ലിക്വിഡ് കൂളിംഗ് ഓവർചാർജിംഗ്, ചാർജിംഗ് സാങ്കേതികവിദ്യയ്ക്കുള്ള ഒരു പുതിയ ഔട്ട്‌ലെറ്റ്

"സെക്കൻഡിൽ ഒരു കിലോമീറ്റർ, 5 മിനിറ്റ് ചാർജ് ചെയ്താൽ 200 കിലോമീറ്റർ ഡ്രൈവിംഗ് റേഞ്ച്." ഫെബ്രുവരി 27-ന്, 2024-ലെ ഹുവായ് ചൈന ഡിജിറ്റൽ എനർജി പാർട്ണർ കോൺഫറൻസിൽ, Huawei Digital Energy Technology Co., Ltd. (ഇനിമുതൽ "Huawei Digital Energy" എന്ന് വിളിക്കപ്പെടുന്നു) പൂർണ്ണമായി ലിക്വിഡ്-കൂൾഡ് സൂപ്പർചാർജിംഗ് സ്റ്റേഷൻ പ്രൊമോഷൻ പ്ലാൻ പുറത്തിറക്കി. ഇന്ധനം നിറയ്ക്കുന്നത് ചാർജിംഗ് അനുഭവം ഒരു യാഥാർത്ഥ്യമാണ്. പദ്ധതി പ്രകാരം, 2024-ൽ രാജ്യത്തുടനീളമുള്ള 340-ലധികം നഗരങ്ങളിലും പ്രധാന ഹൈവേകളിലുമായി 100,000-ലധികം ഹുവായ് ഫുൾ ലിക്വിഡ്-കൂൾഡ് സൂപ്പർചാർജിംഗ് പൈലുകൾ നിർമ്മിക്കും. "ഒരു പവർ ഗ്രിഡ്". "സൗഹൃദ" ചാർജിംഗ് നെറ്റ്വർക്ക്. വാസ്തവത്തിൽ, ഹുവായ് കഴിഞ്ഞ വർഷം ഒക്ടോബറിൽ തന്നെ പൂർണ്ണമായും ലിക്വിഡ്-കൂൾഡ് സൂപ്പർചാർജർ ഉൽപ്പന്നം പുറത്തിറക്കി, ഇതുവരെ ഒന്നിലധികം ഡെമോൺസ്‌ട്രേഷൻ സൈറ്റുകളുടെ ലേഔട്ട് പൂർത്തിയാക്കി.

യാദൃശ്ചികമെന്നു പറയട്ടെ, NIO ഒരു പുതിയ 640kW ഫുൾ ലിക്വിഡ്-കൂൾഡ് അൾട്രാ ഫാസ്റ്റ് ചാർജിംഗ് പൈൽ പുറത്തിറക്കിയതായി കഴിഞ്ഞ വർഷം അവസാനം ഔദ്യോഗികമായി പ്രഖ്യാപിച്ചു. അൾട്രാ-ഫാസ്റ്റ് ചാർജിംഗ് പൈലിൽ ലിക്വിഡ്-കൂൾഡ് ചാർജിംഗ് ഗൺ സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു, അതിൻ്റെ ഭാരം 2.4 കിലോഗ്രാം മാത്രം, ഈ വർഷം ഏപ്രിലിൽ ഔദ്യോഗികമായി ലോഞ്ച് ചെയ്യും. പൂർണ്ണമായി ലിക്വിഡ്-കൂൾഡ് സൂപ്പർചാർജറുകൾ പൊട്ടിത്തെറിച്ച വർഷമെന്നാണ് 2024-നെ പലരും ഇതുവരെ വിളിച്ചിരുന്നത്. ഈ പുതിയ കാര്യത്തെക്കുറിച്ച്, എല്ലാവർക്കും ഇപ്പോഴും നിരവധി ചോദ്യങ്ങളുണ്ടെന്ന് ഞാൻ കരുതുന്നു: ലിക്വിഡ്-കൂൾഡ് ഓവർചാർജ്ജിംഗ് എന്താണ്? അതിൻ്റെ അദ്വിതീയ ഗുണങ്ങൾ എന്തൊക്കെയാണ്? ഭാവിയിൽ സൂപ്പർ ചാർജിംഗിൻ്റെ മുഖ്യധാരാ വികസന ദിശയായി ലിക്വിഡ് കൂളിംഗ് മാറുമോ?

01

കൂടുതൽ കാര്യക്ഷമവും വേഗത്തിലുള്ള ചാർജിംഗും

"ഇതുവരെ, പൂർണ്ണമായി ലിക്വിഡ്-കൂൾഡ് സൂപ്പർചാർജർ എന്ന് വിളിക്കപ്പെടുന്നതിന് ഏകീകൃത സ്റ്റാൻഡേർഡ് നിർവചനം ഇല്ല." സിയാൻ യൂണിവേഴ്‌സിറ്റി ഓഫ് ടെക്‌നോളജിയിലെ മൈക്രോ ഇലക്‌ട്രോണിക്‌സ് ടെക്‌നോളജി ലബോറട്ടറിയിലെ എഞ്ചിനീയറായ വെയ് ഡോങ് ചൈന ഓട്ടോമോട്ടീവ് ന്യൂസിൽ നിന്നുള്ള റിപ്പോർട്ടറോട് പറഞ്ഞു. സാധാരണക്കാരുടെ വാക്കുകളിൽ, പൂർണ്ണമായി ലിക്വിഡ്-കൂൾഡ് സൂപ്പർചാർജർ പൈൽ ചാർജിംഗ് എന്നത് ദ്രാവക രക്തചംക്രമണം ഉപയോഗിച്ച് ചാർജിംഗ് മൊഡ്യൂളുകൾ, കേബിളുകൾ, ചാർജിംഗ് തോക്ക് തലകൾ എന്നിവ പോലുള്ള പ്രധാന ഘടകങ്ങളാൽ ചാർജ് ചെയ്യുന്ന പ്രക്രിയയിൽ ഉണ്ടാകുന്ന ചൂട് വേഗത്തിൽ നീക്കം ചെയ്യുന്ന ഒരു സാങ്കേതികവിദ്യയാണ്. ഇത് ശീതീകരണത്തിൻ്റെ ഒഴുക്ക് വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതിന് ഒരു സമർപ്പിത പവർ പമ്പ് ഉപയോഗിക്കുന്നു, അതുവഴി താപം ഇല്ലാതാക്കുകയും ചാർജിംഗ് ഉപകരണങ്ങളെ കാര്യക്ഷമമായ പ്രവർത്തനം നിലനിർത്താൻ അനുവദിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. പൂർണ്ണമായും ലിക്വിഡ്-കൂൾഡ് സൂപ്പർചാർജ്ഡ് പൈലുകളിലെ കൂളൻ്റ് സാധാരണ വെള്ളമല്ല, എന്നാൽ കൂടുതലും എഥിലീൻ ഗ്ലൈക്കോൾ, വെള്ളം, അഡിറ്റീവുകൾ, മറ്റ് വസ്തുക്കൾ എന്നിവ അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു. അനുപാതത്തെ സംബന്ധിച്ചിടത്തോളം, ഇത് ഓരോ കമ്പനിയുടെയും സാങ്കേതിക രഹസ്യമാണ്. ശീതീകരണത്തിന് ദ്രാവകത്തിൻ്റെ സ്ഥിരതയും തണുപ്പിക്കൽ ഫലവും മെച്ചപ്പെടുത്താൻ മാത്രമല്ല, ഉപകരണങ്ങളുടെ നാശവും കേടുപാടുകളും കുറയ്ക്കാനും കഴിയും. താപ വിസർജ്ജന രീതി ചാർജിംഗ് ഉപകരണങ്ങളുടെ പ്രകടനത്തെ വളരെയധികം ബാധിക്കുമെന്ന് നിങ്ങൾ അറിഞ്ഞിരിക്കണം. സൈദ്ധാന്തിക കണക്കുകൂട്ടലുകൾ അനുസരിച്ച്, പൊതു ഹൈ-പവർ ഡിസി ഫാസ്റ്റ് ചാർജിംഗ് പൈലുകളുടെ നിലവിലെ താപനഷ്ടം ഏകദേശം 5% ആണ്. നല്ല താപ വിസർജ്ജനം കൂടാതെ, ഇത് ഉപകരണങ്ങളുടെ പ്രായമാകൽ ത്വരിതപ്പെടുത്തുക മാത്രമല്ല, ചാർജിംഗ് ഉപകരണങ്ങളുടെ ഉയർന്ന പരാജയ നിരക്കിലേക്ക് നയിക്കുകയും ചെയ്യും.

ഫുൾ ലിക്വിഡ് കൂളിംഗ് ഹീറ്റ് ഡിസ്‌സിപ്പേഷൻ സാങ്കേതികവിദ്യയുടെ പിന്തുണയോടെയാണ് ഫുൾ ലിക്വിഡ് കൂളിംഗ് സൂപ്പർ ചാർജിംഗ് പൈലുകളുടെ ശക്തി പരമ്പരാഗത ഫാസ്റ്റ് ചാർജിംഗ് പൈലുകളേക്കാൾ വളരെ കൂടുതലാണ്. ഉദാഹരണത്തിന്, Huawei-യുടെ ലിക്വിഡ്-കൂൾഡ് സൂപ്പർചാർജിംഗ് പൈലിന് പരമാവധി 600kW പവർ ഉണ്ട്, ഇത് ഉപയോക്താക്കളെ "ഒരു കപ്പ് കാപ്പിയും ഫുൾ ചാർജ്ജും" വളരെ വേഗത്തിലുള്ള ചാർജിംഗ് അനുഭവം ആസ്വദിക്കാൻ അനുവദിക്കുന്നു. "പൂർണ്ണമായി ലിക്വിഡ്-കൂൾഡ് സൂപ്പർചാർജറുകളുടെ കറൻ്റും ശക്തിയും നിലവിൽ വ്യത്യസ്തമാണെങ്കിലും, അവയെല്ലാം പരമ്പരാഗത ഫാസ്റ്റ് ചാർജറുകളേക്കാളും സൂപ്പർചാർജറുകളേക്കാളും ശക്തമാണ്." ബീജിംഗിലെ സയൻസ് ആൻഡ് ടെക്നോളജി സർവകലാശാലയിലെ പ്രൊഫസറായ സെങ് സിൻ, ചൈന ഓട്ടോമോട്ടീവ് ന്യൂസിൽ നിന്നുള്ള ഒരു റിപ്പോർട്ടറോട് പറഞ്ഞു, നിലവിൽ, സാധാരണ ഫാസ്റ്റ് ചാർജിംഗ് പൈലുകളുടെ ശക്തി സാധാരണയായി 120 കിലോവാട്ട് ആണ്, കൂടാതെ പരമ്പരാഗത സൂപ്പർചാർജിംഗ് പൈലുകൾ ഏകദേശം 300 കിലോവാട്ട് ആണ്. Huawei, NIO എന്നിവയിൽ നിന്നുള്ള പൂർണ്ണമായി ലിക്വിഡ്-കൂൾഡ് സൂപ്പർചാർജിംഗ് പൈലുകളുടെ ശക്തി 600kW വരെ എത്താം. കൂടാതെ, Huawei-യുടെ പൂർണ്ണമായും ലിക്വിഡ്-കൂൾഡ് സൂപ്പർചാർജിംഗ് പൈലിന് ഇൻ്റലിജൻ്റ് ഐഡൻ്റിഫിക്കേഷനും അഡാപ്റ്റീവ് അഡ്ജസ്റ്റ്മെൻ്റ് ഫംഗ്ഷനുകളും ഉണ്ട്. വ്യത്യസ്‌ത മോഡലുകളുടെ ബാറ്ററി പാക്കുകളുടെ നിരക്ക് ആവശ്യകതകൾക്കനുസരിച്ച് ഇതിന് ഔട്ട്‌പുട്ട് പവറും കറൻ്റും സ്വയമേവ ക്രമീകരിക്കാൻ കഴിയും, 99% വരെ ഒറ്റ ചാർജിംഗ് വിജയ നിരക്ക് കൈവരിക്കാനാകും.

"പൂർണ്ണമായി ലിക്വിഡ്-കൂൾഡ് സൂപ്പർചാർജ്ഡ് പൈലുകൾ ചൂടാക്കുന്നത് മുഴുവൻ വ്യവസായ ശൃംഖലയുടെയും വികസനത്തിന് കാരണമായി." ഷെൻഷെൻ ഇൻസ്റ്റിറ്റ്യൂട്ട് ഓഫ് അഡ്വാൻസ്ഡ് ടെക്നോളജിയിലെ ന്യൂ എനർജി ഇന്നൊവേഷൻ ടെക്നോളജി സെൻ്ററിലെ ഗവേഷകനായ ഹു ഫെംഗ്ലിൻ പറയുന്നതനുസരിച്ച്, ഫുൾ ലിക്വിഡ്-കൂൾഡ് സൂപ്പർചാർജ്ഡ് പൈലുകൾക്ക് ആവശ്യമായ ഘടകങ്ങളെ ഓവർചാർജിംഗ് ഉപകരണ ഘടകങ്ങൾ, പൊതു ഘടനാപരമായ ഘടകങ്ങൾ, ഉയർന്ന വോൾട്ടേജ് ഫാസ്റ്റ് ചാർജിംഗ് എന്നിങ്ങനെ വിഭജിക്കാം. ഇൻ്റലിജൻ്റ് സെൻസിംഗ് ഘടകങ്ങൾ, സിലിക്കൺ കാർബൈഡ് ചിപ്പുകൾ, പവർ പമ്പുകൾ, കൂളൻ്റുകൾ, അതുപോലെ പൂർണ്ണമായി ലിക്വിഡ്-കൂൾഡ് മൊഡ്യൂളുകൾ, പൂർണ്ണമായി ലിക്വിഡ്-കൂൾഡ് ചാർജിംഗ് തോക്കുകൾ, ചാർജിംഗ് എന്നിവ ഉൾപ്പെടെയുള്ള മെറ്റീരിയലുകളും മറ്റ് ഘടകങ്ങളും അവയിൽ മിക്കതിനും കർശനമായ പ്രകടന ആവശ്യകതകളും ഉപയോഗിക്കുന്ന ഘടകങ്ങളേക്കാൾ ഉയർന്ന വിലയും ഉണ്ട്. പരമ്പരാഗത ചാർജിംഗ് പൈലുകളിൽ.

02

ഉപയോഗിക്കാൻ സൗഹൃദം, ദൈർഘ്യമേറിയ ജീവിത ചക്രം

സാധാരണ ചാർജിംഗ് പൈലുകളുമായും പരമ്പരാഗത ഫാസ്റ്റ്/സൂപ്പർ ചാർജിംഗ് പൈലുകളുമായും താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ, പൂർണ്ണമായും ലിക്വിഡ്-കൂൾഡ് സൂപ്പർ ചാർജിംഗ് പൈലുകൾ വേഗത്തിൽ ചാർജ് ചെയ്യുമെന്ന് മാത്രമല്ല, നിരവധി ഗുണങ്ങളുമുണ്ട്. "ഹുവായിയുടെ ഫുൾ ലിക്വിഡ്-കൂൾഡ് സൂപ്പർചാർജറിൻ്റെ ചാർജിംഗ് തോക്ക് വളരെ ഭാരം കുറഞ്ഞതാണ്, മാത്രമല്ല ശക്തി കുറഞ്ഞ സ്ത്രീ കാർ ഉടമകൾക്ക് പോലും ഇത് എളുപ്പത്തിൽ ഉപയോഗിക്കാനാകും, മുമ്പത്തെ ചാർജിംഗ് തോക്കുകളിൽ നിന്ന് വ്യത്യസ്തമായി വലുതാണ്." ചോങ്കിംഗിലെ ഇലക്ട്രിക് കാർ ഉടമയായ ഷൗ സിയാങ് പറഞ്ഞു.

"പുതിയ സാങ്കേതികവിദ്യകൾ, പുതിയ മെറ്റീരിയലുകൾ, പുതിയ ആശയങ്ങൾ എന്നിവയുടെ പ്രയോഗം പൂർണ്ണമായി ലിക്വിഡ്-കൂൾഡ് സൂപ്പർചാർജിംഗ് പൈലുകൾക്ക് മുൻകാലങ്ങളിൽ പൊരുത്തപ്പെടാത്ത നേട്ടങ്ങൾ നൽകുന്നു." ഫുൾ ലിക്വിഡ്-കൂൾഡ് സൂപ്പർചാർജിംഗ് പൈലുകൾക്ക്, കറൻ്റും പവറും കൂടുതൽ വലുതാണ്, വേഗത്തിലുള്ള ചാർജിംഗ് എന്നാണ് ഹൂ ഫെംഗ്ലിൻ പറഞ്ഞത്. സാധാരണയായി, ചാർജിംഗ് കേബിളിൻ്റെ ചൂടാക്കൽ നിലവിലെ ചതുരത്തിന് ആനുപാതികമാണ്. ചാർജിംഗ് കറൻ്റ് കൂടുന്തോറും കേബിളിൻ്റെ ചൂടാക്കൽ വർദ്ധിക്കും. കേബിൾ സൃഷ്ടിക്കുന്ന താപത്തിൻ്റെ അളവ് കുറയ്ക്കുന്നതിനും അമിതമായി ചൂടാക്കുന്നത് ഒഴിവാക്കുന്നതിനും, വയറിൻ്റെ ക്രോസ്-സെക്ഷണൽ ഏരിയ വർദ്ധിപ്പിക്കണം, അതായത് ചാർജിംഗ് തോക്കും ചാർജിംഗ് കേബിളും ഭാരമുള്ളതാണ്. പൂർണ്ണമായി ലിക്വിഡ്-കൂൾഡ് സൂപ്പർചാർജർ താപ വിസർജ്ജന പ്രശ്നം പരിഹരിക്കുകയും വലിയ വൈദ്യുത പ്രവാഹങ്ങളുടെ സംപ്രേക്ഷണം ഉറപ്പാക്കാൻ ചെറിയ ക്രോസ്-സെക്ഷണൽ ഏരിയകളുള്ള കേബിളുകൾ ഉപയോഗിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. അതിനാൽ, പൂർണ്ണമായും ലിക്വിഡ്-കൂൾഡ് സൂപ്പർചാർജിംഗ് പൈലുകളുടെ കേബിളുകൾ പരമ്പരാഗത സൂപ്പർചാർജിംഗ് പൈലുകളേക്കാൾ കനം കുറഞ്ഞതും ഭാരം കുറഞ്ഞതുമാണ്, കൂടാതെ ചാർജിംഗ് തോക്കുകളും ഭാരം കുറഞ്ഞവയാണ്. ഉദാഹരണത്തിന്, NIO-യുടെ പൂർണ്ണമായി ലിക്വിഡ്-കൂൾഡ് സൂപ്പർചാർജിംഗ് പൈലുകളുടെ ചാർജിംഗ് തോക്കിന് 2.4 കിലോഗ്രാം ഭാരം മാത്രമേ ഉള്ളൂ, ഇത് പരമ്പരാഗത ചാർജിംഗ് പൈലുകളേക്കാൾ വളരെ ഭാരം കുറഞ്ഞതാണ്. പൈൽ വളരെ ഭാരം കുറഞ്ഞതും മികച്ച ഉപയോക്തൃ അനുഭവം നൽകുന്നു, പ്രത്യേകിച്ച് സ്ത്രീ കാർ ഉടമകൾക്ക്, ഇത് ഉപയോഗിക്കാൻ കൂടുതൽ സൗകര്യപ്രദമാണ്.

"പൂർണ്ണമായി ലിക്വിഡ്-കൂൾഡ് സൂപ്പർചാർജിംഗ് പൈലുകളുടെ പ്രയോജനം അവ സുരക്ഷിതമാണ് എന്നതാണ്." മുൻകാലങ്ങളിൽ, മിക്ക ചാർജിംഗ് പൈലുകളിലും സ്വാഭാവിക കൂളിംഗ്, എയർ കൂളിംഗ്, മറ്റ് രീതികൾ എന്നിവ ഉപയോഗിച്ചിരുന്നു, ഇതിന് ചാർജിംഗ് പൈലിൻ്റെ പ്രസക്ത ഭാഗങ്ങളിൽ വെൻ്റിലേഷൻ ദ്വാരങ്ങൾ ആവശ്യമായിരുന്നു, ഇത് അനിവാര്യമായും പൊടി കലർന്ന വായുവിൽ, സൂക്ഷ്മമായ ലോഹ കണങ്ങൾ, ഉപ്പ് സ്പ്രേ എന്നിവയ്ക്ക് കാരണമാകുമെന്ന് വെയ് ഡോംഗ് പറഞ്ഞു. ജലബാഷ്പം ചാർജിംഗ് പൈലിൻ്റെ ഉള്ളിലേക്ക് പ്രവേശിക്കുകയും ഇലക്ട്രിക്കൽ ഘടകങ്ങളുടെ ഉപരിതലത്തിൽ ആഗിരണം ചെയ്യപ്പെടുകയും ചെയ്യുന്നു, ഇത് സിസ്റ്റം ഇൻസുലേഷൻ പ്രകടനം കുറയുന്നു, മോശം താപ വിസർജ്ജനം, ചാർജിംഗ് കാര്യക്ഷമത കുറയുന്നു, ഉപകരണങ്ങളുടെ ആയുസ്സ് കുറയുന്നു തുടങ്ങിയ പ്രശ്‌നങ്ങളിലേക്ക് നയിക്കുന്നു. നേരെമറിച്ച്, ഫുൾ ലിക്വിഡ് കൂളിംഗ് രീതിക്ക് പൂർണ്ണമായ കവറേജ് നേടാനും ഇൻസുലേഷനും സുരക്ഷയും മെച്ചപ്പെടുത്താനും ഉയർന്ന വിശ്വാസ്യതയോടെ അന്താരാഷ്ട്ര ഇലക്ട്രിക്കൽ സ്റ്റാൻഡേർഡ് IP65-ന് ചുറ്റും ഉയർന്ന നിലവാരത്തിലുള്ള ഡസ്റ്റ് പ്രൂഫ്, വാട്ടർപ്രൂഫ് പ്രകടനത്തിൽ എത്താൻ ചാർജിംഗ് പൈലിനെ പ്രാപ്തമാക്കാനും കഴിയും. മാത്രമല്ല, എയർ-കൂൾഡ് മൾട്ടി-ഫാൻ ഡിസൈൻ ഉപേക്ഷിച്ചതിന് ശേഷം, പൂർണ്ണമായും ലിക്വിഡ്-കൂൾഡ് സൂപ്പർചാർജിംഗ് പൈലിൻ്റെ പ്രവർത്തന ശബ്‌ദം ഗണ്യമായി കുറഞ്ഞു, എയർ-കൂൾഡ് ചാർജിംഗ് പൈലിൽ 70 ഡെസിബെൽ മുതൽ ഏകദേശം 30 ഡെസിബെൽ വരെ, ഇത് ഒരു വിസ്‌പറിന് അടുത്താണ്. , മുൻകാലങ്ങളിൽ റെസിഡൻഷ്യൽ ഏരിയകളിൽ ഫാസ്റ്റ് ചാർജിംഗ് ആവശ്യം ഒഴിവാക്കുന്നു. രാത്രിയിൽ വലിയ ശബ്‌ദം മൂലം പരാതികൾ ലഭിക്കേണ്ട സാഹചര്യവുമുണ്ടായി.

കുറഞ്ഞ പ്രവർത്തനച്ചെലവും കുറഞ്ഞ റിക്കവറി കോസ്റ്റ് സൈക്കിളുകളും പൂർണ്ണമായും ലിക്വിഡ്-കൂൾഡ് സൂപ്പർചാർജ്ഡ് പൈലുകളുടെ ഗുണങ്ങളിൽ ഒന്നാണ്. പരമ്പരാഗത എയർ-കൂൾഡ് ചാർജിംഗ് പൈലുകൾക്ക് സാധാരണയായി 5 വർഷത്തിൽ കൂടുതൽ ആയുസ്സ് ഇല്ലെന്നും എന്നാൽ ചാർജിംഗ് സ്റ്റേഷൻ പ്രവർത്തനങ്ങൾക്ക് നിലവിൽ 8 മുതൽ 10 വർഷം വരെയാണ് വാടക കാലയളവ്, അതായത് ഓപ്പറേഷൻ സൈക്കിളിൽ കുറഞ്ഞത് പുനർനിക്ഷേപം ആവശ്യമാണെന്ന് Zeng Xin പറഞ്ഞു. സ്റ്റേഷൻ്റെ. പ്രാഥമിക ചാർജിംഗ് ഉപകരണം മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുക. പൂർണ്ണമായും ലിക്വിഡ്-കൂൾഡ് ചാർജിംഗ് പൈലുകളുടെ സേവനജീവിതം സാധാരണയായി 10 വർഷത്തിൽ കൂടുതലാണ്. ഉദാഹരണത്തിന്, Huawei-യുടെ ഫുൾ ലിക്വിഡ്-കൂൾഡ് സൂപ്പർ ചാർജിംഗ് പൈലുകളുടെ ഡിസൈൻ ആയുസ്സ് 15 വർഷത്തിലേറെയാണ്, ഇതിന് സ്റ്റേഷൻ്റെ മുഴുവൻ ജീവിത ചക്രവും ഉൾക്കൊള്ളാൻ കഴിയും. മാത്രമല്ല, പൊടി നീക്കം ചെയ്യുന്നതിനും അറ്റകുറ്റപ്പണികൾക്കുമായി ക്യാബിനറ്റുകൾ ഇടയ്ക്കിടെ തുറക്കേണ്ട എയർ-കൂൾഡ് മൊഡ്യൂളുകൾ ഉപയോഗിച്ച് ചാർജിംഗ് പൈലുകളെ അപേക്ഷിച്ച്, ബാഹ്യ റേഡിയേറ്ററിൽ പൊടി അടിഞ്ഞുകൂടിയതിനുശേഷം മാത്രമേ പൂർണ്ണമായും ലിക്വിഡ്-കൂൾഡ് ചാർജിംഗ് പൈലുകൾ ഫ്ലഷ് ചെയ്യാവൂ, അറ്റകുറ്റപ്പണി ലളിതമാക്കുന്നു.

ഒരുമിച്ചു നോക്കിയാൽ, ഫുൾ ലിക്വിഡ്-കൂൾഡ് സൂപ്പർചാർജറിൻ്റെ മുഴുവൻ ലൈഫ് സൈക്കിൾ ചെലവ് പരമ്പരാഗത എയർ-കൂൾഡ് ചാർജിംഗ് ഉപകരണങ്ങളേക്കാൾ കുറവാണ്. പൂർണ്ണമായും ലിക്വിഡ്-കൂൾഡ് സൂപ്പർ-ചാർജ്ഡ് പൈലുകളുടെ പ്രയോഗവും പ്രമോഷനും ഉപയോഗിച്ച്, അതിൻ്റെ സമഗ്രമായ ചിലവ്-ഫലപ്രദമായ നേട്ടങ്ങൾ കൂടുതൽ കൂടുതൽ വ്യക്തമാകും.

03

വിപണിക്ക് ശോഭനമായ സാധ്യതകളുണ്ട്, മത്സരം ചൂടുപിടിക്കുന്നു

വാസ്തവത്തിൽ, പുതിയ ഊർജ്ജ വാഹനങ്ങളുടെ നുഴഞ്ഞുകയറ്റ നിരക്കിൽ തുടർച്ചയായ വർദ്ധനവും ചാർജിംഗ് പൈലുകൾ പോലെയുള്ള അടിസ്ഥാന സൗകര്യങ്ങളുടെ ദ്രുതഗതിയിലുള്ള വികസനവും, പൂർണ്ണമായും ലിക്വിഡ്-കൂൾഡ് സൂപ്പർചാർജിംഗ് പൈലുകൾ വ്യവസായത്തിലെ മത്സരത്തിൻ്റെ കേന്ദ്രമായി മാറിയിരിക്കുന്നു. നിരവധി പുതിയ എനർജി വാഹന കമ്പനികൾ, ചാർജിംഗ് പൈൽ കമ്പനികൾ, ടെക്നോളജി കമ്പനികൾ മുതലായവ സാങ്കേതിക ഗവേഷണവും വികസനവും പൂർണ്ണമായും ലിക്വിഡ്-കൂൾഡ് സൂപ്പർചാർജിംഗ് പൈലുകളുടെ ലേഔട്ടും ആരംഭിച്ചിട്ടുണ്ട്.

ലിക്വിഡ്-കൂൾഡ് സൂപ്പർചാർജിംഗ് പൈലുകൾ ബാച്ചുകളായി വിന്യസിക്കുന്ന വ്യവസായത്തിലെ ആദ്യത്തെ കാർ കമ്പനിയാണ് ടെസ്‌ല. ഇതിൻ്റെ V3 സൂപ്പർചാർജിംഗ് പൈലുകൾ പൂർണ്ണമായും ലിക്വിഡ്-കൂൾഡ് ഡിസൈൻ, ലിക്വിഡ്-കൂൾഡ് ചാർജിംഗ് മൊഡ്യൂളുകൾ, ലിക്വിഡ്-കൂൾഡ് ചാർജിംഗ് തോക്കുകൾ എന്നിവ സ്വീകരിക്കുന്നു. ഒരു തോക്കിൻ്റെ പരമാവധി ചാർജിംഗ് പവർ 250kW ആണ്. കഴിഞ്ഞ വർഷം മുതൽ ടെസ്‌ല ലോകമെമ്പാടും പുതിയ V4 പൂർണ്ണമായും ലിക്വിഡ്-കൂൾഡ് സൂപ്പർചാർജിംഗ് സ്റ്റേഷനുകൾ വിന്യസിച്ചതായി റിപ്പോർട്ട്. ഏഷ്യയിലെ ആദ്യത്തെ V4 സൂപ്പർചാർജിംഗ് സ്റ്റേഷൻ കഴിഞ്ഞ വർഷം ഒക്ടോബറിൽ ചൈനയിലെ ഹോങ്കോങ്ങിൽ ആരംഭിച്ചു, ഉടൻ തന്നെ മെയിൻ ലാൻഡ് വിപണിയിൽ പ്രവേശിക്കും. ഈ ചാർജിംഗ് പൈലിൻ്റെ സൈദ്ധാന്തികമായ പരമാവധി ചാർജിംഗ് പവർ 615kW ആണ്, ഇത് Huawei, NIO എന്നിവയുടെ പൂർണ്ണമായി ലിക്വിഡ്-കൂൾഡ് സൂപ്പർചാർജിംഗ് പൈലുകളുടെ പ്രകടനത്തിന് തുല്യമാണ്. പൂർണ്ണമായും ലിക്വിഡ്-കൂൾഡ് ചാർജിംഗ് പൈലുകളുടെ വിപണി മത്സരം നിശബ്ദമായി ആരംഭിച്ചതായി തോന്നുന്നു.

"പൊതുവായി പറഞ്ഞാൽ, പൂർണ്ണമായി ലിക്വിഡ്-കൂൾഡ് സൂപ്പർചാർജറുകൾക്ക് ഉയർന്ന പവർ ചാർജിംഗ് കഴിവുകളുണ്ട്, കൂടാതെ ചാർജിംഗ് കാര്യക്ഷമത വളരെയധികം മെച്ചപ്പെട്ടു, ഇത് ഉപയോക്താക്കളുടെ ചാർജിംഗ് ഉത്കണ്ഠ ഫലപ്രദമായി ലഘൂകരിക്കും." ചൈന ഓട്ടോമോട്ടീവ് ന്യൂസിൽ നിന്നുള്ള ഒരു റിപ്പോർട്ടറുമായുള്ള അഭിമുഖത്തിൽ അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു, എന്നിരുന്നാലും, നിലവിൽ പൂർണ്ണമായും ലിക്വിഡ്-കൂൾഡ് സൂപ്പർചാർജറുകൾ ഓവർചാർജ് ചെയ്യുന്ന പൈലുകൾ ആപ്ലിക്കേഷൻ സ്കെയിലിൽ പരിമിതപ്പെടുത്തിയിരിക്കുന്നു, ഇത് ഉയർന്ന ചിലവുകൾക്ക് കാരണമാകുന്നു. മാത്രമല്ല, ഉയർന്ന-പവർ ചാർജിംഗിന് പവർ ബാറ്ററി സുരക്ഷാ മാനേജ്മെൻ്റ് ഒപ്റ്റിമൈസ് ചെയ്യുകയും വാഹന വോൾട്ടേജ് പ്ലാറ്റ്ഫോം വർദ്ധിപ്പിക്കുകയും ചെയ്യേണ്ടതിനാൽ, ചെലവ് 15% മുതൽ 20% വരെ വർദ്ധിക്കും. മൊത്തത്തിൽ, ഉയർന്ന പവർ ചാർജിംഗ് സാങ്കേതികവിദ്യയുടെ വികസനത്തിന് വാഹന സുരക്ഷാ മാനേജ്മെൻ്റ്, ഉയർന്ന വോൾട്ടേജ് ഉപകരണങ്ങളുടെ സ്വതന്ത്ര നിയന്ത്രണം, ചെലവ് തുടങ്ങിയ ഘടകങ്ങളുടെ സമഗ്രമായ പരിഗണന ആവശ്യമാണ്. ഇതൊരു ഘട്ടം ഘട്ടമായുള്ള പ്രക്രിയയാണ്.

"ലിക്വിഡ്-കൂൾഡ് സൂപ്പർചാർജിംഗ് പൈലുകളുടെ ഉയർന്ന വില അതിൻ്റെ വലിയ തോതിലുള്ള പ്രമോഷനെ തടസ്സപ്പെടുത്തുന്ന പ്രായോഗിക തടസ്സങ്ങളിലൊന്നാണ്." ഓരോ ഹുവായ് സൂപ്പർചാർജിംഗ് പൈലിനും നിലവിലെ വില ഏകദേശം 600,000 യുവാൻ ആണെന്ന് ഹു ഫെംഗ്ലിൻ പറഞ്ഞു. ഈ ഘട്ടത്തിൽ, ചെറുകിട, ഇടത്തരം സംരംഭങ്ങൾ സാധാരണയായി ചാർജിംഗ് ബിസിനസ്സിൽ ഏർപ്പെട്ടിരിക്കുന്നതിനാൽ മത്സരിക്കുന്നത് മിക്കവാറും ബുദ്ധിമുട്ടാണ്. എന്നിരുന്നാലും, ദീർഘകാല വികസന സാധ്യതകളിൽ, ആപ്ലിക്കേഷനുകളുടെ വിപുലീകരണവും ചെലവ് കുറയ്ക്കലും, പൂർണ്ണമായും ലിക്വിഡ്-കൂൾഡ് സൂപ്പർചാർജ്ഡ് പൈലുകളുടെ നിരവധി ഗുണങ്ങൾ ക്രമേണ ശ്രദ്ധേയമാകും. ഉപയോക്താക്കളുടെ കർക്കശമായ ഡിമാൻഡും സുരക്ഷിതവും ഉയർന്ന വേഗതയും വേഗത്തിലുള്ള ചാർജിംഗിനുള്ള വിപണിയും പൂർണ്ണമായും ലിക്വിഡ്-കൂൾഡ് സൂപ്പർചാർജിംഗ് പൈലുകളുടെ വികസനത്തിന് വിശാലമായ ഇടം കൊണ്ടുവരും.

ലിക്വിഡ് കൂളിംഗ് ഓവർചാർജിംഗ് വ്യാവസായിക ശൃംഖലയുടെ നവീകരണത്തിന് കാരണമാകുമെന്ന് സിഐസിസി അടുത്തിടെ പുറത്തിറക്കിയ ഒരു ഗവേഷണ റിപ്പോർട്ട് ചൂണ്ടിക്കാണിക്കുന്നു, കൂടാതെ ആഭ്യന്തര വിപണി വലുപ്പം 2026-ൽ ഏകദേശം 9 ബില്യൺ യുവാൻ എത്തുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു. കാർ കമ്പനികൾ, ഊർജ കമ്പനികൾ മുതലായവ നയിക്കുന്നത്. ആഭ്യന്തര ലിക്വിഡ് കൂൾഡ് സൂപ്പർചാർജിംഗ് സ്റ്റേഷനുകളുടെ എണ്ണം 2026ൽ 45,000 ആകുമെന്നാണ് ആദ്യം പ്രതീക്ഷിച്ചിരുന്നത്.

2021-ൽ ആഭ്യന്തര വിപണിയിൽ അമിത ചാർജിംഗിനെ പിന്തുണയ്ക്കുന്ന 10 മോഡലുകൾ മാത്രമേ ഉണ്ടാകൂ എന്നും സെങ് സിൻ ചൂണ്ടിക്കാട്ടി; 2023-ൽ, അമിത ചാർജിംഗിനെ പിന്തുണയ്ക്കുന്ന 140-ലധികം മോഡലുകൾ ഉണ്ടാകും, ഭാവിയിൽ കൂടുതൽ വരും. ഇത് പുതിയ ഊർജ്ജ വാഹനങ്ങൾക്കായി ഊർജ്ജം നിറയ്ക്കുന്നതിൽ ആളുകളുടെ ജോലിയുടെയും ജീവിതത്തിൻ്റെയും ത്വരിതഗതിയിലുള്ള വേഗതയുടെ യാഥാർത്ഥ്യമായ പ്രതിഫലനം മാത്രമല്ല, വിപണി ആവശ്യകതയുടെ വികസന പ്രവണതയെ പ്രതിഫലിപ്പിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. ഇക്കാരണത്താൽ, പൂർണ്ണമായും ലിക്വിഡ്-കൂൾഡ് സൂപ്പർ-ചാർജിംഗ് പൈലുകളുടെ വികസന സാധ്യതകൾ വളരെ പ്രതീക്ഷ നൽകുന്നതാണ്.