NIO യുടെ രണ്ടാമത്തെ ബ്രാൻഡ് തുറന്നുകാട്ടപ്പെട്ടു. മാർച്ച് 14 ന്, NIO യുടെ രണ്ടാമത്തെ ബ്രാൻഡിന്റെ പേര് ലെറ്റാവോ ഓട്ടോമൊബൈൽ ആണെന്ന് ഗാസ്ഗൂ മനസ്സിലാക്കി. അടുത്തിടെ പുറത്തുവന്ന ചിത്രങ്ങളിൽ നിന്ന് വിലയിരുത്തുമ്പോൾ, Ledo Auto യുടെ ഇംഗ്ലീഷ് പേര് ONVO എന്നും, N ആകൃതി ബ്രാൻഡ് ലോഗോ എന്നും, പിൻവശത്തെ ലോഗോ മോഡലിന് "Ledo L60" എന്നും പേരിട്ടിരിക്കുന്നു.
NIO യുടെ ചെയർമാൻ ലി ബിൻ, "乐道" എന്നതിന്റെ ബ്രാൻഡ് അർത്ഥം ഉപയോക്തൃ ഗ്രൂപ്പിന് വിശദീകരിച്ചു നൽകിയതായി റിപ്പോർട്ടുണ്ട്: കുടുംബ സന്തോഷം, ഗൃഹപരിപാലനം, അതിനെക്കുറിച്ച് സംസാരിക്കൽ.
പൊതുവിവരങ്ങൾ കാണിക്കുന്നത് NIO മുമ്പ് Ledao, Momentum, Xiangxiang എന്നിവയുൾപ്പെടെ ഒന്നിലധികം പുതിയ വ്യാപാരമുദ്രകൾ രജിസ്റ്റർ ചെയ്തിട്ടുണ്ട് എന്നാണ്. അവയിൽ, Letao യുടെ അപേക്ഷാ തീയതി ജൂലൈ 13, 2022 ആണ്, അപേക്ഷകൻ NIO ഓട്ടോമോട്ടീവ് ടെക്നോളജി (Anhui) Co., Ltd ആണ്. വിൽപ്പന വർദ്ധിച്ചുകൊണ്ടിരിക്കുകയാണോ?
സമയം അടുക്കുന്തോറും, പുതിയ ബ്രാൻഡിന്റെ പ്രത്യേക വിശദാംശങ്ങൾ ക്രമേണ ഉയർന്നുവരുന്നു.
അടുത്തിടെ നടന്ന ഒരു വരുമാന പ്രസ്താവനയിൽ, ലി ബിൻ പറഞ്ഞത്, ബഹുജന ഉപഭോക്തൃ വിപണിയിലേക്കുള്ള NIO യുടെ പുതിയ ബ്രാൻഡ് ഈ വർഷത്തെ രണ്ടാം പാദത്തിൽ പുറത്തിറങ്ങുമെന്നാണ്. ആദ്യ മോഡൽ മൂന്നാം പാദത്തിൽ പുറത്തിറങ്ങുകയും നാലാം പാദത്തിൽ വലിയ തോതിലുള്ള ഡെലിവറി ആരംഭിക്കുകയും ചെയ്യും.
പുതിയ ബ്രാൻഡിന് കീഴിലുള്ള രണ്ടാമത്തെ കാർ വലിയ കുടുംബങ്ങൾക്കായി നിർമ്മിച്ച ഒരു എസ്‌യുവിയാണെന്നും ലി ബിൻ വെളിപ്പെടുത്തി. ഇത് പൂപ്പൽ തുറക്കൽ ഘട്ടത്തിലേക്ക് പ്രവേശിച്ചു, 2025 ൽ വിപണിയിൽ അവതരിപ്പിക്കും, അതേസമയം മൂന്നാമത്തെ കാറും വികസിപ്പിച്ചുകൊണ്ടിരിക്കുകയാണ്.
നിലവിലുള്ള മോഡലുകൾ പരിശോധിച്ചാൽ, NIO യുടെ രണ്ടാമത്തെ ബ്രാൻഡ് മോഡലുകളുടെ വില 200,000 മുതൽ 300,000 യുവാൻ വരെ ആയിരിക്കണം.
ഈ മോഡൽ ടെസ്‌ല മോഡൽ വൈയുമായി നേരിട്ട് മത്സരിക്കുമെന്നും ടെസ്‌ല മോഡൽ വൈയേക്കാൾ ഏകദേശം 10% വില കുറവായിരിക്കുമെന്നും ലി ബിൻ പറഞ്ഞു.
നിലവിലെ ടെസ്‌ല മോഡൽ Y യുടെ ഗൈഡ് വിലയായ 258,900-363,900 യുവാന്റെ അടിസ്ഥാനത്തിൽ, പുതിയ മോഡലിന്റെ വില 10% കുറച്ചു, അതായത് അതിന്റെ പ്രാരംഭ വില ഏകദേശം 230,000 യുവാൻ ആയി കുറയുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു. NIO യുടെ ഏറ്റവും കുറഞ്ഞ വിലയുള്ള മോഡലായ ET5 ന്റെ പ്രാരംഭ വില 298,000 യുവാൻ ആണ്, അതായത് പുതിയ മോഡലിന്റെ ഉയർന്ന നിലവാരമുള്ള മോഡലുകൾ 300,000 യുവാനിൽ താഴെയായിരിക്കണം.
NIO ബ്രാൻഡിന്റെ ഉയർന്ന നിലവാരത്തിൽ നിന്ന് വ്യത്യസ്തമാക്കുന്നതിന്, പുതിയ ബ്രാൻഡ് സ്വതന്ത്ര മാർക്കറ്റിംഗ് ചാനലുകൾ സ്ഥാപിക്കും. പുതിയ ബ്രാൻഡ് ഒരു പ്രത്യേക വിൽപ്പന ശൃംഖല ഉപയോഗിക്കുമെന്നും, എന്നാൽ വിൽപ്പനാനന്തര സേവനം NIO ബ്രാൻഡിന്റെ നിലവിലുള്ള ചില വിൽപ്പനാനന്തര സംവിധാനങ്ങൾ ഉപയോഗിക്കുമെന്നും ലി ബിൻ പറഞ്ഞു. ”2024-ൽ കമ്പനിയുടെ ലക്ഷ്യം പുതിയ ബ്രാൻഡുകൾക്കായി കുറഞ്ഞത് 200 സ്റ്റോറുകളുടെ ഒരു ഓഫ്‌ലൈൻ നെറ്റ്‌വർക്ക് നിർമ്മിക്കുക എന്നതാണ്.”
ബാറ്ററി സ്വാപ്പിംഗിന്റെ കാര്യത്തിൽ, പുതിയ ബ്രാൻഡിന്റെ മോഡലുകൾ ബാറ്ററി സ്വാപ്പിംഗ് സാങ്കേതികവിദ്യയെയും പിന്തുണയ്ക്കും, ഇത് NIO യുടെ പ്രധാന മത്സരക്ഷമതകളിലൊന്നാണ്. കമ്പനിക്ക് രണ്ട് സെറ്റ് പവർ സ്വാപ്പ് നെറ്റ്‌വർക്കുകൾ ഉണ്ടായിരിക്കുമെന്ന് NIO പ്രസ്താവിച്ചു, അതായത് NIO യുടെ സമർപ്പിത നെറ്റ്‌വർക്ക്, പങ്കിട്ട പവർ സ്വാപ്പ് നെറ്റ്‌വർക്ക്. അവയിൽ, പുതിയ ബ്രാൻഡ് മോഡലുകൾ ഒരു പങ്കിട്ട പവർ സ്വാപ്പ് നെറ്റ്‌വർക്ക് ഉപയോഗിക്കും.
താരതമ്യേന താങ്ങാവുന്ന വിലയുള്ള പുതിയ ബ്രാൻഡുകൾ ഈ വർഷത്തെ വെയ്‌ലായുടെ തകർച്ചയെ മറികടക്കാൻ കഴിയുമോ എന്നതിന് നിർണായകമാകുമെന്ന് വ്യവസായം പറയുന്നു.
മാർച്ച് 5-ന്, NIO 2023-ലേക്കുള്ള അതിന്റെ മുഴുവൻ വാർഷിക സാമ്പത്തിക റിപ്പോർട്ട് പ്രഖ്യാപിച്ചു. വാർഷിക വരുമാനവും വിൽപ്പനയും വർഷം തോറും വർദ്ധിച്ചു, നഷ്ടം കൂടുതൽ വർദ്ധിച്ചു.
2023 മുഴുവൻ NIO യുടെ മൊത്തം വരുമാനം 55.62 ബില്യൺ യുവാൻ ആണെന്ന് സാമ്പത്തിക റിപ്പോർട്ട് കാണിക്കുന്നു, ഇത് വാർഷികാടിസ്ഥാനത്തിൽ 12.9% വർദ്ധനവാണ്; മുഴുവൻ വർഷത്തെയും അറ്റനഷ്ടം 43.5% വർദ്ധിച്ച് 20.72 ബില്യൺ യുവാൻ ആയി.
നിലവിൽ, പണ കരുതൽ ശേഖരത്തിന്റെ കാര്യത്തിൽ, കഴിഞ്ഞ വർഷത്തെ രണ്ടാം പകുതിയിൽ വിദേശ നിക്ഷേപ സ്ഥാപനങ്ങൾ നടത്തിയ 3.3 ബില്യൺ യുഎസ് ഡോളറിന്റെ രണ്ട് റൗണ്ട് തന്ത്രപരമായ നിക്ഷേപങ്ങൾക്ക് നന്ദി, 2023 അവസാനത്തോടെ NIO യുടെ പണ കരുതൽ ശേഖരം 57.3 ബില്യൺ യുവാൻ ആയി ഉയർന്നു. നിലവിലെ നഷ്ടങ്ങൾ വിലയിരുത്തുമ്പോൾ, വെയ്‌ലായ്ക്ക് ഇപ്പോഴും മൂന്ന് വർഷത്തെ സുരക്ഷാ കാലയളവ് ഉണ്ട്.
"മൂലധന വിപണി തലത്തിൽ, അന്താരാഷ്ട്രതലത്തിൽ പ്രശസ്തമായ മൂലധനം NIO-യെ ഇഷ്ടപ്പെടുന്നു, ഇത് NIO-യുടെ ക്യാഷ് റിസർവ് വളരെയധികം വർദ്ധിപ്പിച്ചിട്ടുണ്ട്, കൂടാതെ 2025 ലെ 'ഫൈനലുകൾക്ക്' തയ്യാറെടുക്കാൻ ആവശ്യമായ ഫണ്ടുമുണ്ട്," NIO പറഞ്ഞു.
NIO യുടെ നഷ്ടങ്ങളിൽ ഏറിയ പങ്കും R&D നിക്ഷേപമാണ്, കൂടാതെ അത് വർഷം തോറും വർദ്ധിക്കുന്ന പ്രവണതയുമുണ്ട്. 2020 ലും 2021 ലും NIO യുടെ R&D നിക്ഷേപം യഥാക്രമം 2.5 ബില്യൺ യുവാനും 4.6 ബില്യൺ യുവാനും ആയിരുന്നു, എന്നാൽ തുടർന്നുള്ള വളർച്ച അതിവേഗം വർദ്ധിച്ചു, 2022 യുവാനിൽ 10.8 ബില്യൺ നിക്ഷേപിച്ചു, ഇത് വർഷം തോറും 134% ത്തിലധികം വർദ്ധനവാണ്, 2023 ൽ R&D നിക്ഷേപം 23.9% വർദ്ധിച്ച് 13.43 ബില്യൺ യുവാൻ ആകും.
എന്നിരുന്നാലും, മത്സരശേഷി മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നതിനായി, NIO ഇപ്പോഴും നിക്ഷേപം കുറയ്ക്കില്ല. "ഭാവിയിൽ, കമ്പനി ഒരു പാദത്തിൽ ഏകദേശം 3 ബില്യൺ യുവാൻ എന്ന തോതിലുള്ള ഗവേഷണ-വികസന നിക്ഷേപം നിലനിർത്തുന്നത് തുടരും" എന്ന് ലി ബിൻ പറഞ്ഞു.
പുതിയ ഊർജ്ജ വാഹന കമ്പനികൾക്ക്, ഉയർന്ന ഗവേഷണ വികസനം ഒരു മോശം കാര്യമല്ല, എന്നാൽ NIO യുടെ കുറഞ്ഞ ഇൻപുട്ട്-ഔട്ട്പുട്ട് അനുപാതമാണ് വ്യവസായം അതിനെ സംശയിക്കുന്നതിനുള്ള പ്രധാന കാരണം.
2023-ൽ NIO 160,000 വാഹനങ്ങൾ ഡെലിവർ ചെയ്യുമെന്ന് ഡാറ്റ കാണിക്കുന്നു, ഇത് 2022-നെ അപേക്ഷിച്ച് 30.7% വർദ്ധനവാണ്. ഈ വർഷം ജനുവരിയിൽ, NIO 10,100 വാഹനങ്ങളും ഫെബ്രുവരിയിൽ 8,132 വാഹനങ്ങളും ഡെലിവർ ചെയ്തു. വിൽപ്പന അളവ് ഇപ്പോഴും NIO-യുടെ തടസ്സമാണ്. ഹ്രസ്വകാലത്തേക്ക് ഡെലിവറി വോളിയം വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതിന് കഴിഞ്ഞ വർഷം വിവിധ പ്രൊമോഷണൽ രീതികൾ സ്വീകരിച്ചിരുന്നെങ്കിലും, ഒരു പൂർണ്ണ വാർഷിക വീക്ഷണകോണിൽ, NIO ഇപ്പോഴും അതിന്റെ വാർഷിക വിൽപ്പന ലക്ഷ്യം കൈവരിക്കുന്നതിൽ പരാജയപ്പെട്ടു.
താരതമ്യത്തിന്, 2023-ൽ ഐഡിയലിന്റെ ഗവേഷണ വികസന നിക്ഷേപം 1.059 ദശലക്ഷം യുവാൻ ആയിരിക്കും, അറ്റാദായം 11.8 ബില്യൺ യുവാൻ ആയിരിക്കും, വാർഷിക വിൽപ്പന 376,000 വാഹനങ്ങളും ആയിരിക്കും.
എന്നിരുന്നാലും, കോൺഫറൻസ് കോളിനിടെ, ഈ വർഷത്തെ NIO യുടെ വിൽപ്പനയെക്കുറിച്ച് ലി ബിൻ വളരെ ശുഭാപ്തിവിശ്വാസം പുലർത്തി, കൂടാതെ 20,000 വാഹനങ്ങളുടെ പ്രതിമാസ വിൽപ്പന നിലവാരത്തിലേക്ക് അത് തിരിച്ചെത്തുമെന്ന് ആത്മവിശ്വാസം പ്രകടിപ്പിച്ചു.
20,000 വാഹനങ്ങളുടെ നിലവാരത്തിലേക്ക് മടങ്ങണമെങ്കിൽ, രണ്ടാമത്തെ ബ്രാൻഡ് നിർണായകമാണ്.
എൻ‌ഐ‌ഒ ബ്രാൻഡ് ഇപ്പോഴും മൊത്ത ലാഭ മാർജിനിൽ കൂടുതൽ ശ്രദ്ധ ചെലുത്തുമെന്നും വിൽപ്പന അളവിന് പകരമായി വിലയുദ്ധങ്ങൾ ഉപയോഗിക്കില്ലെന്നും ലി ബിൻ പറഞ്ഞു; അതേസമയം രണ്ടാമത്തെ ബ്രാൻഡ് മൊത്ത ലാഭ മാർജിനേക്കാൾ വിൽപ്പന അളവാണ് പിന്തുടരുക, പ്രത്യേകിച്ച് പുതിയ യുഗത്തിൽ. തുടക്കത്തിൽ, അളവിന്റെ മുൻഗണന തീർച്ചയായും കൂടുതലായിരിക്കും. കമ്പനിയുടെ ദീർഘകാല പ്രവർത്തനത്തിന് ഈ സംയോജനം മികച്ച ഒരു തന്ത്രമാണെന്നും ഞാൻ വിശ്വസിക്കുന്നു.
കൂടാതെ, അടുത്ത വർഷം എൻ‌ഐ‌ഒ ലക്ഷക്കണക്കിന് യുവാൻ മാത്രം വിലയുള്ള ഒരു പുതിയ ബ്രാൻഡ് പുറത്തിറക്കുമെന്നും എൻ‌ഐ‌ഒയുടെ ഉൽപ്പന്നങ്ങൾക്ക് വിശാലമായ വിപണി കവറേജ് ഉണ്ടായിരിക്കുമെന്നും ലി ബിൻ വെളിപ്പെടുത്തി.
2024 ൽ, വിലക്കുറവിന്റെ തരംഗം വീണ്ടും ആഞ്ഞടിക്കുന്നതോടെ, ഓട്ടോമൊബൈൽ വിപണിയിലെ മത്സരം കൂടുതൽ രൂക്ഷമാകും. ഈ വർഷവും അടുത്ത വർഷവും ഓട്ടോമൊബൈൽ വിപണി ഒരു വലിയ പുനഃസംഘടനയെ അഭിമുഖീകരിക്കുമെന്ന് വ്യവസായം പ്രവചിക്കുന്നു. നിയോ, എക്സ്പെങ് പോലുള്ള ലാഭകരമല്ലാത്ത പുതിയ ഓട്ടോ കമ്പനികൾ പ്രശ്‌നങ്ങളിൽ നിന്ന് കരകയറണമെങ്കിൽ ഒരു തെറ്റും വരുത്തരുത്. പണ ശേഖരണവും ബ്രാൻഡ് പ്ലാനിംഗും വിലയിരുത്തുമ്പോൾ, വെയ്‌ലായും പൂർണ്ണമായും തയ്യാറാണ്, ഒരു യുദ്ധത്തിനായി കാത്തിരിക്കുകയാണ്.
പോസ്റ്റ് സമയം: മാർച്ച്-19-2024