പുതിയ എനർജി വാഹനങ്ങളുടെ "യൂജെനിക്സ്" "പലർക്കും" എന്നതിനേക്കാൾ പ്രധാനമാണ്

നിലവിൽ, പുതിയ energy ർജ്ജ വാഹന വിഭാഗം മുമ്പ് മറികടന്ന് "പൂത്തുനിൽക്കുന്ന" കാലഘട്ടത്തിൽ പ്രവേശിച്ചു. അടുത്തിടെ, ചൈൽഡ് ഐസിആർ പുറത്തിറക്കി, ആദ്യത്തെ ബോക്സ് ആകൃതിയിലുള്ള ശുദ്ധമായ ഇലക്ട്രിക് ഓഫ് റോഡ് സ്റ്റൈൽ പാസഞ്ചർ കാറായി മാറി; ബൈഡിന്റെ ഹോണൻസ് പതിപ്പ് ഇന്ധനങ്ങൾക്ക് താഴെയുള്ള പുതിയ energy ർജ്ജ വാഹനങ്ങളുടെ വില കൊണ്ടുവന്നിട്ടുണ്ട്, അതേസമയം, നോട്ട് ബ്രാൻഡ് വില പുതിയ തലങ്ങളിലേക്ക് തള്ളിവിടുന്നത് തുടരുന്നു. ഉയർന്ന. പദ്ധതി പ്രകാരം അടുത്ത മൂന്ന് വർഷത്തിനുള്ളിൽ എക്സ്പെംഗ് മോട്ടോഴ്സ് 30 പുതിയ കാറുകൾ സമാരംഭിക്കും, ഗെലിയുടെ ഉപ ബ്രാൻഡുകളും വർദ്ധിച്ചുകൊണ്ടിരിക്കുകയാണ്. പുതിയ energy ർജ്ജ വാഹന കമ്പനികൾ ഒരു ഉൽപ്പന്നം / ബ്രാൻഡ് ക്രാസ് സജ്ജമാക്കുന്നു, അതിന്റെ ആക്കം ഇന്ധന വാഹനങ്ങളുടെ ചരിത്രം കവിയുന്നു, അത് "കൂടുതൽ കുട്ടികളും കൂടുതൽ പോരാട്ടങ്ങളും" ഉണ്ടായിരുന്നു.

താരതമ്യേന ലളിതമായ ഘടന, ഉയർന്ന അളവിലുള്ള ഇന്റലിജൻസ്, പുതിയ energy ർജ്ജം വൈദ്യുതീകരണം എന്നിവ കാരണം, പ്രോജക്ട് എസ്റ്റാഡിലെ വൈദ്യുതീകരണവും കാരണം, പ്രോജക്ട് എപാസ്റ്റിലേക്കുള്ള ചക്രം ഇന്ധന വാഹനങ്ങളേക്കാൾ ചെറുതാണ്. കമ്പനികൾക്ക് പുതുമയും പുതിയ ബ്രാൻഡുകളും ഉൽപ്പന്നങ്ങളും വേഗത്തിൽ സമാരംഭിക്കും. എന്നിരുന്നാലും, വിപണി ആവശ്യകത മുതൽ ആരംഭിക്കുന്ന കാർ കമ്പനികൾ വിപണി തിരിച്ചറിയൽ നേടുന്നതിനായി "ഒന്നിലധികം ജനനങ്ങളുടെ", "യൂജെനിക്സ്" എന്നിവയുടെ തന്ത്രങ്ങൾ വ്യക്തമാക്കണം. "ഒന്നിലധികം ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ" എന്നാൽ വ്യത്യസ്ത ഉപഭോക്താക്കളുടെ ആവശ്യങ്ങൾ നിറവേറ്റാൻ കാർ കമ്പനികൾക്ക് സമ്പന്നമായ ഉൽപ്പന്ന ലൈനുകളുണ്ട്. എന്നാൽ "വ്യാപനം" മാത്രം മാർക്കറ്റ് വിജയം ഉറപ്പാക്കാൻ മാത്രം പോരാ, "യൂജെനിക്സ്" ആവശ്യമാണ്. ഉൽപ്പന്നത്തിന്റെ ഗുണനിലവാരം, പ്രകടനം, രഹസ്യാന്വേഷണ മുതലായവയിൽ മികവ് നേടുന്നത് ഇതിൽ ഉൾപ്പെടുന്നു, അതുപോലെ തന്നെ കൃത്യമായ മാര്ക്കറ്റ് പൊഴിയിട്ട, മാർക്കറ്റിംഗ് തന്ത്രങ്ങൾ വഴി ടാർഗെറ്റ് ഉപഭോക്താക്കളെ ടാർഗെറ്റ് ചെയ്യുന്ന ഉപഭോക്താക്കളെ മികച്ച രീതിയിൽ എത്തിച്ചേരാൻ പ്രാപ്തമാക്കുന്നു. പുതിയ energy ർജ്ജ വാഹന കമ്പനികൾ ഉൽപന്ന വൈവിധ്യത്തെ പിന്തുടരുമ്പോൾ ചില വിശകലന വിദഗ്ധർ ചൂണ്ടിക്കാട്ടി, അവർ ഉൽപ്പന്ന ഒപ്റ്റിമൈസേഷനും നവീകരണത്തിലും ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിക്കണം. യഥാർത്ഥത്തിൽ "കൂടുതൽ ഉൽപാദിപ്പിക്കുന്നതും" ഉൽപാദിപ്പിക്കുന്നതുമായ "മാത്രമേ നമുക്ക് കടുത്ത മാർക്കറ്റ് മത്സരത്തിൽ വേറിട്ടുനിൽക്കാനും ഉപഭോക്താക്കളുടെ പ്രീതി നേടാനും മാത്രമേ കഴിയൂ.

01

ഉൽപ്പന്ന സമൃദ്ധി അഭൂതപൂർവമല്ല

ചെറിയുടെ പുതിയ എനർജി വെഹിക്കിൾ ബ്രാൻഡ് ഐസിആറിന്റെ ആദ്യ മോഡത്ത് ഫെബ്രുവരി 28 ന് ഐസിആർ 03 ന് സമാരംഭിച്ചു. വ്യത്യസ്ത കോൺഫിഗറേഷനുകളുള്ള ആകെ 6 മോഡലുകൾ സമാരംഭിച്ചു. Get ദ്യോഗിക ഗൈഡ് വില പരിധി 109,800 മുതൽ 169,800 യുവാൻ. ഈ മോഡൽ യുവാക്കളെ അതിന്റെ പ്രധാന ഉപഭോക്തൃ ഗ്രൂപ്പായി ലക്ഷ്യമിട്ട് ഒരു ക്ലാസ് കാർ വിപണിയിൽ ശക്തമായ പ്രവേശനം നേടി. ഫെബ്രുവരി 28 ന് ഹാൻ, ടാംഗ് മോൺ പതിപ്പുകൾക്കായി ഗ്രാൻഡ് സൂപ്പർ ലോഞ്ച് കോൺഫറൻസ് നടത്തി, ഈ രണ്ട് പുതിയ മോഡലുകൾ ആരംഭിച്ചു 169,800 യുവാൻ മാത്രം. കഴിഞ്ഞ പകുതിയോളം, ബൈക്ക് അഞ്ച് ആംഗ്യം പതിപ്പ് മോഡലുകൾ പുറത്തിറക്കി, ആരുടെ പ്രത്യേക സവിശേഷത അവരുടെ താങ്ങാനാവുന്ന വിലയാണ്.

മാർച്ചിൽ പ്രവേശിക്കുമ്പോൾ, പുതിയ കാർ സമാരംഭത്തിന്റെ തരംഗം വർദ്ധിച്ചുകൊണ്ടിരിക്കുന്നു. മാർച്ച് 6 ന് മാത്രം 7 പുതിയ മോഡലുകൾ ആരംഭിച്ചു. ധാരാളം പുതിയ കാറുകളുടെ ആവിർഭാവം വിലയുടെ കാര്യത്തിൽ താഴത്തെ വരിയെ തുടർച്ചയായി പുതുക്കുന്നു, മാത്രമല്ല ശുദ്ധമായ ഇലക്ട്രി വാഹന മാർക്കറ്റും ഇന്ധന വാഹന മാർക്കയും ക്രമേണ ഇടുങ്ങിയതോ അല്ലെങ്കിൽ അതിൽ കുറവോ ആണ്. മിഡ്-ടു-ഹൈ-എൻഡ് ബ്രാൻഡുകളുടെ മധ്യഭാഗത്ത്, പ്രകടനവും കോൺഫിഗറേഷന്റെയും തുടർച്ചയായ മെച്ചപ്പെടുത്തൽ ഉയർന്ന നിലവാരത്തിലുള്ള വിപണിയിൽ കൂടുതൽ തീവ്രമാകുന്നു. തീവ്രമായ മുടി. നിലവിലെ ഓട്ടോമൊബൈൽ മാർക്കറ്റ് അഭൂതപൂർവമായ ഉൽപ്പന്ന സമ്പുഷ്ടീകരണത്തിന് അനുഭവപ്പെടുന്നു, അത് ആളുകൾക്ക് ഓവർഫ്ലോയുടെ അർത്ഥം നൽകുന്നു. പ്രധാന സ്വതന്ത്ര ബ്രാൻഡുകൾ, ഗെറ്റ്, ഗൈലി, ചെറി, വലിയ മതിൽ, ചാങ്കാൻ എന്നിവ പുതിയ ഉൽപ്പന്ന സമാതാജ്യങ്ങളുടെ വേഗത ത്വരിതപ്പെടുത്തിക്കൊണ്ടിരിക്കുന്നു. പ്രത്യേകിച്ചും പുതിയ energy ർജ്ജ വാഹനങ്ങളുടെ വയലിൽ, പുതിയ ബ്രാൻഡുകൾ ഒരു മഴയ്ക്കുശേഷം കൂൺ പോലെ വളർന്നു. ഒരേ കമ്പനിക്കുള്ളിൽ പോലും വിപണി മത്സരം അങ്ങേയറ്റം കടുത്തതാണ്. ബ്രാൻഡിന് കീഴിലുള്ള വിവിധ പുതിയ ബ്രാൻഡുകളിൽ ഒരു പരിധിവരെ ഏകീകൃത മത്സരവും ഉണ്ട്, ബ്രാൻഡുകൾ തമ്മിൽ വേർതിരിച്ചറിയാൻ ഇത് കൂടുതൽ ബുദ്ധിമുട്ടാക്കുന്നു.

02

"റോളുകൾ വേഗത്തിൽ ഉണ്ടാക്കുക"

പുതിയ energy ർജ്ജ വാഹനങ്ങളുടെ വയലിൽ വിലയുദ്ധവും ഇന്ധന വാഹനങ്ങളും ഫലപ്രദമല്ല. റീപ്ലേസ് സബ്സിഡികൾ പോലുള്ള വൈവിധ്യമാർന്ന മാർക്കറ്റിംഗ് രീതികളിലൂടെ ഓട്ടോ മാർക്കറ്റിലെ വിലയുദ്ധത്തിന്റെ തീവ്രത അവർ ശക്തമാക്കി. ഈ വില യുദ്ധം വില മത്സരത്തിൽ മാത്രമായി പരിമിതപ്പെടുത്തിയിട്ടില്ല, മാത്രമല്ല സേവനവും ബ്രാൻഡും പോലുള്ള ഒന്നിലധികം അളവുകളിലേക്ക് വ്യാപിക്കുന്നു. ചൈന അസോസിയേഷൻ ഓഫ് ഓട്ടോമൊബൈൽ നിർമ്മാതാക്കളുടെ ഡെപ്യൂട്ടി സെക്രട്ടറി ജനറക്ട് ജനറൽ ചെൻ ഷിഹുവ, ഓട്ടോ മാർക്കറ്റിലെ മത്സരം ഈ വർഷം കൂടുതൽ തീവ്രമാകുമെന്ന് പ്രവചിക്കുന്നു.

ചൈന ഓട്ടോമൊബൈൽ ന്യൂസിൽ നിന്നുള്ള ഡെപ്യൂട്ടി ചീഫ് എഞ്ചിനീയർമാരായ സുക്കിയ ചീഫ് എഞ്ചിനീയർമാരായ സുയിഡോങ്, പുതിയ energy ർജ്ജ വാഹന വിപണിയുടെ തുടർച്ചയായ വിപുലീകരണവും പുതിയ energy ർജ്ജ വാഹനങ്ങളും വിലനിർണ്ണയത്തിൽ ക്രമേണ ഒരു അഭിപ്രായം നേടി. ഇപ്പോഴാവസാനം, പുതിയ energy ർജ്ജ വാഹനങ്ങളുടെ വിലനിർണ്ണയ സംവിധാനം ഇന്ധന വാഹനങ്ങൾക്ക് ശ്രമിക്കുന്നില്ലെന്നും സ്വന്തം സവിശേഷ വിലനിർണ്ണയ യുക്തി രൂപീകരിച്ചിട്ടില്ല. പ്രത്യേകിച്ചും ഒരു പുതിയ ബ്രാൻഡ് സ്വാധീനം സ്ഥാപിച്ചതിന് ശേഷം ആദർശവും NIOയും പോലുള്ള ചില ഉയർന്ന ബ്രാൻഡുകൾക്ക്, അവരുടെ വിലനിർണ്ണയ കഴിവുകളും വർദ്ധിച്ചു. അത് മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നു.

പ്രമുഖ പുതിയ energy ർജ്ജ വാഹന കമ്പനികൾ സപ്ലൈ ശൃംഖലയിൽ അവരുടെ നിയന്ത്രണം വർദ്ധിപ്പിച്ച്, വിതരണ ശൃംഖലയുടെ പ്രവർത്തനവും, വിതരണ ശൃംഖലയുടെ പ്രവർത്തനത്തിലും ചെലവ് കുറയ്ക്കുന്നതിനും അവരുടെ കഴിവ്, കാര്യക്ഷമത വർദ്ധിപ്പിക്കാനുള്ള കഴിവ് എന്നിവയും അവർ കൂടുതൽ കർശനമായി. വിതരണ ശൃംഖലയുടെ എല്ലാ വശങ്ങളിലും ചെലവ് കുറയ്ക്കുന്നത് നേരിട്ട് പ്രോത്സാഹിപ്പിക്കുന്നു, ഇത് ഉൽപ്പന്ന വിലകൾ കുറയുന്നത് തുടരാൻ പ്രേരിപ്പിക്കുന്നു. പ്രത്യേകിച്ചും വൈദ്യുതീകരിച്ചതും ബുദ്ധിപരവുമായ ഭാഗങ്ങളുടെയും ഘടകങ്ങളുടെയും സംഭരണത്തിൽ നിന്ന്, ഈ കമ്പനികൾ കഴിഞ്ഞ വിലയിൽ നിന്ന് വിതരണക്കാരുടെ എണ്ണം, അതിനാൽ തുടർച്ചയായി ഭാഗങ്ങൾ സംഭവങ്ങൾ തുടർച്ചയായി ഓടിക്കുന്നു. പൂർണ്ണ വാഹന ഉൽപ്പന്നങ്ങളുടെ വില കൂടുതൽ കുറയ്ക്കുന്നതിന് ഈ സ്കെയിൽ ഇഫക്റ്റ് അനുവദിക്കുന്നു.

കഠിനമായ മാർക്കറ്റ് വിലയുദ്ധത്തിന്റെ യുദ്ധത്തെ അഭിമുഖീകരിച്ച് കാർ കമ്പനികൾ "ദ്രുത ഉൽപാദന" ത്തിന്റെ തന്ത്രം സ്വീകരിച്ചു. പുതിയ energy ർജ്ജ വാഹനങ്ങളുടെ വികസന ചക്രം ചെറുതാക്കാനും വിവിധ മാർക്കറ്റ് സെഗ്മെന്റുകളിലെ അവസരങ്ങൾ പിടിച്ചെടുക്കുന്നതിന് പുതിയ മോഡലുകൾ സമാരംഭിക്കുന്നതിനും കാർ കമ്പനികൾ കഠിനമായി പരിശ്രമിക്കുന്നു. വില കുറയുമ്പോൾ തുടരുന്നപ്പോൾ, കാർ കമ്പനികൾ ഉൽപ്പന്ന പ്രകടനം നടത്തുന്നതിനായി വിശ്രമിച്ചിട്ടില്ല. അവർ വാഹന മെക്കാനിക്കൽ പ്രകടനവും ഡ്രൈവിംഗ് അനുഭവവും മെച്ചപ്പെടുത്തുമ്പോൾ, അവർ മികച്ച മാർക്കറ്റ് മത്സരത്തിന്റെ കേന്ദ്ര സമത്വത്തെ സൃഷ്ടിക്കുന്നു. ICAR03 സമാരംഭിച്ചതിൽ, ചെറി ഓട്ടോമൊബൈൽ വിസ്തൃതിയുള്ള വ്യക്തിക്ക് ചിലവ് ഫലപ്രദമായ ബുദ്ധിപരമായ ഡ്രൈവിംഗ് അനുഭവം നൽകാനാണ് എക്കാർ 03. ഇന്ന്, വിപണിയിലെ പല മോഡലുകളും കുറഞ്ഞ വിലയിൽ ഉയർന്ന പ്രകടനമുള്ള സ്മാർട്ട് ഡ്രൈവിംഗ് അനുഭവങ്ങൾ പിന്തുടരുന്നു. ഈ പ്രതിഭാസം ഓട്ടോമോട്ടീവ് മാർക്കറ്റിൽ സർവ്വവ്യാപിയാണ്.

03

"യൂജെനിക്സ്" അവഗണിക്കാൻ കഴിയില്ല

ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ കൂടുതൽ സമൃദ്ധമാവുകയും വിലകൾ കുറയുകയും ചെയ്യുന്നത് തുടരുകയും കാർ കമ്പനികളുടെ "മൾട്ടി-ഉൽപാദന" തന്ത്രം ത്വരിതപ്പെടുത്തും. മിക്കവാറും എല്ലാ കമ്പനികളും അനിവാര്യമാണ്, പ്രത്യേകിച്ച് സ്വതന്ത്ര ബ്രാൻഡുകളാണ്. സമീപ വർഷങ്ങളിൽ, കൂടുതൽ വിപണി വിഹിതം പിടിച്ചെടുക്കുന്നതിന് പ്രധാന വർഷങ്ങളിൽ മുഖ്യധാരാ സ്വതന്ത്ര ബ്രാൻഡുകൾ മൾട്ടി ബ്രാൻഡ് തന്ത്രങ്ങൾ നടപ്പിലാക്കി. ഉദാഹരണത്തിന്, 10 ബ്രാൻഡുകൾ ഉൾപ്പെടെ എൻട്രി ലെവൽ മുതൽ ഉയർന്ന നിലവാരം വരെ ഉൽപ്പന്ന ലൈനുകളുടെ ഒരു മുഴുവൻ ശ്രേണി ലൈനുകളുണ്ട്. റിപ്പോർട്ടുകൾ പ്രകാരം, സമുദ്ര പരമ്പര യുവ ഉപയോക്താക്കളിൽ 100,000 മുതൽ 200,000 യുവാൻ; പക്വതയുള്ള ഉപയോക്താക്കളെ രാജവംശത്തിന്റെ ശ്രേണി 150,000 മുതൽ 300,000 യുവാൻ എന്നിവരെ ലക്ഷ്യമിടുന്നു; 300,000 യുവാനിൽ കൂടുതൽ കുടുംബ കാർ വിപണിയിൽ ഡെൻസ ബ്രാൻഡ് ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിക്കുന്നു; ഫംഗ്ബാവോ ബ്രാൻഡും വിപണിയെ ലക്ഷ്യമിടുന്നു. വിപണി 300,000 യുവാൻ മുകളിലാണ്, പക്ഷേ അത് വ്യക്തിഗതമാക്കലിന് പ്രാധാന്യം നൽകുന്നു; ഒരു ദശലക്ഷം യുവാൻ നിലയുള്ള ഹൈ-എൻഡ് മാർക്കറ്റിലാണ് അപ്സൈറ്റ് ബ്രാൻഡിന് സ്ഥാനം. ഈ ബ്രാൻഡുകളുടെ ഉൽപ്പന്ന അപ്ഡേറ്റുകൾ ത്വരിതപ്പെടുത്തുന്നു, ഒരു വർഷത്തിനുള്ളിൽ ഒന്നിലധികം പുതിയ ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ സമാരംഭിക്കും.

ഐക്കാർ ബ്രാൻഡ് റിലീസ് ചെയ്ത ചെറി, സിങ്ട, ജിയറിന്റെ, ഐക്കാർ എന്നിവയുടെ നിർമാണവും 2024 ൽ ഓരോ ബ്രാൻഡിനും പുതിയ ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ സമാരംഭിക്കും. 2024 ൽ വൈവിധ്യമാർന്ന ഇന്ധനം, പ്ലഗ്-ഇൻ ഹൈബ്രിഡ്, ശുദ്ധമായ ഇലക്ട്രിക്, ഫെൻഗ്യുൻ മോഡലുകൾ എന്നിവ ആരംഭിക്കാൻ സിങ്ടൂ ബ്രാൻഡ് പദ്ധതിയിടുന്നു. വിപുലീകൃത ശ്രേണി മോഡലുകൾ; ജിയറു ബ്രാൻഡ് വൈവിധ്യമാർന്ന എസ്യുവികളും ഓഫ് റോഡ് വാഹനങ്ങളും പുറത്തിറക്കും; എ 0 ക്ലാസ് എസ്യുവിയും ഐക്കറാണ് പുറത്തിറക്കും.

ഗാലക്സി, ജ്യാമിതി, റുലാൻ, ലിൻക്ക് & റുലാൻ, സ്മാർട്ട്, പോളിസ്റ്റാർ, ലോട്ടസ് തുടങ്ങിയ ഉയർന്ന പുതിയ energy ർജ്ജ വാഹന ബ്രാൻഡുകളിലൂടെ ഗെലി പൂർണ്ണമായും ഉൾക്കൊള്ളുന്നു. കൂടാതെ, ചാംഗാൻ ക്യൂവാൻ, ഷെൻലം, അവിത എന്നിവയും പുതിയ എനർജി ബ്രാൻഡുകൾ പുതിയ ഉൽപ്പന്നങ്ങളുടെ സമാരംഭം ത്വരിതപ്പെടുത്തുന്നു. അടുത്ത മൂന്ന് വർഷത്തിനുള്ളിൽ 30 പുതിയ കാറുകൾ സമാരംഭിക്കാനാണ് പദ്ധതിയിടുന്ന xpeng മോട്ടോഴ്സ്.

ഈ ബ്രാൻഡുകൾ ചുരുങ്ങിയ സമയത്തിനുള്ളിൽ ധാരാളം ബ്രാൻഡുകളും ഉൽപ്പന്നങ്ങളും പുറത്തിറക്കിയിട്ടുണ്ടെങ്കിലും പലരെയും ആകർഷിക്കാൻ കഴിയില്ല. ഇതിനു വിപരീതമായി, ടെസ്ലയും ആദർശവും പോലുള്ള കുറച്ച് കമ്പനികൾ പരിമിതമായ ഉൽപ്പന്ന ലൈനുകളുമായി ഉയർന്ന വിൽപ്പന നേടി. 2003 മുതൽ ടെസ്ല ആഗോള വിപണിയിൽ 6 മോഡലുകൾ മാത്രമാണ് വിറ്റത്, മോഡൽ 3, ​​മോഡൽ വൈ എന്നിവരെ ചൈനയിൽ നിർമ്മിക്കുന്നു, പക്ഷേ അതിന്റെ വിൽപ്പനയുടെ അളവ് കുറച്ചുകാണാൻ കഴിയില്ല. കഴിഞ്ഞ വർഷം, ടെസ്ല (ഷാങ്ഹായ്) കമ്പനി, ലിമിറ്റഡ്, 700,000 ത്തിലധികം കാറുകൾ നിർമ്മിച്ചു, അതിൽ ചൈനയിൽ മാതൃകാപരമായ വൈയുടെ വാർഷിക വിൽപ്പന 400,000 കവിഞ്ഞു. അതുപോലെ, ലി ഓട്ടോ 380,000 വാഹനങ്ങളുടെ വിൽപ്പന 3 മോഡലുകൾ നേടി, "യൂജെനിക്സ്" എന്ന മാതൃകയായി.

കടുത്ത വിപണിയിലെ മത്സരത്തിന്റെ മുഖത്ത് സ്ഥാപന വികസന ഗവേഷണ കേന്ദ്രത്തിന്റെ ഡെവലപ്മെന്റ് റിസർച്ച് സെന്ററിന്റെ ഡെവലപ്മെന്റ് റിസർച്ച് സെന്ററിന്റെ ഡെവലപ്മെന്റ് റിസർച്ച് സെന്ററിന്റെ ഡെവലപ്മെന്റ് റിസർച്ച് സെന്ററിന്റെ ഡെവലപ്മെന്റ് റിസർച്ച് സെന്ററിന്റെ ഡെപ്യൂട്ടി ഡയറക്ടർ എന്ന നിലയിൽ, കമ്പനികൾ വിവിധ വിപണി വിഭാഗങ്ങളെ പര്യവേക്ഷണം ചെയ്യേണ്ടതുണ്ട്. "കൂടുതൽ" പിന്തുടരുമ്പോൾ, കമ്പനികൾ "മികവ്" എന്നതിലേക്ക് കൂടുതൽ ശ്രദ്ധ നൽകണം, മാത്രമല്ല ഉൽപ്പന്ന നിലവാരവും ഗുണനിലവാരവും സൃഷ്ടിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. മാർക്കറ്റ് സെഗ്മെന്റുകൾ കവർ ചെയ്യുന്നതിനും മികച്ചതും ശക്തവുമായ ഒരു മൾട്ടി-ബ്രാൻഡ് തന്ത്രം ഉപയോഗിക്കുന്നതിലൂടെ മാത്രം ഒരു എന്റർപ്രൈസ് ശരിക്കും ഒരു വഴിത്തിരിവായി.