ഈ മാസം, പുതിയ ഊർജ്ജ വാഹനങ്ങളും പരമ്പരാഗത ഇന്ധന വാഹനങ്ങളും ഉൾപ്പെടുന്ന 15 പുതിയ കാറുകൾ പുറത്തിറക്കുകയോ അരങ്ങേറ്റം കുറിക്കുകയോ ചെയ്യും. ഏറെ പ്രതീക്ഷയോടെ കാത്തിരിക്കുന്ന Xpeng MONA, Eapmotor C16, Neta L പ്യുവർ ഇലക്ട്രിക് പതിപ്പ്, ഫോർഡ് മോണ്ടിയോ സ്പോർട്സ് പതിപ്പ് എന്നിവ ഇതിൽ ഉൾപ്പെടുന്നു.
ലിങ്കോ & കമ്പനിയുടെ ആദ്യത്തെ ശുദ്ധമായ ഇലക്ട്രിക് മോഡൽ
ജൂൺ 5 ന്, ലിങ്കോ & കമ്പനി സ്വീഡനിലെ ഗോഥെൻബർഗിൽ ജൂൺ 12 ന് "ദി നെക്സ്റ്റ് ഡേ" സമ്മേളനം നടത്തുമെന്ന് പ്രഖ്യാപിച്ചു, അവിടെ അവർ ആദ്യത്തെ ശുദ്ധമായ ഇലക്ട്രിക് മോഡൽ കൊണ്ടുവരും.
അതേസമയം, പുതിയ ഡ്രൈവർമാരുടെ ഔദ്യോഗിക ഡ്രോയിംഗുകൾ പുറത്തിറങ്ങി. പ്രത്യേകിച്ചും, പുതിയ കാർ ദി നെക്സ്റ്റ് ഡേ ഡിസൈൻ ഭാഷ ഉപയോഗിക്കുന്നു. മുൻവശത്ത് ലിങ്കോ & കോ കുടുംബത്തിന്റെ സ്പ്ലിറ്റ് ലൈറ്റ് ഗ്രൂപ്പ് ഡിസൈൻ തുടരുന്നു, എൽഇഡി ഡേടൈം റണ്ണിംഗ് ലൈറ്റുകളും ഉയർന്നതും താഴ്ന്നതുമായ ബീം ലൈറ്റ് ഗ്രൂപ്പുകളും സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു. മുൻവശത്ത് ഒരു ത്രൂ-ടൈപ്പ് ട്രപസോയിഡൽ ഹീറ്റ് ഡിസ്സിപ്പേഷൻ ഓപ്പണിംഗ് ഡിസൈൻ സ്വീകരിക്കുന്നു, ഇത് ശക്തമായ ചലനബോധം കാണിക്കുന്നു. മേൽക്കൂരയിൽ സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്ന ലിഡാർ വാഹനത്തിന് വിപുലമായ ബുദ്ധിപരമായ ഡ്രൈവിംഗ് കഴിവുകൾ ഉണ്ടായിരിക്കുമെന്ന് സൂചിപ്പിക്കുന്നു.
കൂടാതെ, പുതിയ കാറിന്റെ പനോരമിക് കാനോണി പിൻ വിൻഡോയുമായി സംയോജിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു. പിൻവശത്തെ ത്രൂ-ടൈപ്പ് ലൈറ്റുകൾ വളരെ തിരിച്ചറിയാവുന്നവയാണ്, മുൻവശത്തെ ഡേടൈം റണ്ണിംഗ് ലൈറ്റുകളുടെ അലങ്കാരം പ്രതിധ്വനിക്കുന്നു. Xiaomi SU7-ലെ അതേ ലിഫ്റ്റബിൾ റിയർ സ്‌പോയിലറും കാറിന്റെ പിൻഭാഗത്ത് ഉപയോഗിക്കുന്നു. അതേസമയം, ട്രങ്കിൽ നല്ല സംഭരണ ഇടം ഉണ്ടാകുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു.
കോൺഫിഗറേഷന്റെ കാര്യത്തിൽ, പുതിയ കാറിൽ ക്വാൽകോം 8295 നെക്കാൾ മികച്ച കമ്പ്യൂട്ടിംഗ് പവർ ഉള്ള, സ്വയം വികസിപ്പിച്ചെടുത്ത "E05" കാർ കമ്പ്യൂട്ടർ ചിപ്പ് ഉണ്ടായിരിക്കുമെന്ന് റിപ്പോർട്ട് ചെയ്യപ്പെടുന്നു. കൂടുതൽ ശക്തമായ ഇന്റലിജന്റ് ഡ്രൈവിംഗ് സഹായ പ്രവർത്തനങ്ങൾ നൽകുന്നതിന് Meizu Flyme ഓട്ടോ സിസ്റ്റവും ലിഡാറും ഇതിൽ സജ്ജീകരിക്കുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു. പവർ ഇതുവരെ പ്രഖ്യാപിച്ചിട്ടില്ല.
സിയാവോപെങ്മോണ എക്സ്പെങ് മോട്ടോഴ്‌സിന്റെ പുതിയ ബ്രാൻഡായ മോണ എന്നാൽ മെയ്ഡ് ഓഫ് ന്യൂ എഐ എന്നാണ് അർത്ഥമാക്കുന്നത്, AI സ്മാർട്ട് ഡ്രൈവിംഗ് കാറുകളുടെ ആഗോള ജനപ്രിയതയായി ഇത് സ്വയം സ്ഥാപിക്കുന്നു. ബ്രാൻഡിന്റെ ആദ്യ മോഡൽ എ-ക്ലാസ് പ്യുവർ ഇലക്ട്രിക് സെഡാൻ ആയിട്ടായിരിക്കും സ്ഥാനം പിടിക്കുക.
മുമ്പ്, Xpeng Motors ഔദ്യോഗികമായി MONA യുടെ ആദ്യ മോഡലിന്റെ പ്രിവ്യൂ പുറത്തിറക്കിയിരുന്നു. പ്രിവ്യൂ ഇമേജിൽ നിന്ന് വിലയിരുത്തുമ്പോൾ, കാറിന്റെ ബോഡി ഒരു സ്ട്രീംലൈൻഡ് ഡിസൈൻ സ്വീകരിക്കുന്നു, ഇരട്ട T-ആകൃതിയിലുള്ള ടെയിൽലൈറ്റുകളും മധ്യഭാഗത്ത് ബ്രാൻഡിന്റെ ലോഗോയും ഉണ്ട്, ഇത് കാറിനെ മൊത്തത്തിൽ ഉയർന്ന നിലയിൽ തിരിച്ചറിയാൻ സഹായിക്കുന്നു. അതേസമയം, ഈ കാറിന്റെ സ്‌പോർട്ടി ഫീൽ വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതിനായി ഒരു ഡക്ക് ടെയിലും ഈ കാറിനായി രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിട്ടുണ്ട്.
ബാറ്ററി ലൈഫിന്റെ കാര്യത്തിൽ, MONA യുടെ ആദ്യ കാറിന്റെ ബാറ്ററി വിതരണക്കാരിൽ BYD ഉൾപ്പെടുന്നുവെന്നും ബാറ്ററി ലൈഫ് 500 കിലോമീറ്റർ കവിയുമെന്നും മനസ്സിലാക്കാം. MONA നിർമ്മിക്കാൻ XNGP, X-EEA3.0 ഇലക്ട്രോണിക്, ഇലക്ട്രിക്കൽ ആർക്കിടെക്ചർ എന്നിവയുൾപ്പെടെയുള്ള ഫുയാവോ ആർക്കിടെക്ചർ ഉപയോഗിക്കുമെന്ന് സിയാവോപെങ് മുമ്പ് പറഞ്ഞിരുന്നു.
ദീപാൽ ജി318
ഒരു മീഡിയം മുതൽ ലാർജ് റേഞ്ച് എക്സ്റ്റെൻഡഡ്-റേഞ്ച് ഹാർഡ്‌കോർ ഓഫ്-റോഡ് വാഹനമെന്ന നിലയിൽ, വാഹനം കാഴ്ചയിൽ ഒരു ക്ലാസിക് ചതുരാകൃതിയിലുള്ള ബോക്സ് ആകൃതിയാണ് സ്വീകരിക്കുന്നത്. മൊത്തത്തിലുള്ള ശൈലി വളരെ ഹാർഡ്‌കോർ ആണ്. കാറിന്റെ മുൻഭാഗം ചതുരാകൃതിയിലാണ്, മുൻ ബമ്പറും എയർ ഇൻടേക്ക് ഗ്രില്ലും ഒന്നായി സംയോജിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു, കൂടാതെ സി ആകൃതിയിലുള്ള എൽഇഡി സൺസ്‌ക്രീൻ ഇതിൽ സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു. റണ്ണിംഗ് ലൈറ്റുകൾ വളരെ സാങ്കേതികമായി കാണപ്പെടുന്നു.
പവറിന്റെ കാര്യത്തിൽ, കാറിൽ ആദ്യമായി ഡീപാൽസൂപ്പർ റേഞ്ച് എക്സ്റ്റെൻഡർ 2.0 സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു, 190 കിലോമീറ്റർ ശുദ്ധമായ വൈദ്യുത ശ്രേണി, CLTC സാഹചര്യങ്ങളിൽ 1000 കിലോമീറ്ററിൽ കൂടുതൽ സമഗ്ര ശ്രേണി, 1 ലിറ്റർ എണ്ണയ്ക്ക് 3.63 കിലോവാട്ട്-മണിക്കൂർ വൈദ്യുതി ഉത്പാദിപ്പിക്കാൻ കഴിയും, കൂടാതെ ഫീഡ്-ഇൻ ഇന്ധന ഉപഭോഗം 6.7 ലിറ്റർ/100 കിലോമീറ്റർ വരെ കുറവാണ്.
സിംഗിൾ-മോട്ടോർ പതിപ്പിന് പരമാവധി 110 കിലോവാട്ട് പവർ ഉണ്ട്; മുന്നിലും പിന്നിലും ഇരട്ട-മോട്ടോർ ഫോർ-വീൽ ഡ്രൈവ് പതിപ്പിന് മുന്നിലെ മോട്ടോറിന് പരമാവധി 131kW ഉം പിന്നിലെ മോട്ടോറിന് 185kW ഉം പവർ ഉണ്ട്. മൊത്തം സിസ്റ്റം പവർ 316kW ൽ എത്തുന്നു, പീക്ക് ടോർക്ക് 6200 N·m ൽ എത്താം. 0-100km/ആക്സിലറേഷൻ സമയം 6.3 സെക്കൻഡ് ആണ്.
നേതാ എൽ പ്യുവർ ഇലക്ട്രിക് പതിപ്പ്
ഷാൻഹായ് പ്ലാറ്റ്‌ഫോമിൽ നിർമ്മിച്ച ഒരു ഇടത്തരം മുതൽ വലുത് വരെയുള്ള എസ്‌യുവിയാണ് നെത എൽ എന്ന് റിപ്പോർട്ട് ചെയ്യപ്പെടുന്നു. മൂന്ന് ഘട്ടങ്ങളുള്ള എൽഇഡി ഡേടൈം റണ്ണിംഗ് ലൈറ്റ് സെറ്റ് ഇതിൽ സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു, കാറ്റിന്റെ പ്രതിരോധം കുറയ്ക്കുന്നതിന് ഒരു മറഞ്ഞിരിക്കുന്ന ഡോർ ഹാൻഡിൽ ഡിസൈൻ ഉപയോഗിക്കുന്നു, കൂടാതെ അഞ്ച് നിറങ്ങളിൽ ലഭ്യമാണ് (എല്ലാം സൗജന്യം).
കോൺഫിഗറേഷന്റെ കാര്യത്തിൽ, Neta L-ൽ ഇരട്ട 15.6 ഇഞ്ച് പാരലൽ സെൻട്രൽ കൺട്രോളുകളും ക്വാൽകോം സ്‌നാപ്ഡ്രാഗൺ 8155P ചിപ്പും സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു. AEB ഓട്ടോമാറ്റിക് എമർജൻസി ബ്രേക്കിംഗ്, LCC ലെയ്ൻ സെന്റർ ക്രൂയിസ് അസിസ്റ്റ്, FAPA ഓട്ടോമാറ്റിക് ഫ്യൂഷൻ പാർക്കിംഗ്, 50-മീറ്റർ ട്രാക്കിംഗ് റിവേഴ്‌സിംഗ്, ACC ഫുൾ-സ്പീഡ് അഡാപ്റ്റീവ് വെർച്വൽ ക്രൂയിസ് എന്നിവയുൾപ്പെടെ 21 ഫംഗ്ഷനുകളെ കാർ പിന്തുണയ്ക്കുന്നു.
പവർ കാര്യത്തിൽ, Neta L പ്യുവർ ഇലക്ട്രിക് പതിപ്പിൽ CATL-ന്റെ L സീരീസ് ലിഥിയം അയേൺ ഫോസ്ഫേറ്റ് പവർ ബാറ്ററി സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു, ഇത് 10 മിനിറ്റ് ചാർജ് ചെയ്താൽ 400 കിലോമീറ്റർ ക്രൂയിസിംഗ് റേഞ്ച് നിറയ്ക്കാൻ കഴിയും, പരമാവധി ക്രൂയിസിംഗ് റേഞ്ച് 510 കിലോമീറ്ററിലെത്തും.
വോയാഫ്രീ 318 നിലവിൽ വോയാ ഫ്രീ 318 പ്രീ-സെയിൽ ആരംഭിച്ചു, ജൂൺ 14 ന് ലോഞ്ച് ചെയ്യുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു. നിലവിലെ വോയാ ഇഇയുടെ നവീകരിച്ച മോഡലായ വോയാ ഫ്രീ 318 ന് 318 കിലോമീറ്റർ വരെ പ്യുവർ ഇലക്ട്രിക് റേഞ്ച് ഉണ്ടെന്ന് റിപ്പോർട്ട് ചെയ്യപ്പെടുന്നു. ഹൈബ്രിഡ് എസ്‌യുവികളിൽ ഏറ്റവും ദൈർഘ്യമേറിയ പ്യുവർ ഇലക്ട്രിക് റേഞ്ച് ഉള്ള മോഡലാണിതെന്ന് പറയപ്പെടുന്നു, 1,458 കിലോമീറ്റർ സമഗ്രമായ റേഞ്ച്.
വോയാ ഫ്രീ 318 മികച്ച പ്രകടനവും കാഴ്ചവയ്ക്കുന്നു, 4.5 സെക്കൻഡിനുള്ളിൽ 0 മുതൽ 100 മൈൽ വേഗത കൈവരിക്കാൻ ഇതിന് കഴിയും. മികച്ച ഡ്രൈവിംഗ് നിയന്ത്രണവും മുൻവശത്ത് ഇരട്ട വിഷ്ബോൺ പിൻവശത്ത് മൾട്ടി-ലിങ്ക് സ്പോർട്സ് ഇൻഡിപെൻഡന്റ് സസ്‌പെൻഷനും പൂർണ്ണമായും അലുമിനിയം അലോയ് ഷാസിയും സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്ന ഇതിന് മികച്ച ഡ്രൈവിംഗ് നിയന്ത്രണവുമുണ്ട്. നിയന്ത്രണക്ഷമതയും സുഖസൗകര്യങ്ങളും കൂടുതൽ മെച്ചപ്പെടുത്തുന്ന അപൂർവമായ 100MM ക്രമീകരിക്കാവുന്ന എയർ സസ്‌പെൻഷനും ഇതിന്റെ ക്ലാസിൽ സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു.
സ്മാർട്ട് ഡൈമൻഷനിൽ, വോയ ഫ്രീ 318 ഒരു ഫുൾ-സീനാരിയോ ഇന്ററാക്ടീവ് സ്മാർട്ട് കോക്ക്പിറ്റ്, മില്ലിസെക്കൻഡ്-ലെവൽ വോയ്‌സ് റെസ്‌പോൺസ്, ലെയ്ൻ-ലെവൽ ഹൈ-പ്രിസിഷൻ ഷോപ്പിംഗ് ഗൈഡ്, പുതുതായി അപ്‌ഗ്രേഡ് ചെയ്‌ത ബൈഡു അപ്പോളോ സ്മാർട്ട് ഡ്രൈവിംഗ് അസിസ്റ്റൻസ് 2.0, അപ്‌ഗ്രേഡ് ചെയ്‌ത കോൺ റെക്കഗ്നിഷൻ, ഡാർക്ക്-ലൈറ്റ് പാർക്കിംഗ്, മറ്റ് പ്രായോഗിക പ്രവർത്തനങ്ങൾ എന്നിവയാൽ സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു. പ്രവർത്തനങ്ങളും ബുദ്ധിയും വളരെയധികം മെച്ചപ്പെടുത്തിയിട്ടുണ്ട്.
ഈപ്മോട്ടർ C16
കാഴ്ചയുടെ കാര്യത്തിൽ, Eapmotor C16 ന് C10 ന് സമാനമായ ആകൃതിയാണ് ഉള്ളത്, ത്രൂ-ടൈപ്പ് ലൈറ്റ് സ്ട്രിപ്പ് ഡിസൈൻ, ബോഡി അളവുകൾ 4915/1950/1770 mm, വീൽബേസ് 2825 mm എന്നിവയാണ്.
കോൺഫിഗറേഷന്റെ കാര്യത്തിൽ, Eapmotor C16 റൂഫ് ലിഡാർ, ബൈനോക്കുലർ ക്യാമറകൾ, പിൻ, ടെയിൽ വിൻഡോ പ്രൈവസി ഗ്ലാസ് എന്നിവ നൽകും, കൂടാതെ 20 ഇഞ്ച്, 21 ഇഞ്ച് റിമ്മുകളിൽ ലഭ്യമാകും.
പവറിന്റെ കാര്യത്തിൽ, കാറിന്റെ പ്യുവർ ഇലക്ട്രിക് മോഡലിൽ ജിൻഹുവ ലിങ്‌ഷെങ് പവർ ടെക്‌നോളജി കമ്പനി ലിമിറ്റഡ് നൽകുന്ന ഡ്രൈവ് മോട്ടോർ സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു, 215 kW പീക്ക് പവർ, 67.7 kWh ലിഥിയം ഇരുമ്പ് ഫോസ്ഫേറ്റ് ബാറ്ററി പായ്ക്ക്, 520 കിലോമീറ്റർ CLTC ക്രൂയിസിംഗ് റേഞ്ച് എന്നിവ സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു; എക്സ്റ്റെൻഡഡ് റേഞ്ച് മോഡലിൽ ചോങ്‌കിംഗ് സിയാവോകാങ് പവർ കമ്പനി ലിമിറ്റഡ് സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു. കമ്പനി നൽകുന്ന 1.5 ലിറ്റർ നാല് സിലിണ്ടർ റേഞ്ച് എക്സ്റ്റെൻഡറായ മോഡൽ H15R ന് പരമാവധി 70 കിലോവാട്ട് പവർ ഉണ്ട്; ഡ്രൈവ് മോട്ടോറിന് പരമാവധി 170 കിലോവാട്ട് പവർ ഉണ്ട്, 28.04 കിലോവാട്ട്-അവർ ബാറ്ററി പായ്ക്ക് സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു, കൂടാതെ 134 കിലോമീറ്റർ ശുദ്ധമായ ഇലക്ട്രിക് റേഞ്ച് ഉണ്ട്.
ഡോങ്ഫെങ് യിപൈ eπ008
യിപായ് ബ്രാൻഡിന്റെ രണ്ടാമത്തെ മോഡലാണ് യിപായ് eπ008. കുടുംബങ്ങൾക്കായുള്ള ഒരു സ്മാർട്ട് ലാർജ് എസ്‌യുവിയായി ഇത് സ്ഥാപിച്ചിരിക്കുന്നു, ജൂണിൽ ഇത് പുറത്തിറങ്ങും.
രൂപഭാവത്തിന്റെ കാര്യത്തിൽ, കാർ യിപായ് കുടുംബ ശൈലിയിലുള്ള ഡിസൈൻ ഭാഷയാണ് സ്വീകരിച്ചിരിക്കുന്നത്, വലിയ അടച്ച ഗ്രില്ലും "ഷുവാങ്ഫെയാൻ" ആകൃതിയിലുള്ള ഒരു ബ്രാൻഡ് ലോഗോയും ഉണ്ട്, ഇത് വളരെ തിരിച്ചറിയാൻ കഴിയും.
പവറിന്റെ കാര്യത്തിൽ, eπ008 രണ്ട് പവർ ഓപ്ഷനുകൾ വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു: പ്യുവർ ഇലക്ട്രിക്, എക്സ്റ്റെൻഡഡ്-റേഞ്ച് മോഡലുകൾ. എക്സ്റ്റെൻഡഡ്-റേഞ്ച് മോഡലിൽ റേഞ്ച് എക്സ്റ്റെൻഡറായി 1.5T ടർബോചാർജ്ഡ് എഞ്ചിൻ സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു, ഇത് ചൈന സിൻക്സിൻ ഏവിയേഷന്റെ ലിഥിയം അയൺ ഫോസ്ഫേറ്റ് ബാറ്ററി പായ്ക്കുമായി പൊരുത്തപ്പെടുന്നു, കൂടാതെ 210 കിലോമീറ്റർ CLTC പ്യുവർ ഇലക്ട്രിക് റേഞ്ചും ഉണ്ട്. ഡ്രൈവിംഗ് റേഞ്ച് 1,300 കിലോമീറ്ററാണ്, ഫീഡ് ഇന്ധന ഉപഭോഗം 5.55L/100 കിലോമീറ്ററാണ്.
കൂടാതെ, പ്യുവർ ഇലക്ട്രിക് മോഡലിന് പരമാവധി 200kW പവറും 14.7kWh/100km വൈദ്യുതി ഉപഭോഗവുമുള്ള ഒരൊറ്റ മോട്ടോർ ഉണ്ട്. ഇത് ഡോങ്‌യു സിൻഷെങ്ങിന്റെ ലിഥിയം ഇരുമ്പ് ഫോസ്ഫേറ്റ് ബാറ്ററി പായ്ക്ക് ഉപയോഗിക്കുന്നു, കൂടാതെ 636 കിലോമീറ്റർ ക്രൂയിസിംഗ് റേഞ്ചുമുണ്ട്.
ബീജിംഗ് ഹ്യുണ്ടായി പുതിയ ട്യൂസൺ എൽ
നിലവിലെ തലമുറ ട്യൂസൺ എൽ ന്റെ ഒരു മിഡ്-ടേം ഫെയ്‌സ്‌ലിഫ്റ്റ് പതിപ്പാണ് പുതിയ ട്യൂസൺ എൽ. പുതിയ കാറിന്റെ രൂപഭാവം ക്രമീകരിച്ചിട്ടുണ്ട്. അധികം താമസിയാതെ നടന്ന ബീജിംഗ് ഓട്ടോ ഷോയിൽ കാർ അനാച്ഛാദനം ചെയ്തതായും ജൂണിൽ ഔദ്യോഗികമായി ലോഞ്ച് ചെയ്യുമെന്നും പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു.
കാഴ്ചയുടെ കാര്യത്തിൽ, കാറിന്റെ മുൻഭാഗം ഒരു ഫ്രണ്ട് ഗ്രിൽ ഉപയോഗിച്ച് ഒപ്റ്റിമൈസ് ചെയ്തിട്ടുണ്ട്, കൂടാതെ ഇന്റീരിയർ ഒരു തിരശ്ചീന ഡോട്ട് മാട്രിക്സ് ക്രോം പ്ലേറ്റിംഗ് ലേഔട്ട് സ്വീകരിക്കുന്നു, ഇത് മൊത്തത്തിലുള്ള ആകൃതി കൂടുതൽ സങ്കീർണ്ണമാക്കുന്നു. ലൈറ്റ് ഗ്രൂപ്പ് സ്പ്ലിറ്റ് ഹെഡ്‌ലൈറ്റ് ഡിസൈൻ തുടരുന്നു. സംയോജിത ഉയർന്നതും താഴ്ന്നതുമായ ബീം ഹെഡ്‌ലൈറ്റുകളിൽ കറുത്ത ഡിസൈൻ ഘടകങ്ങൾ ഉൾപ്പെടുത്തിയിട്ടുണ്ട്, മുൻവശത്തിന്റെ സ്‌പോർട്ടി അനുഭവം വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതിന് കട്ടിയുള്ള ഫ്രണ്ട് ബമ്പർ ഉപയോഗിക്കുന്നു.
പവറിന്റെ കാര്യത്തിൽ, പുതിയ കാർ രണ്ട് ഓപ്ഷനുകൾ വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു: 1.5T ഇന്ധന പതിപ്പിന് പരമാവധി 147kW പവർ ഉണ്ട്, 2.0L ഗ്യാസോലിൻ-ഇലക്ട്രിക് ഹൈബ്രിഡ് പതിപ്പിന് പരമാവധി 110.5kW എഞ്ചിൻ പവർ ഉണ്ട്, കൂടാതെ ഒരു ത്രിമാന ലിഥിയം ബാറ്ററി പായ്ക്കും സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു.
പോസ്റ്റ് സമയം: ജൂൺ-13-2024