നിശബ്ദ ലി സിയാങ്

ലിൻ, അദ്ദേഹം സിയാൊപെംഗ്, ലി സിയാങ് എന്നിവർ മുതൽ കാറുകൾ പണിയാനുള്ള പദ്ധതികൾ പ്രഖ്യാപിച്ചതിനാൽ, വ്യവസായത്തിലെ പുതിയ സേന എഴുതിയ "മൂന്ന് കാർ കെട്ടിട സഹോദരന്മാരെ" വിളിച്ചിട്ടുണ്ട്. ചില പ്രധാന സംഭവങ്ങളിൽ, അവർ സമയാസമയങ്ങളിൽ ഒരുമിച്ച് പ്രത്യക്ഷപ്പെട്ടു, അതേ ഫ്രെയിമിൽ പോലും പ്രത്യക്ഷപ്പെട്ടു. ചൈനീസ് വാഹന വ്യവസായത്തിന്റെ 70-ാം വാർഷികം അനുസ്മരിക്കുന്നതിന് "ചൈന ഓട്ടോമൊബൈൽ ടി 10 സ്പെഷ്യൽ ഉച്ചകോടി" ൽ ഏറ്റവും പുതിയത് 2023 ൽ ഉണ്ടായിരുന്നു. മൂന്ന് സഹോദരന്മാർ വീണ്ടും ഗ്രൂപ്പ് ഫോട്ടോ എടുത്തു.

എന്നിരുന്നാലും, അടുത്തിടെ 100 പേർ (2024) (2024), ലിൻ, ഇദ്ദേഹം എന്നിവർ ഷെഡ്യൂൾ ചെയ്തതായി എത്തി, പക്ഷേ ഫോറത്തിന്റെ സ്പീച്ച് സെഷനിൽ നിന്ന് അൽപ്പം അപ്രതീക്ഷിതമായി അപ്രതീക്ഷിതമായി ഇല്ലായിരുന്നു. കൂടാതെ, ഫോറം മിക്കവാറും എല്ലാ ദിവസവും അപ്ഡേറ്റ് ചെയ്യുന്നു. Neaibo ന്റെ ഇനങ്ങൾ അര മാസത്തേക്കാൾ കൂടുതൽ മാസത്തിൽ കൂടുതൽ അപ്ഡേറ്റ് ചെയ്തിട്ടില്ല, ഇത് പുറം ലോകത്തെ ഒരു ചെറിയ "അസാധാരണമാക്കുന്നു" എന്ന് ശരിക്കും അനുഭവിക്കുന്നു.

ലി സിയാങ്ങിന്റെ നിശബ്ദത പ്രധാനമായും മെഗായുമായി ബന്ധപ്പെട്ടിരിക്കാം, അത് വളരെ മുമ്പല്ല സമാരംഭിച്ചു. ഉയർന്ന പ്രതീക്ഷകളുള്ള ഈ ശുദ്ധമായ വൈദ്യുത എംപിവിക്ക് സമാരംഭിച്ചതിനുശേഷം "പി-പിഗ്മെന്റ്" സ്പൂഫുകൾ അനുഭവിച്ചു, "ഞാൻ ഇരുട്ടിലെ ഒരു പോസ്റ്റ് ഒരു പോസ്റ്റ് അനുഭവിച്ചു," ഞാൻ ഇപ്പോഴും സംഭവത്തിൽ ഉൾപ്പെട്ടിരിക്കുന്ന നിയമപരവും ക്രിമിനൽ പ്രവർത്തനങ്ങളും കൈകാര്യം ചെയ്യാൻ തുടങ്ങി, "ഞങ്ങൾ നിയമപരമായ മാർഗ്ഗങ്ങൾ ഉപയോഗിക്കാൻ തുടങ്ങി."

ഈ സംഭവത്തിൽ ഏതെങ്കിലും ക്രിമിനൽ പെരുമാറ്റമുണ്ടോ എന്ന് ജുഡീഷ്യൽ അധികൃതരുടെ കാര്യമാണ്. എന്നിരുന്നാലും, പ്രതീക്ഷിച്ച വിൽപ്പന ലക്ഷ്യം നേടുന്നതിൽ മെഗായുടെ പരാജയം ഉയർന്ന പ്രോബബിലിറ്റി ഇവന്റായിരിക്കണം. ലി ഓട്ടോയുടെ മുമ്പത്തെ പ്രവൃത്തി ശൈലി അനുസരിച്ച്, കുറഞ്ഞത് വലിയ ഓർഡറുകളുടെ എണ്ണം കൃത്യസമയത്ത് പ്രഖ്യാപിക്കണം, പക്ഷേ ഇതുവരെയും ഇല്ല.

Mega മത്സരിക്കാൻ കഴിയുമോ, അല്ലെങ്കിൽ ബ്യൂക്ക് ജിഎൽ 8, ഡെൻസ ഡി 9 എന്നിവയുടെ വിജയം നേടാൻ കഴിയുമോ? വസ്തുനിഷ്ഠമായി പറഞ്ഞാൽ, അത് ബുദ്ധിമുട്ടാണ്, നിസ്സാരമല്ല. കാഴ്ച ഡിസൈനിന് മുകളിലുള്ള വിവാദങ്ങൾക്ക് പുറമേ, 500,000 യുവാൻ വിലയുള്ള ശുദ്ധമായ ഇലക്ട്രിക് എംപിവിയുടെ സ്ഥാനം വളരെ സംശയാസ്പദമാണ്.

കാറുകൾ പണിയുമ്പോൾ, ലി സിയാങ് അത് അഭിലാഷമാണ്. 2024 ൽ ചൈനയിലെ ബിബിഎയുടെ വിൽപ്പനയെ വെല്ലുവിളിക്കാൻ ഞങ്ങൾക്ക് ആത്മവിശ്വാസമുണ്ട്, 2024 ൽ വിൽപ്പനയിൽ ഒന്നാം ആ lux ംബര ബ്രാൻഡാകാൻ ശ്രമിക്കുക. "

എന്നാൽ ഇപ്പോൾ, മെഗായുടെ പ്രതികൂല ആരംഭം li xiang- ന്റെ മുൻ പ്രതീക്ഷകൾക്ക് അതീതമാണ്, അതിന് അദ്ദേഹത്തെ ഒരു ഉറപ്പ് ഉണ്ടായിരിക്കണം. മെഗാ നേരിടുന്ന ബുദ്ധിമുട്ടുകൾ പൊതുജനാഭിപ്രായത്തിന്റെ നിലവിലെ പ്രതിസന്ധി മാത്രമല്ല.

ഓർഗനൈസേഷനിൽ പോരായ്മകളുണ്ടോ?

പുതിയ കാർ നിർമാതാക്കളുടെ എല്ലാ നേതാക്കളിൽ, സംഘടനാ നിർമാണത്തിൽ ഏറ്റവും മികച്ചത് ചെയ്യുന്ന സിഇഒയാണ്, പലപ്പോഴും പുറം ലോകവുമായി ചിലതിലുള്ള ചില നടപടികൾ പങ്കിടുന്നു.

ഉദാഹരണത്തിന്, സംഘടനാ അപ്ഗ്രേഡുകളും മാറ്റങ്ങളും എല്ലായ്പ്പോഴും നിലനിൽക്കുമെന്ന് അദ്ദേഹം വിശ്വസിക്കുന്നു, ഒറ്റരാത്രികൊണ്ട് നിർവഹിക്കാൻ കഴിയില്ലെന്ന് അദ്ദേഹം വിശ്വസിക്കുന്നു. മാത്രമല്ല, സംഘടനാ കഴിവുകളുടെ നവീകരണം സ്കെയിലുമായി അടുത്ത ബന്ധപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു. സ്കെയിൽ ചെറുതായിരിക്കുമ്പോൾ, is ന്നൽ കാര്യക്ഷമതയാണ്. എന്നാൽ സ്കെയിൽ ഒരു നിശ്ചിത തലത്തിൽ എത്തുമ്പോൾ, ഗുണനിലവാരം എന്നാൽ കാര്യക്ഷമത, "കുറഞ്ഞ നിലവാരമുള്ള ഒരു ഉൽപ്പന്നം, അല്ലെങ്കിൽ താഴ്ന്ന നിലവാരമുള്ള ഉൽപാദനം, കുറഞ്ഞ നിലവാരമുള്ള നിർമ്മാണ ശേഷി, അല്ലെങ്കിൽ നിങ്ങൾക്ക് പണപ്പെരുപ്പം കുറയ്ക്കാം, അല്ലെങ്കിൽ നിങ്ങൾക്ക് പണം നഷ്ടപ്പെടും." നിങ്ങളുടെ കമ്പനി ബിസിനസ്സിൽ നിന്ന് പുറത്തുപോകും. "

മെഗായെ സംബന്ധിച്ചിടത്തോളം, ലി സിയാങ് പരാമർശിച്ച പ്രശ്നമുണ്ടെങ്കിൽ, ഒരു തീരുമാനമുണ്ടോ, അത് തികച്ചും ശരിയല്ലേ? മോഡലുകൾ തിരഞ്ഞെടുക്കുമ്പോൾ അനുയോജ്യമായ ഇന്റേണൽ അപകടകരമാണോ എന്ന് ഞാൻ ചിന്തിക്കുന്നുണ്ടോ? ആരെങ്കിലും ശക്തമായ എതിർപ്പുകൾ ഉന്നയിച്ചിട്ടുണ്ടോ? ഇല്ലെങ്കിൽ, ഇത് പരാജയപ്പെട്ട ഓർഗനൈസേഷനായിരിക്കാം. സംഘടനാ കഴിവുകൾക്ക് അപകടസാധ്യതകൾ മുൻകൂട്ടി കാണിക്കാനും വിലയിരുത്താനും കഴിവില്ല; അങ്ങനെയാണെങ്കിൽ, ഈ തിരഞ്ഞെടുപ്പ് നയിച്ചതായി വിമർശിക്കപ്പെടുന്നത് വിമർശിക്കപ്പെട്ടിട്ടുണ്ട്? ഇത് ലി സിയാങ് തന്നെയാണെങ്കിൽ, ഒരു കുടുംബ ബിസിനസിന് സമാനമായ മറ്റൊരു സമീപനമാണിത്, ഇവിടെ വ്യക്തിഭാരം കൂട്ടായ തീരുമാനമെടുക്കലിനേക്കാൾ കൂടുതലാണ്. അതിനാൽ, ലി സിയാങ് മുമ്പ് ഹുവാവേയുടെ ഓർഗനൈസേഷൻ മാനേജ്മെൻറ്, ആർ & ഡി മാനേജ്മെന്റ് എന്നിവ പഠിക്കുകയും, ഐപിഡി മാനേജുമെന്റ് മോഡലുകൾ പഠിക്കുകയും പഠിക്കുകയും ചെയ്തു. ഒരു വ്യവസായ നിരീക്ഷകന്റെ അഭിപ്രായത്തിൽ, ഓർഗനൈസേഷണൽ കാര്യക്ഷമത ഒപ്റ്റിമൈസ് ചെയ്യുന്നതിനും അപ്ഗ്രേഡ് പ്രോസസ്സ് മാനേജുമെന്റിനെ അപ്ഗ്രേഡ് പ്രോസസ്സ് മാനേജുമെന്റിനെ നവീകരിക്കുന്നതിനും മതിയായതായിരിക്കില്ല, എന്നിരുന്നാലും ഇതാണ് ലി സിയാങ് സ്വയം പ്രവർത്തിക്കുന്നത്. ലക്ഷ്യങ്ങൾ കൈവരിച്ചു.

കാറ്റഗറി ഇന്നൊവേഷൻ തുടരാണോ?

വസ്തുനിഷ്ഠമായി പറഞ്ഞാൽ, ലി സിയാങ് ഹെദ് ചെയ്യപ്പെട്ട ലി സിയാങ്ങിന്റെ എൽഐ ഓട്ടോ മികച്ച വിജയം നേടി, ഒപ്പം ഒരു അത്ഭുതം സൃഷ്ടിച്ചുL7, l8, l9 കാറുകൾ.

എന്നാൽ ഈ വിജയത്തിന്റെ പിന്നിലെ യുക്തി എന്താണ്? ചൈന ചെയർമാറ്റിംഗിന്റെ ആഗോള സിഇഒയും ചൈന ചെയർമാനുമായ ആഗോള സിഇഒ എന്ന അഭിപ്രായമനുസരിച്ച്, യഥാർത്ഥ വിഭാഗം നവീകരണം സ്ഥിതിഗതികൾ തകർക്കുന്നതിനുള്ള മാർഗമാണ്. ലിഡീഷ്യലിന്റെ മുമ്പത്തെ മോഡലുകൾ വിജയകരമാകാത്തതിന്റെ കാരണം ടെസ്ല ശ്രേണി വിപുലീകരിച്ചില്ല അല്ലെങ്കിൽ കുടുംബ കാറുകളെ സൃഷ്ടിച്ചില്ല, അതേസമയം ലിഡൽ ഫാമിലി കാർ മാർക്കറ്റ് വിപുലീകൃത ശ്രേണിയിലൂടെ സ്ഥാപിച്ചു. എന്നിരുന്നാലും, ശുദ്ധമായ ഇലക്ട്രിക് മാർക്കറ്റിൽ, ഇതേ ഫലങ്ങൾ നേടുന്നത് വളരെ വെല്ലുവിളിയാണ്.

വാസ്തവത്തിൽ, ചൈനയിലെ ഏറ്റവും പുതിയ energy ർജ്ജ വാഹന കമ്പനികൾ നേരിടുന്ന ഒരു ധർമ്മസങ്കടമാണ് എൽ ഓട്ടോ അഭിമുഖീകരിക്കുന്ന പ്രശ്നം.

വളരെ മോശം രീതിയെ അടിസ്ഥാനമാക്കി നിരവധി കാർ കമ്പനികൾ നിലവിൽ കാറുകൾ നിർമ്മിക്കുന്നുവെന്ന് ഴാങ് യുൻ പറഞ്ഞു - ബെഞ്ച്മാർക്കിംഗ് രീതി. ടെസ്ലയെ ഒരു മാനദണ്ഡമായി ഉപയോഗിക്കുക, നിങ്ങൾക്ക് കുറഞ്ഞ വിലയ്ക്ക് തുല്യമോ മികച്ച പ്രവർത്തനങ്ങളോ ഉള്ള ഒരു കാർ നിർമ്മിക്കാൻ കഴിയുമോ എന്ന് നോക്കുക.

"കാറുകൾ നിർമ്മിക്കുന്നതിനുള്ള ഈ രീതി ഉപയോഗിച്ച്, കാർ കമ്പനികളുടെ ഉൽപ്പന്നങ്ങളെ ടെസ്ലയുമായി താരതമ്യം ചെയ്യുമോ? ഈ അനുമാനം നിലവിലില്ല, വാസ്തവത്തിൽ ഇത് മികച്ചവരാകാൻ ഉപയോഗശൂന്യമാണ്, കാരണം ഒരു കാര്യവും ഇല്ല. ഈ അനുമാന ഉൽപ്പന്നങ്ങളെ അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ളതാണ് അടിസ്ഥാനപരമായി അവസരമില്ല. " ഴാങ് യുൻ പറഞ്ഞു.

മെഗായുടെ ഉൽപന്ന സ്വഭാവസവിശേഷതകളിൽ നിന്ന് വിഭജിച്ച്, എൽഐ സിയാങ് ഇപ്പോഴും പരമ്പരാഗത എംപിവി വിഭാഗത്തെ നവീകരിക്കാൻ ആഗ്രഹിക്കുന്നു, അല്ലാത്തപക്ഷം സ്റ്റീവ് ജോബ്സിന് അദ്ദേഹം ആദരാഞ്ജലി അർപ്പിക്കില്ല. ഇതിന് കുറച്ച് ഗൃഹപാഠം എടുത്തേക്കാം.

നിശബ്ദതയ്ക്കുശേഷം ലി സിയാങിന് "കാറ്റിനെതിരെയുള്ള തിരിച്ചുവരവ്" എന്ന് ഞാൻ അത്ഭുതപ്പെടുന്നു.