സോളിഡ്-സ്റ്റേറ്റ് ബാറ്ററികൾ രൂക്ഷമായി വരുന്നു, CATL പരിഭ്രാന്തിയിലാണോ?

സോളിഡ്-സ്റ്റേറ്റ് ബാറ്ററികളോടുള്ള CATL-ന്റെ മനോഭാവം അവ്യക്തമായി മാറിയിരിക്കുന്നു.

2027-ൽ ചെറിയ ബാച്ചുകളിൽ സോളിഡ്-സ്റ്റേറ്റ് ബാറ്ററികൾ നിർമ്മിക്കാനുള്ള അവസരം CATL-ന് ഉണ്ടെന്ന് CATL-ന്റെ മുഖ്യ ശാസ്ത്രജ്ഞനായ വു കൈ അടുത്തിടെ വെളിപ്പെടുത്തി. മുഴുവൻ സോളിഡ്-സ്റ്റേറ്റ് ബാറ്ററികളുടെയും പക്വത 1 മുതൽ 9 വരെയുള്ള ഒരു സംഖ്യയായി പ്രകടിപ്പിക്കുകയാണെങ്കിൽ, CATL-ന്റെ നിലവിലെ പക്വത 4 ലെവലിലാണെന്നും 2027-ഓടെ 7-8 ലെവലിലെത്തുക എന്നതാണ് ലക്ഷ്യമെന്നും അദ്ദേഹം ഊന്നിപ്പറഞ്ഞു.

ഒരു മാസം മുമ്പ്, CATL ന്റെ ചെയർമാനായ സെങ് യുക്വുൻ, സോളിഡ്-സ്റ്റേറ്റ് ബാറ്ററികളുടെ വാണിജ്യവൽക്കരണം വളരെ അകലെയാണെന്ന് വിശ്വസിച്ചിരുന്നു. മാർച്ച് അവസാനം, മാധ്യമങ്ങൾക്ക് നൽകിയ അഭിമുഖത്തിൽ, സോളിഡ്-സ്റ്റേറ്റ് ബാറ്ററികളുടെ നിലവിലെ സാങ്കേതിക ഫലങ്ങൾ "ഇപ്പോഴും പര്യാപ്തമല്ല" എന്നും സുരക്ഷാ പ്രശ്‌നങ്ങളുണ്ടെന്നും സെങ് യുക്വുൻ പറഞ്ഞു. വാണിജ്യവൽക്കരണം ഇനിയും വർഷങ്ങൾ അകലെയാണ്.

ഒരു മാസത്തിനുള്ളിൽ, സോളിഡ്-സ്റ്റേറ്റ് ബാറ്ററികളോടുള്ള CATL-ന്റെ മനോഭാവം "വാണിജ്യവൽക്കരണം വളരെ അകലെയാണ്" എന്നതിൽ നിന്ന് "ചെറിയ ബാച്ച് ഉൽപ്പാദനത്തിന് അവസരമുണ്ട്" എന്നതിലേക്ക് മാറി. ഈ കാലയളവിലെ സൂക്ഷ്മമായ മാറ്റങ്ങൾ ആളുകളെ അതിന്റെ പിന്നിലെ കാരണങ്ങളെക്കുറിച്ച് ചിന്തിക്കാൻ പ്രേരിപ്പിക്കുന്നു.

സമീപകാലത്ത്, സോളിഡ്-സ്റ്റേറ്റ് ബാറ്ററികൾ കൂടുതൽ പ്രചാരത്തിലായിട്ടുണ്ട്. കമ്പനികൾ സാധനങ്ങൾ വാങ്ങാൻ ക്യൂ നിൽക്കുകയും വൈദ്യുതി ബാറ്ററികൾ കുറവായിരിക്കുകയും ചെയ്ത മുൻകാലങ്ങളുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ, ഇപ്പോൾ അധിക ബാറ്ററി ഉൽപ്പാദന ശേഷിയുണ്ട്, CATL യുഗത്തിൽ വളർച്ച മന്ദഗതിയിലായി. വ്യാവസായിക മാറ്റത്തിന്റെ പ്രവണതയെ അഭിമുഖീകരിക്കുമ്പോൾ, CATL ന്റെ ശക്തമായ സ്ഥാനം പഴയകാല കാര്യമായി മാറിയിരിക്കുന്നു.

സോളിഡ്-സ്റ്റേറ്റ് ബാറ്ററികളുടെ ശക്തമായ മാർക്കറ്റിംഗ് താളത്തിൽ, "നിംഗ് വാങ്" പരിഭ്രാന്തരാകാൻ തുടങ്ങി?

മാർക്കറ്റിംഗ് കാറ്റ് "സോളിഡ്-സ്റ്റേറ്റ് ബാറ്ററികൾ" ലക്ഷ്യമാക്കി വീശുന്നു.

നമുക്കെല്ലാവർക്കും അറിയാവുന്നതുപോലെ, ദ്രാവക ബാറ്ററികളിൽ നിന്ന് സെമി-സോളിഡ്, ഓൾ-സോളിഡ് ബാറ്ററികളിലേക്കുള്ള മാറ്റത്തിന്റെ കാതൽ ഇലക്ട്രോലൈറ്റിന്റെ മാറ്റമാണ്. ദ്രാവക ബാറ്ററികളിൽ നിന്ന് സോളിഡ്-സ്റ്റേറ്റ് ബാറ്ററികളിലേക്ക്, ഊർജ്ജ സാന്ദ്രത, സുരക്ഷാ പ്രകടനം മുതലായവ മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നതിന് രാസവസ്തുക്കൾ മാറ്റേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്. എന്നിരുന്നാലും, സാങ്കേതികവിദ്യ, ചെലവ്, നിർമ്മാണ പ്രക്രിയ എന്നിവയുടെ കാര്യത്തിൽ ഇത് എളുപ്പമല്ല. 2030 വരെ സോളിഡ്-സ്റ്റേറ്റ് ബാറ്ററികൾക്ക് വൻതോതിലുള്ള ഉത്പാദനം കൈവരിക്കാൻ കഴിയില്ലെന്ന് വ്യവസായത്തിൽ പൊതുവെ പ്രവചിക്കപ്പെടുന്നു.

ഇക്കാലത്ത്, സോളിഡ്-സ്റ്റേറ്റ് ബാറ്ററികളുടെ ജനപ്രീതി അസാധാരണമായി ഉയർന്നതാണ്, കൂടാതെ മുൻകൂട്ടി വിപണിയിൽ എത്താനുള്ള ശക്തമായ ഒരു പ്രവണതയുമുണ്ട്.

ഏപ്രിൽ 8 ന്, സിജി ഓട്ടോമൊബൈൽ പുതിയ പ്യുവർ ഇലക്ട്രിക് മോഡൽ സിജി എൽ6 (കോൺഫിഗറേഷൻ | അന്വേഷണം) പുറത്തിറക്കി, അതിൽ ആദ്യമായി "ഒന്നാം തലമുറ ലൈറ്റ് ഇയർ സോളിഡ്-സ്റ്റേറ്റ് ബാറ്ററി" സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു. തുടർന്ന്, 2026 ൽ കാറുകളിൽ പൂർണ്ണമായും സോളിഡ്-സ്റ്റേറ്റ് ബാറ്ററികൾ സ്ഥാപിക്കാൻ പദ്ധതിയിട്ടിട്ടുണ്ടെന്നും ആദ്യം ഹാവോപിൻ മോഡലുകളിൽ സ്ഥാപിക്കുമെന്നും ജിഎസി ഗ്രൂപ്പ് പ്രഖ്യാപിച്ചു.

തീർച്ചയായും, "ഒന്നാം തലമുറ പ്രകാശവർഷ സോളിഡ്-സ്റ്റേറ്റ് ബാറ്ററി" ഘടിപ്പിച്ചിട്ടുണ്ടെന്ന Zhiji L6 ന്റെ പരസ്യ പ്രഖ്യാപനവും ഗണ്യമായ വിവാദങ്ങൾക്ക് കാരണമായിട്ടുണ്ട്. അതിന്റെ സോളിഡ്-സ്റ്റേറ്റ് ബാറ്ററി ഒരു യഥാർത്ഥ ഓൾ-സോളിഡ്-സ്റ്റേറ്റ് ബാറ്ററിയല്ല. നിരവധി റൗണ്ട് ആഴത്തിലുള്ള ചർച്ചകൾക്കും വിശകലനങ്ങൾക്കും ശേഷം, Qingtao എനർജിയുടെ ജനറൽ മാനേജർ ലി ഷെങ് ഒടുവിൽ "ഈ ബാറ്ററി യഥാർത്ഥത്തിൽ ഒരു സെമി-സോളിഡ് ബാറ്ററിയാണ്" എന്ന് വ്യക്തമായി ചൂണ്ടിക്കാട്ടി, വിവാദം ക്രമേണ ശമിച്ചു.
Zhiji L6 സോളിഡ്-സ്റ്റേറ്റ് ബാറ്ററികളുടെ വിതരണക്കാരൻ എന്ന നിലയിൽ, Qingtao Energy സെമി-സോളിഡ്-സ്റ്റേറ്റ് ബാറ്ററികളെക്കുറിച്ചുള്ള സത്യം വ്യക്തമാക്കിയപ്പോൾ, മറ്റൊരു കമ്പനി ഓൾ-സോളിഡ്-സ്റ്റേറ്റ് ബാറ്ററികളുടെ മേഖലയിൽ പുതിയ പുരോഗതി കൈവരിച്ചതായി അവകാശപ്പെട്ടു. ഏപ്രിൽ 9 ന്, GAC Aion Haobao അതിന്റെ 100% ഓൾ-സോളിഡ്-സ്റ്റേറ്റ് ബാറ്ററി ഏപ്രിൽ 12 ന് ഔദ്യോഗികമായി പുറത്തിറക്കുമെന്ന് പ്രഖ്യാപിച്ചു.

എന്നിരുന്നാലും, ആദ്യം ഷെഡ്യൂൾ ചെയ്തിരുന്ന ഉൽപ്പന്ന റിലീസ് സമയം "2026-ൽ വൻതോതിലുള്ള ഉത്പാദനം" ആയി മാറ്റി. ഇത്തരം ആവർത്തിച്ചുള്ള പ്രചാരണ തന്ത്രങ്ങൾ വ്യവസായത്തിലെ നിരവധി ആളുകളിൽ നിന്ന് പരാതികൾ നേടിയിട്ടുണ്ട്.

സോളിഡ്-സ്റ്റേറ്റ് ബാറ്ററികളുടെ വിപണനത്തിൽ രണ്ട് കമ്പനികളും വാക്ക് കളികൾ കളിച്ചിട്ടുണ്ടെങ്കിലും, സോളിഡ്-സ്റ്റേറ്റ് ബാറ്ററികളുടെ ജനപ്രീതി വീണ്ടും ഒരു പാരമ്യത്തിലേക്ക് തള്ളിവിടപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു.

ഏപ്രിൽ 2 ന്, "ഓട്ടോ-ഗ്രേഡ് ഓൾ-സോളിഡ്-സ്റ്റേറ്റ് ലിഥിയം ബാറ്ററികളുടെ" ഗവേഷണത്തിലും വികസനത്തിലും കമ്പനി ഗണ്യമായ പുരോഗതി കൈവരിച്ചതായും 120Ah ശേഷിയും 720Wh/kg അളന്ന ഊർജ്ജ സാന്ദ്രതയുമുള്ള ലോകത്തിലെ ആദ്യത്തെ ഓട്ടോമോട്ടീവ്-ഗ്രേഡ് മോണോമർ വിജയകരമായി തയ്യാറാക്കിയതായും ടൈലാൻ ന്യൂ എനർജി പ്രഖ്യാപിച്ചു. അൾട്രാ-ഹൈ എനർജി ഡെൻസിറ്റി ഓൾ-സോളിഡ്-സ്റ്റേറ്റ് ലിഥിയം മെറ്റൽ ബാറ്ററി, ഒരു കോംപാക്റ്റ് ലിഥിയം ബാറ്ററിയുടെ സിംഗിൾ കപ്പാസിറ്റിക്കും ഉയർന്ന ഊർജ്ജ സാന്ദ്രതയ്ക്കുമുള്ള വ്യവസായ റെക്കോർഡ് തകർത്തു.

ഏപ്രിൽ 5 ന്, ജർമ്മൻ റിസർച്ച് അസോസിയേഷൻ ഫോർ ദി പ്രൊമോഷൻ ഓഫ് സസ്റ്റൈനബിൾ ഫിസിക്സ് ആൻഡ് ടെക്നോളജി പ്രഖ്യാപിച്ചു, ഏകദേശം രണ്ട് വർഷത്തെ ഗവേഷണത്തിനും വികസനത്തിനും ശേഷം, ഒരു ജർമ്മൻ വിദഗ്ധ സംഘം ഉയർന്ന പ്രകടനവും ഉയർന്ന സുരക്ഷയുമുള്ള സോളിഡ്-സ്റ്റേറ്റ് സോഡിയം-സൾഫർ ബാറ്ററി പൂർണ്ണമായും ഓട്ടോമാറ്റിക് തുടർച്ചയായ ഉൽപ്പാദന പ്രക്രിയകളുടെ ഒരു പൂർണ്ണ സെറ്റ് കണ്ടുപിടിച്ചു. ബാറ്ററി ഊർജ്ജ സാന്ദ്രത 1000Wh / kg കവിയാൻ ഇത് സഹായിക്കും, നെഗറ്റീവ് ഇലക്ട്രോഡിന്റെ സൈദ്ധാന്തിക ലോഡിംഗ് ശേഷി 20,000Wh / kg വരെ ഉയർന്നതാണ്.

കൂടാതെ, ഏപ്രിൽ അവസാനം മുതൽ ഇന്നുവരെ, ലിങ്‌സിൻ ന്യൂ എനർജിയും എൻലി പവറും അവരുടെ സോളിഡ്-സ്റ്റേറ്റ് ബാറ്ററി പ്രോജക്റ്റുകളുടെ ആദ്യ ഘട്ടം ഉൽ‌പാദനത്തിലേക്ക് പ്രവേശിച്ചതായി തുടർച്ചയായി പ്രഖ്യാപിച്ചു. രണ്ടാമത്തേതിന്റെ മുൻ പദ്ധതി പ്രകാരം, 2026 ൽ 10GWh ഉൽ‌പാദന ലൈനിന്റെ വൻതോതിലുള്ള ഉൽ‌പാദനം കൈവരിക്കും. ഭാവിയിൽ, 2030 ഓടെ 100+GWh എന്ന ആഗോള വ്യാവസായിക അടിസ്ഥാന ലേഔട്ട് കൈവരിക്കാൻ അത് പരിശ്രമിക്കും.

പൂർണ്ണമായും ഖരമോ അർദ്ധ ഖരമോ? നിങ് വാങ് ഉത്കണ്ഠ വേഗത്തിലാക്കുന്നു

ദ്രാവക ബാറ്ററികളുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ, ഉയർന്ന ഊർജ്ജ സാന്ദ്രത, ഉയർന്ന സുരക്ഷ, ചെറിയ വലിപ്പം, വിശാലമായ താപനില പരിധി പ്രവർത്തനം എന്നിങ്ങനെ നിരവധി പ്രധാന ഗുണങ്ങളുള്ളതിനാൽ സോളിഡ്-സ്റ്റേറ്റ് ബാറ്ററികൾ വളരെയധികം ശ്രദ്ധ ആകർഷിച്ചു. ഉയർന്ന പ്രകടനമുള്ള ലിഥിയം ബാറ്ററികളുടെ അടുത്ത തലമുറയുടെ ഒരു പ്രധാന പ്രതിനിധിയാണ് അവ.

ദ്രാവക ഇലക്ട്രോലൈറ്റ് ഉള്ളടക്കം അനുസരിച്ച്, ചില വ്യവസായ മേഖലയിലെ വിദഗ്ധർ സോളിഡ്-സ്റ്റേറ്റ് ബാറ്ററികൾ തമ്മിലുള്ള വ്യത്യാസം കൂടുതൽ വ്യക്തമായി കണ്ടെത്തിയിട്ടുണ്ട്. സോളിഡ്-സ്റ്റേറ്റ് ബാറ്ററികളുടെ വികസന പാതയെ സെമി-സോളിഡ് (5-10wt%), ക്വാസി-സോളിഡ് (0-5wt%), ഓൾ-സോളിഡ് (0wt%) എന്നിങ്ങനെയുള്ള ഘട്ടങ്ങളായി വിഭജിക്കാമെന്ന് വ്യവസായം വിശ്വസിക്കുന്നു. സെമി-സോളിഡ്, ക്വാസി-സോളിഡ് എന്നിവയിൽ ഉപയോഗിക്കുന്ന ഇലക്ട്രോലൈറ്റുകൾ എല്ലാം മിക്സ് സോളിഡ്, ലിക്വിഡ് ഇലക്ട്രോലൈറ്റുകളാണ്.

പൂർണ്ണ സോളിഡ്-സ്റ്റേറ്റ് ബാറ്ററികൾ നിരത്തിലിറങ്ങാൻ കുറച്ച് സമയമെടുക്കുമെങ്കിൽ, സെമി-സോളിഡ്-സ്റ്റേറ്റ് ബാറ്ററികൾ ഇതിനകം തന്നെ എത്തിക്കഴിഞ്ഞു.

ഗാസ്ഗൂ ഓട്ടോയുടെ അപൂർണ്ണമായ സ്ഥിതിവിവരക്കണക്കുകൾ പ്രകാരം, ചൈന ന്യൂ ഏവിയേഷൻ, ഹണികോമ്പ് എനർജി, ഹുയിനെങ് ടെക്നോളജി, ഗാൻഫെങ് ലിഥിയം, യിവേ ലിഥിയം എനർജി, ഗുവോക്സുവാൻ ഹൈ-ടെക് മുതലായവ ഉൾപ്പെടെ ഒരു ഡസനിലധികം ആഭ്യന്തര, വിദേശ പവർ ബാറ്ററി കമ്പനികൾ നിലവിൽ ഉണ്ട്, അവ സെമി-സോളിഡ് സ്റ്റേറ്റ് ബാറ്ററിയും കാറിൽ കയറാനുള്ള വ്യക്തമായ പദ്ധതിയും തയ്യാറാക്കിയിട്ടുണ്ട്.

പ്രസക്തമായ ഏജൻസികളുടെ സ്ഥിതിവിവരക്കണക്കുകൾ പ്രകാരം, 2023 അവസാനത്തോടെ, ആഭ്യന്തര സെമി-സോളിഡ് ബാറ്ററി ഉൽ‌പാദന ശേഷി ആസൂത്രണം 298GWh കവിഞ്ഞു, യഥാർത്ഥ ഉൽ‌പാദന ശേഷി 15GWh കവിയും. സോളിഡ്-സ്റ്റേറ്റ് ബാറ്ററി വ്യവസായത്തിന്റെ വികസനത്തിൽ 2024 ഒരു പ്രധാന നോഡായിരിക്കും. (സെമി-) സോളിഡ്-സ്റ്റേറ്റ് ബാറ്ററികളുടെ വലിയ തോതിലുള്ള ലോഡിംഗും പ്രയോഗവും വർഷത്തിനുള്ളിൽ യാഥാർത്ഥ്യമാകുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു. വർഷം മുഴുവനും സ്ഥാപിച്ച മൊത്തം ശേഷി ചരിത്രപരമായി 5GWh കവിയുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു.

സോളിഡ്-സ്റ്റേറ്റ് ബാറ്ററികളുടെ ദ്രുതഗതിയിലുള്ള പുരോഗതിയെ അഭിമുഖീകരിച്ചപ്പോൾ, CATL യുഗത്തിന്റെ ഉത്കണ്ഠ പടരാൻ തുടങ്ങി. താരതമ്യേന പറഞ്ഞാൽ, സോളിഡ്-സ്റ്റേറ്റ് ബാറ്ററികളുടെ ഗവേഷണത്തിലും വികസനത്തിലും CATL-ന്റെ പ്രവർത്തനങ്ങൾ വളരെ വേഗത്തിലല്ല. അടുത്തിടെയാണ് അത് വൈകി "അതിന്റെ രാഗം മാറ്റുകയും" സോളിഡ്-സ്റ്റേറ്റ് ബാറ്ററികളുടെ വൻതോതിലുള്ള ഉൽപ്പാദന ഷെഡ്യൂൾ ഔദ്യോഗികമായി നടപ്പിലാക്കുകയും ചെയ്തത്. മൊത്തത്തിലുള്ള വ്യാവസായിക ഘടനയുടെ ക്രമീകരണത്തിൽ നിന്നുള്ള സമ്മർദ്ദവും സ്വന്തം വളർച്ചാ നിരക്കിന്റെ മാന്ദ്യവുമാകാം നിങ്‌ഡെ ടൈംസ് "വിശദീകരിക്കാൻ" ആകാംക്ഷയുള്ളത്.

ഏപ്രിൽ 15-ന്, CATL 2024-ന്റെ ആദ്യ പാദത്തിലെ സാമ്പത്തിക റിപ്പോർട്ട് പുറത്തിറക്കി: മൊത്തം വരുമാനം 79.77 ബില്യൺ യുവാൻ ആയിരുന്നു, ഇത് വാർഷികാടിസ്ഥാനത്തിൽ 10.41% കുറവാണ്; ലിസ്റ്റുചെയ്ത കമ്പനികളുടെ ഓഹരി ഉടമകൾക്ക് ലഭിക്കുന്ന അറ്റാദായം 10.51 ബില്യൺ ആയിരുന്നു, ഇത് വാർഷികാടിസ്ഥാനത്തിൽ 7% വർദ്ധനവാണ്; കിഴിച്ചതിന് ശേഷമുള്ള അറ്റാദായം 9.25 ബില്യൺ യുവാൻ ആയിരുന്നു, ഇത് വാർഷികാടിസ്ഥാനത്തിൽ 18.56% വർദ്ധനവാണ്.

CATL-ന്റെ പ്രവർത്തന വരുമാനത്തിൽ വർഷം തോറും ഇടിവ് നേരിടുന്ന തുടർച്ചയായ രണ്ടാമത്തെ പാദമാണിതെന്ന് പ്രത്യേകം പറയേണ്ടതില്ലല്ലോ. 2023-ലെ നാലാം പാദത്തിൽ, CATL-ന്റെ മൊത്തം വരുമാനം വർഷം തോറും 10% കുറഞ്ഞു. പവർ ബാറ്ററി വിലകൾ കുറയുന്നത് തുടരുകയും പവർ ബാറ്ററി വിപണിയിൽ കമ്പനികൾക്ക് അവരുടെ വിപണി വിഹിതം വർദ്ധിപ്പിക്കാൻ പ്രയാസപ്പെടുകയും ചെയ്യുന്നതിനാൽ, CATL അതിന്റെ ദ്രുതഗതിയിലുള്ള വളർച്ചയോട് വിടപറയുകയാണ്.

മറ്റൊരു വീക്ഷണകോണിൽ നിന്ന് നോക്കുമ്പോൾ, സോളിഡ്-സ്റ്റേറ്റ് ബാറ്ററികളോടുള്ള മുൻ മനോഭാവം CATL മാറ്റിയിരിക്കുന്നു, ഇത് ബിസിനസ്സ് ചെയ്യാൻ നിർബന്ധിതരാകുന്നതിന് തുല്യമാണ്. മുഴുവൻ ബാറ്ററി വ്യവസായവും "സോളിഡ്-സ്റ്റേറ്റ് ബാറ്ററി കാർണിവലിന്റെ" പശ്ചാത്തലത്തിലേക്ക് വീഴുമ്പോൾ, CATL നിശബ്ദത പാലിക്കുകയോ സോളിഡ്-സ്റ്റേറ്റ് ബാറ്ററികളെക്കുറിച്ച് അവഗണന പാലിക്കുകയോ ചെയ്താൽ, പുതിയ സാങ്കേതികവിദ്യകളുടെ മേഖലയിൽ CATL പിന്നിലാണെന്ന ധാരണ അനിവാര്യമായും അവശേഷിപ്പിക്കും. തെറ്റിദ്ധാരണ.

CATL-ന്റെ പ്രതികരണം: സോളിഡ്-സ്റ്റേറ്റ് ബാറ്ററികളേക്കാൾ കൂടുതൽ

CATL-ന്റെ പ്രധാന ബിസിനസ്സിൽ നാല് മേഖലകൾ ഉൾപ്പെടുന്നു, അതായത് പവർ ബാറ്ററികൾ, എനർജി സ്റ്റോറേജ് ബാറ്ററികൾ, ബാറ്ററി മെറ്റീരിയലുകളും പുനരുപയോഗവും, ബാറ്ററി മിനറൽ റിസോഴ്‌സുകളും. 2023-ൽ, CATL-ന്റെ പ്രവർത്തന വരുമാനത്തിന്റെ 71% പവർ ബാറ്ററി മേഖല സംഭാവന ചെയ്യും, കൂടാതെ എനർജി സ്റ്റോറേജ് ബാറ്ററി മേഖല അതിന്റെ പ്രവർത്തന വരുമാനത്തിന്റെ ഏകദേശം 15% വരും.

SNE റിസർച്ച് ഡാറ്റ പ്രകാരം, ഈ വർഷത്തെ ആദ്യ പാദത്തിൽ, CATL-ന്റെ വിവിധ തരം ബാറ്ററികളുടെ ആഗോള സ്ഥാപിത ശേഷി 60.1GWh ആയിരുന്നു, ഇത് വർഷം തോറും 31.9% വർദ്ധനവും അതിന്റെ വിപണി വിഹിതം 37.9% ഉം ആയിരുന്നു. ചൈന ഓട്ടോമോട്ടീവ് പവർ ബാറ്ററി ഇൻഡസ്ട്രി ഇന്നൊവേഷൻ അലയൻസിന്റെ സ്ഥിതിവിവരക്കണക്കുകൾ കാണിക്കുന്നത്, 2024-ലെ ആദ്യ പാദത്തിൽ, CATL 41.31GWh സ്ഥാപിത ശേഷിയോടെ രാജ്യത്ത് ഒന്നാം സ്ഥാനത്തെത്തി, 48.93% വിപണി വിഹിതത്തോടെ, കഴിഞ്ഞ വർഷം ഇതേ കാലയളവിലെ 44.42% ൽ നിന്ന് വർധനവാണ്.

തീർച്ചയായും, പുതിയ സാങ്കേതികവിദ്യകളും പുതിയ ഉൽപ്പന്നങ്ങളുമാണ് CATL-ന്റെ വിപണി വിഹിതത്തിന്റെ താക്കോൽ. 2023 ഓഗസ്റ്റിൽ, നിങ്‌ഡെ ടൈംസ് 2023 ഓഗസ്റ്റിൽ ഷെൻ‌സിംഗ് സൂപ്പർചാർജബിൾ ബാറ്ററി പുറത്തിറക്കി. സൂപ്പർ ഇലക്ട്രോണിക് നെറ്റ്‌വർക്ക് കാഥോഡ്, ഗ്രാഫൈറ്റ് ഫാസ്റ്റ് അയോൺ റിംഗ്, അൾട്രാ-ഹൈ കണ്ടക്ടിവിറ്റി ഇലക്ട്രോലൈറ്റ് മുതലായവ ഉപയോഗിച്ച് ലോകത്തിലെ ആദ്യത്തെ ലിഥിയം ഇരുമ്പ് ഫോസ്ഫേറ്റ് 4C സൂപ്പർചാർജ്ഡ് ബാറ്ററിയാണിത്. നിരവധി നൂതന സാങ്കേതികവിദ്യകൾ 10 മിനിറ്റ് ഓവർചാർജ് ചെയ്ത ശേഷം 400 കിലോമീറ്റർ ബാറ്ററി ലൈഫ് കൈവരിക്കാൻ ഇത് പ്രാപ്തമാക്കുന്നു.
2024 ലെ ആദ്യ പാദത്തിലെ സാമ്പത്തിക റിപ്പോർട്ടിൽ, ഷെൻക്സിംഗ് ബാറ്ററികൾ വലിയ തോതിലുള്ള ഡെലിവറി ആരംഭിച്ചതായി CATL നിഗമനം ചെയ്തു. അതേസമയം, "5 വർഷത്തിനുള്ളിൽ പൂജ്യം ക്ഷയം, 6.25 MWh, മൾട്ടി-ഡൈമൻഷണൽ ട്രൂ സേഫ്റ്റി" സിസ്റ്റം എന്നിവ സമന്വയിപ്പിക്കുന്ന ടിയാൻഹെങ് എനർജി സ്റ്റോറേജ് CATL പുറത്തിറക്കി. മികച്ച വ്യവസായ സ്ഥാനം, മുൻനിര സാങ്കേതികവിദ്യ, നല്ല ഡിമാൻഡ് സാധ്യതകൾ, വൈവിധ്യമാർന്ന ഉപഭോക്തൃ അടിത്തറ, ഉയർന്ന പ്രവേശന തടസ്സങ്ങൾ എന്നിവ കമ്പനി ഇപ്പോഴും നിലനിർത്തുന്നുണ്ടെന്ന് നിങ്‌ഡെ ടൈംസ് വിശ്വസിക്കുന്നു.

CATL-നെ സംബന്ധിച്ചിടത്തോളം, ഭാവിയിൽ സോളിഡ്-സ്റ്റേറ്റ് ബാറ്ററികൾ മാത്രമല്ല "ഒരേയൊരു ഓപ്ഷൻ". ഷെൻക്സിംഗ് ബാറ്ററിക്ക് പുറമേ, കഴിഞ്ഞ വർഷം ഒരു സോഡിയം-അയൺ ബാറ്ററി മോഡൽ പുറത്തിറക്കുന്നതിനായി CATL ചെറിയുമായി സഹകരിച്ചു. ഈ വർഷം ജനുവരിയിൽ, "സോഡിയം-അയൺ ബാറ്ററി കാഥോഡ് മെറ്റീരിയലുകളും തയ്യാറെടുപ്പ് രീതികളും, കാഥോഡ് പ്ലേറ്റ്, ബാറ്ററികളും ഇലക്ട്രിക് ഉപകരണങ്ങളും" എന്ന പേറ്റന്റിനായി CATL അപേക്ഷിച്ചു, ഇത് സോഡിയം-അയൺ ബാറ്ററികളുടെ വില, ആയുസ്സ്, കുറഞ്ഞ താപനില പ്രകടനം എന്നിവ കൂടുതൽ മെച്ചപ്പെടുത്തുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു. പ്രകടനത്തിന്റെ വശങ്ങൾ.

രണ്ടാമതായി, CATL പുതിയ ഉപഭോക്തൃ സ്രോതസ്സുകൾ സജീവമായി പര്യവേക്ഷണം ചെയ്യുന്നു. സമീപ വർഷങ്ങളിൽ, CATL വിദേശ വിപണികളെ സജീവമായി വികസിപ്പിച്ചിട്ടുണ്ട്. ഭൂരാഷ്ട്രീയത്തിന്റെയും മറ്റ് ഘടകങ്ങളുടെയും സ്വാധീനം കണക്കിലെടുത്ത്, CATL ഒരു വഴിത്തിരിവായി ഒരു ഭാരം കുറഞ്ഞ സാങ്കേതിക ലൈസൻസിംഗ് മാതൃക തിരഞ്ഞെടുത്തു. ഫോർഡ്, ജനറൽ മോട്ടോഴ്‌സ്, ടെസ്‌ല മുതലായവ അതിന്റെ സാധ്യതയുള്ള ഉപഭോക്താക്കളായിരിക്കാം.

സോളിഡ്-സ്റ്റേറ്റ് ബാറ്ററി മാർക്കറ്റിംഗ് ഭ്രാന്തിന്റെ പിന്നിലേക്ക് നോക്കുമ്പോൾ, CATL "യാഥാസ്ഥിതിക"ത്തിൽ നിന്ന് സോളിഡ്-സ്റ്റേറ്റ് ബാറ്ററികളിൽ "സജീവ"മായി മാറിയത് അത്ര വലുതല്ല. CATL വിപണി ആവശ്യകതയോട് പ്രതികരിക്കാൻ പഠിച്ചുവെന്നും പുരോഗമിച്ചതും ഭാവിയിലേക്കുള്ളതുമായ ഒരു മുൻനിര പവർ ബാറ്ററി കമ്പനിയെ സജീവമായി കെട്ടിപ്പടുക്കുകയാണെന്നും പറയുന്നതാണ് നല്ലത്. ഇമേജ്.
"ഒരു ട്രാം തിരഞ്ഞെടുക്കുമ്പോൾ, CATL ബാറ്ററികൾക്കായി നോക്കുക" എന്ന ബ്രാൻഡ് വീഡിയോയിൽ CATL ഉച്ചത്തിൽ പറഞ്ഞതുപോലെ. CATL-നെ സംബന്ധിച്ചിടത്തോളം, ഒരു ഉപയോക്താവ് ഏത് മോഡൽ വാങ്ങുന്നു അല്ലെങ്കിൽ ഏത് ബാറ്ററി തിരഞ്ഞെടുക്കുന്നു എന്നത് പ്രശ്നമല്ല. ഉപയോക്താവിന് അത് ആവശ്യമുള്ളിടത്തോളം, CATL-ന് അത് "നിർമ്മിക്കാൻ" കഴിയും. ദ്രുതഗതിയിലുള്ള വ്യാവസായിക വികസനത്തിന്റെ പശ്ചാത്തലത്തിൽ, ഉപഭോക്താക്കളുമായി അടുത്തിടപഴകുകയും ഉപയോക്തൃ ആവശ്യങ്ങൾ പര്യവേക്ഷണം ചെയ്യുകയും ചെയ്യേണ്ടത് എല്ലായ്പ്പോഴും ആവശ്യമാണെന്ന് കാണാൻ കഴിയും, കൂടാതെ മുൻനിര ബി-സൈഡ് കമ്പനികളും ഒരു അപവാദമല്ല.