈദ്യുത വാഹനം യഥാർത്ഥത്തിൽ സുരക്ഷിതമാകൂ.