ഇതായിരിക്കാം… എക്കാലത്തെയും മികച്ച കാർഗോ ട്രൈക്ക്!

കാർഗോ ട്രൈസൈക്കിളുകളുടെ കാര്യം പറയുമ്പോൾ, പലർക്കും ആദ്യം മനസ്സിൽ വരുന്നത് നിഷ്കളങ്കമായ രൂപവും ഭാരമുള്ള ചരക്കുമാണ്.

ഒരു വഴിയുമില്ല, വർഷങ്ങൾക്ക് ശേഷവും കാർഗോ ട്രൈസൈക്കിളുകൾക്ക് ഇപ്പോഴും ആ ലോ-കീയും പ്രായോഗികവുമായ ഇമേജ് ഉണ്ട്.

നൂതനമായ ഏതെങ്കിലും രൂപകൽപ്പനയുമായി ഇതിന് യാതൊരു ബന്ധവുമില്ല, മാത്രമല്ല ഇത് അടിസ്ഥാനപരമായി വ്യവസായത്തിലെ സാങ്കേതിക നവീകരണങ്ങളിൽ ഉൾപ്പെട്ടിട്ടില്ല.

ഭാഗ്യവശാൽ, എച്ച്ടിഎച്ച് ഹാൻ എന്ന വിദേശ ഡിസൈനർ കാർഗോ ട്രൈസൈക്കിളിൻ്റെ ദുഃഖം കണ്ടു, കാർഗോ ട്രൈസൈക്കിളിനെ പ്രായോഗികവും ഫാഷനും ആക്കി മാറ്റി.

ഇതാണ് റേറ്റസ് --

രൂപഭാവം കൊണ്ട് മാത്രം, ഈ മുച്ചക്ര വാഹനം ഇതിനകം സമാനമായ എല്ലാ മോഡലുകളെയും മറികടക്കുന്നു.

വെള്ളിയും കറുപ്പും നിറത്തിലുള്ള സ്കീമും, ലളിതവും അതിമനോഹരവുമായ ശരീരവും, മൂന്ന് വലിയ തുറന്ന ചക്രങ്ങളും, ഗ്രാമത്തിൻ്റെ പ്രവേശന കവാടത്തിലെ കാർഗോ ട്രൈസൈക്കിളുകളുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്താനാവില്ലെന്ന് തോന്നുന്നു.

മുൻവശത്ത് രണ്ട് ചക്രങ്ങളും പിന്നിൽ ഒരൊറ്റ ചക്രവും ഉള്ള ഒരു വിപരീത ത്രീ-വീൽ ഡിസൈൻ ഇത് സ്വീകരിക്കുന്നു എന്നതാണ് അതിലും പ്രത്യേകത. കാർഗോ ഏരിയയും മുൻവശത്ത് രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിട്ടുണ്ട്, പിന്നിൽ നീളമുള്ളതും മെലിഞ്ഞതുമായ കാര്യം സീറ്റാണ്.

അതുകൊണ്ട് സവാരി ചെയ്യാൻ വിചിത്രമായി തോന്നുന്നു.

തീർച്ചയായും, അത്തരമൊരു അദ്വിതീയ രൂപം അതിൻ്റെ ചരക്ക് ശേഷിയെ ബലികഴിക്കുന്നില്ല.

ഏകദേശം 1.8 മീറ്റർ നീളവും 1 മീറ്റർ വീതിയുമുള്ള ഒരു ചെറിയ മുച്ചക്ര വാഹനമെന്ന നിലയിൽ, Rhaetus ന് 172 ലിറ്റർ കാർഗോ സ്ഥലവും പരമാവധി 300 കിലോഗ്രാം ലോഡും ഉണ്ട്, ഇത് ദൈനംദിന ഗതാഗത ആവശ്യങ്ങൾ നിറവേറ്റാൻ പര്യാപ്തമാണ്.

ഇത് കണ്ടിട്ട് ചിലർക്ക് തോന്നിയേക്കാം മുച്ചക്ര ചരക്ക് വണ്ടിയെ ഇത്ര കൂൾ ആക്കേണ്ട കാര്യം എന്ന്. എല്ലാത്തിനുമുപരി, ഇത്തരത്തിലുള്ള ഉപയോഗത്തിന് അത് നല്ലതും ഫാഷനും ആയി കാണേണ്ട ആവശ്യമില്ല.

എന്നാൽ വാസ്തവത്തിൽ, റൈറ്റസ് ചരക്ക് കൊണ്ടുപോകാൻ മാത്രമല്ല, നിങ്ങളുടെ ദൈനംദിന യാത്രയ്‌ക്കുള്ള സ്‌കൂട്ടറാകുമെന്ന് ഡിസൈനർമാർ പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു.

അങ്ങനെ അവൻ Rhaetus-നായി ഒരു അദ്വിതീയ ട്രിക്ക് ക്രമീകരിച്ചു, അതായത് ഒറ്റ ക്ലിക്കിൽ കാർഗോ മോഡിൽ നിന്ന് കമ്മ്യൂട്ടർ മോഡിലേക്ക് മാറാം.

കാർഗോ ഏരിയ യഥാർത്ഥത്തിൽ മടക്കാവുന്ന ഘടനയാണ്, താഴെയുള്ള പ്രധാന ഷാഫ്റ്റും പിൻവലിക്കാവുന്നതാണ്. കമ്മ്യൂട്ടിംഗ് മോഡിൽ കാർഗോ ഏരിയ നേരിട്ട് മടക്കിക്കളയാനാകും.

അതേസമയം, ഇരുചക്രങ്ങളുടെയും വീൽബേസ് 1 മീറ്ററിൽ നിന്ന് 0.65 മീറ്ററായി കുറയും.

കാർഗോ ഏരിയയുടെ മുന്നിലും പിന്നിലും രാത്രി വിളക്കുകൾ ഉണ്ട്, മടക്കിയാൽ ഇ-ബൈക്കിൻ്റെ ഹെഡ്‌ലൈറ്റ് രൂപപ്പെടാൻ അവ സംയോജിപ്പിക്കുന്നു.

ഈ രൂപത്തിൽ ഓടുമ്പോൾ, ഇത് ഒരു കാർഗോ ട്രൈസൈക്കിളാണെന്ന് ആരും കരുതുമെന്ന് ഞാൻ കരുതുന്നില്ല. കൂടിയാൽ, അത് വിചിത്രമായി തോന്നുന്ന ഒരു ഇലക്ട്രിക് സൈക്കിൾ മാത്രമായിരുന്നു.

ഈ രൂപഭേദം വരുത്തിയ ഘടന ചരക്ക് കയറ്റുന്ന മുച്ചക്ര വാഹനങ്ങളുടെ പ്രയോഗ സാഹചര്യങ്ങളെ വളരെയധികം വിപുലീകരിച്ചുവെന്ന് പറയാം. നിങ്ങൾക്ക് ചരക്ക് കൊണ്ടുപോകാൻ താൽപ്പര്യപ്പെടുമ്പോൾ, നിങ്ങൾക്ക് കാർഗോ മോഡ് ഉപയോഗിക്കാം. നിങ്ങൾ ചരക്ക് കൊണ്ടുപോകാത്തപ്പോൾ, യാത്രയ്‌ക്കും ഷോപ്പിംഗിനും വേണ്ടി നിങ്ങൾക്ക് ഒരു ഇലക്ട്രിക് സൈക്കിൾ പോലെ ഓടിക്കാം, ഇത് ഉപയോഗ നിരക്ക് വളരെയധികം വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നു.

പരമ്പരാഗത കാർഗോ ട്രൈസൈക്കിളുകളുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ, റേറ്റസിലെ ഡാഷ്‌ബോർഡും കൂടുതൽ വികസിതമാണ്.

നാവിഗേഷൻ മോഡ്, സ്പീഡ്, ബാറ്ററി ലെവൽ, ടേൺ സിഗ്നലുകൾ, ഡ്രൈവിംഗ് മോഡ് എന്നിവ പ്രദർശിപ്പിക്കുന്ന ഒരു വലിയ വർണ്ണ എൽസിഡി സ്‌ക്രീനാണിത്, ലഭ്യമായ ഓപ്‌ഷനുകൾക്കിടയിൽ വേഗത്തിൽ മാറുന്നതിന് സമർപ്പിത ഓൺ-സ്‌ക്രീൻ കൺട്രോൾ നോബ്.

ഡിസൈനർ എച്ച്ടിഎച്ച് ഹാൻ ഇതിനകം തന്നെ ആദ്യത്തെ പ്രോട്ടോടൈപ്പ് കാർ നിർമ്മിച്ചിട്ടുണ്ടെന്നാണ് റിപ്പോർട്ട്, എന്നാൽ ഇത് എപ്പോൾ വൻതോതിൽ ഉൽപ്പാദിപ്പിച്ച് പുറത്തിറക്കുമെന്ന് ഇതുവരെ തീരുമാനിച്ചിട്ടില്ല.