യൂറോപ്യൻ ഇലക്ട്രിക് കാർ നിർമ്മാതാക്കളെ സംരക്ഷിക്കാൻ ശിക്ഷാപരമായ താരിഫുകൾ ഏർപ്പെടുത്തണമോ എന്ന് തീരുമാനിക്കാൻ വരും ആഴ്ചകളിൽ യൂറോപ്യൻ കമ്മീഷൻ അന്വേഷകർ ചൈനീസ് വാഹന നിർമ്മാതാക്കളെ പരിശോധിക്കും, വിഷയവുമായി പരിചയമുള്ള മൂന്ന് പേർ പറഞ്ഞു. രണ്ട് സ്രോതസ്സുകൾ അന്വേഷകർ BYD, Geely, SAIC എന്നിവ സന്ദർശിക്കുമെന്ന് പറഞ്ഞു, എന്നാൽ ഇത് ചെയ്യില്ല. ടെസ്ല, റെനോ, ബിഎംഡബ്ല്യു തുടങ്ങിയ ചൈനയിൽ നിർമ്മിച്ച വിദേശ ബ്രാൻഡുകൾ സന്ദർശിക്കുക. അന്വേഷണ ഉദ്യോഗസ്ഥർ ഇപ്പോൾ ചൈനയിൽ എത്തിയിട്ടുണ്ട്, മുൻ ചോദ്യാവലികൾക്കുള്ള അവരുടെ ഉത്തരങ്ങൾ ശരിയാണോ എന്ന് പരിശോധിക്കാൻ ഈ മാസത്തിലും ഫെബ്രുവരിയിലും കമ്പനികൾ സന്ദർശിക്കും. യൂറോപ്യൻ കമ്മീഷൻ, ചൈനയുടെ വാണിജ്യ മന്ത്രാലയം, BYD, SAIC എന്നിവ അഭിപ്രായത്തിനുള്ള അഭ്യർത്ഥനകളോട് ഉടനടി പ്രതികരിച്ചില്ല. ഗീലിയും അഭിപ്രായമിടാൻ വിസമ്മതിച്ചു, എന്നാൽ ഒക്ടോബറിൽ അത് എല്ലാ നിയമങ്ങളും പാലിക്കുന്നതായും ആഗോള വിപണിയിലെ ന്യായമായ മത്സരത്തെ പിന്തുണച്ചതായും അതിൻ്റെ പ്രസ്താവന ഉദ്ധരിച്ചു. യൂറോപ്യൻ കമ്മീഷൻ്റെ അന്വേഷണ രേഖകൾ കാണിക്കുന്നത് അന്വേഷണം ഇപ്പോൾ "സ്റ്റാർട്ട്-അപ്പ് ഘട്ടത്തിലാണ്" എന്നും പരിശോധനാ സന്ദർശനമാണെന്നും ഏപ്രിൽ 11-ന് മുമ്പ് നടക്കും. യൂറോപ്യൻ യൂണിയൻ "കൌണ്ടർവെയിലിംഗ്" ഒക്ടോബറിൽ പ്രഖ്യാപിക്കുകയും 13 മാസത്തേക്ക് ഷെഡ്യൂൾ ചെയ്യുകയും ചെയ്ത അന്വേഷണം, ചൈനയിൽ നിർമ്മിച്ച താങ്ങാനാവുന്ന ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങൾ സംസ്ഥാന സബ്സിഡികളിൽ നിന്ന് അന്യായമായി പ്രയോജനം നേടിയിട്ടുണ്ടോ എന്ന് നിർണ്ണയിക്കാൻ ലക്ഷ്യമിടുന്നു. ഈ "പ്രൊട്ടക്ഷനിസ്റ്റ്" നയം സംഘർഷം വർദ്ധിപ്പിച്ചു ചൈനയും ഇയുവും തമ്മിൽ.
നിലവിൽ, EU ഇലക്ട്രിക് വാഹന വിപണിയിൽ ചൈനീസ് നിർമ്മിത കാറുകളുടെ വിഹിതം 8% ആയി ഉയർന്നു.MG MotorGeely's Volvo യൂറോപ്പിൽ നന്നായി വിറ്റഴിക്കപ്പെടുന്നു, 2025-ഓടെ ഇത് 15% ആകും. അതേസമയം, യൂറോപ്യൻ യൂണിയനിലെ ചൈനീസ് ഇലക്ട്രിക് കാറുകൾക്ക് EU നിർമ്മിത മോഡലുകളേക്കാൾ 20 ശതമാനം കുറവായിരിക്കും. മാത്രമല്ല, ചൈനീസ് കാർ വിപണിയിലെ മത്സരം ശക്തമാകുകയും ആഭ്യന്തര വളർച്ച മന്ദഗതിയിലാവുകയും ചെയ്യുന്നതിനാൽ, ചൈനീസ് ഇലക്ട്രിക് കാർ നിർമ്മാതാക്കൾ, വിപണിയിലെ ലീഡർ BYD മുതൽ ഉയർന്ന എതിരാളികൾ വരെ. Xiaopeng ഉം NIO ഉം യൂറോപ്പിലെ വിൽപ്പനയ്ക്ക് മുൻഗണന നൽകിക്കൊണ്ട് വിദേശ വിപുലീകരണം വർദ്ധിപ്പിക്കുകയാണ്.
പോസ്റ്റ് സമയം: ജനുവരി-29-2024