അടുത്തിടെ, നാഷണൽ ജോയിൻ്റ് പാസഞ്ചർ കാർ മാർക്കറ്റ് ഇൻഫർമേഷൻ അസോസിയേഷൻ (ഇനിമുതൽ ഫെഡറേഷൻ എന്ന് വിളിക്കുന്നു) പാസഞ്ചർ കാർ റീട്ടെയിൽ വോളിയം പ്രവചന റിപ്പോർട്ടിൻ്റെ പുതിയ ലക്കത്തിൽ 2024 ജനുവരിയിലെ ഇടുങ്ങിയ പാസഞ്ചർ കാർ റീട്ടെയിൽ വിൽപ്പന 2.2 ദശലക്ഷം യൂണിറ്റ് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നതായി ചൂണ്ടിക്കാട്ടി, പുതിയ ഊർജ്ജം പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു. ഏകദേശം 36.4% നുഴഞ്ഞുകയറ്റ നിരക്ക് 800,000 യൂണിറ്റുകൾ ആയിരിക്കും. ഫെഡറേഷൻ്റെ വിശകലനം അനുസരിച്ച്, ജനുവരി പകുതി വരെ, മിക്ക കമ്പനികളും കഴിഞ്ഞ വർഷം അവസാനം ഔദ്യോഗികമായി പ്രൊമോഷൻ നയം തുടർന്നു, വിപണി ഉയർന്ന ഇളവുകൾ നിലനിർത്തി, വാങ്ങാനുള്ള ഉപഭോക്താക്കളുടെ സന്നദ്ധത തുടർന്നും, സ്പ്രിംഗ് ഫെസ്റ്റിവലിന് മുമ്പായി കാർ വാങ്ങാനുള്ള ഡിമാൻഡ് നേരത്തെ തന്നെ പുറത്തുവിടാൻ സഹായകമായി. "മൊത്തത്തിൽ, ഈ വർഷം ജനുവരിയിലെ കാർ വിപണിയിൽ നല്ല തുടക്കത്തിനുള്ള സാഹചര്യമുണ്ട്."
2024, വിലയുദ്ധത്തിൻ്റെ തുടക്കം
2023-ലെ വിലയുദ്ധത്തിൻ്റെ സ്നാനത്തിനുശേഷം, 2024-ൽ, ഒരു പുതിയ റൗണ്ട് വിലയുദ്ധത്തിൻ്റെ പുക നിറഞ്ഞു. അപൂർണ്ണമായ സ്ഥിതിവിവരക്കണക്കുകൾ പ്രകാരം, ഇപ്പോൾ 16-ലധികം കാർ കമ്പനികൾ വില കുറയ്ക്കുന്നതിനുള്ള ഒരു പുതിയ റൗണ്ട് പ്രവർത്തനങ്ങൾ ആരംഭിച്ചിട്ടുണ്ട്. അവയിൽ, വിലയുദ്ധത്തിൽ അപൂർവ്വമായി പങ്കെടുത്തിരുന്ന ഐഡിയൽ കാറും ഈ നിരയിൽ ചേർന്നു.
അതേസമയം, ഈ വില കുറയ്ക്കൽ പ്രവർത്തനം 2024 ജനുവരിയിൽ കേന്ദ്രീകരിച്ചു മാത്രമല്ല, കൂടുതൽ വിപണി വിഹിതവും വിൽപ്പനയും നേടുന്നതിനായി ചില കാർ കമ്പനികൾ സ്പ്രിംഗ് ഫെസ്റ്റിവൽ വരെ തുടരുന്നു എന്നത് ശ്രദ്ധിക്കേണ്ടതാണ്. ടെർമിനൽ ഗവേഷണ പ്രകാരം അസോസിയേഷൻ, ജനുവരി ആദ്യം പാസഞ്ചർ കാറുകളുടെ മൊത്തത്തിലുള്ള മാർക്കറ്റ് കിഴിവ് നിരക്ക് ഏകദേശം 20.4% ആയിരുന്നു, എന്നിരുന്നാലും ചില നിർമ്മാതാക്കൾ ഡിസംബർ അവസാനത്തോടെ മുൻഗണനാ നയങ്ങൾ ചെറുതായി വീണ്ടെടുത്തു, എന്നാൽ ചില നിർമ്മാതാക്കൾ അവധിക്ക് മുമ്പ് മുൻഗണനാ നയങ്ങളുടെ ഒരു പുതിയ തരംഗങ്ങൾ അവതരിപ്പിക്കാൻ ഇപ്പോഴും ഉണ്ട്. , മൊത്തത്തിലുള്ള മാർക്കറ്റ് ഇൻസെൻ്റീവുകൾ ഇപ്പോഴും വീണ്ടെടുക്കലിൻ്റെ സൂചനകളല്ല. അവയിൽ, തല നിർമ്മാതാക്കളുടെ (ഏകദേശം 80% റീട്ടെയിൽ വിൽപ്പനയുടെ കണക്ക്) റീട്ടെയിൽ ലക്ഷ്യം മാസത്തിൻ്റെ തുടക്കത്തിൽ മുൻ മാസത്തെ അപേക്ഷിച്ച് ഏകദേശം 5% കുറഞ്ഞു, ചില നിർമ്മാതാക്കൾക്ക് ഇപ്പോഴും പുതുവർഷത്തിൻ്റെ ആദ്യ മാസത്തിൽ സ്വാധീനം ചെലുത്തുന്നുണ്ട്. ഈ പശ്ചാത്തലത്തിൽ, യാത്രാ വാഹനങ്ങളുടെ റീട്ടെയിൽ വിപണി ഈ മാസം ഏകദേശം 2.2 ദശലക്ഷം യൂണിറ്റ് ആയിരിക്കുമെന്ന് കണക്കാക്കപ്പെടുന്നു, ഇത് പ്രതിമാസം -6.5 ശതമാനം വർധിച്ചു. . കഴിഞ്ഞ വർഷത്തിൻ്റെ തുടക്കത്തിലെ അൾട്രാ ലോ ബേസ് ബാധിച്ച്, റീട്ടെയിൽ മാർക്കറ്റ് വർഷം തോറും 70.2 ശതമാനം വർദ്ധിച്ചു. ശൈത്യകാലത്തെ തണുത്ത കാലാവസ്ഥ കാരണം, ബാറ്ററി ലൈഫിനെക്കുറിച്ച് ഉപഭോക്താക്കൾക്ക് കൂടുതൽ വ്യക്തമായ ധാരണയുണ്ട്, ഇത് സാധ്യതകൾക്ക് അനുയോജ്യമല്ല. പുതിയ ഊർജ്ജ വിഭവങ്ങളുടെ കാർ വിപണിയുടെ ഉപഭോക്തൃ ലാഭം. പുതിയ ഊർജ്ജ സ്രോതസ്സുകളുടെ നിർമ്മാതാക്കളുടെ വില കുറയ്ക്കുന്നതിനുള്ള പുതിയ റൗണ്ട് തുറന്നിരിക്കുന്നു, കൂടാതെ പുതിയ ഊർജ്ജ മുഖ്യധാരാ വിപണി വിഭാഗങ്ങളുടെ ഒരു പുതിയ റൗണ്ട് പോകാൻ തയ്യാറാണ്. ഇതിൻ്റെ അടിസ്ഥാനത്തിൽ, ചൈന അസോസിയേഷൻ ഓഫ് ഓട്ടോമൊബൈൽ ഡീലേഴ്‌സ് പ്രവചിച്ചത്, ഈ മാസം പുതിയ എനർജി വാഹനങ്ങളുടെ റീട്ടെയിൽ വിൽപ്പന ഏകദേശം 800,000 യൂണിറ്റുകളായിരിക്കുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു, തുടർച്ചയായി -15.3 ശതമാനം ഇടിവ്, നുഴഞ്ഞുകയറ്റ നിരക്ക് 36.4 ശതമാനമായി കുറഞ്ഞു.
വർഷം മുഴുവനും വീണ്ടും 30 ദശലക്ഷത്തിലെത്തി
2023-ൻ്റെ തുടക്കം കുതിച്ചുയർന്നതാണ്, എന്നാൽ "അതിജീവന ബുദ്ധിമുട്ടുകൾ" എന്ന നിലവിളികൾക്കിടയിലും ചൈനയുടെ വാഹന ഉൽപ്പാദനവും വിൽപ്പനയും ചരിത്രത്തിലാദ്യമായി 30 ദശലക്ഷത്തിന് മുകളിലെത്തി. വാർഷിക ഉൽപ്പാദനവും വിൽപ്പനയും യഥാക്രമം 30.161 ദശലക്ഷത്തിലും 30.094 ദശലക്ഷത്തിലും എത്തി, വർഷം തോറും 11.6%, 12% വർധനവുണ്ടായി, 2017-ൽ 29 ദശലക്ഷം വാഹനങ്ങൾ എത്തിയതിന് ശേഷമുള്ള മറ്റൊരു റെക്കോർഡാണിത്. തുടർച്ചയായ 15 വർഷവും ഇത് ലോകത്തിലെ ആദ്യ നിലയാണ്. ഇത്തരമൊരു സന്തോഷകരമായ ഫലം, ചൈനയുടെ ഓട്ടോമോട്ടീവ് വ്യവസായ ഉപദേശക സമിതി ഡയറക്ടർ ആൻക്വിംഗ്‌ഹെംഗ് പറഞ്ഞു, നേട്ടങ്ങളെക്കുറിച്ചുള്ള യുക്തിസഹവും വസ്തുനിഷ്ഠവുമായ വീക്ഷണം, സാധ്യമായ പ്രശ്‌നങ്ങളിൽ ശ്രദ്ധ ചെലുത്തുക, പ്രശ്നം പരിഹരിക്കാനുള്ള ലക്ഷ്യത്തോടെയുള്ള ശ്രമങ്ങൾ എന്നിവ ഇനിയും ആവശ്യമാണ്. അതിവേഗത്തിലും വലിയ തോതിലും വികസിച്ചുകൊണ്ടിരിക്കുന്നു. എന്നാൽ മുഴുവൻ വ്യവസായവും ലാഭത്തിൻ്റെ പ്രശ്നം നേരിടുന്നു. 。 Anqingheng പറഞ്ഞു, “നിലവിൽ, ടെസ്‌ല, BYD, Ideal, AEON എന്നിവ മാത്രമേ പുതിയ ഊർജ്ജ ഉറവിട വാഹനങ്ങളിൽ ലാഭമുള്ളൂ, കൂടാതെ മിക്ക പുതിയ ഊർജ്ജ വാഹനങ്ങളും പണം നഷ്ടപ്പെടുത്തുന്നു. അല്ലാത്തപക്ഷം, പുതിയ എനർജി റിസോഴ്‌സ് വാഹനങ്ങളുടെ അഭിവൃദ്ധി നിലനിർത്താൻ കഴിയില്ല. ”നേരത്തെ സൂചിപ്പിച്ചതുപോലെ, ഉയർന്ന ആവൃത്തിയിലുള്ള വിലയുദ്ധത്തിൽ, ഓട്ടോമൊബൈൽ വിൽപ്പന മാസാമാസം ഉയർന്നു, എന്നാൽ ടെർമിനൽ വിലകളിലെ തുടർച്ചയായ ഇടിവ് കാരണം, ഓട്ടോമോട്ടീവിൻ്റെ മൊത്തം റീട്ടെയിൽ വിൽപ്പന. ഉപഭോക്തൃ സാധനങ്ങൾ കുറഞ്ഞു. നാഷണൽ ബ്യൂറോ ഓഫ് സ്റ്റാറ്റിസ്റ്റിക്സ് പുറത്തുവിട്ട ഏറ്റവും പുതിയ ഡാറ്റ അനുസരിച്ച്, 2023 ഡിസംബറിൽ, ഓട്ടോമോട്ടീവ് ഉപഭോക്തൃ ഉൽപ്പന്നങ്ങളുടെ മൊത്തം റീട്ടെയിൽ വിൽപ്പന പ്രതിവർഷം 4.0% വർദ്ധിച്ചു, അതേസമയം ഇന്ധന കാറുകളുടെയും പുതിയ എനർജി റിസോഴ്‌സ് കാറുകളുടെയും വില 6.4 ശതമാനവും 5.4 ശതമാനവും കുറഞ്ഞു. യഥാക്രമം വർഷം തോറും %. നിലവിലെ ട്രെൻഡ് അനുസരിച്ച്, 2024-ൽ വിലയുദ്ധം കൂടുതൽ വർദ്ധിക്കും. നിലവിൽ, മുഖ്യധാരാ സംയുക്ത-സംരംഭ വാഹന സംരംഭങ്ങളിൽ ഭൂരിഭാഗവും ഇന്ധന വിൽപ്പനയ്ക്ക് ഇടമുണ്ടെന്ന് ഗൈഷി ഓട്ടോമോട്ടീവ് റിസർച്ച് ഇൻസ്റ്റിറ്റ്യൂട്ട് വിശ്വസിക്കുന്നു. വാഹനങ്ങൾ, 2024-ൽ ഈ ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ തീർച്ചയായും പുതിയ ഊർജ്ജ വിഭവങ്ങളുടെ വാഹന വിപണിയിൽ കൂടുതൽ ചൂഷണം ചെയ്യപ്പെടും, ടെർമിനൽ വില ഇനിയും കുറയും. രണ്ടാമതായി, പുതിയ ഊർജ്ജ സ്രോതസ്സുകളുടെ വാഹനങ്ങൾക്ക്, ബാറ്ററികളുടെ കുറഞ്ഞ വിലയിൽ, വില ക്രമീകരണത്തിന് കൂടുതൽ ഇടമുണ്ടാകും. നിലവിൽ, ലിഥിയം കാർബണേറ്റിൻ്റെ വില 100,000 യുവാൻ / ടൺ ആയി കുറഞ്ഞു, ഇത് ബാറ്ററികളുടെ വില കുറയ്ക്കുന്നതിനുള്ള നല്ല വാർത്തയാണ്. ബാറ്ററികളുടെ ചെലവ് കുറയ്ക്കുന്നത് പുതിയ ഊർജ്ജ വാഹനങ്ങളുടെ വില കുറയ്ക്കുന്നത് തുടരും. കൂടാതെ, ഗാസ് ഓട്ടോമൊബൈൽ സമാഹരിച്ച 2024 കാർ എൻ്റർപ്രൈസ് പ്ലാൻ കാണിക്കുന്നത്, പുതുവർഷത്തിൽ, മിക്ക കാർ സംരംഭങ്ങൾക്കും പുതിയ കാറുകൾ കൊണ്ടുവരാൻ പദ്ധതിയുണ്ടെന്ന്, കൂടാതെ പുതിയ കാറുകളുടെ വില കുറയ്ക്കൽ ഒരു ട്രെൻഡായി മാറിയിരിക്കുന്നു, വിപണി മത്സരം കൂടുതൽ തീവ്രമാകുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു. ഈ പശ്ചാത്തലത്തിൽ, ഗൈഷി ഓട്ടോമോട്ടീവ് റിസർച്ച് ഇൻസ്റ്റിറ്റ്യൂട്ട്, ചൈന അസോസിയേഷൻ ഓഫ് ഓട്ടോമൊബൈൽ മാനുഫാക്ചറേഴ്സ്, പാസഞ്ചർ കാർ ഫെഡറേഷൻ എന്നിവയുൾപ്പെടെ പല സ്ഥാപനങ്ങളും ചൈനയുടെ വലുപ്പത്തിൽ ശുഭാപ്തി വിശ്വാസത്തിലാണ്. 2024-ൽ വാഹന വിപണി വീണ്ടും 30 ദശലക്ഷം യൂണിറ്റ് കവിയും, ഇത് 32 ദശലക്ഷം യൂണിറ്റിലെത്തി ഉയരുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു.
പോസ്റ്റ് സമയം: ജനുവരി-29-2024