നിശബ്ദനായ ലി സിയാങ്

ലി ബിൻ, ഹീ സിയാവോപെങ്, ലി സിയാങ് എന്നിവർ കാറുകൾ നിർമ്മിക്കാനുള്ള പദ്ധതികൾ പ്രഖ്യാപിച്ചതുമുതൽ, വ്യവസായത്തിലെ പുതിയ ശക്തികൾ അവരെ "മൂന്ന് കാർ-നിർമ്മാണ സഹോദരന്മാർ" എന്ന് വിളിക്കുന്നു.ചില പ്രധാന സംഭവങ്ങളിൽ, അവർ കാലാകാലങ്ങളിൽ ഒരുമിച്ച് പ്രത്യക്ഷപ്പെട്ടു, ഒരേ ഫ്രെയിമിൽ പോലും പ്രത്യക്ഷപ്പെട്ടു.ചൈനീസ് ഓട്ടോമൊബൈൽ വ്യവസായത്തിൻ്റെ 70-ാം വാർഷികത്തിൻ്റെ സ്മരണയ്ക്കായി 2023-ൽ നടന്ന "ചൈന ഓട്ടോമൊബൈൽ T10 പ്രത്യേക ഉച്ചകോടി" ലാണ് ഏറ്റവും പുതിയത്.മൂന്ന് സഹോദരന്മാരും ഒരിക്കൽ കൂടി ഒരു ഗ്രൂപ്പ് ഫോട്ടോ എടുത്തു.

എന്നിരുന്നാലും, അടുത്തിടെ നടന്ന 100 ആളുകളുടെ (2024) ചൈന ഇലക്ട്രിക് വെഹിക്കിൾസ് ഫോറത്തിൽ, ലി ബിനും ഹീ സിയാവോപെങ്ങും ഷെഡ്യൂൾ ചെയ്ത പോലെ എത്തി, എന്നാൽ പതിവ് സന്ദർശകനായ ലി സിയാങ് അപ്രതീക്ഷിതമായി ഫോറത്തിൻ്റെ പ്രസംഗ സെഷനിൽ നിന്ന് വിട്ടുനിന്നു.കൂടാതെ, ഫോറം മിക്കവാറും എല്ലാ ദിവസവും അപ്ഡേറ്റ് ചെയ്യുന്നു.വെയ്‌ബോയുടെ N ഇനങ്ങൾ അര മാസത്തിലേറെയായി അപ്‌ഡേറ്റ് ചെയ്‌തിട്ടില്ല, ഇത് യഥാർത്ഥത്തിൽ പുറം ലോകത്തെ അൽപ്പം “അസാധാരണം” ആയി അനുഭവപ്പെടുന്നു.

ലി സിയാങ്ങിൻ്റെ നിശബ്ദത ഏറെക്കുറെ മുമ്പ് സമാരംഭിച്ച MEGA യുമായി ബന്ധപ്പെട്ടിരിക്കാം.വലിയ പ്രതീക്ഷകളുള്ള ഈ പ്യുവർ ഇലക്ട്രിക് എംപിവി, ലോഞ്ച് ചെയ്തതിന് ശേഷം ഇൻ്റർനെറ്റിൽ "പി-പിക്ചർ" സ്പൂഫുകളുടെ കൊടുങ്കാറ്റ് അനുഭവിച്ചു, ലി സിയാങ് തൻ്റെ സ്വകാര്യ WeChat-ൽ ഒരു ഫോട്ടോ പോസ്റ്റ് ചെയ്തു, WeChat Moments-ലെ ഒരു പോസ്റ്റ് ദേഷ്യത്തോടെ പറഞ്ഞു, "എന്നിരുന്നാലും ഞാൻ ഇരുട്ടിലാണ്, ഞാൻ ഇപ്പോഴും വെളിച്ചം തിരഞ്ഞെടുക്കുന്നു, കൂടാതെ സംഭവത്തിൽ ഉൾപ്പെട്ടിട്ടുള്ള സംഘടിത നിയമവിരുദ്ധവും ക്രിമിനൽ പ്രവർത്തനങ്ങളും കൈകാര്യം ചെയ്യാൻ ഞങ്ങൾ നിയമപരമായ മാർഗങ്ങൾ ഉപയോഗിക്കാൻ തുടങ്ങിയിരിക്കുന്നു.

ഈ സംഭവത്തിൽ എന്തെങ്കിലും ക്രിമിനൽ നടപടി ഉണ്ടായിട്ടുണ്ടോ എന്നത് ജുഡീഷ്യൽ അധികാരികളുടെ വിഷയമാണ്.എന്നിരുന്നാലും, പ്രതീക്ഷിച്ച വിൽപ്പന ലക്ഷ്യം കൈവരിക്കുന്നതിൽ MEGA യുടെ പരാജയം ഉയർന്ന സാധ്യതയുള്ള സംഭവമായിരിക്കണം.ലി ഓട്ടോയുടെ മുൻകാല പ്രവർത്തന ശൈലി അനുസരിച്ച്, വലിയ ഓർഡറുകളുടെ എണ്ണമെങ്കിലും യഥാസമയം പ്രഖ്യാപിക്കണം, പക്ഷേ ഇതുവരെ അത് ഉണ്ടായിട്ടില്ല.

MEGA-യ്ക്ക് മത്സരിക്കാനാകുമോ, അല്ലെങ്കിൽ ബ്യൂക്ക് GL8, Denza D9 എന്നിവയുടെ വിജയം കൈവരിക്കാൻ കഴിയുമോ?വസ്തുനിഷ്ഠമായി പറഞ്ഞാൽ, ഇത് ബുദ്ധിമുട്ടാണ്, നിസ്സാരമല്ല.രൂപകല്പനയെക്കുറിച്ചുള്ള വിവാദങ്ങൾക്ക് പുറമേ, 500,000 യുവാൻ വിലയുള്ള ഒരു ശുദ്ധമായ ഇലക്ട്രിക് MPV യുടെ സ്ഥാനനിർണ്ണയവും വളരെ സംശയാസ്പദമാണ്.

കാറുകളുടെ നിർമ്മാണത്തിൻ്റെ കാര്യത്തിൽ, ലി സിയാങ് അതിമോഹമാണ്.2024-ൽ ചൈനയിലെ ബിബിഎയുടെ വിൽപ്പനയെ വെല്ലുവിളിക്കാനും 2024-ൽ വിൽപ്പനയിൽ ഒന്നാം നമ്പർ ആഡംബര ബ്രാൻഡായി മാറാനും ഞങ്ങൾക്ക് ആത്മവിശ്വാസമുണ്ട്, അദ്ദേഹം മുമ്പ് പറഞ്ഞിട്ടുണ്ട്.

എന്നാൽ ഇപ്പോൾ, MEGA യുടെ പ്രതികൂലമായ തുടക്കം വ്യക്തമായും ലി സിയാങ്ങിൻ്റെ മുൻ പ്രതീക്ഷകൾക്കപ്പുറമാണ്, അത് അവനിൽ ഒരു നിശ്ചിത സ്വാധീനം ചെലുത്തിയിരിക്കണം.MEGA നേരിടുന്ന ബുദ്ധിമുട്ടുകൾ പൊതുജനാഭിപ്രായത്തിൻ്റെ നിലവിലെ പ്രതിസന്ധി മാത്രമല്ല.

സംഘടനയ്ക്കുള്ളിൽ പോരായ്മകളുണ്ടോ?

പുതിയ കാർ നിർമ്മാണ ശക്തികളുടെ എല്ലാ നേതാക്കളിലും, സംഘടനാ നിർമ്മാണത്തിൽ ഏറ്റവും മികച്ചതും പലപ്പോഴും പുറം ലോകവുമായി ചില അനുയോജ്യമായ നടപടികൾ പങ്കിടുന്നതുമായ സിഇഒ ആണ് ലി സിയാങ്.

ഉദാഹരണത്തിന്, സംഘടനാപരമായ നവീകരണങ്ങളും മാറ്റങ്ങളും എല്ലായ്പ്പോഴും നിലനിൽക്കുമെന്നും ഒറ്റരാത്രികൊണ്ട് പൂർത്തിയാക്കാൻ കഴിയില്ലെന്നും അദ്ദേഹം വിശ്വസിക്കുന്നു.മാത്രമല്ല, സംഘടനാപരമായ കഴിവുകളുടെ നവീകരണം സ്കെയിലുമായി അടുത്ത ബന്ധമുള്ളതാണ്.സ്കെയിൽ ചെറുതായിരിക്കുമ്പോൾ, കാര്യക്ഷമതയിലാണ് ഊന്നൽ നൽകുന്നത്.എന്നാൽ സ്കെയിൽ ഒരു നിശ്ചിത തലത്തിൽ എത്തുമ്പോൾ, ഗുണമേന്മ എന്നാൽ കാര്യക്ഷമതയാണ്, കാരണം "ഏതെങ്കിലും താഴ്ന്ന നിലവാരമുള്ള തീരുമാനമോ, ഗുണനിലവാരമില്ലാത്ത ഉൽപ്പന്നമോ, അല്ലെങ്കിൽ ഗുണനിലവാരമില്ലാത്ത മാനുഫാക്ചറിംഗ് മാനേജ്മെൻ്റ് കഴിവോ നിങ്ങൾക്ക് കോടിക്കണക്കിന് അല്ലെങ്കിൽ പതിനായിരക്കണക്കിന് കോടികൾ ചിലവാക്കിയേക്കാം, അല്ലെങ്കിൽ നിങ്ങൾക്ക് പണം നഷ്‌ടപ്പെടുത്താം."നിങ്ങളുടെ കമ്പനി ബിസിനസ്സിൽ നിന്ന് പുറത്തുപോകും.

അപ്പോൾ MEGA യെ സംബന്ധിച്ചിടത്തോളം, ലി സിയാങ് പരാമർശിച്ച പ്രശ്നമുണ്ടോ, തീർത്തും ശരിയല്ലാത്ത ഒരു തീരുമാനമുണ്ടോ?“മോഡലുകൾ തിരഞ്ഞെടുക്കുമ്പോൾ ഐഡിയൽ ഇൻ്റേണൽ അപകടസാധ്യതകൾ വിലയിരുത്തുന്നുണ്ടോ?ആരെങ്കിലും ശക്തമായ എതിർപ്പുകൾ ഉന്നയിച്ചിട്ടുണ്ടോ?ഇല്ലെങ്കിൽ, ഇതൊരു പരാജയപ്പെട്ട സംഘടനയായിരിക്കാം.സംഘടനാപരമായ കഴിവുകൾക്ക് അപകടസാധ്യതകൾ മുൻകൂട്ടി കാണാനും വിലയിരുത്താനുമുള്ള കഴിവില്ല;അങ്ങനെയെങ്കിൽ, അത് വിമർശിക്കപ്പെടുകയും നിഷേധിക്കപ്പെടുകയും ചെയ്തിട്ടുണ്ടെങ്കിൽ, ആരാണ് ഈ തിരഞ്ഞെടുപ്പിന് നേതൃത്വം നൽകിയത്?ഇത് ലി സിയാങ് തന്നെയാണെങ്കിൽ, ഒരു കുടുംബ ബിസിനസ്സിൻ്റേതിന് സമാനമായ മറ്റൊരു സമീപനമാണിത്, കൂട്ടായ തീരുമാനങ്ങളേക്കാൾ വ്യക്തിഗത ഭാരം കൂടുതലാണ്.അതിനാൽ, ലി സിയാങ് മുമ്പ് Huawei യുടെ ഓർഗനൈസേഷണൽ മാനേജ്‌മെൻ്റും R&D മാനേജ്‌മെൻ്റും പഠിച്ചു, കൂടാതെ പഠിച്ച IPD മാനേജ്‌മെൻ്റ് മോഡലുകൾ മുതലായവ വിജയിച്ചേക്കില്ല.ഒരു വ്യവസായ നിരീക്ഷകൻ്റെ അഭിപ്രായത്തിൽ, ഓർഗനൈസേഷണൽ കാര്യക്ഷമത ഒപ്റ്റിമൈസ് ചെയ്യുന്നതിനും പ്രോസസ്സ് മാനേജ്മെൻ്റ് അപ്‌ഗ്രേഡ് ചെയ്യുന്നതിനും ലി ഓട്ടോ പക്വത പ്രാപിച്ചേക്കില്ല, എന്നിരുന്നാലും ലി സിയാങ് തന്നെ പ്രവർത്തിക്കുന്നത് ഇതാണ്.നേടിയ ലക്ഷ്യങ്ങൾ.

വിഭാഗം നവീകരണം തുടരാനാകുമോ?

വസ്തുനിഷ്ഠമായി പറഞ്ഞാൽ, ലി സിയാങ് സംവിധാനം ചെയ്ത ലി സിയാങ്ങിൻ്റെ ലി ഓട്ടോ മികച്ച വിജയം നേടുകയും ഒരു അത്ഭുതം സൃഷ്ടിക്കുകയും ചെയ്തു.L7, L8, L9 കാറുകൾ.

എന്നാൽ ഈ വിജയത്തിന് പിന്നിലെ യുക്തി എന്താണ്?റീസ് കൺസൾട്ടിങ്ങിൻ്റെ ഗ്ലോബൽ സിഇഒയും ചൈനയുടെ ചെയർമാനുമായ ഷാങ് യുൻ പറയുന്നതനുസരിച്ച്, യഥാർത്ഥ കാറ്റഗറി ഇന്നൊവേഷനാണ് സാഹചര്യം തകർക്കാനുള്ള വഴി.ലിഡിയലിൻ്റെ മുൻ മോഡലുകൾ വിജയിച്ചതിൻ്റെ കാരണം ടെസ്‌ല ശ്രേണി വിപുലീകരിക്കുകയോ ഫാമിലി കാറുകൾ നിർമ്മിക്കുകയോ ചെയ്തില്ല, അതേസമയം ലിഡിയൽ ഫാമിലി കാർ വിപണി വിപുലീകരിച്ച ശ്രേണിയിലൂടെ സ്ഥാപിച്ചു.എന്നിരുന്നാലും, ശുദ്ധമായ വൈദ്യുത വിപണിയിൽ, വിപുലീകൃത ശ്രേണിയുടെ അതേ ഫലങ്ങൾ കൈവരിക്കുന്നത് ഐഡിയലിന് അങ്ങേയറ്റം വെല്ലുവിളിയാണ്.

വാസ്‌തവത്തിൽ, ലി ഓട്ടോ നേരിടുന്ന പ്രശ്‌നം ചൈനയിലെ മിക്ക പുതിയ എനർജി വാഹന കമ്പനികളും അഭിമുഖീകരിക്കുന്ന പ്രശ്‌നമാണ്.

നിലവിൽ പല കാർ കമ്പനികളും വളരെ മോശം രീതിയായ ബെഞ്ച്മാർക്കിംഗ് രീതിയെ അടിസ്ഥാനമാക്കിയാണ് കാറുകൾ നിർമ്മിക്കുന്നതെന്ന് ഷാങ് യുൻ പറഞ്ഞു.ടെസ്‌ലയെ ഒരു മാനദണ്ഡമായി ഉപയോഗിക്കുക, ടെസ്‌ലയുടെ അതേ കാർ നിങ്ങൾക്ക് കുറഞ്ഞ വിലയിലോ മികച്ച പ്രവർത്തനങ്ങളോടെയോ നിർമ്മിക്കാൻ കഴിയുമോ എന്ന് നോക്കുക.

“കാറുകൾ നിർമ്മിക്കുന്ന ഈ രീതി ഉപയോഗിച്ച്, ഉപഭോക്താക്കൾ കാർ കമ്പനികളുടെ ഉൽപ്പന്നങ്ങളെ ടെസ്‌ലയുമായി താരതമ്യം ചെയ്യുമോ?ഈ അനുമാനം നിലവിലില്ല, വാസ്തവത്തിൽ അത് മെച്ചമായിരിക്കുന്നത് ഉപയോഗശൂന്യമാണ്, കാരണം മനസ്സ് ഒന്നുമില്ല.ഈ അനുമാനത്തെ അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ളതാണ് ഉൽപ്പന്നങ്ങൾക്ക് അടിസ്ഥാനപരമായി അവസരമില്ല.ഷാങ് യുൻ പറഞ്ഞു.

MEGA-യുടെ ഉൽപ്പന്ന സവിശേഷതകളിൽ നിന്ന് വിലയിരുത്തുമ്പോൾ, ലി സിയാങ് ഇപ്പോഴും പരമ്പരാഗത MPV വിഭാഗത്തെ നവീകരിക്കാൻ ആഗ്രഹിക്കുന്നു, അല്ലാത്തപക്ഷം അദ്ദേഹം സ്റ്റീവ് ജോബ്‌സിന് ആദരാഞ്ജലി അർപ്പിക്കില്ല.കുറച്ചുകൂടി ഗൃഹപാഠം എടുത്തേക്കാം.

ലി സിയാങ്ങിൻ്റെ നിശബ്ദതയ്ക്ക് ശേഷം നമുക്ക് ഒരു "കാറ്റിനെതിരെ ഒരു തിരിച്ചുവരവ്" കൊണ്ടുവരാൻ കഴിയുമോ എന്ന് ഞാൻ അത്ഭുതപ്പെടുന്നു.