സമീപ വർഷങ്ങളിൽ ചൈനയുടെ ഓട്ടോമൊബൈൽ കയറ്റുമതി പുതിയ ഉയരങ്ങളിലെത്തി. 2023-ൽ ചൈന ജപ്പാനെ മറികടന്ന് 4.91 ദശലക്ഷം വാഹനങ്ങളുടെ കയറ്റുമതിയുമായി ലോകത്തിലെ ഏറ്റവും വലിയ ഓട്ടോമൊബൈൽ കയറ്റുമതിക്കാരനാകും. ഈ വർഷം ജൂലൈയിലെ കണക്കനുസരിച്ച്, എൻ്റെ രാജ്യത്തെ ഓട്ടോമൊബൈൽസിൻ്റെ മൊത്തം കയറ്റുമതി അളവ് 3.262 ദശലക്ഷം യൂണിറ്റിലെത്തി, ഇത് പ്രതിവർഷം 28.8% വർദ്ധനവ്. അത് അതിൻ്റെ വളർച്ചയുടെ വേഗത നിലനിർത്തുന്നത് തുടരുകയും ലോകത്തിലെ ഏറ്റവും വലിയ കയറ്റുമതി രാജ്യമായി ഉറച്ചുനിൽക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.
എൻ്റെ രാജ്യത്തെ ഓട്ടോമൊബൈൽ കയറ്റുമതിയിൽ ആധിപത്യം പുലർത്തുന്നത് പാസഞ്ചർ കാറുകളാണ്. ആദ്യത്തെ ഏഴ് മാസത്തെ സഞ്ചിത കയറ്റുമതി അളവ് 2.738 ദശലക്ഷം യൂണിറ്റായിരുന്നു, മൊത്തം 84% വരും, 30%-ത്തിലധികം ഇരട്ട അക്ക വളർച്ച നിലനിർത്തുന്നു.
പവർ തരത്തിൻ്റെ കാര്യത്തിൽ, പരമ്പരാഗത ഇന്ധന വാഹനങ്ങൾ ഇപ്പോഴും കയറ്റുമതിയിലെ പ്രധാന ശക്തിയാണ്. ആദ്യ ഏഴ് മാസങ്ങളിൽ, മൊത്തം കയറ്റുമതി അളവ് 2.554 ദശലക്ഷം വാഹനങ്ങളാണ്, ഇത് പ്രതിവർഷത്തെ അപേക്ഷിച്ച് 34.6% വർദ്ധനവ്. ഇതിനു വിപരീതമായി, അതേ കാലയളവിൽ പുതിയ ഊർജ്ജ വാഹനങ്ങളുടെ സഞ്ചിത കയറ്റുമതി അളവ് 708,000 യൂണിറ്റായിരുന്നു, ഇത് വർഷാവർഷം 11.4% വർദ്ധനവ്. വളർച്ചാ നിരക്ക് ഗണ്യമായി കുറഞ്ഞു, മൊത്തത്തിലുള്ള ഓട്ടോമൊബൈൽ കയറ്റുമതിയിൽ അതിൻ്റെ സംഭാവന കുറഞ്ഞു.
2023-ലും അതിനുമുമ്പും, എൻ്റെ രാജ്യത്തിൻ്റെ ഓട്ടോമൊബൈൽ കയറ്റുമതിയെ നയിക്കുന്ന പ്രധാന ശക്തി പുതിയ ഊർജ്ജ വാഹനങ്ങളായിരുന്നു എന്നത് ശ്രദ്ധിക്കേണ്ടതാണ്. 2023-ൽ, എൻ്റെ രാജ്യത്തിൻ്റെ ഓട്ടോമൊബൈൽ കയറ്റുമതി 4.91 ദശലക്ഷം യൂണിറ്റ് ആകും, ഇത് 57.9% വാർഷിക വർദ്ധനവ് ആയിരിക്കും, ഇത് ഇന്ധന വാഹനങ്ങളുടെ വളർച്ചാ നിരക്കിനേക്കാൾ കൂടുതലാണ്, പ്രധാനമായും പുതിയ ഊർജ്ജത്തിൻ്റെ 77.6% വാർഷിക വളർച്ച കാരണം വാഹനങ്ങൾ. 2020 മുതൽ, പുതിയ ഊർജ്ജ വാഹന കയറ്റുമതി ഇരട്ടിയിലധികം വളർച്ചാ നിരക്ക് നിലനിർത്തിയിട്ടുണ്ട്, വാർഷിക കയറ്റുമതി അളവ് 100,000 വാഹനങ്ങളിൽ നിന്ന് 2022 ൽ 680,000 വാഹനങ്ങളിലേക്ക് കുതിച്ചുയരുന്നു.
എന്നിരുന്നാലും, ഈ വർഷം പുതിയ ഊർജ്ജ വാഹന കയറ്റുമതിയുടെ വളർച്ചാ നിരക്ക് കുറഞ്ഞു, ഇത് എൻ്റെ രാജ്യത്തിൻ്റെ മൊത്തത്തിലുള്ള ഓട്ടോമൊബൈൽ കയറ്റുമതി പ്രകടനത്തെ ബാധിച്ചു. മൊത്തത്തിലുള്ള കയറ്റുമതി അളവ് വർഷാവർഷം ഏകദേശം 30% വർധിച്ചിട്ടുണ്ടെങ്കിലും, ഇത് പ്രതിമാസം താഴ്ന്ന പ്രവണത കാണിക്കുന്നു. എൻ്റെ രാജ്യത്തിൻ്റെ ഓട്ടോമൊബൈൽ കയറ്റുമതി പ്രതിവർഷം 19.6% വർധിക്കുകയും പ്രതിമാസം 3.2% കുറയുകയും ചെയ്തതായി ജൂലൈയിലെ ഡാറ്റ കാണിക്കുന്നു.
പുതിയ എനർജി വാഹനങ്ങൾക്ക് പ്രത്യേകം, ഈ വർഷത്തെ ആദ്യ ഏഴ് മാസങ്ങളിൽ കയറ്റുമതി അളവ് 11% ഇരട്ട അക്ക വളർച്ച നിലനിർത്തിയെങ്കിലും, കഴിഞ്ഞ വർഷം ഇതേ കാലയളവിലെ 1.5 മടങ്ങ് വർദ്ധനയുമായി താരതമ്യം ചെയ്യുമ്പോൾ അത് കുത്തനെ ഇടിഞ്ഞു. കേവലം ഒരു വർഷത്തിനുള്ളിൽ, എൻ്റെ രാജ്യത്തിൻ്റെ പുതിയ ഊർജ്ജ വാഹന കയറ്റുമതിയിൽ ഇത്രയും വലിയ മാറ്റങ്ങൾ നേരിട്ടു. എന്തുകൊണ്ട്?
പുതിയ ഊർജ വാഹനങ്ങളുടെ കയറ്റുമതി മന്ദഗതിയിലാണ്
ഈ വർഷം ജൂലൈയിൽ, എൻ്റെ രാജ്യത്തിൻ്റെ പുതിയ ഊർജ്ജ വാഹന കയറ്റുമതി 103,000 യൂണിറ്റിലെത്തി, വർഷാവർഷം 2.2% മാത്രം വർധനവുണ്ടായി, വളർച്ചാ നിരക്ക് കൂടുതൽ മന്ദഗതിയിലായി. താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ, ജൂണിനു മുമ്പുള്ള പ്രതിമാസ കയറ്റുമതി അളവുകളിൽ ഭൂരിഭാഗവും വർഷാവർഷം 10%-ത്തിലധികം വളർച്ചാ നിരക്ക് നിലനിർത്തി. എന്നിരുന്നാലും, കഴിഞ്ഞ വർഷം സാധാരണമായിരുന്ന പ്രതിമാസ വിൽപ്പനയുടെ ഇരട്ടി വളർച്ചാ പ്രവണത ഇപ്പോൾ വീണ്ടും പ്രത്യക്ഷപ്പെട്ടിട്ടില്ല.
ഈ പ്രതിഭാസത്തിൻ്റെ രൂപീകരണം പല ഘടകങ്ങളിൽ നിന്നാണ്. ഒന്നാമതായി, പുതിയ ഊർജ്ജ വാഹനങ്ങളുടെ കയറ്റുമതി അടിത്തറയിലെ ഗണ്യമായ വർദ്ധനവ് വളർച്ചാ പ്രകടനത്തെ ബാധിച്ചു. 2020-ൽ, എൻ്റെ രാജ്യത്തിൻ്റെ പുതിയ ഊർജ്ജ വാഹന കയറ്റുമതി അളവ് ഏകദേശം 100,000 യൂണിറ്റായിരിക്കും. അടിസ്ഥാനം ചെറുതാണ്, വളർച്ചാ നിരക്ക് ഹൈലൈറ്റ് ചെയ്യാൻ എളുപ്പമാണ്. 2023 ആകുമ്പോഴേക്കും കയറ്റുമതി അളവ് 1.203 ദശലക്ഷം വാഹനങ്ങളായി ഉയർന്നു. അടിത്തറയുടെ വികാസം ഉയർന്ന വളർച്ചാ നിരക്ക് നിലനിർത്തുന്നത് ബുദ്ധിമുട്ടാക്കുന്നു, വളർച്ചാ നിരക്കിലെ മാന്ദ്യവും ന്യായമാണ്.
രണ്ടാമതായി, പ്രധാന കയറ്റുമതി രാജ്യങ്ങളുടെ നയങ്ങളിലെ മാറ്റങ്ങൾ എൻ്റെ രാജ്യത്തിൻ്റെ പുതിയ ഊർജ്ജ വാഹന കയറ്റുമതിയെ ബാധിച്ചു.
ജനറൽ അഡ്‌മിനിസ്‌ട്രേഷൻ ഓഫ് കസ്റ്റംസിൻ്റെ കണക്കുകൾ പ്രകാരം, ഈ വർഷത്തിൻ്റെ ആദ്യ പകുതിയിൽ എൻ്റെ രാജ്യത്ത് പുതിയ ഊർജ വാഹനങ്ങൾ കയറ്റുമതി ചെയ്ത മൂന്ന് മുൻനിര രാജ്യങ്ങളാണ് ബ്രസീൽ, ബെൽജിയം, യുണൈറ്റഡ് കിംഗ്ഡം. കൂടാതെ, സ്പെയിൻ, ജർമ്മനി തുടങ്ങിയ യൂറോപ്യൻ രാജ്യങ്ങളും എൻ്റെ രാജ്യത്തിൻ്റെ പുതിയ ഊർജ്ജ കയറ്റുമതിയുടെ പ്രധാന വിപണികളാണ്. കഴിഞ്ഞ വർഷം, യൂറോപ്പിലേക്ക് കയറ്റുമതി ചെയ്ത പുതിയ എനർജി വാഹനങ്ങളുടെ എൻ്റെ രാജ്യത്തിൻ്റെ വിൽപ്പന മൊത്തം 40% ആയിരുന്നു. എന്നിരുന്നാലും, ഈ വർഷം, യൂറോപ്യൻ യൂണിയൻ അംഗരാജ്യങ്ങളിലെ വിൽപ്പന സാധാരണയായി 30% ആയി കുറഞ്ഞു.
ഈ സാഹചര്യത്തിന് കാരണമാകുന്ന പ്രധാന ഘടകം എൻ്റെ രാജ്യത്തെ ഇറക്കുമതി ചെയ്ത ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങളെക്കുറിച്ചുള്ള EU-ൻ്റെ പ്രതിവാദ അന്വേഷണമാണ്. ജൂലൈ 5 മുതൽ, EU 10% സ്റ്റാൻഡേർഡ് താരിഫിൻ്റെ അടിസ്ഥാനത്തിൽ ചൈനയിൽ നിന്ന് ഇറക്കുമതി ചെയ്യുന്ന ശുദ്ധമായ ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങൾക്ക് 17.4% മുതൽ 37.6% വരെ താൽക്കാലിക താരിഫ് ചുമത്തും, 4 മാസത്തെ താൽക്കാലിക കാലയളവ്. ഈ നയം യൂറോപ്പിലേക്ക് കയറ്റുമതി ചെയ്യുന്ന ചൈനയുടെ ഇലക്ട്രിക് വാഹന വിൽപ്പനയിൽ കുത്തനെ ഇടിവുണ്ടാക്കി, ഇത് മൊത്തത്തിലുള്ള കയറ്റുമതി പ്രകടനത്തെ ബാധിച്ചു.
വളർച്ചയ്ക്കായി പുതിയ എഞ്ചിനിലേക്ക് പ്ലഗ്-ഇൻ ഹൈബ്രിഡ്
എൻ്റെ രാജ്യത്തെ ശുദ്ധമായ ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങൾ ഏഷ്യ, തെക്കേ അമേരിക്ക, വടക്കേ അമേരിക്ക എന്നിവിടങ്ങളിൽ ഇരട്ട അക്ക വളർച്ച കൈവരിച്ചിട്ടുണ്ടെങ്കിലും, യൂറോപ്യൻ, ഓഷ്യാനിയൻ വിപണികളിലെ വിൽപ്പനയിലെ കുത്തനെ ഇടിവ് കാരണം ശുദ്ധമായ വൈദ്യുത വാഹനങ്ങളുടെ മൊത്തത്തിലുള്ള കയറ്റുമതി താഴോട്ട് പ്രവണത കാണിക്കുന്നു.
ഡാറ്റ കാണിക്കുന്നത് 2024-ൻ്റെ ആദ്യ പകുതിയിൽ, യൂറോപ്പിലേക്കുള്ള എൻ്റെ രാജ്യത്തിൻ്റെ ശുദ്ധമായ ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങളുടെ കയറ്റുമതി 303,000 യൂണിറ്റായിരുന്നു, ഇത് വർഷം തോറും 16% കുറഞ്ഞു; ഓഷ്യാനിയയിലേക്കുള്ള കയറ്റുമതി 43,000 യൂണിറ്റായിരുന്നു, ഇത് വർഷം തോറും 19% കുറഞ്ഞു. ഈ രണ്ട് പ്രധാന വിപണികളിലെ താഴോട്ടുള്ള പ്രവണത വികസിച്ചുകൊണ്ടിരിക്കുന്നു. ഇതുമൂലം, എൻ്റെ രാജ്യത്തെ ശുദ്ധമായ ഇലക്ട്രിക് വാഹന കയറ്റുമതി മാർച്ച് മുതൽ തുടർച്ചയായി നാല് മാസത്തേക്ക് കുറഞ്ഞു, ഇടിവ് 2.4% ൽ നിന്ന് 16.7% ആയി വർദ്ധിച്ചു.
പ്ലഗ്-ഇൻ ഹൈബ്രിഡ് (പ്ലഗ്-ഇൻ ഹൈബ്രിഡ്) മോഡലുകളുടെ ശക്തമായ പ്രകടനം കാരണം ആദ്യത്തെ ഏഴ് മാസങ്ങളിൽ പുതിയ ഊർജ്ജ വാഹനങ്ങളുടെ മൊത്തത്തിലുള്ള കയറ്റുമതി ഇപ്പോഴും ഇരട്ട അക്ക വളർച്ച നിലനിർത്തി. ജൂലായിൽ, പ്ലഗ്-ഇൻ ഹൈബ്രിഡുകളുടെ കയറ്റുമതി അളവ് 27,000 വാഹനങ്ങളിൽ എത്തി, വർഷാവർഷം 1.9 മടങ്ങ് വർദ്ധനവ്; ആദ്യ ഏഴ് മാസങ്ങളിലെ സഞ്ചിത കയറ്റുമതി അളവ് 154,000 വാഹനങ്ങളാണ്, ഇത് വർഷം തോറും 1.8 മടങ്ങ് വർധിച്ചു.
പുതിയ ഊർജ്ജ വാഹന കയറ്റുമതിയിലെ പ്ലഗ്-ഇൻ ഹൈബ്രിഡുകളുടെ അനുപാതം കഴിഞ്ഞ വർഷം 8% ൽ നിന്ന് 22% ആയി കുതിച്ചുയർന്നു.
പ്ലഗ്-ഇൻ ഹൈബ്രിഡ് മോഡലുകൾ പല പ്രദേശങ്ങളിലും അതിവേഗ വളർച്ച കാണിക്കുന്നു. വർഷത്തിൻ്റെ ആദ്യ പകുതിയിൽ, ഏഷ്യയിലേക്കുള്ള കയറ്റുമതി 36,000 വാഹനങ്ങളായിരുന്നു, വർഷം തോറും 2.9 മടങ്ങ് വർദ്ധനവ്; തെക്കേ അമേരിക്കയിലേക്ക് 69,000 വാഹനങ്ങൾ, 3.2 മടങ്ങ് വർദ്ധനവ്; വടക്കേ അമേരിക്കയിലേക്ക് 21,000 വാഹനങ്ങൾ, വർഷം തോറും 11.6 മടങ്ങ് വർദ്ധനവ്. ഈ പ്രദേശങ്ങളിലെ ശക്തമായ വളർച്ച യൂറോപ്പിലെയും ഓഷ്യാനിയയിലെയും ഇടിവിൻ്റെ ആഘാതത്തെ ഫലപ്രദമായി നികത്തുന്നു.
ലോകമെമ്പാടുമുള്ള പല വിപണികളിലെയും ചൈനീസ് പ്ലഗ്-ഇൻ ഹൈബ്രിഡ് ഉൽപ്പന്നങ്ങളുടെ വിൽപ്പന വളർച്ച അവയുടെ മികച്ച ചിലവ് പ്രകടനവും പ്രായോഗികതയുമായി അടുത്ത ബന്ധപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു. ശുദ്ധമായ ഇലക്ട്രിക് മോഡലുകളുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ, പ്ലഗ്-ഇൻ ഹൈബ്രിഡ് മോഡലുകൾക്ക് വാഹന നിർമ്മാണച്ചെലവ് കുറവാണ്, എണ്ണയും വൈദ്യുതിയും ഉപയോഗിക്കാൻ കഴിയുന്നതിൻ്റെ ഗുണങ്ങൾ കൂടുതൽ വാഹന ഉപയോഗ സാഹചര്യങ്ങൾ ഉൾക്കൊള്ളാൻ അവരെ പ്രാപ്തമാക്കുന്നു.
ആഗോള പുതിയ ഊർജ്ജ വിപണിയിൽ ഹൈബ്രിഡ് സാങ്കേതികവിദ്യയ്ക്ക് വിശാലമായ സാധ്യതകളുണ്ടെന്നും ശുദ്ധമായ വൈദ്യുത വാഹനങ്ങൾക്കൊപ്പം സഞ്ചരിക്കുമെന്നും ചൈനയുടെ പുതിയ ഊർജ്ജ വാഹന കയറ്റുമതിയുടെ നട്ടെല്ലായി മാറുമെന്നും വ്യവസായം പൊതുവെ വിശ്വസിക്കുന്നു.
പോസ്റ്റ് സമയം: ഓഗസ്റ്റ്-13-2024