ഡ്രൈവിംഗ് സുരക്ഷയെ സംബന്ധിച്ച്, അസിസ്റ്റഡ് ഡ്രൈവിംഗ് സിസ്റ്റങ്ങളുടെ സൈൻ ലൈറ്റുകൾ സാധാരണ ഉപകരണങ്ങളായിരിക്കണം

ഈ വർഷമാദ്യം ഒരു കാർ ഉടമ അതിവേഗ ഡ്രൈവിങ്ങിനിടെ അസിസ്റ്റഡ് ഡ്രൈവിംഗ് സിസ്റ്റം ഓണാക്കി. തൽഫലമായി, പാത മാറുമ്പോൾ, തൻ്റെ മുന്നിലുള്ള ഒരു ബിൽബോർഡ് തടസ്സമായി തെറ്റിദ്ധരിച്ചു, തുടർന്ന് പെട്ടെന്ന് നിർത്തി, പിന്നിലുള്ള വാഹനത്തിന് കാർ ഒഴിവാക്കാൻ കഴിയാതെ പിന്നിൽ കൂട്ടിയിടിക്കുകയായിരുന്നു. സങ്കൽപ്പിക്കുക, ഈ കാർ ഉടമയുടെ വാഹനത്തിൽ ഒരു അസിസ്റ്റഡ് ഡ്രൈവിംഗ് സിസ്റ്റം സൈൻ ലൈറ്റ് സജ്ജീകരിച്ച് അത് ഡിഫോൾട്ടായി ഓണാക്കിയാൽ, അത് തീർച്ചയായും ചുറ്റുമുള്ള വാഹനങ്ങൾക്ക് വ്യക്തമായ ഓർമ്മപ്പെടുത്തൽ നൽകും: ഞാൻ അസിസ്റ്റഡ് ഡ്രൈവിംഗ് സിസ്റ്റം ഓണാക്കിയിട്ടുണ്ട്. നിർദ്ദേശം ലഭിച്ചതിന് ശേഷം മറ്റ് വാഹനങ്ങളുടെ ഡ്രൈവർമാർ ജാഗ്രത പാലിക്കുകയും അകന്നു നിൽക്കാനോ കൂടുതൽ സുരക്ഷിതമായ അകലം പാലിക്കാനോ മുൻകൈയെടുക്കുകയും ചെയ്യും, ഇത് അപകടം സംഭവിക്കുന്നത് തടയും. ഇക്കാര്യത്തിൽ, ഡ്രൈവിംഗ് അസിസ്റ്റൻസ് ഫംഗ്ഷനുകളുള്ള വാഹനങ്ങളിൽ ബാഹ്യ സൈൻ ലൈറ്റുകൾ സ്ഥാപിക്കേണ്ടത് ആവശ്യമാണെന്ന് കരിയർ കൺസൾട്ടിംഗിൻ്റെ സീനിയർ വൈസ് പ്രസിഡൻ്റ് ഷാങ് യുവെ വിശ്വസിക്കുന്നു. നിലവിൽ, L2+ അസിസ്റ്റഡ് ഡ്രൈവിംഗ് സംവിധാനങ്ങളുള്ള വാഹനങ്ങളുടെ നുഴഞ്ഞുകയറ്റ നിരക്ക് നിരന്തരം വർദ്ധിച്ചുകൊണ്ടിരിക്കുകയാണ്. റോഡിൽ വാഹനമോടിക്കുമ്പോൾ L2+ സംവിധാനങ്ങളുള്ള ഒരു വാഹനം കണ്ടുമുട്ടാനുള്ള സാധ്യത വളരെ കൂടുതലാണ്, എന്നാൽ പുറത്ത് നിന്ന് വിലയിരുത്തുന്നത് അസാധ്യമാണ്. പുറത്ത് ഒരു സൂചന ലൈറ്റ് ഉണ്ടെങ്കിൽ, റോഡിലെ മറ്റ് വാഹനങ്ങൾക്ക് വാഹനത്തിൻ്റെ ഡ്രൈവിംഗ് നില വ്യക്തമായി മനസ്സിലാകും, അത് ജാഗ്രത ഉണർത്തുകയും പിന്തുടരുമ്പോഴോ ലയിപ്പിക്കുമ്പോഴോ കൂടുതൽ ശ്രദ്ധ നൽകുകയും ന്യായമായ സുരക്ഷിത അകലം പാലിക്കുകയും ചെയ്യും.

വാസ്തവത്തിൽ, സമാനമായ മുന്നറിയിപ്പ് രീതികൾ അസാധാരണമല്ല. ഏറ്റവും അറിയപ്പെടുന്നത് ഒരുപക്ഷേ "ഇൻ്റേൺഷിപ്പ് മാർക്ക്" ആണ്. "മോട്ടോർ വെഹിക്കിൾ ഡ്രൈവിംഗ് ലൈസൻസുകളുടെ അപേക്ഷയും ഉപയോഗവും സംബന്ധിച്ച നിയന്ത്രണങ്ങൾ" അനുസരിച്ച്, ഒരു മോട്ടോർ വെഹിക്കിൾ ഡ്രൈവർ ഡ്രൈവിംഗ് ലൈസൻസ് നേടിയതിന് ശേഷമുള്ള 12 മാസമാണ് ഇൻ്റേൺഷിപ്പ് കാലയളവ്. ഈ കാലയളവിൽ, ഒരു മോട്ടോർ വാഹനം ഓടിക്കുമ്പോൾ, വാഹന ബോഡിയുടെ പിൻഭാഗത്ത് ഒരു യൂണിഫോം ശൈലിയിലുള്ള "ഇൻ്റേൺഷിപ്പ് ചിഹ്നം" ഒട്ടിക്കുകയോ തൂക്കിയിടുകയോ ചെയ്യണം. ". ഡ്രൈവിംഗ് പരിചയമുള്ള ഒട്ടുമിക്ക ഡ്രൈവർമാർക്കും ഇതുതന്നെയാണ് തോന്നുന്നതെന്ന് ഞാൻ വിശ്വസിക്കുന്നു. പിൻഭാഗത്തെ വിൻഡ്ഷീൽഡിൽ "ഇൻ്റേൺഷിപ്പ് ചിഹ്നം" ഉള്ള ഒരു വാഹനം അവർ കാണുമ്പോഴെല്ലാം, അതിനർത്ഥം ഡ്രൈവർ ഒരു "നവാഗതൻ" ആണെന്നാണ്, അതിനാൽ അവർ പൊതുവെ അത്തരത്തിൽ നിന്ന് അകന്നു നിൽക്കും. വാഹനങ്ങൾ, അല്ലെങ്കിൽ മറ്റ് വാഹനങ്ങൾ പിന്തുടരുക അല്ലെങ്കിൽ ലയിപ്പിക്കുക, അസിസ്റ്റഡ് ഡ്രൈവിംഗ് സിസ്റ്റങ്ങൾക്ക് ഇത് ശരിയാണ് വാഹനം ഓടിക്കുന്നത് മനുഷ്യനാണോ അതോ ഒരു അസിസ്റ്റഡ് ഡ്രൈവിംഗ് സിസ്റ്റം ഉപയോഗിച്ചാണോ, അത് എളുപ്പത്തിൽ അശ്രദ്ധയിലേക്കും തെറ്റായ വിലയിരുത്തലിലേക്കും നയിച്ചേക്കാം, അതുവഴി ട്രാഫിക് അപകടങ്ങളുടെ സാധ്യത വർദ്ധിക്കും.

നിലവാരം മെച്ചപ്പെടുത്തേണ്ടതുണ്ട്. അസിസ്റ്റഡ് ഡ്രൈവിംഗ് സിസ്റ്റം സൈൻ ലൈറ്റുകൾ നിയമപരമായി നടപ്പിലാക്കണം.

അതിനാൽ, അസിസ്റ്റഡ് ഡ്രൈവിംഗ് സിസ്റ്റം സൈൻ ലൈറ്റുകൾ വളരെ പ്രധാനമായതിനാൽ, രാജ്യത്തിന് അവയുടെ മേൽനോട്ടം വഹിക്കുന്നതിന് പ്രസക്തമായ നയങ്ങളും നിയന്ത്രണങ്ങളും ഉണ്ടോ? വാസ്തവത്തിൽ, ഈ ഘട്ടത്തിൽ, "ഷെൻഷെൻ പ്രത്യേക സാമ്പത്തിക മേഖല ഇൻ്റലിജൻ്റ് കണക്റ്റഡ് വെഹിക്കിൾ മാനേജ്‌മെൻ്റ് റെഗുലേഷൻസ്" എന്ന ഷെൻഷെൻ പുറപ്പെടുവിച്ച പ്രാദേശിക നിയന്ത്രണങ്ങൾക്ക് മാത്രമേ സൈൻ ലൈറ്റുകളുടെ കോൺഫിഗറേഷന് വ്യക്തമായ ആവശ്യകതകളുള്ളൂ, "സ്വയംഭരണാധികാരമുള്ള ഡ്രൈവിംഗിൻ്റെ കാര്യത്തിൽ, സ്വയംഭരണാധികാരമുള്ള കാറുകൾ ഡ്രൈവിംഗ് മോഡിൽ "ഒരു ഓർമ്മപ്പെടുത്തലായി ബാഹ്യ ഡ്രൈവിംഗ് മോഡ് ഇൻഡിക്കേറ്റർ ലൈറ്റ്" സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കണം, എന്നാൽ ഈ നിയന്ത്രണം മൂന്ന് തരം ഇൻ്റലിജൻ്റ് കണക്റ്റഡ് കാറുകൾക്ക് മാത്രമേ ബാധകമാകൂ: സോപാധിക സ്വയംഭരണ ഡ്രൈവിംഗ്, ഉയർന്ന സ്വയംഭരണ ഡ്രൈവിംഗ്, മറ്റ് വാക്കുകളിൽ, ഇത് മാത്രം 2021 സെപ്റ്റംബറിൽ, L3-ഉം അതിന് മുകളിലുള്ള മോഡലുകൾക്കും സാധുതയുള്ളതാണ്, "ഓട്ടോമൊബൈലുകൾക്കും ട്രെയിലറുകൾക്കുമുള്ള ഒപ്റ്റിക്കൽ സിഗ്നലിംഗ് ഉപകരണങ്ങളും" (അഭിപ്രായങ്ങൾക്കായുള്ള കരട്) ആവശ്യകതകളും ചേർത്തു "ഓട്ടോണമസ് ഡ്രൈവിംഗ് സൈൻ ലൈറ്റുകൾ", ആസൂത്രണം ചെയ്ത നടപ്പാക്കൽ തീയതി ജൂലൈ 1 ആണ്. എന്നിരുന്നാലും, ഈ ദേശീയ നിർബന്ധിത മാനദണ്ഡം L3-ഉം അതിന് മുകളിലുള്ള മോഡലുകളും ലക്ഷ്യമിടുന്നു.

L3 ലെവൽ ഓട്ടോണമസ് ഡ്രൈവിംഗിൻ്റെ വികസനം ത്വരിതഗതിയിലാകാൻ തുടങ്ങിയിരിക്കുന്നു എന്നത് നിഷേധിക്കാനാവാത്തതാണ്, എന്നാൽ ഈ ഘട്ടത്തിൽ, മുഖ്യധാരാ ആഭ്യന്തര അസിസ്റ്റഡ് ഡ്രൈവിംഗ് സംവിധാനങ്ങൾ ഇപ്പോഴും L2 അല്ലെങ്കിൽ L2+ ലെവലിൽ കേന്ദ്രീകരിച്ചിരിക്കുന്നു. പാസഞ്ചർ കാർ അസോസിയേഷൻ്റെ ഡാറ്റ അനുസരിച്ച്, 2024 ജനുവരി മുതൽ ഫെബ്രുവരി വരെ, L2-ഉം അതിന് മുകളിലുള്ള അസിസ്റ്റഡ് ഡ്രൈവിംഗ് ഫംഗ്‌ഷനുകളുമുള്ള പുതിയ എനർജി പാസഞ്ചർ വാഹനങ്ങളുടെ ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ നിരക്ക് 62.5% ആയി ഉയർന്നു, അതിൽ L2 ഇപ്പോഴും വലിയൊരു അനുപാതമാണ്. "L2-ലെവൽ അസിസ്റ്റഡ് ഡ്രൈവിംഗ് മൂന്നോ അഞ്ചോ വർഷത്തിനുള്ളിൽ വ്യാപകമായി പ്രചാരത്തിലാകുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു" എന്ന് ജൂണിൽ സമ്മർ ദാവോസ് ഫോറത്തിൽ ലാൻ്റു ഓട്ടോയുടെ സിഇഒ ലു ഫാങ് പറഞ്ഞു. എൽ2, എൽ2+ വാഹനങ്ങളായിരിക്കും ഇനിയുമേറെ കാലത്തേക്ക് വിപണിയിലെ മുഖ്യഘടകമെന്ന് കാണാൻ കഴിയും. അതിനാൽ, പ്രസക്തമായ മാനദണ്ഡങ്ങൾ രൂപപ്പെടുത്തുമ്പോൾ യഥാർത്ഥ വിപണി സാഹചര്യങ്ങൾ പൂർണ്ണമായി പരിഗണിക്കാനും ദേശീയ നിർബന്ധിത മാനദണ്ഡങ്ങളിൽ അസിസ്റ്റഡ് ഡ്രൈവിംഗ് സിസ്റ്റം സൈൻ ലൈറ്റുകൾ ഉൾപ്പെടുത്താനും അതേ സമയം നമ്പർ, ഇളം നിറം, സ്ഥാനം, മുൻഗണന എന്നിവ ഏകീകരിക്കാനും ബന്ധപ്പെട്ട ദേശീയ വകുപ്പുകളോട് ഞങ്ങൾ ആവശ്യപ്പെടുന്നു. അടയാള വിളക്കുകളുടെ മുതലായവ. റോഡ് ഡ്രൈവിംഗ് സുരക്ഷ സംരക്ഷിക്കാൻ.

കൂടാതെ, "റോഡ് മോട്ടോർ വെഹിക്കിൾ നിർമ്മാതാക്കളുടെയും ഉൽപ്പന്നങ്ങളുടെയും ആക്സസ് ലൈസൻസിംഗിനുള്ള അഡ്മിനിസ്ട്രേറ്റീവ് നടപടികളിൽ" പുതിയ വാഹന പ്രവേശനത്തിനുള്ള വ്യവസ്ഥയായി അസിസ്റ്റീവ് ഡ്രൈവിംഗ് സിസ്റ്റം സൈൻ ലൈറ്റുകളുള്ള ഉപകരണങ്ങൾ ലിസ്റ്റുചെയ്യാൻ ഞങ്ങൾ വ്യവസായ, വിവര സാങ്കേതിക മന്ത്രാലയത്തോട് ആവശ്യപ്പെടുന്നു. വാഹനം വിപണിയിൽ എത്തിക്കുന്നതിന് മുമ്പ് പാസ്സാക്കേണ്ട സുരക്ഷാ പരിശോധനാ ഇനങ്ങളിൽ ഒന്നായി. .

ഡ്രൈവർ അസിസ്റ്റൻസ് സിസ്റ്റം സൈൻ ലൈറ്റുകൾക്ക് പിന്നിലെ നല്ല അർത്ഥം

വാഹനങ്ങളുടെ സുരക്ഷാ കോൺഫിഗറേഷനുകളിലൊന്ന് എന്ന നിലയിൽ, അസിസ്റ്റഡ് ഡ്രൈവിംഗ് സിസ്റ്റം സൈൻ ലൈറ്റുകൾ അവതരിപ്പിക്കുന്നത്, സാങ്കേതിക സവിശേഷതകളും മാനദണ്ഡങ്ങളും ഒരു കൂട്ടം രൂപപ്പെടുത്തുന്നതിലൂടെ അസിസ്റ്റഡ് ഡ്രൈവിംഗ് സാങ്കേതികവിദ്യയുടെ മൊത്തത്തിലുള്ള സ്റ്റാൻഡേർഡ് വികസനം പ്രോത്സാഹിപ്പിക്കാനാകും. ഉദാഹരണത്തിന്, സൈൻ ലൈറ്റുകളുടെ വർണ്ണവും മിന്നുന്ന മോഡും രൂപകൽപ്പന ചെയ്യുന്നതിലൂടെ, എൽ 2, എൽ 3 മുതലായ അസിസ്റ്റഡ് ഡ്രൈവിംഗ് സിസ്റ്റങ്ങളുടെ വിവിധ തലങ്ങളെ കൂടുതൽ വേർതിരിച്ചറിയാൻ കഴിയും, അതുവഴി അസിസ്റ്റഡ് ഡ്രൈവിംഗ് സിസ്റ്റങ്ങളുടെ ജനപ്രിയത ത്വരിതപ്പെടുത്തുന്നു.

ഉപഭോക്താക്കൾക്ക്, അസിസ്റ്റഡ് ഡ്രൈവിംഗ് സിസ്റ്റം സൈൻ ലൈറ്റുകളുടെ ജനപ്രിയമാക്കൽ, ഇൻ്റലിജൻ്റ് കണക്റ്റഡ് കാർ വ്യവസായത്തിൻ്റെ സുതാര്യത വർദ്ധിപ്പിക്കും, അസിസ്റ്റഡ് ഡ്രൈവിംഗ് സിസ്റ്റങ്ങൾ കൊണ്ട് സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്ന വാഹനങ്ങൾ ഏതൊക്കെയെന്ന് ഉപഭോക്താക്കൾക്ക് അവബോധപൂർവ്വം മനസ്സിലാക്കാനും അസിസ്റ്റഡ് ഡ്രൈവിംഗ് സിസ്റ്റങ്ങളെക്കുറിച്ചുള്ള അവബോധവും ധാരണയും വർദ്ധിപ്പിക്കാനും കഴിയും. മനസ്സിലാക്കുക, വിശ്വാസവും സ്വീകാര്യതയും പ്രോത്സാഹിപ്പിക്കുക. കാർ കമ്പനികളെ സംബന്ധിച്ചിടത്തോളം, അസിസ്റ്റഡ് ഡ്രൈവിംഗ് സിസ്റ്റം സൈൻ ലൈറ്റുകൾ ഉൽപ്പന്ന നേതൃത്വത്തിൻ്റെ അവബോധജന്യമായ പ്രതിഫലനമാണ്. ഉദാഹരണത്തിന്, അസിസ്റ്റഡ് ഡ്രൈവിംഗ് സിസ്റ്റം സൈൻ ലൈറ്റുകൾ കൊണ്ട് സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്ന ഒരു വാഹനം ഉപഭോക്താക്കൾ കാണുമ്പോൾ, അവർ സ്വാഭാവികമായും ഉയർന്ന സാങ്കേതികവിദ്യയും സുരക്ഷയുമായി അതിനെ ബന്ധപ്പെടുത്തും. ലൈംഗികത പോലുള്ള പോസിറ്റീവ് ചിത്രങ്ങൾ പരസ്പരം ബന്ധപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു, അതുവഴി വാങ്ങൽ ഉദ്ദേശം വർദ്ധിക്കുന്നു.

കൂടാതെ, ഒരു മാക്രോ തലത്തിൽ നിന്ന്, ഇൻ്റലിജൻ്റ് കണക്റ്റഡ് വെഹിക്കിൾ ടെക്നോളജിയുടെ ആഗോള വികസനത്തോടൊപ്പം, അന്താരാഷ്ട്ര സാങ്കേതിക വിനിമയങ്ങളും സഹകരണവും വർദ്ധിച്ചുവരികയാണ്. നിലവിലെ സാഹചര്യം വിലയിരുത്തുമ്പോൾ, ലോകമെമ്പാടുമുള്ള രാജ്യങ്ങൾക്ക് അസിസ്റ്റഡ് ഡ്രൈവിംഗ് സിസ്റ്റം സൈൻ ലൈറ്റുകൾക്ക് വ്യക്തമായ നിയന്ത്രണങ്ങളും ഏകീകൃത മാനദണ്ഡങ്ങളും ഇല്ല. ഇൻ്റലിജൻ്റ് കണക്റ്റഡ് വെഹിക്കിൾ ടെക്നോളജി മേഖലയിലെ ഒരു പ്രധാന പങ്കാളി എന്ന നിലയിൽ, അസിസ്റ്റീവ് ഡ്രൈവിംഗ് സിസ്റ്റം സൈൻ ലൈറ്റുകൾക്ക് കർശനമായ മാനദണ്ഡങ്ങൾ രൂപപ്പെടുത്തുന്നതിൽ മുൻകൈയെടുത്ത്, ആഗോളതലത്തിൽ അസിസ്റ്റഡ് ഡ്രൈവിംഗ് സാങ്കേതികവിദ്യയുടെ സ്റ്റാൻഡേർഡൈസേഷൻ പ്രക്രിയയെ നയിക്കാനും പ്രോത്സാഹിപ്പിക്കാനും എൻ്റെ രാജ്യത്തിന് കഴിയും, ഇത് എൻ്റെ രാജ്യത്തിൻ്റെ പങ്ക് കൂടുതൽ മെച്ചപ്പെടുത്താൻ സഹായിക്കും. ഇൻ്റർനാഷണൽ സ്റ്റാൻഡേർഡൈസേഷൻ സിസ്റ്റം സ്റ്റാറ്റസിൽ.