ന്യൂ എനർജി വെഹിക്കിളുകളുടെ "യൂജെനിക്സ്" "പലതും" എന്നതിനേക്കാൾ പ്രധാനമാണ്

നിലവിൽ, പുതിയ എനർജി വെഹിക്കിൾ വിഭാഗം മുൻകാലങ്ങളെ മറികടന്ന് "പൂക്കുന്ന" യുഗത്തിലേക്ക് പ്രവേശിച്ചു. അടുത്തിടെ, ചെറി iCAR പുറത്തിറക്കി. BYD യുടെ ഹോണർ എഡിഷൻ പുതിയ ഊർജ്ജ വാഹനങ്ങളുടെ വില ഇന്ധന വാഹനങ്ങളേക്കാൾ താഴെ കൊണ്ടുവന്നു, അതേസമയം ലുക്ക് അപ്പ് ബ്രാൻഡ് വില പുതിയ തലങ്ങളിലേക്ക് ഉയർത്തുന്നത് തുടരുന്നു. ഉയർന്നത്. പ്ലാൻ അനുസരിച്ച്, അടുത്ത മൂന്ന് വർഷത്തിനുള്ളിൽ എക്‌സ്‌പെംഗ് മോട്ടോഴ്‌സ് 30 പുതിയ കാറുകൾ പുറത്തിറക്കും, കൂടാതെ ഗീലിയുടെ ഉപ ബ്രാൻഡുകളും വർദ്ധിച്ചുകൊണ്ടിരിക്കുന്നു. പുതിയ എനർജി വാഹന കമ്പനികൾ ഒരു ഉൽപ്പന്ന/ബ്രാൻഡ് ഭ്രാന്ത് സൃഷ്ടിക്കുന്നു, കൂടാതെ അതിൻ്റെ ആക്കം "കൂടുതൽ കുട്ടികളും കൂടുതൽ വഴക്കുകളും" ഉണ്ടായിരുന്ന ഇന്ധന വാഹനങ്ങളുടെ ചരിത്രത്തെ പോലും മറികടക്കുന്നു.

താരതമ്യേന ലളിതമായ ഘടനയും ഉയർന്ന ബുദ്ധിശക്തിയും പുതിയ ഊർജ്ജ വാഹനങ്ങളുടെ വൈദ്യുതീകരണവും കാരണം, പ്രോജക്റ്റ് സ്ഥാപനം മുതൽ വാഹന വിക്ഷേപണം വരെയുള്ള ചക്രം ഇന്ധന വാഹനങ്ങളേക്കാൾ വളരെ ചെറുതാണ്. കമ്പനികൾക്ക് പുതിയ ബ്രാൻഡുകളും ഉൽപ്പന്നങ്ങളും നവീകരിക്കാനും വേഗത്തിൽ അവതരിപ്പിക്കാനുമുള്ള സൗകര്യവും ഇത് നൽകുന്നു. എന്നിരുന്നാലും, മാർക്കറ്റ് ഡിമാൻഡിൽ നിന്ന് ആരംഭിച്ച്, മികച്ച വിപണി അംഗീകാരം നേടുന്നതിന് കാർ കമ്പനികൾ "ഒന്നിലധികം ജനനങ്ങൾ", "യൂജെനിക്സ്" എന്നിവയുടെ തന്ത്രങ്ങൾ വ്യക്തമാക്കണം. "ഒന്നിലധികം ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ" എന്നാൽ കാർ കമ്പനികൾക്ക് വ്യത്യസ്ത ഉപഭോക്താക്കളുടെ ആവശ്യങ്ങൾ നിറവേറ്റാൻ കഴിയുന്ന സമ്പന്നമായ ഉൽപ്പന്ന ലൈനുകൾ ഉണ്ടെന്നാണ് അർത്ഥമാക്കുന്നത്. എന്നാൽ വിപണി വിജയം ഉറപ്പാക്കാൻ "പ്രചരണം" മാത്രം പോരാ, "യൂജെനിക്സും" ആവശ്യമാണ്. ഉൽപ്പന്ന നിലവാരം, പ്രകടനം, ബുദ്ധി മുതലായവയിൽ മികവ് കൈവരിക്കുന്നതും കൃത്യമായ മാർക്കറ്റ് പൊസിഷനിംഗിലൂടെയും വിപണന തന്ത്രങ്ങളിലൂടെയും ടാർഗെറ്റ് ഉപഭോക്താക്കളിലേക്ക് മികച്ച രീതിയിൽ എത്തിച്ചേരാൻ ഉൽപ്പന്നങ്ങളെ പ്രാപ്തമാക്കുന്നതും ഇതിൽ ഉൾപ്പെടുന്നു. പുതിയ എനർജി വെഹിക്കിൾ കമ്പനികൾ ഉൽപ്പന്ന വൈവിധ്യം പിന്തുടരുമ്പോൾ, ഉൽപ്പന്ന ഒപ്റ്റിമൈസേഷനിലും നവീകരണത്തിലും ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിക്കണമെന്ന് ചില വിശകലന വിദഗ്ധർ ചൂണ്ടിക്കാട്ടി. യഥാർത്ഥത്തിൽ "കൂടുതലും യൂജെനിക്‌സും ഉൽപ്പാദിപ്പിക്കുന്നതിലൂടെ" മാത്രമേ നമുക്ക് കടുത്ത വിപണി മത്സരത്തിൽ വേറിട്ടുനിൽക്കാനും ഉപഭോക്താക്കളുടെ പ്രീതി നേടാനും കഴിയൂ.

01

അഭൂതപൂർവമായ ഉൽപ്പന്ന സമൃദ്ധി

ഫെബ്രുവരി 28 ന്, ചെറിയുടെ പുതിയ എനർജി വെഹിക്കിൾ ബ്രാൻഡായ iCAR-ൻ്റെ ആദ്യ മോഡലായ iCAR 03 പുറത്തിറങ്ങി. വ്യത്യസ്ത കോൺഫിഗറേഷനുകളുള്ള മൊത്തം 6 മോഡലുകൾ പുറത്തിറക്കി. ഔദ്യോഗിക ഗൈഡ് വില പരിധി 109,800 മുതൽ 169,800 യുവാൻ വരെയാണ്. ഈ മോഡൽ യുവാക്കളെ അതിൻ്റെ പ്രധാന ഉപഭോക്തൃ ഗ്രൂപ്പായി ലക്ഷ്യമിടുന്നു, കൂടാതെ ശുദ്ധമായ ഇലക്ട്രിക് എസ്‌യുവികളുടെ വില 100,000 യുവാൻ ശ്രേണിയിലേക്ക് വിജയകരമായി താഴ്ത്തി, എ-ക്ലാസ് കാർ വിപണിയിലേക്ക് ശക്തമായ പ്രവേശനം നേടി. ഫെബ്രുവരി 28 ന്, ഹാൻ, ടാങ് ഹോണർ പതിപ്പുകൾക്കായി BYD ഒരു ഗംഭീര സൂപ്പർ ലോഞ്ച് കോൺഫറൻസ് നടത്തി, ഈ രണ്ട് പുതിയ മോഡലുകളും 169,800 യുവാൻ പ്രാരംഭ വിലയിൽ അവതരിപ്പിച്ചു. കഴിഞ്ഞ അര മാസത്തിനുള്ളിൽ, BYD അഞ്ച് ഹോണർ പതിപ്പ് മോഡലുകൾ പുറത്തിറക്കി, അവയുടെ വ്യതിരിക്തമായ സവിശേഷത അവയുടെ താങ്ങാനാവുന്ന വിലയാണ്.

മാർച്ചിൽ പ്രവേശിക്കുമ്പോൾ, പുതിയ കാർ ലോഞ്ചുകളുടെ തരംഗം കൂടുതൽ രൂക്ഷമായി. മാർച്ച് ആറിന് മാത്രം 7 പുതിയ മോഡലുകൾ പുറത്തിറക്കി. ധാരാളം പുതിയ കാറുകളുടെ ആവിർഭാവം വിലയുടെ കാര്യത്തിൽ അടിത്തട്ടിൽ തുടർച്ചയായി പുതുക്കിയെടുക്കുക മാത്രമല്ല, ശുദ്ധമായ ഇലക്ട്രിക് വാഹന വിപണിയും ഇന്ധന വാഹന വിപണിയും തമ്മിലുള്ള വില അന്തരം ക്രമേണ ഇടുങ്ങിയതോ അതിലും കുറവോ ആക്കുകയും ചെയ്യുന്നു; മിഡ്-ടു-ഹൈ-എൻഡ് ബ്രാൻഡുകളുടെ മേഖലയിൽ, പ്രകടനത്തിൻ്റെയും കോൺഫിഗറേഷൻ്റെയും തുടർച്ചയായ മെച്ചപ്പെടുത്തൽ ഉയർന്ന നിലവാരമുള്ള വിപണിയിലെ മത്സരത്തെ കൂടുതൽ തീവ്രമാക്കുന്നു. തീവ്രമായ മുടി. നിലവിലെ ഓട്ടോമൊബൈൽ മാർക്കറ്റ് ഉൽപ്പന്ന സമ്പുഷ്ടീകരണത്തിൻ്റെ അഭൂതപൂർവമായ കാലഘട്ടം അനുഭവിക്കുകയാണ്, ഇത് ആളുകൾക്ക് ഓവർഫ്ലോ അനുഭവപ്പെടുന്നു. പ്രധാന സ്വതന്ത്ര ബ്രാൻഡുകളായ BYD, Geely, Chery, Great Wall, Changan എന്നിവ പുതിയ ബ്രാൻഡുകൾ സജീവമായി അവതരിപ്പിക്കുകയും പുതിയ ഉൽപ്പന്ന ലോഞ്ചുകളുടെ വേഗത വർദ്ധിപ്പിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. പ്രത്യേകിച്ചും പുത്തൻ ഊർജ വാഹനങ്ങളുടെ മേഖലയിൽ ഒരു മഴയ്ക്കുശേഷം കൂണുകൾ പോലെ പുതിയ ബ്രാൻഡുകൾ മുളച്ചുപൊങ്ങുന്നു. ഒരേ കമ്പനിക്കുള്ളിൽപ്പോലും വിപണി മത്സരം അങ്ങേയറ്റം രൂക്ഷമാണ്. ബ്രാൻഡിന് കീഴിലുള്ള വ്യത്യസ്‌ത പുതിയ ബ്രാൻഡുകൾക്കിടയിൽ ഒരു പരിധിവരെ ഏകതാനമായ മത്സരമുണ്ട്, ഇത് ബ്രാൻഡുകൾ തമ്മിൽ വേർതിരിച്ചറിയുന്നത് കൂടുതൽ ബുദ്ധിമുട്ടാക്കുന്നു.

02

"വേഗത്തിൽ റോളുകൾ ഉണ്ടാക്കുക"

പുത്തൻ ഊർജ വാഹനങ്ങളുടെ മേഖലയിൽ വിലയുദ്ധം മുറുകുകയാണ്, ഇന്ധന വാഹനങ്ങളെ മറികടക്കാൻ കഴിയില്ല. പകരം സബ്‌സിഡികൾ പോലുള്ള വൈവിധ്യമാർന്ന വിപണന രീതികളിലൂടെ വാഹന വിപണിയിലെ വിലയുദ്ധത്തിൻ്റെ തീവ്രത അവർ കൂടുതൽ ശക്തമാക്കി. ഈ വിലയുദ്ധം വില മത്സരത്തിൽ മാത്രം ഒതുങ്ങുന്നില്ല, മറിച്ച് സേവനവും ബ്രാൻഡും പോലെയുള്ള ഒന്നിലധികം മാനങ്ങളിലേക്കും വ്യാപിക്കുന്നു. ഈ വർഷം വാഹന വിപണിയിൽ മത്സരം കൂടുതൽ രൂക്ഷമാകുമെന്ന് ചൈന അസോസിയേഷൻ ഓഫ് ഓട്ടോമൊബൈൽ മാനുഫാക്‌ചറേഴ്‌സിൻ്റെ ഡെപ്യൂട്ടി സെക്രട്ടറി ജനറൽ ചെൻ ഷിഹുവ പ്രവചിക്കുന്നു.

പുതിയ എനർജി വാഹന വിപണിയുടെ തുടർച്ചയായ വിപുലീകരണവും സംരംഭങ്ങളുടെ മൊത്തത്തിലുള്ള ശക്തിയും മെച്ചപ്പെടുത്തിയതോടെ പുതിയ എനർജി വാഹനങ്ങൾ കൈവരിച്ചതായി ചൈന ഓട്ടോമൊബൈൽ മാനുഫാക്‌ചറേഴ്‌സ് അസോസിയേഷൻ ഡെപ്യൂട്ടി ചീഫ് എഞ്ചിനീയർ സൂ ഹൈഡോംഗ് പറഞ്ഞു. ക്രമേണ വിലനിർണ്ണയത്തിൽ ഒരു വാക്ക് ലഭിച്ചു. ഇക്കാലത്ത്, പുതിയ ഊർജ്ജ വാഹനങ്ങളുടെ വിലനിർണ്ണയ സംവിധാനം ഇന്ധന വാഹനങ്ങളെ പരാമർശിക്കുന്നില്ല, മാത്രമല്ല അതിൻ്റേതായ സവിശേഷമായ വിലനിർണ്ണയ യുക്തി രൂപപ്പെടുത്തിയിട്ടുണ്ട്. പ്രത്യേകിച്ചും ഐഡിയൽ, എൻഐഒ പോലുള്ള ചില ഹൈ-എൻഡ് ബ്രാൻഡുകൾക്ക്, ഒരു പ്രത്യേക ബ്രാൻഡ് സ്വാധീനം സ്ഥാപിച്ച ശേഷം, അവയുടെ വിലനിർണ്ണയ ശേഷിയും വർദ്ധിച്ചു. അപ്പോൾ അത് മെച്ചപ്പെടുന്നു.

മുൻനിര പുതിയ ഊർജ്ജ വാഹന കമ്പനികൾ വിതരണ ശൃംഖലയുടെ മേലുള്ള നിയന്ത്രണം വർദ്ധിപ്പിച്ചതിനാൽ, വിതരണ ശൃംഖലയുടെ മാനേജ്മെൻ്റിലും നിയന്ത്രണത്തിലും അവർ കൂടുതൽ കർശനമായിത്തീർന്നു, ചെലവ് കുറയ്ക്കുന്നതിനും കാര്യക്ഷമത വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതിനുമുള്ള അവരുടെ കഴിവും നിരന്തരം മെച്ചപ്പെടുന്നു. ഇത് വിതരണ ശൃംഖലയുടെ എല്ലാ വശങ്ങളിലും ചെലവ് കുറയ്ക്കുന്നത് നേരിട്ട് പ്രോത്സാഹിപ്പിക്കുന്നു, ഇത് ഉൽപ്പന്ന വിലകൾ കുറയുന്നത് തുടരാൻ പ്രേരിപ്പിക്കുന്നു. പ്രത്യേകിച്ചും വൈദ്യുതീകരിച്ചതും ബുദ്ധിപരവുമായ ഭാഗങ്ങളുടെയും ഘടകങ്ങളുടെയും സംഭരണത്തിൻ്റെ കാര്യത്തിൽ, ഈ കമ്പനികൾ മുൻകാലങ്ങളിൽ വിതരണക്കാരിൽ നിന്നുള്ള ഉദ്ധരണികൾ നിഷ്ക്രിയമായി സ്വീകരിക്കുന്നതിൽ നിന്ന് വിലകൾ ചർച്ച ചെയ്യുന്നതിനായി വലിയ പർച്ചേസ് വോള്യങ്ങൾ ഉപയോഗിക്കുന്നതിലേക്ക് മാറി, അങ്ങനെ പാർട്സ് സംഭരണച്ചെലവ് തുടർച്ചയായി കുറയ്ക്കുന്നു. ഈ സ്കെയിൽ പ്രഭാവം പൂർണ്ണമായ വാഹന ഉൽപ്പന്നങ്ങളുടെ വില ഇനിയും കുറയ്ക്കാൻ അനുവദിക്കുന്നു.

കടുത്ത വിപണി വിലയുദ്ധം നേരിടുന്ന കാർ കമ്പനികൾ "ദ്രുത ഉൽപ്പാദനം" എന്ന തന്ത്രം സ്വീകരിച്ചു. പുതിയ എനർജി വാഹനങ്ങളുടെ വികസന ചക്രം കുറയ്ക്കാനും വിവിധ വിപണി സെഗ്‌മെൻ്റുകളിലെ അവസരങ്ങൾ മുതലെടുക്കുന്നതിനായി പുതിയ മോഡലുകളുടെ ലോഞ്ച് വേഗത്തിലാക്കാനും കാർ കമ്പനികൾ കഠിനമായി പരിശ്രമിക്കുന്നു. വില കുറയുന്നത് തുടരുമ്പോൾ, കാർ കമ്പനികൾ ഉൽപ്പന്ന പ്രകടനത്തിന് അയവ് വരുത്തിയിട്ടില്ല. അവർ വാഹന മെക്കാനിക്കൽ പ്രകടനവും ഡ്രൈവിംഗ് അനുഭവവും മെച്ചപ്പെടുത്തുമ്പോൾ, അവർ സ്മാർട്ട് സമത്വത്തെ നിലവിലെ വിപണി മത്സരത്തിൻ്റെ കേന്ദ്രമാക്കി മാറ്റുന്നു. AI സോഫ്‌റ്റ്‌വെയറിൻ്റെയും ഹാർഡ്‌വെയറിൻ്റെയും സംയോജനം ഒപ്‌റ്റിമൈസ് ചെയ്‌ത് യുവാക്കൾക്ക് ചെലവ് കുറഞ്ഞ ഇൻ്റലിജൻ്റ് ഡ്രൈവിംഗ് അനുഭവം നൽകാനാണ് iCAR03 ലക്ഷ്യമിടുന്നതെന്ന് iCAR03 ലോഞ്ചിംഗ് വേളയിൽ Chery Automobile-ൻ്റെ ചുമതലയുള്ള വ്യക്തി പറഞ്ഞു. ഇന്ന്, വിപണിയിലെ പല മോഡലുകളും കുറഞ്ഞ വിലയിൽ ഉയർന്ന പ്രകടനമുള്ള സ്മാർട്ട് ഡ്രൈവിംഗ് അനുഭവങ്ങൾ പിന്തുടരുന്നു. ഈ പ്രതിഭാസം വാഹന വിപണിയിൽ സർവ്വവ്യാപിയാണ്.

03

"യൂജെനിക്സ്" അവഗണിക്കാനാവില്ല

ഉൽപന്നങ്ങൾ വർധിച്ചുവരികയും വില കുറയുകയും ചെയ്യുന്നതിനാൽ, കാർ കമ്പനികളുടെ "മൾട്ടി-ജനറേഷൻ" തന്ത്രം ത്വരിതഗതിയിലാകുന്നു. മിക്കവാറും എല്ലാ കമ്പനികളും അനിവാര്യമാണ്, പ്രത്യേകിച്ച് സ്വതന്ത്ര ബ്രാൻഡുകൾ. സമീപ വർഷങ്ങളിൽ, മുഖ്യധാരാ സ്വതന്ത്ര ബ്രാൻഡുകൾ കൂടുതൽ വിപണി വിഹിതം പിടിച്ചെടുക്കാൻ മൾട്ടി-ബ്രാൻഡ് തന്ത്രങ്ങൾ നടപ്പിലാക്കിയിട്ടുണ്ട്. ഉദാഹരണത്തിന്, BYD-ന് ഇതിനകം അഞ്ച് ബ്രാൻഡുകൾ ഉൾപ്പെടെ എൻട്രി ലെവൽ മുതൽ ഹൈ-എൻഡ് വരെയുള്ള ഉൽപ്പന്നങ്ങളുടെ പൂർണ്ണ ശ്രേണിയുണ്ട്. റിപ്പോർട്ടുകൾ പ്രകാരം, 100,000 മുതൽ 200,000 യുവാൻ വരെയുള്ള യുവ ഉപയോക്തൃ വിപണിയിൽ ഓഷ്യൻ സീരീസ് ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിക്കുന്നു; ഡൈനാസ്റ്റി സീരീസ് 150,000 മുതൽ 300,000 യുവാൻ വരെ പ്രായപൂർത്തിയായ ഉപയോക്താക്കളെ ലക്ഷ്യമിടുന്നു; 300,000 യുവാനിൽ കൂടുതൽ ഉള്ള ഫാമിലി കാർ വിപണിയിൽ ഡെൻസ ബ്രാൻഡ് ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിക്കുന്നു; ഒപ്പം Fangbao ബ്രാൻഡും വിപണി ലക്ഷ്യമിടുന്നു. വിപണി 300,000 യുവാന് മുകളിലാണ്, എന്നാൽ ഇത് വ്യക്തിഗതമാക്കലിന് ഊന്നൽ നൽകുന്നു; ഉയർന്ന നിലവാരമുള്ള വിപണിയിൽ ഒരു ദശലക്ഷം യുവാൻ ലെവലിലാണ് അപ്‌സൈറ്റ് ബ്രാൻഡ് സ്ഥാനം പിടിച്ചിരിക്കുന്നത്. ഈ ബ്രാൻഡുകളുടെ ഉൽപ്പന്ന അപ്‌ഡേറ്റുകൾ ത്വരിതപ്പെടുത്തുന്നു, ഒരു വർഷത്തിനുള്ളിൽ ഒന്നിലധികം പുതിയ ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ ലോഞ്ച് ചെയ്യും.

iCAR ബ്രാൻഡിൻ്റെ പ്രകാശനത്തോടെ, Chery, Xingtu, Jietu, iCAR എന്നീ നാല് പ്രധാന ബ്രാൻഡ് സിസ്റ്റങ്ങളുടെ നിർമ്മാണവും പൂർത്തിയാക്കി, കൂടാതെ 2024-ൽ ഓരോ ബ്രാൻഡിനും പുതിയ ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ അവതരിപ്പിക്കാൻ പദ്ധതിയിടുന്നു. ഉദാഹരണത്തിന്, Chery ബ്രാൻഡ് ഒരേസമയം വികസിപ്പിക്കും. ഇന്ധനവും പുതിയ ഊർജ റൂട്ടുകളും ടിഗ്ഗോ, അരിസോ, ഡിസ്കവറി, ഫെങ്‌യുൻ തുടങ്ങിയ നാല് പ്രധാന ശ്രേണിയിലുള്ള മോഡലുകളെ തുടർച്ചയായി സമ്പന്നമാക്കുന്നു; Xingtu ബ്രാൻഡ് 2024-ൽ വൈവിധ്യമാർന്ന ഇന്ധനം, പ്ലഗ്-ഇൻ ഹൈബ്രിഡ്, ശുദ്ധമായ ഇലക്ട്രിക്, Fengyun മോഡലുകൾ അവതരിപ്പിക്കാൻ പദ്ധതിയിടുന്നു. വിപുലീകരിച്ച ശ്രേണി മോഡലുകൾ; ജിയേതു ബ്രാൻഡ് വൈവിധ്യമാർന്ന എസ്‌യുവികളും ഓഫ് റോഡ് വാഹനങ്ങളും പുറത്തിറക്കും; കൂടാതെ iCAR ഒരു A0-ക്ലാസ് എസ്‌യുവിയും പുറത്തിറക്കും.

Galaxy, Geometry, Ruilan, Lynk & Co, Smart, Polestar, Lotus എന്നിങ്ങനെ ഒന്നിലധികം പുതിയ ഊർജ്ജ വാഹന ബ്രാൻഡുകളിലൂടെ ഉയർന്ന, ഇടത്തരം, താഴ്ന്ന വിപണി വിഭാഗങ്ങളെ ഗീലി പൂർണ്ണമായും ഉൾക്കൊള്ളുന്നു. കൂടാതെ, പുതിയ ഊർജ്ജ ബ്രാൻഡുകളായ ചംഗൻ ക്യുയാൻ, ഷെൻലാൻ, അവിത എന്നിവയും പുതിയ ഉൽപ്പന്നങ്ങളുടെ ലോഞ്ച് ത്വരിതപ്പെടുത്തുന്നു. അടുത്ത മൂന്ന് വർഷത്തിനുള്ളിൽ 30 പുതിയ കാറുകൾ പുറത്തിറക്കാൻ പദ്ധതിയിടുന്നതായി പുതിയ കാർ നിർമ്മാണ സേനയായ എക്‌സ്‌പെംഗ് മോട്ടോഴ്‌സ് പ്രഖ്യാപിച്ചു.

ഈ ബ്രാൻഡുകൾ ചുരുങ്ങിയ സമയത്തിനുള്ളിൽ ധാരാളം ബ്രാൻഡുകളും ഉൽപ്പന്നങ്ങളും പുറത്തിറക്കിയെങ്കിലും, പലർക്കും യഥാർത്ഥത്തിൽ ഹിറ്റാകാൻ കഴിയില്ല. ഇതിനു വിപരീതമായി, ടെസ്‌ലയും ഐഡിയലും പോലുള്ള ഏതാനും കമ്പനികൾ പരിമിതമായ ഉൽപ്പന്ന ലൈനുകൾ ഉപയോഗിച്ച് ഉയർന്ന വിൽപ്പന നേടിയിട്ടുണ്ട്. 2003 മുതൽ, ടെസ്‌ല ആഗോള വിപണിയിൽ 6 മോഡലുകൾ മാത്രമേ വിറ്റഴിച്ചിട്ടുള്ളൂ, മോഡൽ 3, ​​മോഡൽ Y എന്നിവ മാത്രമാണ് ചൈനയിൽ വൻതോതിൽ ഉൽപ്പാദിപ്പിക്കുന്നത്, എന്നാൽ അതിൻ്റെ വിൽപ്പന അളവ് കുറച്ചുകാണാൻ കഴിയില്ല. കഴിഞ്ഞ വർഷം, ടെസ്‌ല (ഷാങ്ഹായ്) കമ്പനി ലിമിറ്റഡ് 700,000-ത്തിലധികം കാറുകൾ നിർമ്മിച്ചു, അതിൽ ചൈനയിലെ മോഡൽ Y യുടെ വാർഷിക വിൽപ്പന 400,000 കവിഞ്ഞു. അതുപോലെ, ലി ഓട്ടോ 3 മോഡലുകളുള്ള ഏകദേശം 380,000 വാഹനങ്ങളുടെ വിൽപ്പന കൈവരിച്ചു, "യൂജെനിക്‌സിൻ്റെ" ഒരു മാതൃകയായി.

സ്റ്റേറ്റ് കൗൺസിലിൻ്റെ ഡെവലപ്‌മെൻ്റ് റിസർച്ച് സെൻ്ററിൻ്റെ ഇൻസ്റ്റിറ്റ്യൂട്ട് ഓഫ് മാർക്കറ്റ് ഇക്കണോമിക്‌സിൻ്റെ ഡെപ്യൂട്ടി ഡയറക്ടർ വാങ് ക്വിംഗ് പറഞ്ഞതുപോലെ, കടുത്ത വിപണി മത്സരത്തിൻ്റെ പശ്ചാത്തലത്തിൽ, കമ്പനികൾ വിവിധ വിപണി വിഭാഗങ്ങളുടെ ആവശ്യങ്ങൾ ആഴത്തിൽ പര്യവേക്ഷണം ചെയ്യേണ്ടതുണ്ട്. “കൂടുതൽ” പിന്തുടരുമ്പോൾ, കമ്പനികൾ “മികച്ചത” യിൽ കൂടുതൽ ശ്രദ്ധ ചെലുത്തണം, ഉൽപ്പന്നത്തിൻ്റെ ഗുണനിലവാരവും ഗുണമേന്മയുള്ള സൃഷ്ടിയും അവഗണിച്ചുകൊണ്ട് അളവ് അന്ധമായി പിന്തുടരാൻ കഴിയില്ല. മാർക്കറ്റ് സെഗ്‌മെൻ്റുകൾ ഉൾക്കൊള്ളാൻ ഒരു മൾട്ടി-ബ്രാൻഡ് തന്ത്രം ഉപയോഗിക്കുന്നതിലൂടെയും മികച്ചതും ശക്തവുമാകുന്നതിലൂടെ മാത്രമേ ഒരു എൻ്റർപ്രൈസസിന് യഥാർത്ഥത്തിൽ ഒരു മുന്നേറ്റം നടത്താൻ കഴിയൂ.