ഓട്ടോ ന്യൂസ് ടെസ്‌ല ജനുവരിയിൽ ദക്ഷിണ കൊറിയയിൽ ഒരു ഇലക്ട്രിക് കാർ മാത്രമാണ് വിറ്റഴിച്ചത്. സ്ഥാപനമായ കാരിസിയൂവും ദക്ഷിണ കൊറിയയുടെ വ്യാപാര മന്ത്രാലയവും, 2022 ജൂലൈ മുതൽ രാജ്യത്ത് വാഹനങ്ങളൊന്നും വിറ്റഴിക്കാത്തതിൻ്റെ ഏറ്റവും മോശം മാസമാണ് വിൽപ്പന. കാരിസിയൂ പറയുന്നതനുസരിച്ച്, എല്ലാ കാർ നിർമ്മാതാക്കളും ഉൾപ്പെടെ ജനുവരിയിൽ ദക്ഷിണ കൊറിയയിലെ മൊത്തം പുതിയ ഇലക്ട്രിക് വാഹന വിതരണം 2023 ഡിസംബറിൽ നിന്ന് 80 ശതമാനം കുറഞ്ഞു.
ദക്ഷിണ കൊറിയൻ കാർ വാങ്ങുന്നവർക്കിടയിൽ ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങൾക്കുള്ള ഡിമാൻഡ് കുറയുന്നു, പലിശ നിരക്കും പണപ്പെരുപ്പവും ഉപഭോക്താക്കളെ അവരുടെ ചെലവ് കർശനമാക്കാൻ പ്രേരിപ്പിക്കുന്നു, അതേസമയം ബാറ്ററി തീപിടുത്തത്തെക്കുറിച്ചുള്ള ഭയവും ഫാസ്റ്റ് ചാർജിംഗ് സ്റ്റേഷനുകളുടെ ദൗർലഭ്യവും ഡിമാൻഡിനെ പിന്നോട്ടടിക്കുന്നു. ലീ ഹാങ്-കൂ, ഡയറക്ടർ ജിയോൺബുക്ക് ഓട്ടോമോട്ടീവ് ഇൻ്റഗ്രേഷൻ ടെക്നോളജി ഇൻസ്റ്റിറ്റ്യൂട്ട് പറഞ്ഞു, ആദ്യകാല ഇലക്ട്രിക് കാർ ഉടമകൾ ഇതിനകം തന്നെ അവരുടെ വാങ്ങലുകൾ പൂർത്തിയാക്കി, അതേസമയം ഫോക്‌സ്‌വാഗൺ ഉപഭോക്താക്കൾ വാങ്ങാൻ തയ്യാറായില്ല. "കൂടാതെ, ചില ടെസ്‌ല മോഡലുകൾ ചൈനയിൽ നിർമ്മിച്ചതാണെന്ന് അടുത്തിടെ കണ്ടെത്തിയതിന് ശേഷം ബ്രാൻഡിനെക്കുറിച്ചുള്ള ചില ആളുകളുടെ ധാരണ മാറിയിട്ടുണ്ട്," ഇത് വാഹനങ്ങളുടെ ഗുണനിലവാരത്തെക്കുറിച്ച് ആശങ്ക ഉയർത്തിയിട്ടുണ്ട്. കാലാനുസൃതമായ ഡിമാൻഡ് വ്യതിയാനങ്ങളും ദക്ഷിണ കൊറിയയിലെ EV വിൽപ്പനയെ ബാധിക്കുന്നു. ദക്ഷിണ കൊറിയൻ സർക്കാർ പുതിയ സബ്‌സിഡികൾ പ്രഖ്യാപിക്കുന്നതിനായി കാത്തിരിക്കുന്ന പലരും ജനുവരിയിൽ കാറുകൾ വാങ്ങുന്നത് ഒഴിവാക്കുകയാണ്. സബ്‌സിഡി സ്ഥിരീകരിക്കുന്നത് വരെ ഉപഭോക്താക്കൾ ഇലക്ട്രിക് കാറുകൾ വാങ്ങുന്നത് വൈകിക്കുകയാണെന്ന് ടെസ്‌ല കൊറിയയുടെ വക്താവ് പറഞ്ഞു. ദക്ഷിണ കൊറിയൻ സർക്കാർ സബ്‌സിഡികൾ നേടുന്നതിൽ ടെസ്‌ല വാഹനങ്ങളും വെല്ലുവിളികൾ നേരിടുന്നു. 2023 ജൂലൈയിൽ, കമ്പനി Y മോഡലിന് 56.99 ദശലക്ഷം വോൺ ($ 43,000) വില നിശ്ചയിച്ചു, ഇത് മുഴുവൻ സർക്കാർ സബ്‌സിഡികൾക്കും യോഗ്യമാക്കി. എന്നിരുന്നാലും, ഫെബ്രുവരി 6 ന് ദക്ഷിണ കൊറിയൻ സർക്കാർ പ്രഖ്യാപിച്ച 2024 സബ്‌സിഡി പ്രോഗ്രാമിൽ, സബ്‌സിഡി പരിധി 55 മില്യൺ വോൺ ആയി കുറച്ചു, അതായത് ടെസ്‌ല മോഡൽ Y യുടെ സബ്‌സിഡി പകുതിയായി കുറയും.
പോസ്റ്റ് സമയം: ഫെബ്രുവരി-19-2024