NIO യുടെ രണ്ടാമത്തെ ബ്രാൻഡ് തുറന്നുകാട്ടി, വിൽപ്പന പ്രതീക്ഷ നൽകുന്നതായിരിക്കുമോ?

NIO യുടെ രണ്ടാമത്തെ ബ്രാൻഡ് തുറന്നുകാട്ടി. എൻഐഒയുടെ രണ്ടാമത്തെ ബ്രാൻഡിൻ്റെ പേര് ലെറ്റാവോ ഓട്ടോമൊബൈൽ ആണെന്ന് മാർച്ച് 14-ന് ഗാസ്ഗൂ അറിഞ്ഞു. അടുത്തിടെ വെളിപ്പെട്ട ചിത്രങ്ങളിൽ നിന്ന് വിലയിരുത്തിയാൽ, Ledo Auto-യുടെ ഇംഗ്ലീഷ് പേര് ONVO ആണ്, N ആകൃതി ബ്രാൻഡ് LOGO ആണ്, പിൻവശത്തെ ലോഗോ മോഡലിന് "Ledo L60″ എന്ന് പേരിട്ടിരിക്കുന്നു.

NIO യുടെ ചെയർമാൻ ലി ബിൻ ഉപയോക്തൃ ഗ്രൂപ്പിന് “乐道” എന്നതിൻ്റെ ബ്രാൻഡ് അർത്ഥം വിശദീകരിച്ചതായി റിപ്പോർട്ടുണ്ട്: കുടുംബ സന്തോഷം, വീട്ടുജോലി, അതിനെക്കുറിച്ച് സംസാരിക്കൽ.

Ledao, Momentum, Xiangxiang എന്നിവയുൾപ്പെടെ ഒന്നിലധികം പുതിയ വ്യാപാരമുദ്രകൾ NIO മുമ്പ് രജിസ്റ്റർ ചെയ്തിട്ടുണ്ടെന്ന് പൊതുവിവരങ്ങൾ കാണിക്കുന്നു. അവയിൽ, ലെറ്റാവോയുടെ അപേക്ഷാ തീയതി ജൂലൈ 13, 2022 ആണ്, അപേക്ഷകൻ NIO ഓട്ടോമോട്ടീവ് ടെക്നോളജി (Anhui) Co., Ltd. വിൽപ്പന വർദ്ധിച്ചുകൊണ്ടിരിക്കുകയാണോ?

സമയം അടുക്കുമ്പോൾ, പുതിയ ബ്രാൻഡിൻ്റെ പ്രത്യേക വിശദാംശങ്ങൾ ക്രമേണ ഉയർന്നുവരുന്നു.

ഈ വർഷം രണ്ടാം പാദത്തിൽ ബഹുജന ഉപഭോക്തൃ വിപണിക്കായി എൻഐഒയുടെ പുതിയ ബ്രാൻഡ് പുറത്തിറക്കുമെന്ന് അടുത്തിടെ ഒരു വരുമാന കോളിൽ ലി ബിൻ പറഞ്ഞു. ആദ്യ മോഡൽ മൂന്നാം പാദത്തിൽ പുറത്തിറങ്ങും, നാലാം പാദത്തിൽ വലിയ തോതിലുള്ള ഡെലിവറി ആരംഭിക്കും.

പുതിയ ബ്രാൻഡിന് കീഴിലുള്ള രണ്ടാമത്തെ കാർ വലിയ കുടുംബങ്ങൾക്കായി നിർമ്മിച്ച എസ്‌യുവിയാണെന്നും ലി ബിൻ വെളിപ്പെടുത്തി. ഇത് മോൾഡ് ഓപ്പണിംഗ് ഘട്ടത്തിലേക്ക് പ്രവേശിച്ചു, 2025 ൽ വിപണിയിൽ അവതരിപ്പിക്കും, അതേസമയം മൂന്നാമത്തെ കാറും വികസനത്തിലാണ്.

നിലവിലുള്ള മോഡലുകളുടെ അടിസ്ഥാനത്തിൽ, NIO യുടെ രണ്ടാമത്തെ ബ്രാൻഡ് മോഡലുകളുടെ വില 200,000 നും 300,000 യുവാനും ആയിരിക്കണം.

ഈ മോഡൽ ടെസ്‌ല മോഡൽ വൈയുമായി നേരിട്ട് മത്സരിക്കുമെന്നും, ടെസ്‌ല മോഡൽ വൈയേക്കാൾ 10% വില കുറവായിരിക്കുമെന്നും ലി ബിൻ പറഞ്ഞു.

258,900-363,900 യുവാൻ്റെ നിലവിലെ ടെസ്‌ല മോഡൽ Y യുടെ ഗൈഡ് വിലയെ അടിസ്ഥാനമാക്കി, പുതിയ മോഡലിൻ്റെ വില 10% കുറച്ചു, അതായത് അതിൻ്റെ പ്രാരംഭ വില ഏകദേശം 230,000 യുവാൻ ആയി കുറയുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു. NIO യുടെ ഏറ്റവും കുറഞ്ഞ വിലയുള്ള മോഡലായ ET5 ൻ്റെ പ്രാരംഭ വില 298,000 യുവാൻ ആണ്, അതായത് പുതിയ മോഡലിൻ്റെ ഉയർന്ന മോഡലുകൾ 300,000 യുവാനിൽ കുറവായിരിക്കണം.

NIO ബ്രാൻഡിൻ്റെ ഹൈ-എൻഡ് പൊസിഷനിംഗിൽ നിന്ന് വ്യത്യസ്തമാക്കുന്നതിന്, പുതിയ ബ്രാൻഡ് സ്വതന്ത്ര മാർക്കറ്റിംഗ് ചാനലുകൾ സ്ഥാപിക്കും. പുതിയ ബ്രാൻഡ് പ്രത്യേക വിൽപ്പന ശൃംഖല ഉപയോഗിക്കുമെന്ന് ലി ബിൻ പറഞ്ഞു, എന്നാൽ വിൽപ്പനാനന്തര സേവനത്തിൽ എൻഐഒ ബ്രാൻഡിൻ്റെ നിലവിലുള്ള ചില വിൽപ്പനാനന്തര സംവിധാനങ്ങൾ ഉപയോഗിക്കും. "പുതിയ ബ്രാൻഡുകൾക്കായി 200 സ്റ്റോറുകളിൽ കുറയാത്ത ഒരു ഓഫ്‌ലൈൻ നെറ്റ്‌വർക്ക് നിർമ്മിക്കുക എന്നതാണ് 2024 ൽ കമ്പനിയുടെ ലക്ഷ്യം."

ബാറ്ററി സ്വാപ്പിംഗിൻ്റെ കാര്യത്തിൽ, പുതിയ ബ്രാൻഡിൻ്റെ മോഡലുകൾ ബാറ്ററി സ്വാപ്പിംഗ് സാങ്കേതികവിദ്യയെയും പിന്തുണയ്ക്കും, ഇത് NIO യുടെ പ്രധാന മത്സരക്ഷമതയാണ്. കമ്പനിക്ക് രണ്ട് സെറ്റ് പവർ സ്വാപ്പ് നെറ്റ്‌വർക്കുകൾ ഉണ്ടായിരിക്കുമെന്ന് NIO പ്രസ്താവിച്ചു, അതായത് NIO യുടെ സമർപ്പിത നെറ്റ്‌വർക്ക്, പങ്കിട്ട പവർ സ്വാപ്പ് നെറ്റ്‌വർക്ക്. അവയിൽ, പുതിയ ബ്രാൻഡ് മോഡലുകൾ പങ്കിട്ട പവർ സ്വാപ്പ് നെറ്റ്‌വർക്ക് ഉപയോഗിക്കും.

വ്യവസായം പറയുന്നതനുസരിച്ച്, താരതമ്യേന താങ്ങാനാവുന്ന വിലയുള്ള പുതിയ ബ്രാൻഡുകൾ ഈ വർഷം വെയ്‌ലൈയ്‌ക്ക് അതിൻ്റെ തകർച്ച മാറ്റാൻ കഴിയുമോ എന്നതിനുള്ള താക്കോലായിരിക്കും.

മാർച്ച് 5-ന്, NIO അതിൻ്റെ 2023-ലെ മുഴുവൻ വർഷത്തെ സാമ്പത്തിക റിപ്പോർട്ട് പ്രഖ്യാപിച്ചു. വാർഷിക വരുമാനവും വിൽപ്പനയും വർഷം തോറും വർദ്ധിച്ചു, നഷ്ടം കൂടുതൽ വികസിച്ചു.

സാമ്പത്തിക റിപ്പോർട്ട് കാണിക്കുന്നത് 2023-ൽ, NIO മൊത്തം വരുമാനം 55.62 ബില്യൺ യുവാൻ നേടി, ഇത് പ്രതിവർഷം 12.9% വർദ്ധനവ്; മുഴുവൻ വർഷത്തെ അറ്റനഷ്ടം 43.5% വർദ്ധിച്ച് 20.72 ബില്യൺ യുവാൻ ആയി.

നിലവിൽ, ക്യാഷ് റിസർവുകളുടെ കാര്യത്തിൽ, കഴിഞ്ഞ വർഷത്തിൻ്റെ രണ്ടാം പകുതിയിൽ വിദേശ നിക്ഷേപ സ്ഥാപനങ്ങൾ 3.3 ബില്യൺ യുഎസ് ഡോളർ നേടിയ രണ്ട് റൗണ്ട് തന്ത്രപരമായ നിക്ഷേപങ്ങൾക്ക് നന്ദി, 2023 അവസാനത്തോടെ NIO യുടെ ക്യാഷ് റിസർവ് 57.3 ബില്യൺ യുവാൻ ആയി ഉയർന്നു. നിലവിലെ നഷ്ടം വിലയിരുത്തുമ്പോൾ , വെയിലായിക്ക് ഇപ്പോഴും മൂന്ന് വർഷത്തെ സുരക്ഷാ കാലയളവുണ്ട്.

"മൂലധന വിപണി തലത്തിൽ, NIO യ്ക്ക് അന്താരാഷ്‌ട്ര പ്രശസ്തമായ മൂലധനം അനുകൂലമാണ്, ഇത് NIO-യുടെ ക്യാഷ് റിസർവ് വളരെയധികം വർദ്ധിപ്പിക്കുകയും 2025-ലെ 'ഫൈനൽ' ന് തയ്യാറെടുക്കാൻ ആവശ്യമായ ഫണ്ടുകൾ ഉണ്ടായിരിക്കുകയും ചെയ്തു." എൻഐഒ പറഞ്ഞു.

NIO-യുടെ നഷ്ടത്തിൻ്റെ ഭൂരിഭാഗവും R&D നിക്ഷേപമാണ്, ഇത് വർഷം തോറും വർദ്ധിക്കുന്ന പ്രവണതയാണ്. 2020-ലും 2021-ലും, NIO-യുടെ ഗവേഷണ-വികസന നിക്ഷേപം യഥാക്രമം 2.5 ബില്യൺ യുവാനും 4.6 ബില്യൺ യുവാനും ആയിരുന്നു, എന്നാൽ തുടർന്നുള്ള വളർച്ച അതിവേഗം വർദ്ധിച്ചു, 2022 യുവാനിൽ 10.8 ബില്യൺ നിക്ഷേപം, 134%-ലധികം വാർഷിക വർദ്ധനവ്, 2023 ൽ ആർ&ഡി നിക്ഷേപം. 23.9 ശതമാനം വർധിച്ച് 13.43 ബില്യൺ യുവാൻ ആകും.

എന്നിരുന്നാലും, മത്സരശേഷി മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നതിനായി, NIO ഇപ്പോഴും അതിൻ്റെ നിക്ഷേപം കുറയ്ക്കില്ല. ലി ബിൻ പറഞ്ഞു, "ഭാവിയിൽ, കമ്പനി ഒരു പാദത്തിൽ ഏകദേശം 3 ബില്യൺ യുവാൻ എന്ന ആർ & ഡി നിക്ഷേപം നിലനിർത്തുന്നത് തുടരും."

പുതിയ ഊർജ വാഹന കമ്പനികളെ സംബന്ധിച്ചിടത്തോളം ഉയർന്ന R&D ഒരു മോശം കാര്യമല്ല, എന്നാൽ NIO യുടെ കുറഞ്ഞ ഇൻപുട്ട്-ഔട്ട്‌പുട്ട് അനുപാതമാണ് വ്യവസായം അതിനെ സംശയിക്കുന്നതിനുള്ള പ്രധാന കാരണം.

NIO 2023-ൽ 160,000 വാഹനങ്ങൾ എത്തിക്കുമെന്ന് ഡാറ്റ കാണിക്കുന്നു, 2022-നെ അപേക്ഷിച്ച് 30.7% വർദ്ധനവ്. ഈ വർഷം ജനുവരിയിൽ NIO ഫെബ്രുവരിയിൽ 10,100 വാഹനങ്ങളും 8,132 വാഹനങ്ങളും വിതരണം ചെയ്തു. വിൽപ്പന അളവ് ഇപ്പോഴും NIO യുടെ തടസ്സമാണ്. ഹ്രസ്വകാലത്തേക്ക് ഡെലിവറി വോളിയം വർധിപ്പിക്കുന്നതിന് വിവിധ പ്രൊമോഷണൽ രീതികൾ കഴിഞ്ഞ വർഷം സ്വീകരിച്ചിരുന്നുവെങ്കിലും, മുഴുവൻ വർഷത്തെ വീക്ഷണകോണിൽ, NIO അതിൻ്റെ വാർഷിക വിൽപ്പന ലക്ഷ്യം കൈവരിക്കുന്നതിൽ പരാജയപ്പെട്ടു.

താരതമ്യത്തിന്, 2023-ൽ ഐഡിയലിൻ്റെ R&D നിക്ഷേപം 1.059 ദശലക്ഷം യുവാൻ ആയിരിക്കും, അറ്റാദായം 11.8 ബില്യൺ യുവാൻ ആയിരിക്കും, വാർഷിക വിൽപ്പന 376,000 വാഹനങ്ങൾ ആയിരിക്കും.

എന്നിരുന്നാലും, കോൺഫറൻസ് കോളിനിടെ, ഈ വർഷത്തെ എൻഐഒയുടെ വിൽപ്പനയെക്കുറിച്ച് ലീ ബിൻ വളരെ ശുഭാപ്തിവിശ്വാസം പ്രകടിപ്പിച്ചു, മാത്രമല്ല ഇത് 20,000 വാഹനങ്ങളുടെ പ്രതിമാസ വിൽപ്പന നിലവാരത്തിലേക്ക് മടങ്ങുമെന്ന് ആത്മവിശ്വാസം പ്രകടിപ്പിച്ചു.

20,000 വാഹനങ്ങളുടെ നിലവാരത്തിലേക്ക് മടങ്ങണമെങ്കിൽ, രണ്ടാമത്തെ ബ്രാൻഡ് നിർണായകമാണ്.

NIO ബ്രാൻഡ് ഇപ്പോഴും മൊത്ത ലാഭ മാർജിനിൽ കൂടുതൽ ശ്രദ്ധ ചെലുത്തുമെന്നും വിൽപ്പന അളവിന് പകരമായി വിലയുദ്ധങ്ങൾ ഉപയോഗിക്കില്ലെന്നും ലി ബിൻ പറഞ്ഞു; രണ്ടാമത്തെ ബ്രാൻഡ് മൊത്ത ലാഭത്തേക്കാൾ വിൽപ്പന അളവ് പിന്തുടരും, പ്രത്യേകിച്ച് പുതിയ കാലഘട്ടത്തിൽ. തുടക്കത്തിൽ, അളവിൻ്റെ മുൻഗണന തീർച്ചയായും കൂടുതലായിരിക്കും. കമ്പനിയുടെ ദീർഘകാല പ്രവർത്തനത്തിനുള്ള മികച്ച തന്ത്രം കൂടിയാണ് ഈ കോമ്പിനേഷൻ എന്ന് ഞാൻ വിശ്വസിക്കുന്നു.

കൂടാതെ, അടുത്ത വർഷം NIO ലക്ഷക്കണക്കിന് യുവാൻ വിലയുള്ള ഒരു പുതിയ ബ്രാൻഡ് അവതരിപ്പിക്കുമെന്നും NIO യുടെ ഉൽപ്പന്നങ്ങൾക്ക് വിശാലമായ വിപണി കവറേജ് ഉണ്ടായിരിക്കുമെന്നും ലി ബിൻ വെളിപ്പെടുത്തി.

2024ൽ, വിലക്കുറവിൻ്റെ തരംഗം വീണ്ടും ആഞ്ഞടിക്കുമ്പോൾ, ഓട്ടോമൊബൈൽ വിപണിയിലെ മത്സരം കൂടുതൽ രൂക്ഷമാകും. ഈ വർഷവും അടുത്ത വർഷവും വാഹന വിപണിയിൽ വലിയ മാറ്റമുണ്ടാകുമെന്ന് വ്യവസായം പ്രവചിക്കുന്നു. ലാഭകരമല്ലാത്ത പുതിയ വാഹന കമ്പനികളായ നിയോ, എക്‌സ്‌പെംഗ് എന്നിവ പ്രശ്‌നങ്ങളിൽ നിന്ന് കരകയറണമെങ്കിൽ ഒരു തെറ്റും വരുത്തരുത്. ക്യാഷ് റിസർവ്, ബ്രാൻഡ് പ്ലാനിംഗ് എന്നിവയിൽ നിന്ന് വിലയിരുത്തിയാൽ, വെയ്‌ലൈയും പൂർണ്ണമായും തയ്യാറായി ഒരു യുദ്ധത്തിനായി കാത്തിരിക്കുകയാണ്.