ലിക്വിഡ് കൂളിംഗ് ഓവർചാർജിംഗ്, ചാർജിംഗ് സാങ്കേതികവിദ്യയ്ക്കുള്ള ഒരു പുതിയ ഔട്ട്‌ലെറ്റ്

“സെക്കൻഡിൽ ഒരു കിലോമീറ്ററും 5 മിനിറ്റ് ചാർജ് ചെയ്തതിന് ശേഷം 200 കിലോമീറ്റർ ഡ്രൈവിംഗ് റേഞ്ചും.” ഫെബ്രുവരി 27-ന്, 2024-ലെ ഹുവാവേ ചൈന ഡിജിറ്റൽ എനർജി പാർട്ണർ കോൺഫറൻസിൽ, ഹുവാവേ ഡിജിറ്റൽ എനർജി ടെക്നോളജി കമ്പനി ലിമിറ്റഡ് (ഇനിമുതൽ “ഹുവാവേ ഡിജിറ്റൽ എനർജി” എന്ന് വിളിക്കുന്നു) പൂർണ്ണമായും ലിക്വിഡ്-കൂൾഡ് സൂപ്പർചാർജിംഗ് സ്റ്റേഷൻ പ്രൊമോഷൻ പ്ലാൻ പുറത്തിറക്കി, “ഇന്ധനം നിറയ്ക്കൽ ചാർജിംഗ് അനുഭവം യാഥാർത്ഥ്യമാക്കുമെന്ന്” അവകാശപ്പെടുന്നു. പദ്ധതി പ്രകാരം, “നഗരങ്ങൾക്ക് ഒരു നെറ്റ്‌വർക്ക്”, “ഉയർന്ന വേഗതയ്ക്ക് ഒരു നെറ്റ്‌വർക്ക്”, “ഒരു പവർ ഗ്രിഡ്” എന്നിവ സൃഷ്ടിക്കുന്നതിനായി 2024-ൽ രാജ്യത്തുടനീളമുള്ള 340-ലധികം നഗരങ്ങളിലും പ്രധാന ഹൈവേകളിലുമായി 100,000-ത്തിലധികം ഹുവാവേ പൂർണ്ണമായും ലിക്വിഡ്-കൂൾഡ് സൂപ്പർചാർജിംഗ് പൈലുകളെ ഹുവാവേ ഡിജിറ്റൽ എനർജി നിർമ്മിക്കും. “സൗഹൃദ” ചാർജിംഗ് നെറ്റ്‌വർക്ക്. വാസ്തവത്തിൽ, കഴിഞ്ഞ വർഷം ഒക്ടോബറിൽ തന്നെ ഹുവാവേ പൂർണ്ണമായും ലിക്വിഡ്-കൂൾഡ് സൂപ്പർചാർജർ ഉൽപ്പന്നം പുറത്തിറക്കി, ഇതുവരെ ഒന്നിലധികം പ്രദർശന സൈറ്റുകളുടെ ലേഔട്ട് പൂർത്തിയാക്കിയിട്ടുണ്ട്.

യാദൃശ്ചികമായി, കഴിഞ്ഞ വർഷം അവസാനം NIO ഒരു പുതിയ 640kW പൂർണ്ണ ലിക്വിഡ്-കൂൾഡ് അൾട്രാ-ഫാസ്റ്റ് ചാർജിംഗ് പൈൽ പുറത്തിറക്കിയതായി ഔദ്യോഗികമായി പ്രഖ്യാപിച്ചു. അൾട്രാ-ഫാസ്റ്റ് ചാർജിംഗ് പൈലിൽ 2.4 കിലോഗ്രാം മാത്രം ഭാരമുള്ള ഒരു ലിക്വിഡ്-കൂൾഡ് ചാർജിംഗ് ഗൺ സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു, ഈ വർഷം ഏപ്രിലിൽ ഔദ്യോഗികമായി ലോഞ്ച് ചെയ്യപ്പെടും. ഇതുവരെ, പലരും 2024 നെ പൂർണ്ണമായും ലിക്വിഡ്-കൂൾഡ് സൂപ്പർചാർജറുകളുടെ സ്ഫോടനത്തിന്റെ വർഷമായി വിളിച്ചിരുന്നു. ഈ പുതിയ കാര്യത്തെക്കുറിച്ച്, എല്ലാവർക്കും ഇപ്പോഴും നിരവധി ചോദ്യങ്ങളുണ്ടെന്ന് ഞാൻ കരുതുന്നു: ലിക്വിഡ്-കൂൾഡ് ഓവർചാർജിംഗ് എന്താണ്? അതിന്റെ സവിശേഷ ഗുണങ്ങൾ എന്തൊക്കെയാണ്? ഭാവിയിൽ സൂപ്പർചാർജിംഗിന്റെ മുഖ്യധാരാ വികസന ദിശയായി ലിക്വിഡ് കൂളിംഗ് മാറുമോ?

01 записание прише

കൂടുതൽ കാര്യക്ഷമവും വേഗതയേറിയതുമായ ചാർജിംഗ്

"ഇതുവരെ, ഫുള്ളി ലിക്വിഡ്-കൂൾഡ് സൂപ്പർചാർജറിന് ഏകീകൃത സ്റ്റാൻഡേർഡ് നിർവചനം ഇല്ല." സിയാൻ യൂണിവേഴ്സിറ്റി ഓഫ് ടെക്നോളജിയിലെ മൈക്രോ ഇലക്ട്രോണിക്സ് ടെക്നോളജി ലബോറട്ടറിയിലെ എഞ്ചിനീയറായ വെയ് ഡോങ്, ചൈന ഓട്ടോമോട്ടീവ് ന്യൂസിന്റെ ഒരു റിപ്പോർട്ടറോട് പറഞ്ഞു. സാധാരണക്കാരുടെ വാക്കുകളിൽ പറഞ്ഞാൽ, ഫുള്ളി ലിക്വിഡ്-കൂൾഡ് സൂപ്പർചാർജർ പൈൽ ചാർജിംഗ് എന്നത് ദ്രാവക രക്തചംക്രമണം ഉപയോഗിച്ച് ചാർജിംഗ് മൊഡ്യൂളുകൾ, കേബിളുകൾ, ചാർജിംഗ് ഗൺ ഹെഡുകൾ തുടങ്ങിയ പ്രധാന ഘടകങ്ങൾ ചാർജിംഗ് പ്രക്രിയയിൽ ഉൽ‌പാദിപ്പിക്കുന്ന താപം വേഗത്തിൽ നീക്കം ചെയ്യുന്ന ഒരു സാങ്കേതികവിദ്യയാണ്. കൂളന്റിന്റെ ഒഴുക്ക് വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതിന് ഇത് ഒരു സമർപ്പിത പവർ പമ്പ് ഉപയോഗിക്കുന്നു, അതുവഴി താപം പുറന്തള്ളുകയും ചാർജിംഗ് ഉപകരണങ്ങൾ കാര്യക്ഷമമായ പ്രവർത്തനം നിലനിർത്താൻ അനുവദിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. ഫുള്ളി ലിക്വിഡ്-കൂൾഡ് സൂപ്പർചാർജ്ഡ് പൈലുകളിലെ കൂളന്റ് സാധാരണ വെള്ളമല്ല, പക്ഷേ കൂടുതലും എഥിലീൻ ഗ്ലൈക്കോൾ, വെള്ളം, അഡിറ്റീവുകൾ, മറ്റ് വസ്തുക്കൾ എന്നിവ അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു. അനുപാതത്തെ സംബന്ധിച്ചിടത്തോളം, ഇത് ഓരോ കമ്പനിയുടെയും സാങ്കേതിക രഹസ്യമാണ്. കൂളന്റിന് ദ്രാവകത്തിന്റെ സ്ഥിരതയും തണുപ്പിക്കൽ ഫലവും മെച്ചപ്പെടുത്താൻ മാത്രമല്ല, ഉപകരണങ്ങളുടെ നാശവും കേടുപാടുകളും കുറയ്ക്കാനും കഴിയും. താപ വിസർജ്ജന രീതി ചാർജിംഗ് ഉപകരണങ്ങളുടെ പ്രകടനത്തെ വളരെയധികം ബാധിക്കുന്നുവെന്ന് നിങ്ങൾ അറിഞ്ഞിരിക്കണം. സൈദ്ധാന്തിക കണക്കുകൂട്ടലുകൾ അനുസരിച്ച്, പൊതുവായ ഉയർന്ന പവർ ഡിസി ഫാസ്റ്റ് ചാർജിംഗ് പൈലുകളുടെ നിലവിലെ താപനഷ്ടം ഏകദേശം 5% ആണ്. നല്ല താപ വിസർജ്ജനം ഇല്ലെങ്കിൽ, അത് ഉപകരണങ്ങളുടെ വാർദ്ധക്യത്തെ ത്വരിതപ്പെടുത്തുക മാത്രമല്ല, ചാർജിംഗ് ഉപകരണങ്ങളുടെ ഉയർന്ന പരാജയ നിരക്കിലേക്കും നയിക്കും.

ഫുൾ ലിക്വിഡ് കൂളിംഗ് ഹീറ്റ് ഡിസ്സിപ്പേഷൻ സാങ്കേതികവിദ്യയുടെ പിന്തുണയോടെയാണ് ഫുൾ ലിക്വിഡ് കൂളിംഗ് സൂപ്പർ ചാർജിംഗ് പൈലുകളുടെ പവർ പരമ്പരാഗത ഫാസ്റ്റ് ചാർജിംഗ് പൈലുകളേക്കാൾ വളരെ ഉയർന്നതാണ്. ഉദാഹരണത്തിന്, ഹുവാവേയുടെ ലിക്വിഡ്-കൂൾഡ് സൂപ്പർചാർജിംഗ് പൈലിന് പരമാവധി 600kW പവർ ഉണ്ട്, ഇത് ഉപയോക്താക്കൾക്ക് "ഒരു കപ്പ് കാപ്പിയും ഫുൾ ചാർജും" എന്ന വളരെ വേഗത്തിലുള്ള ചാർജിംഗ് അനുഭവം ആസ്വദിക്കാൻ അനുവദിക്കുന്നു. "ഫുൾ ലിക്വിഡ്-കൂൾഡ് സൂപ്പർചാർജിംഗ് പൈലുകളുടെ കറന്റും പവറും നിലവിൽ വ്യത്യസ്തമാണെങ്കിലും, അവയെല്ലാം പരമ്പരാഗത ഫാസ്റ്റ് ചാർജറുകളേക്കാളും സൂപ്പർചാർജറുകളേക്കാളും ശക്തമാണ്." ബെയ്ജിംഗിലെ സയൻസ് ആൻഡ് ടെക്നോളജി സർവകലാശാലയിലെ പ്രൊഫസറായ സെങ് സിൻ ചൈന ഓട്ടോമോട്ടീവ് ന്യൂസിൽ നിന്നുള്ള ഒരു റിപ്പോർട്ടറോട് പറഞ്ഞു, നിലവിൽ, സാധാരണ ഫാസ്റ്റ് ചാർജിംഗ് പൈലുകളുടെ പവർ സാധാരണയായി 120kW ആണ്, പരമ്പരാഗത സൂപ്പർചാർജിംഗ് പൈലുകളുടെ പവർ ഏകദേശം 300kW ആണ്. ഹുവാവേയിൽ നിന്നും NIO യിൽ നിന്നുമുള്ള ഫുൾ ലിക്വിഡ്-കൂൾഡ് സൂപ്പർചാർജിംഗ് പൈലുകളുടെ പവർ 600kW വരെ എത്താം. കൂടാതെ, ഹുവാവേയുടെ ഫുൾ ലിക്വിഡ്-കൂൾഡ് സൂപ്പർചാർജിംഗ് പൈലിന് ഇന്റലിജന്റ് ഐഡന്റിഫിക്കേഷനും അഡാപ്റ്റീവ് അഡ്ജസ്റ്റ്മെന്റ് ഫംഗ്ഷനുകളും ഉണ്ട്. വ്യത്യസ്ത മോഡലുകളുടെ ബാറ്ററി പായ്ക്കുകളുടെ നിരക്ക് ആവശ്യകതകൾക്കനുസരിച്ച് ഔട്ട്‌പുട്ട് പവറും കറന്റും ഇതിന് യാന്ത്രികമായി ക്രമീകരിക്കാൻ കഴിയും, ഇത് 99% വരെ ഒറ്റ ചാർജിംഗ് വിജയ നിരക്ക് കൈവരിക്കുന്നു.

"പൂർണ്ണമായും ലിക്വിഡ്-കൂൾഡ് സൂപ്പർചാർജ്ഡ് പൈലുകളുടെ ചൂടാകൽ മുഴുവൻ വ്യവസായ ശൃംഖലയുടെയും വികസനത്തിന് കാരണമായി." ഷെൻ‌ഷെൻ ഇൻസ്റ്റിറ്റ്യൂട്ട് ഓഫ് അഡ്വാൻസ്ഡ് ടെക്‌നോളജിയിലെ ന്യൂ എനർജി ഇന്നൊവേഷൻ ടെക്‌നോളജി സെന്ററിലെ ഗവേഷകനായ ഹു ഫെങ്‌ലിൻ പറയുന്നതനുസരിച്ച്, പൂർണ്ണമായി ലിക്വിഡ്-കൂൾഡ് സൂപ്പർചാർജ്ഡ് പൈലുകൾക്ക് ആവശ്യമായ ഘടകങ്ങളെ ഓവർചാർജിംഗ് ഉപകരണ ഘടകങ്ങൾ, പൊതുവായ ഘടനാപരമായ ഘടകങ്ങൾ, ഉയർന്ന വോൾട്ടേജ് ഫാസ്റ്റ് ചാർജിംഗ് മെറ്റീരിയലുകൾ, ഇന്റലിജന്റ് സെൻസിംഗ് ഘടകങ്ങൾ, സിലിക്കൺ കാർബൈഡ് ചിപ്പുകൾ, പവർ പമ്പുകൾ, കൂളന്റുകൾ, അതുപോലെ പൂർണ്ണമായി ലിക്വിഡ്-കൂൾഡ് മൊഡ്യൂളുകൾ, പൂർണ്ണമായി ലിക്വിഡ്-കൂൾഡ് ചാർജിംഗ് തോക്കുകൾ, ചാർജിംഗ് എന്നിവയുൾപ്പെടെ മറ്റ് ഘടകങ്ങൾ എന്നിങ്ങനെ ഏകദേശം വിഭജിക്കാം. അവയിൽ മിക്കതിനും കർശനമായ പ്രകടന ആവശ്യകതകളും പരമ്പരാഗത ചാർജിംഗ് പൈലുകളിൽ ഉപയോഗിക്കുന്ന ഘടകങ്ങളേക്കാൾ ഉയർന്ന ചെലവും ഉണ്ട്.

02 മകരം

ഉപയോഗിക്കാൻ എളുപ്പമാണ്, ദൈർഘ്യമേറിയ ജീവിത ചക്രം

സാധാരണ ചാർജിംഗ് പൈലുകളുമായും പരമ്പരാഗത ഫാസ്റ്റ്/സൂപ്പർ ചാർജിംഗ് പൈലുകളുമായും താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ, ഫുൾ ലിക്വിഡ്-കൂൾഡ് സൂപ്പർ ചാർജിംഗ് പൈലുകൾ വേഗത്തിൽ ചാർജ് ചെയ്യുക മാത്രമല്ല, നിരവധി ഗുണങ്ങളുമുണ്ട്. ”ഹുവാവേയുടെ ഫുൾ ലിക്വിഡ്-കൂൾഡ് സൂപ്പർചാർജറിന്റെ ചാർജിംഗ് തോക്ക് വളരെ ഭാരം കുറഞ്ഞതാണ്, കൂടാതെ വലിയ ചാർജിംഗ് തോക്കുകളിൽ നിന്ന് വ്യത്യസ്തമായി, ശക്തി കുറഞ്ഞ സ്ത്രീ കാർ ഉടമകൾക്ക് പോലും ഇത് എളുപ്പത്തിൽ ഉപയോഗിക്കാൻ കഴിയും.” ചോങ്‌കിംഗിലെ ഇലക്ട്രിക് കാർ ഉടമയായ ഷൗ സിയാങ് പറഞ്ഞു.

"പുതിയ സാങ്കേതികവിദ്യകളുടെയും പുതിയ മെറ്റീരിയലുകളുടെയും പുതിയ ആശയങ്ങളുടെയും ഒരു പരമ്പരയുടെ പ്രയോഗം, പരമ്പരാഗത ചാർജിംഗ് പൈലുകൾക്ക് മുൻകാലങ്ങളിൽ പൊരുത്തപ്പെടാൻ കഴിയാത്ത ഗുണങ്ങൾ പൂർണ്ണമായും ലിക്വിഡ്-കൂൾഡ് സൂപ്പർചാർജിംഗ് പൈലുകൾക്ക് നൽകുന്നു." പൂർണ്ണമായും ലിക്വിഡ്-കൂൾഡ് സൂപ്പർചാർജിംഗ് പൈലുകൾക്ക്, കറന്റും പവറും കൂടുതലാണെന്ന് ഹു ഫെങ്ലിൻ പറഞ്ഞു. വലുത് എന്നാൽ വേഗതയേറിയ ചാർജിംഗ് എന്നാണ്. സാധാരണയായി, ചാർജിംഗ് കേബിളിന്റെ ചൂടാക്കൽ വൈദ്യുതധാരയുടെ വർഗ്ഗത്തിന് ആനുപാതികമാണ്. ചാർജിംഗ് കറന്റ് കൂടുന്തോറും കേബിളിന്റെ ചൂടാക്കൽ വർദ്ധിക്കും. കേബിൾ ഉൽപ്പാദിപ്പിക്കുന്ന താപത്തിന്റെ അളവ് കുറയ്ക്കുന്നതിനും അമിതമായി ചൂടാകുന്നത് ഒഴിവാക്കുന്നതിനും, വയറിന്റെ ക്രോസ്-സെക്ഷണൽ ഏരിയ വർദ്ധിപ്പിക്കണം, അതായത് ചാർജിംഗ് ഗണ്ണും ചാർജിംഗ് കേബിളും ഭാരമേറിയതാണ്. പൂർണ്ണമായും ലിക്വിഡ്-കൂൾഡ് സൂപ്പർചാർജർ താപ വിസർജ്ജന പ്രശ്നം പരിഹരിക്കുകയും വലിയ വൈദ്യുതധാരകളുടെ സംപ്രേഷണം ഉറപ്പാക്കാൻ ചെറിയ ക്രോസ്-സെക്ഷണൽ ഏരിയകളുള്ള കേബിളുകൾ ഉപയോഗിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. അതിനാൽ, പൂർണ്ണമായും ലിക്വിഡ്-കൂൾഡ് സൂപ്പർചാർജിംഗ് പൈലുകളുടെ കേബിളുകൾ പരമ്പരാഗത സൂപ്പർചാർജിംഗ് പൈലുകളേക്കാൾ കനം കുറഞ്ഞതും ഭാരം കുറഞ്ഞതുമാണ്, കൂടാതെ ചാർജിംഗ് തോക്കുകളും ഭാരം കുറഞ്ഞവയാണ്. ഉദാഹരണത്തിന്, NIO യുടെ ഫുള്ളി ലിക്വിഡ്-കൂൾഡ് സൂപ്പർചാർജിംഗ് പൈലുകളുടെ ചാർജിംഗ് ഗണ്ണിന് 2.4 കിലോഗ്രാം മാത്രമേ ഭാരമുള്ളൂ, ഇത് പരമ്പരാഗത ചാർജിംഗ് പൈലുകളേക്കാൾ വളരെ ഭാരം കുറവാണ്. പൈൽ വളരെ ഭാരം കുറഞ്ഞതും മികച്ച ഉപയോക്തൃ അനുഭവം നൽകുന്നു, പ്രത്യേകിച്ച് സ്ത്രീ കാർ ഉടമകൾക്ക്, ഇത് ഉപയോഗിക്കാൻ കൂടുതൽ സൗകര്യപ്രദമാണ്.

"പൂർണ്ണമായും ലിക്വിഡ്-കൂൾഡ് സൂപ്പർചാർജിംഗ് പൈലുകളുടെ ഗുണം അവ സുരക്ഷിതമാണ് എന്നതാണ്." മുൻകാലങ്ങളിൽ, മിക്ക ചാർജിംഗ് പൈലുകളും പ്രകൃതിദത്ത കൂളിംഗ്, എയർ കൂളിംഗ്, മറ്റ് രീതികൾ എന്നിവ ഉപയോഗിച്ചിരുന്നുവെന്ന് വെയ് ഡോങ് പറഞ്ഞു, ഇതിന് ചാർജിംഗ് പൈലിന്റെ പ്രസക്തമായ ഭാഗങ്ങളിൽ വെന്റിലേഷൻ ദ്വാരങ്ങൾ ആവശ്യമായിരുന്നു, ഇത് അനിവാര്യമായും പൊടി, സൂക്ഷ്മ ലോഹ കണികകൾ, ഉപ്പ് സ്പ്രേ, ജല നീരാവി എന്നിവ കലർന്ന വായു ചാർജിംഗ് പൈലിന്റെ ഉള്ളിലേക്ക് പ്രവേശിക്കുകയും ഇലക്ട്രിക്കൽ ഘടകങ്ങളുടെ ഉപരിതലത്തിൽ ആഗിരണം ചെയ്യപ്പെടുകയും ചെയ്യുന്നു, ഇത് സിസ്റ്റം ഇൻസുലേഷൻ പ്രകടനം കുറയുക, മോശം താപ വിസർജ്ജനം, കുറഞ്ഞ ചാർജിംഗ് കാര്യക്ഷമത, ഉപകരണങ്ങളുടെ ആയുസ്സ് കുറയ്ക്കൽ തുടങ്ങിയ പ്രശ്നങ്ങൾക്ക് കാരണമാകുന്നു. ഇതിനു വിപരീതമായി, പൂർണ്ണ ലിക്വിഡ് കൂളിംഗ് രീതിക്ക് പൂർണ്ണ കവറേജ് നേടാനും ഇൻസുലേഷനും സുരക്ഷയും മെച്ചപ്പെടുത്താനും അന്താരാഷ്ട്ര ഇലക്ട്രിക്കൽ സ്റ്റാൻഡേർഡ് IP65 ന് ചുറ്റും ഉയർന്ന വിശ്വാസ്യതയോടെ പൊടി പ്രതിരോധശേഷിയുള്ളതും വാട്ടർപ്രൂഫ് പ്രകടനവുമുള്ള ഉയർന്ന നിലവാരത്തിലെത്താൻ ചാർജിംഗ് പൈലിനെ പ്രാപ്തമാക്കാനും കഴിയും. മാത്രമല്ല, എയർ-കൂൾഡ് മൾട്ടി-ഫാൻ ഡിസൈൻ ഉപേക്ഷിച്ചതിനുശേഷം, പൂർണ്ണമായും ലിക്വിഡ്-കൂൾഡ് സൂപ്പർചാർജിംഗ് പൈലിന്റെ പ്രവർത്തന ശബ്‌ദം ഗണ്യമായി കുറഞ്ഞു, എയർ-കൂൾഡ് ചാർജിംഗ് പൈലിലെ 70 ഡെസിബെലിൽ നിന്ന് ഏകദേശം 30 ഡെസിബെലിലേക്ക്, ഇത് ഒരു വിസ്പറിന് അടുത്താണ്, ഇത് മുൻകാലങ്ങളിൽ റെസിഡൻഷ്യൽ ഏരിയകളിൽ ഫാസ്റ്റ് ചാർജിംഗിന്റെ ആവശ്യകത ഒഴിവാക്കുന്നു. രാത്രിയിൽ ഉച്ചത്തിലുള്ള ശബ്ദം കാരണം പരാതികൾ ഉണ്ടാകുന്നത് ലജ്ജാകരമായ ഒരു സാഹചര്യമായിരുന്നു.

കുറഞ്ഞ പ്രവർത്തനച്ചെലവും കുറഞ്ഞ വീണ്ടെടുക്കൽ ചെലവ് സൈക്കിളുകളും പൂർണ്ണമായും ലിക്വിഡ്-കൂൾഡ് സൂപ്പർചാർജ്ഡ് പൈലുകളുടെ ഗുണങ്ങളിൽ ഒന്നാണ്. പരമ്പരാഗത എയർ-കൂൾഡ് ചാർജിംഗ് പൈലുകൾക്ക് സാധാരണയായി 5 വർഷത്തിൽ കൂടുതൽ ആയുസ്സ് ഇല്ലെന്നും, എന്നാൽ ചാർജിംഗ് സ്റ്റേഷൻ പ്രവർത്തനങ്ങൾക്കുള്ള നിലവിലെ പാട്ട കാലയളവുകൾ കൂടുതലും 8 മുതൽ 10 വർഷം വരെയാണെന്നും സെങ് സിൻ പറഞ്ഞു, അതായത് സ്റ്റേഷന്റെ പ്രവർത്തന ചക്രത്തിൽ കുറഞ്ഞത് പുനർനിക്ഷേപം ആവശ്യമാണ്. പ്രാഥമിക ചാർജിംഗ് ഉപകരണം മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുക. പൂർണ്ണമായും ലിക്വിഡ്-കൂൾഡ് ചാർജിംഗ് പൈലുകളുടെ സേവന ആയുസ്സ് സാധാരണയായി 10 വർഷത്തിൽ കൂടുതലാണ്. ഉദാഹരണത്തിന്, ഹുവാവേയുടെ പൂർണ്ണമായും ലിക്വിഡ്-കൂൾഡ് സൂപ്പർ ചാർജിംഗ് പൈലുകളുടെ ഡിസൈൻ ആയുസ്സ് 15 വർഷത്തിൽ കൂടുതലാണ്, ഇത് സ്റ്റേഷന്റെ മുഴുവൻ ജീവിത ചക്രവും ഉൾക്കൊള്ളാൻ കഴിയും. മാത്രമല്ല, പൊടി നീക്കം ചെയ്യുന്നതിനും അറ്റകുറ്റപ്പണികൾക്കുമായി കാബിനറ്റുകൾ ഇടയ്ക്കിടെ തുറക്കേണ്ട എയർ-കൂൾഡ് മൊഡ്യൂളുകൾ ഉപയോഗിക്കുന്ന ചാർജിംഗ് പൈലുകളുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ, ബാഹ്യ റേഡിയേറ്ററിൽ പൊടി അടിഞ്ഞുകൂടിയതിനുശേഷം മാത്രമേ പൂർണ്ണമായും ലിക്വിഡ്-കൂൾഡ് ചാർജിംഗ് പൈലുകൾ ഫ്ലഷ് ചെയ്യേണ്ടതുള്ളൂ, ഇത് അറ്റകുറ്റപ്പണി ലളിതമാക്കുന്നു.

ഒരുമിച്ച് എടുത്താൽ, പൂർണ്ണമായും ലിക്വിഡ്-കൂൾഡ് സൂപ്പർചാർജറിന്റെ പൂർണ്ണ ജീവിതചക്ര ചെലവ് പരമ്പരാഗത എയർ-കൂൾഡ് ചാർജിംഗ് ഉപകരണങ്ങളെ അപേക്ഷിച്ച് കുറവാണ്. പൂർണ്ണമായും ലിക്വിഡ്-കൂൾഡ് സൂപ്പർ-ചാർജ്ഡ് പൈലുകളുടെ പ്രയോഗവും പ്രചാരണവും നടക്കുന്നതോടെ, അതിന്റെ സമഗ്രമായ ചെലവ് കുറഞ്ഞ ഗുണങ്ങൾ കൂടുതൽ കൂടുതൽ വ്യക്തമാകും.

03

വിപണിക്ക് മികച്ച സാധ്യതകളുണ്ട്, മത്സരം ചൂടുപിടിക്കുന്നു

വാസ്തവത്തിൽ, പുതിയ ഊർജ്ജ വാഹനങ്ങളുടെ നുഴഞ്ഞുകയറ്റ നിരക്കിലെ തുടർച്ചയായ വർദ്ധനവും ചാർജിംഗ് പൈലുകൾ പോലുള്ള അടിസ്ഥാന സൗകര്യങ്ങളുടെ ദ്രുതഗതിയിലുള്ള വികസനവും മൂലം, പൂർണ്ണമായും ലിക്വിഡ്-കൂൾഡ് സൂപ്പർചാർജിംഗ് പൈലുകൾ വ്യവസായത്തിലെ മത്സരത്തിന്റെ കേന്ദ്രബിന്ദുവായി മാറിയിരിക്കുന്നു. നിരവധി പുതിയ ഊർജ്ജ വാഹന കമ്പനികൾ, ചാർജിംഗ് പൈൽ കമ്പനികൾ, സാങ്കേതിക കമ്പനികൾ മുതലായവ പൂർണ്ണമായും ലിക്വിഡ്-കൂൾഡ് സൂപ്പർചാർജിംഗ് പൈലുകളുടെ സാങ്കേതിക ഗവേഷണവും വികസനവും ലേഔട്ടും ആരംഭിച്ചിട്ടുണ്ട്.

ലിക്വിഡ്-കൂൾഡ് സൂപ്പർചാർജിംഗ് പൈലുകൾ ബാച്ചുകളായി വിന്യസിക്കുന്ന വ്യവസായത്തിലെ ആദ്യത്തെ കാർ കമ്പനിയാണ് ടെസ്‌ല. അതിന്റെ V3 സൂപ്പർചാർജിംഗ് പൈലുകൾ പൂർണ്ണമായും ലിക്വിഡ്-കൂൾഡ് ഡിസൈൻ, ലിക്വിഡ്-കൂൾഡ് ചാർജിംഗ് മൊഡ്യൂളുകൾ, ലിക്വിഡ്-കൂൾഡ് ചാർജിംഗ് തോക്കുകൾ എന്നിവ സ്വീകരിക്കുന്നു. ഒരൊറ്റ തോക്കിന്റെ പരമാവധി ചാർജിംഗ് പവർ 250kW ആണ്. കഴിഞ്ഞ വർഷം മുതൽ ലോകമെമ്പാടും ടെസ്‌ല ക്രമേണ പുതിയ V4 പൂർണ്ണമായും ലിക്വിഡ്-കൂൾഡ് സൂപ്പർചാർജിംഗ് സ്റ്റേഷനുകൾ വിന്യസിച്ചിട്ടുണ്ടെന്ന് റിപ്പോർട്ട്. ഏഷ്യയിലെ ആദ്യത്തെ V4 സൂപ്പർചാർജിംഗ് സ്റ്റേഷൻ കഴിഞ്ഞ വർഷം ഒക്ടോബറിൽ ചൈനയിലെ ഹോങ്കോങ്ങിൽ ആരംഭിച്ചു, ഉടൻ തന്നെ മെയിൻലാൻഡ് വിപണിയിൽ പ്രവേശിക്കും. ഈ ചാർജിംഗ് പൈലിന്റെ സൈദ്ധാന്തിക പരമാവധി ചാർജിംഗ് പവർ 615kW ആണെന്ന് റിപ്പോർട്ട് ചെയ്യപ്പെടുന്നു, ഇത് ഹുവാവേയുടെയും NIO യുടെയും പൂർണ്ണമായും ലിക്വിഡ്-കൂൾഡ് സൂപ്പർചാർജിംഗ് പൈലുകളുടെ പ്രകടനത്തിന് തുല്യമാണ്. പൂർണ്ണമായും ലിക്വിഡ്-കൂൾഡ് ചാർജിംഗ് പൈലുകളുടെ വിപണി മത്സരം നിശബ്ദമായി ആരംഭിച്ചതായി തോന്നുന്നു.

"പൊതുവേ പറഞ്ഞാൽ, പൂർണ്ണമായും ലിക്വിഡ്-കൂൾഡ് സൂപ്പർചാർജറുകൾക്ക് ഉയർന്ന പവർ ചാർജിംഗ് കഴിവുകളുണ്ട്, കൂടാതെ ചാർജിംഗ് കാര്യക്ഷമത വളരെയധികം മെച്ചപ്പെട്ടിട്ടുണ്ട്, ഇത് ഉപയോക്താക്കളുടെ ചാർജിംഗ് ഉത്കണ്ഠ ഫലപ്രദമായി ലഘൂകരിക്കും." ചൈന ഓട്ടോമോട്ടീവ് ന്യൂസിലെ ഒരു റിപ്പോർട്ടറുമായുള്ള അഭിമുഖത്തിൽ, എന്നിരുന്നാലും, നിലവിൽ പൂർണ്ണമായും ലിക്വിഡ്-കൂൾഡ് സൂപ്പർചാർജറുകൾ ഓവർചാർജിംഗ് പൈലുകൾ ആപ്ലിക്കേഷൻ സ്കെയിലിൽ പരിമിതമാണ്, ഇത് ഉയർന്ന ചെലവിലേക്ക് നയിക്കുന്നു. മാത്രമല്ല, ഉയർന്ന പവർ ചാർജിംഗിന് പവർ ബാറ്ററി സുരക്ഷാ മാനേജ്മെന്റ് ഒപ്റ്റിമൈസ് ചെയ്യുകയും വാഹന വോൾട്ടേജ് പ്ലാറ്റ്‌ഫോം വർദ്ധിപ്പിക്കുകയും ചെയ്യേണ്ടതിനാൽ, ചെലവ് 15% മുതൽ 20% വരെ വർദ്ധിക്കും. മൊത്തത്തിൽ, ഉയർന്ന പവർ ചാർജിംഗ് സാങ്കേതികവിദ്യയുടെ വികസനത്തിന് വാഹന സുരക്ഷാ മാനേജ്മെന്റ്, ഉയർന്ന വോൾട്ടേജ് ഉപകരണങ്ങളുടെ സ്വതന്ത്ര നിയന്ത്രണക്ഷമത, ചെലവ് തുടങ്ങിയ ഘടകങ്ങളുടെ സമഗ്രമായ പരിഗണന ആവശ്യമാണ്. ഇത് ഘട്ടം ഘട്ടമായുള്ള പ്രക്രിയയാണ്.

"ലിക്വിഡ്-കൂൾഡ് സൂപ്പർചാർജിംഗ് പൈലുകളുടെ ഉയർന്ന വിലയാണ് അതിന്റെ വലിയ തോതിലുള്ള പ്രൊമോഷനെ തടസ്സപ്പെടുത്തുന്ന പ്രായോഗിക തടസ്സങ്ങളിലൊന്ന്." ഹുവാവേ സൂപ്പർചാർജിംഗ് പൈലുകളുടെ നിലവിലെ വില ഏകദേശം 600,000 യുവാൻ ആണെന്ന് ഹു ഫെങ്‌ലിൻ പറഞ്ഞു. ഈ ഘട്ടത്തിൽ, ചെറുകിട, ഇടത്തരം സംരംഭങ്ങൾ പൊതുവെ ചാർജിംഗ് ബിസിനസിൽ ഏർപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു. മത്സരിക്കാൻ പ്രയാസമാണ്. എന്നിരുന്നാലും, ദീർഘകാല വികസന സാധ്യതകളിൽ, ആപ്ലിക്കേഷനുകളുടെ വികാസവും ചെലവ് കുറയ്ക്കലും ഉപയോഗിച്ച്, പൂർണ്ണമായും ലിക്വിഡ്-കൂൾഡ് സൂപ്പർചാർജിംഗ് പൈലുകളുടെ നിരവധി ഗുണങ്ങൾ ക്രമേണ ശ്രദ്ധേയമാകും. ഉപയോക്താക്കളുടെ കർശനമായ ആവശ്യവും സുരക്ഷിതവും ഉയർന്ന വേഗതയുള്ളതും വേഗതയേറിയതുമായ ചാർജിംഗിനുള്ള വിപണിയും പൂർണ്ണമായും ലിക്വിഡ്-കൂൾഡ് സൂപ്പർചാർജിംഗ് പൈലുകളുടെ വികസനത്തിന് വിശാലമായ ഇടം നൽകും.

സിഐസിസി പുറത്തിറക്കിയ ഒരു സമീപകാല ഗവേഷണ റിപ്പോർട്ട്, ലിക്വിഡ് കൂളിംഗ് ഓവർചാർജിംഗ് വ്യാവസായിക ശൃംഖലയുടെ നവീകരണത്തിന് കാരണമാകുമെന്നും, 2026 ൽ ആഭ്യന്തര വിപണി വലുപ്പം ഏകദേശം 9 ബില്യൺ യുവാൻ ആയി ഉയരുമെന്നും ചൂണ്ടിക്കാണിക്കുന്നു. കാർ കമ്പനികൾ, ഊർജ്ജ കമ്പനികൾ മുതലായവയുടെ സ്വാധീനത്തിൽ, 2026 ൽ ആഭ്യന്തര ലിക്വിഡ്-കൂൾഡ് സൂപ്പർചാർജിംഗ് സ്റ്റേഷനുകളുടെ എണ്ണം 45,000 ൽ എത്തുമെന്ന് തുടക്കത്തിൽ പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു.

2021-ൽ ആഭ്യന്തര വിപണിയിൽ ഓവർചാർജിംഗിനെ പിന്തുണയ്ക്കുന്ന 10-ൽ താഴെ മോഡലുകൾ മാത്രമേ ഉണ്ടാകൂ എന്നും; 2023-ൽ ഓവർചാർജിംഗിനെ പിന്തുണയ്ക്കുന്ന 140-ലധികം മോഡലുകൾ ഉണ്ടാകുമെന്നും, ഭാവിയിൽ കൂടുതൽ ഉണ്ടാകുമെന്നും സെങ് സിൻ ചൂണ്ടിക്കാട്ടി. പുതിയ ഊർജ്ജ വാഹനങ്ങൾക്ക് ഊർജ്ജം നിറയ്ക്കുന്നതിൽ ആളുകളുടെ ജോലിയുടെയും ജീവിതത്തിന്റെയും ത്വരിതഗതിയിലുള്ള വേഗതയുടെ യാഥാർത്ഥ്യബോധമുള്ള പ്രതിഫലനം മാത്രമല്ല, വിപണി ആവശ്യകതയുടെ വികസന പ്രവണതയെയും ഇത് പ്രതിഫലിപ്പിക്കുന്നു. ഇക്കാരണത്താൽ, പൂർണ്ണമായും ലിക്വിഡ്-കൂൾഡ് സൂപ്പർ-ചാർജിംഗ് പൈലുകളുടെ വികസന സാധ്യതകൾ വളരെ പ്രതീക്ഷ നൽകുന്നതാണ്.