ഇത് ആകാം ... ഏറ്റവും സ്റ്റൈലിഷ് ചരക്ക് ട്രൈക്ക്!

ചരക്ക് ട്രൈസൈക്കിളുകളിൽ വരുമ്പോൾ, പലർക്കും മനസ്സിൽ ആദ്യം വരുന്നത് നിഷ്കളങ്കവും കനത്ത ചരക്കുകളും ആണ്.

ഒരു വഴിയുമില്ല, ഇത്രയും വർഷങ്ങൾക്ക് ശേഷം, ചരക്ക് ട്രൈസൈക്കിളിന് ഇപ്പോഴും അത് കുറഞ്ഞ കീയും പ്രായോഗികവുമായ പ്രതിച്ഛായയുണ്ട്.

നൂതന രൂപകൽപ്പനയുമായി ഇതിന് ഒരു ബന്ധവുമില്ല, മാത്രമല്ല ഇത് വ്യവസായത്തിലെ ഏതെങ്കിലും സാങ്കേതിക നവീകരണങ്ങളിൽ പങ്കാളികളല്ല.

ഭാഗ്യവശാൽ, എച്ച്ടിഎച്ച് ഹാൻ എന്ന ഒരു വിദേശ ഡിസൈൻ കാർഗോ ട്രൈസൈക്കിളിന്റെ സങ്കടം കണ്ടു, ഇത് ഒരു വലിയ പരിവർത്തനം നൽകി, ചരക്ക് ട്രൈസൈക്കിൾ പ്രായോഗികവും ഫാഷനും ~

ഇതാണ് Rhaetus--

അതിന്റെ രൂപത്താൽ മാത്രം, ഈ ത്രീ-വീലർ ഇതിനകം സമാന മോഡലുകളെല്ലാം മറികടക്കുന്നു.

ഒരു വെള്ളിയും കറുത്ത നിറവും സ്കീം, ലളിതവും വിശിഷ്ടവുമായ ഒരു ശരീരവും മൂന്ന് വലിയ തുറന്നുകാട്ടങ്ങളുമുള്ള ചക്രങ്ങൾ, ഗ്രാമത്തിന്റെ പ്രവേശന കവാടത്തിൽ ആ ചരക്ക് ട്രൈസൈക്കിളുകളുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്താനാകില്ലെന്ന് തോന്നുന്നു.

ഇതിലും കൂടുതൽ സവിശേഷമാണ്, അതിൽ നിന്ന് വിപരീതമായിരുന്ന ത്രീ വീൽ ഡിസൈൻ സ്വീകരിക്കുന്നു, ഇത് രണ്ട് ചക്രങ്ങൾ, മുൻവശത്ത് രണ്ട് ചക്രങ്ങൾ, പിന്നിൽ ഒരൊറ്റ ചക്രം. ചരക്ക് പ്രദേശവും മുൻവശത്ത് രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിട്ടുണ്ട്, നീണ്ടതും നേർത്തതുമായ കാര്യം പിന്നിൽ ഇരിപ്പിടമാണ്.

അതിനാൽ സവാരി ചെയ്യാൻ വിചിത്രമായി തോന്നുന്നു.

തീർച്ചയായും, അത്തരമൊരു സവിശേഷ രൂപം അതിന്റെ ചരക്ക് ശേഷി ബലിയർപ്പിക്കുന്നില്ല.

1.8 മീറ്റർ നീളവും 1 മീറ്റർ വീതിയും ഉള്ള ഒരു ചെറിയ ത്രീ-വീലറായി, ധീറ്റസിന് 172 ലിറ്റർ ചരക്ക് സ്ഥലവും പരമാവധി ലോഡ് 300 കിലോഗ്രാമുകളുമുണ്ട്, ഇത് ദൈനംദിന ഗതാഗത ആവശ്യങ്ങൾ നിറവേറ്റാൻ മതി.

ഇത് കണ്ടതിനുശേഷം, മൂന്ന്-ചക്രത്തിലുള്ള ചരക്ക് ട്രക്ക് വളരെ രസകരമാക്കുന്നത് അനാവശ്യമാണെന്ന് ചിലർ കരുതുന്നു. എല്ലാത്തിനുമുപരി, ഇത്തരത്തിലുള്ള ഉപയോഗത്തിന് അത് മനോഹരവും ഫാഷനും കാണിക്കേണ്ട ആവശ്യമില്ല.

എന്നാൽ വാസ്തവത്തിൽ, ചരക്ക് വഹിക്കുന്നതിനായി രൂപസ്ഥലത്തെ സ്ഥാപിച്ചിട്ടുണ്ടെന്നും അവശിഷ്ടങ്ങൾ നിങ്ങളുടെ ദൈനംദിന യാത്രയ്ക്കുള്ള സ്കൂട്ടറായും മാറാമെന്നും ഡിസൈനർമാർ പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു.

അതിനാൽ അദ്ദേഹം സർഹറ്റസിനായി ഒരു അതുല്യമായ ഒരു ട്രിക്ക് ക്രമീകരിച്ചു, അതാണ് ചരക്ക് മോഡിൽ നിന്ന് ഒരു ക്ലിക്കിലൂടെ കമ്മ്യൂരി മോഡിലേക്ക് മാറാം.

കാർഗോ ഏരിയ യഥാർത്ഥത്തിൽ ഒരു മടക്ക ഘടനയാണ്, കൂടാതെ ചുവടെയുള്ള പ്രധാന ഷാഫ്യും പിൻവലിക്കാനാകും. ചരക്ക് പ്രദേശത്ത് നേരിട്ട് യാത്രാ മോഡിൽ മടക്കിക്കളയാം.

അതേസമയം, ഇരുചക്രങ്ങളുടെ വീൽബേസ് 1 മീറ്ററിൽ നിന്ന് 0.65 മീറ്ററായി കുറയ്ക്കും.

ചരക്ക് പ്രദേശത്തിന്റെ മുൻഭാഗത്തും പിൻവശത്തും രാത്രി ലൈറ്റുകൾ ഉണ്ട്, അത് മടക്കിക്കളയുമ്പോൾ ഇ-ബൈക്കിന്റെ ഹെഡ്ലൈറ്റ് രൂപപ്പെടുന്നു.

ഈ ഫോമിൽ അത് ഓടിക്കുമ്പോൾ, അത് ഒരു ചരക്ക് ട്രൈസൈക്കിൾ ആണെന്ന് ആരോപിക്കുമെന്ന് ഞാൻ കരുതുന്നില്ല. പരമാവധി, അത് വിചിത്രമായി കാണപ്പെടുന്ന ഇലക്ട്രിക് സൈക്കിൾ മാത്രമായിരുന്നു.

ഈ രൂപഭവധനാര ഘടന ചരക്ക് വഹിക്കുന്ന മൂന്ന് വീരന്തരികളുടെ ആപ്ലിക്കേഷൻ സാഹചര്യങ്ങൾ വളരെയധികം വിപുലീകരിച്ചുവെന്നാണ് പറയാമോ. നിങ്ങൾക്ക് ചരക്ക് വഹിക്കാൻ താൽപ്പര്യപ്പെടുമ്പോൾ, നിങ്ങൾക്ക് കാർഗോ മോഡ് ഉപയോഗിക്കാം. നിങ്ങൾ ചരക്ക് വഹിക്കാത്തപ്പോൾ, യാത്രാമാർഗത്തിനും ഷോപ്പിംഗിനുമായി ഒരു ഇലക്ട്രിക് സൈക്കിൾ പോലെ നിങ്ങൾക്ക് ഇത് ഓടിക്കാം, ഇത് ഉപയോഗ നിരക്ക് വളരെയധികം വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നു.

പരമ്പരാഗത കാർഗോ ട്രൈസൈക്കിളുകളുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ, സർഹറ്റസിലെ ഡാഷ്ബോർഡും കൂടുതൽ പുരോഗമിക്കുന്നു.

ലഭ്യമായ ഓപ്ഷനുകൾക്കിടയിൽ വേഗത്തിൽ സ്വിച്ചുചെയ്യാൻ നാവിഗേഷൻ മോഡ്, സ്പീഡ്, ബാറ്ററി ലെവൽ, ടേൺ ചിഹ്നങ്ങൾ, ഡ്രൈവിംഗ് മോഡ് എന്നിവ പ്രദർശിപ്പിക്കുന്ന ഒരു വലിയ കളർ എൽസിഡി സ്ക്രീനാണ് ഇത്.

ഡിസൈനർ എച്ച്ടിഎച്ച് ഹാൻ ഇതിനകം ആദ്യത്തെ പ്രോട്ടോടൈപ്പ് കാർ നിർമ്മിച്ചിട്ടുണ്ടെങ്കിലും അത് മാവ് നിർമ്മിക്കുകയും സമാരംഭിക്കുകയും ചെയ്യുമ്പോൾ ഇതുവരെ നിർണ്ണയിക്കപ്പെട്ടിട്ടില്ല.