ഹൈബ്രിഡ് കാർ നിർമ്മാതാക്കളിൽ നിന്ന് നിക്ഷേപം ആകർഷിക്കുന്നതിനായി തായ്‌ലൻഡ് പുതിയ നികുതി ഇളവുകൾ നടപ്പിലാക്കാൻ പദ്ധതിയിടുന്നു.

അടുത്ത നാല് വർഷത്തിനുള്ളിൽ കുറഞ്ഞത് 50 ബില്യൺ ബാറ്റിന്റെ (1.4 ബില്യൺ ഡോളർ) പുതിയ നിക്ഷേപം ആകർഷിക്കുന്നതിനായി തായ്‌ലൻഡ് ഹൈബ്രിഡ് കാർ നിർമ്മാതാക്കൾക്ക് പുതിയ ആനുകൂല്യങ്ങൾ നൽകാൻ പദ്ധതിയിടുന്നു.

തായ്‌ലൻഡിലെ നാഷണൽ ഇലക്ട്രിക് വെഹിക്കിൾ പോളിസി കമ്മിറ്റിയുടെ സെക്രട്ടറി നരിത് തെർഡ്‌സ്റ്റീരാസുക്ഡി ജൂലൈ 26 ന് മാധ്യമപ്രവർത്തകരോട് പറഞ്ഞു, ഹൈബ്രിഡ് വാഹന നിർമ്മാതാക്കൾ ചില മാനദണ്ഡങ്ങൾ പാലിക്കുകയാണെങ്കിൽ 2028 നും 2032 നും ഇടയിൽ കുറഞ്ഞ ഉപഭോഗ നികുതി നിരക്ക് നൽകുമെന്ന്.

10 സീറ്റുകളിൽ താഴെ മാത്രമുള്ള യോഗ്യതയുള്ള ഹൈബ്രിഡ് വാഹനങ്ങൾക്ക് 2026 മുതൽ 6% എക്സൈസ് നികുതി നിരക്കിന് വിധേയമാകുമെന്നും ഓരോ രണ്ട് വർഷത്തിലും രണ്ട് ശതമാനം പോയിന്റ് ഫ്ലാറ്റ് നിരക്ക് വർദ്ധനവിൽ നിന്ന് ഒഴിവാക്കപ്പെടുമെന്നും നരിത് പറഞ്ഞു.

കുറഞ്ഞ നികുതി നിരക്കിന് യോഗ്യത നേടുന്നതിന്, ഹൈബ്രിഡ് കാർ നിർമ്മാതാക്കൾ ഇപ്പോൾ മുതൽ 2027 വരെ തായ്‌ലൻഡിലെ ഇലക്ട്രിക് വാഹന വ്യവസായത്തിൽ കുറഞ്ഞത് 3 ബില്യൺ ബാറ്റ് നിക്ഷേപിക്കണം. കൂടാതെ, പ്രോഗ്രാമിന് കീഴിൽ നിർമ്മിക്കുന്ന വാഹനങ്ങൾ കർശനമായ കാർബൺ ഡൈ ഓക്സൈഡ് ഉദ്‌വമന ആവശ്യകതകൾ പാലിക്കണം, തായ്‌ലൻഡിൽ അസംബിൾ ചെയ്തതോ നിർമ്മിച്ചതോ ആയ പ്രധാന ഓട്ടോ ഭാഗങ്ങൾ ഉപയോഗിക്കണം, കൂടാതെ ആറ് നിർദ്ദിഷ്ട നൂതന ഡ്രൈവർ സഹായ സംവിധാനങ്ങളിൽ നാലെണ്ണമെങ്കിലും ഉണ്ടായിരിക്കണം.

തായ്‌ലൻഡിൽ ഇതിനകം പ്രവർത്തിക്കുന്ന ഏഴ് ഹൈബ്രിഡ് കാർ നിർമ്മാതാക്കളിൽ കുറഞ്ഞത് അഞ്ച് പേരെങ്കിലും പദ്ധതിയിൽ ചേരുമെന്ന് നരിത് പറഞ്ഞു. തായ്‌ലൻഡ് ഇലക്ട്രിക് വെഹിക്കിൾ കമ്മിറ്റിയുടെ തീരുമാനം മന്ത്രിസഭയുടെ അവലോകനത്തിനും അന്തിമ അംഗീകാരത്തിനുമായി സമർപ്പിക്കും.

"തായ്‌ലൻഡ് ഓട്ടോമോട്ടീവ് വ്യവസായത്തിന്റെ വൈദ്യുതീകരണത്തിലേക്കുള്ള പരിവർത്തനത്തിനും മുഴുവൻ വിതരണ ശൃംഖലയുടെയും ഭാവി വികസനത്തിനും ഈ പുതിയ നടപടി പിന്തുണ നൽകും. സമ്പൂർണ്ണ വാഹനങ്ങളും ഘടകങ്ങളും ഉൾപ്പെടെ എല്ലാത്തരം ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങളുടെയും ഉൽപ്പാദന കേന്ദ്രമായി മാറാനുള്ള കഴിവ് തായ്‌ലൻഡിനുണ്ട്" എന്ന് നരിത് പറഞ്ഞു.

സമീപ വർഷങ്ങളിൽ, പ്രത്യേകിച്ച് ചൈനീസ് നിർമ്മാതാക്കളിൽ നിന്ന്, ഗണ്യമായ വിദേശ നിക്ഷേപം ആകർഷിച്ച ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങൾക്ക് തായ്‌ലൻഡ് ആക്രമണാത്മകമായി പ്രോത്സാഹനങ്ങൾ നൽകുന്ന സാഹചര്യത്തിലാണ് പുതിയ പദ്ധതികൾ വരുന്നത്. "ഏഷ്യയുടെ ഡെട്രോയിറ്റ്" എന്ന നിലയിൽ, 2030 ആകുമ്പോഴേക്കും വാഹന ഉൽപ്പാദനത്തിന്റെ 30% ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങളാക്കാനാണ് തായ്‌ലൻഡ് ലക്ഷ്യമിടുന്നത്.

കഴിഞ്ഞ ഏതാനും പതിറ്റാണ്ടുകളായി തായ്‌ലൻഡ് ഒരു പ്രാദേശിക ഓട്ടോമോട്ടീവ് ഉൽപ്പാദന കേന്ദ്രമാണ്, കൂടാതെ ടൊയോട്ട മോട്ടോർ കോർപ്പ്, ഹോണ്ട മോട്ടോർ കമ്പനി എന്നിവയുൾപ്പെടെ ലോകത്തിലെ ചില മുൻനിര വാഹന നിർമ്മാതാക്കളുടെ കയറ്റുമതി അടിത്തറയുമാണ്. കഴിഞ്ഞ രണ്ട് വർഷത്തിനുള്ളിൽ, BYD, ഗ്രേറ്റ് വാൾ മോട്ടോഴ്‌സ് തുടങ്ങിയ ചൈനീസ് ഇലക്ട്രിക് വാഹന നിർമ്മാതാക്കളുടെ നിക്ഷേപങ്ങളും തായ്‌ലൻഡിന്റെ ഓട്ടോമൊബൈൽ വ്യവസായത്തിന് പുതിയ ഉണർവ് നൽകിയിട്ടുണ്ട്.

കൂടാതെ, തായ്‌ലൻഡിനെ ഒരു പ്രാദേശിക ഓട്ടോമോട്ടീവ് ഹബ്ബായി പുനരുജ്ജീവിപ്പിക്കാനുള്ള ഏറ്റവും പുതിയ നീക്കത്തിന്റെ ഭാഗമായി, തായ്‌ലൻഡ് സർക്കാർ ഇറക്കുമതി, ഉപഭോഗ നികുതികൾ കുറയ്ക്കുകയും പ്രാദേശിക ഉൽപ്പാദനം ആരംഭിക്കാനുള്ള വാഹന നിർമ്മാതാക്കളുടെ പ്രതിബദ്ധതയ്ക്ക് പകരമായി കാർ വാങ്ങുന്നവർക്ക് പണ സബ്‌സിഡികൾ വാഗ്ദാനം ചെയ്യുകയും ചെയ്തു. ഈ പശ്ചാത്തലത്തിൽ, തായ് വിപണിയിൽ ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങൾക്കുള്ള ആവശ്യം വർദ്ധിച്ചു.

2022 മുതൽ തായ്‌ലൻഡ് 24 ഇലക്ട്രിക് വാഹന നിർമ്മാതാക്കളിൽ നിന്ന് നിക്ഷേപം ആകർഷിച്ചിട്ടുണ്ടെന്ന് നരിത് പറഞ്ഞു. ഈ വർഷത്തെ ആദ്യ പകുതിയിൽ, തായ്‌ലൻഡിൽ പുതുതായി രജിസ്റ്റർ ചെയ്ത ബാറ്ററിയിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്ന ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങളുടെ എണ്ണം 37,679 ആയി വർദ്ധിച്ചു, കഴിഞ്ഞ വർഷം ഇതേ കാലയളവിനെ അപേക്ഷിച്ച് 19% വർധന.

ജൂലൈ 25 ന് ഫെഡറേഷൻ ഓഫ് തായ് ഇൻഡസ്ട്രീസ് പുറത്തിറക്കിയ വാഹന വിൽപ്പന ഡാറ്റ പ്രകാരം, ഈ വർഷത്തെ ആദ്യ പകുതിയിൽ, തായ്‌ലൻഡിലെ എല്ലാ ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങളുടെയും വിൽപ്പന കഴിഞ്ഞ വർഷത്തെ ഇതേ കാലയളവിനെ അപേക്ഷിച്ച് 41% വർദ്ധിച്ച് 101,821 വാഹനങ്ങളിൽ എത്തി. അതേസമയം, പിക്കപ്പ് ട്രക്കുകളുടെയും ആന്തരിക ജ്വലന എഞ്ചിൻ പാസഞ്ചർ കാറുകളുടെയും വിൽപ്പന കുറഞ്ഞതിനാൽ, തായ്‌ലൻഡിലെ മൊത്തം ആഭ്യന്തര വാഹന വിൽപ്പന 24% കുറഞ്ഞു.