എ ആണ്ശ്രേണി-വിപുലീകരിച്ച ഹൈബ്രിഡ് വാഹനംവാങ്ങുന്നത് മൂല്യവത്താണോ? പ്ലഗ്-ഇൻ ഹൈബ്രിഡുമായി താരതമ്യം ചെയ്യുമ്പോൾ അതിൻ്റെ ഗുണങ്ങളും ദോഷങ്ങളും എന്തൊക്കെയാണ്?
ആദ്യം നമുക്ക് പ്ലഗ്-ഇൻ ഹൈബ്രിഡുകളെ കുറിച്ച് സംസാരിക്കാം. എഞ്ചിന് വൈവിധ്യമാർന്ന ഡ്രൈവിംഗ് മോഡുകൾ ഉണ്ടെന്നതാണ് നേട്ടം, കൂടാതെ ഇന്ധന-വൈദ്യുതി നിലയോ വ്യത്യസ്ത വാഹന വേഗതയോ പരിഗണിക്കാതെ മികച്ച കാര്യക്ഷമത നിലനിർത്താൻ ഇതിന് കഴിയും. ഡ്രൈവിൽ പങ്കെടുക്കുന്ന എഞ്ചിനിലൂടെ, ഡ്രൈവിംഗ് പ്രകടനം, ഡ്രൈവിംഗ് ഫീൽ, ശബ്‌ദ ഇഫക്റ്റുകൾ എന്നിവയിൽ ഒരു പരമ്പരാഗത പെട്രോൾ കാറിൻ്റെ ചില അനുഭവങ്ങൾ ഇതിന് നിലനിർത്താനാകും. മുൻകാലങ്ങളിൽ, പ്ലഗ്-ഇൻ ഹൈബ്രിഡ് വാഹനങ്ങൾക്ക് ചെറിയ ശുദ്ധമായ ഇലക്ട്രിക് റേഞ്ച് ഉണ്ടായിരുന്നു, ഗ്യാസോലിനും വൈദ്യുതിയും തമ്മിൽ മാറുന്നത് ബുദ്ധിമുട്ടാണ്, ഡയറക്ട് ഡ്രൈവിൽ പങ്കെടുക്കാൻ എഞ്ചിന് കുറച്ച് അവസരങ്ങൾ, ഉയർന്ന വില എന്നിവ ഉണ്ടായിരുന്നു. എന്നാൽ ഇപ്പോൾ അത് അടിസ്ഥാനപരമായി ഒരു പ്രശ്നമല്ല. ബാറ്ററി ലൈഫ് അടിസ്ഥാനപരമായി നൂറുകണക്കിന് കിലോമീറ്റർ ക്രമത്തിൽ എത്താൻ കഴിയും. DHT സഹായത്തിന് ഒന്നിലധികം തലങ്ങളുണ്ട്, എണ്ണയും വൈദ്യുതിയും തമ്മിൽ മാറുന്നത് സിൽക്ക് പോലെ സുഗമമാണ്, കൂടാതെ വിലയും ഗണ്യമായി കുറഞ്ഞു.
വിപുലീകൃത സൂത്രവാക്യത്തെക്കുറിച്ച് നമുക്ക് സംസാരിക്കാം. "വൈദ്യുതി ഉപയോഗിച്ച് നിങ്ങൾ ഒരു മഹാസർപ്പമാണ്, വൈദ്യുതി ഇല്ലെങ്കിൽ നിങ്ങൾ ഒരു ബഗ്ഗാണ്", "വൈദ്യുതി ഇല്ലെങ്കിൽ ഇന്ധന ഉപഭോഗം ഇന്ധന വാഹനത്തേക്കാൾ കൂടുതലാണ്" എന്ന് പണ്ട് ആളുകൾ പറയുമായിരുന്നു. വാസ്തവത്തിൽ, പുതിയ റേഞ്ച് എക്സ്റ്റൻഡറിന് അത്തരമൊരു പ്രശ്നമില്ല. വൈദ്യുതി തീർന്നുപോകുമ്പോൾ ഇത് വളരെ കാര്യക്ഷമവുമാണ്. പ്ലഗ്-ഇൻ ഹൈബ്രിഡുകളുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ, ഇതിന് വലിയ ബാറ്ററികളും ശക്തമായ മോട്ടോറുകളും ഉൾക്കൊള്ളാൻ കഴിയും, കാരണം ഇത് സങ്കീർണ്ണമായ ഓയിൽ-ഇലക്ട്രിക് ട്രാൻസ്മിഷൻ ഘടനയുടെ ആവശ്യകത ഇല്ലാതാക്കുന്നു. അതിനാൽ, ഇത് ശാന്തവും സുഗമവുമാകാം, ദൈർഘ്യമേറിയ ശുദ്ധമായ വൈദ്യുത ബാറ്ററി ലൈഫ് ഉണ്ടായിരിക്കാം, വിലകുറഞ്ഞതാണ്, പിന്നീടുള്ള അറ്റകുറ്റപ്പണികളിൽ ആശങ്കയും പ്രശ്‌നവും കുറയും.
നിങ്ങൾ ഒരു പ്രോഗ്രാം ചേർക്കാൻ തിരഞ്ഞെടുക്കുകയാണെങ്കിൽ എന്താണ് ശ്രദ്ധിക്കേണ്ടത്?
ആദ്യം, അതിൻ്റെ വൈദ്യുതി ഉപഭോഗവും ഇന്ധന ഉപഭോഗവും ഉയർന്നതാണോ? ഇത് അതിൻ്റെ സമ്പദ്‌വ്യവസ്ഥയെയും പ്രായോഗികതയെയും ദീർഘദൂര പ്രകടനത്തെയും നേരിട്ട് ബാധിക്കുക മാത്രമല്ല, ഈ ശ്രേണി വിപുലീകരണ സംവിധാനത്തിൻ്റെ സാങ്കേതിക ഉള്ളടക്കത്തെയും പ്രതിനിധീകരിക്കുന്നു.
രണ്ടാമത്തേത് അതിൻ്റെ പ്രകടനമാണ്. റേഞ്ച് എക്സ്റ്റെൻഡറിന് ലളിതമായ ഒരു ഘടനയുണ്ട്, രണ്ട് പ്രധാന ഭാഗങ്ങൾ മാത്രമേയുള്ളൂ: മോട്ടോറും ബാറ്ററിയും. ഞാൻ ഇപ്പോൾ പറഞ്ഞതുപോലെ, റേഞ്ച് എക്സ്റ്റെൻഡറിന് ഒരു സ്പേസ് മെച്ചമുണ്ട് കൂടാതെ ഒരു വലിയ ബാറ്ററി ഉൾക്കൊള്ളാൻ കഴിയും. അത് പാഴാക്കരുത്. സാധാരണ പ്ലഗ്-ഇൻ ഹൈബ്രിഡുകളുടെ മുഖ്യധാര ഏകദേശം 20-ഡിഗ്രി ബാറ്ററികളാണ്, ഇതിന് ഏകദേശം 100 കിലോമീറ്റർ ബാറ്ററി ലൈഫ് ഉണ്ട്. എന്നാൽ റേഞ്ച് എക്സ്റ്റെൻഡറിന് കുറഞ്ഞത് 30 ഡിഗ്രിയോ അതിൽ കൂടുതലോ ബാറ്ററിയും 200 കിലോമീറ്റർ ശുദ്ധമായ ഇലക്ട്രിക് റേഞ്ചും ഉണ്ടായിരിക്കണമെന്ന് ഞാൻ കരുതുന്നു, അതിൻ്റെ ഗുണങ്ങൾ പ്രകടമാക്കാൻ കഴിയും, അതിനുശേഷം മാത്രമേ പ്ലഗ്-ഇൻ ഹൈബ്രിഡ് ഉപേക്ഷിച്ച് തിരഞ്ഞെടുക്കാൻ കഴിയൂ. വിപുലമായ ശ്രേണി മോഡൽ.
ഒടുവിൽ, വിലയുണ്ട്. ഘടന ലളിതവും സാങ്കേതിക ഉള്ളടക്കം ഉയർന്നതല്ലാത്തതിനാൽ, സങ്കീർണ്ണമായ DHT പെട്രോൾ-ഇലക്ട്രിക് ട്രാൻസ്മിഷൻ സിസ്റ്റത്തിൻ്റെ വികസനവും ഉൽപാദനച്ചെലവും ഇത് ഇല്ലാതാക്കുന്നു. അതിനാൽ, ഒരേ കോൺഫിഗറേഷനുള്ള വിപുലീകൃത-റേഞ്ച് മോഡലിൻ്റെ വില പ്ലഗ്-ഇൻ ഹൈബ്രിഡിനേക്കാൾ കുറവായിരിക്കണം, അല്ലെങ്കിൽ അത് ഒരേ നിലയിലും ഒരേ വിലയിലും മത്സരിക്കുന്നതായിരിക്കണം. ഉൽപ്പന്നങ്ങൾക്കിടയിൽ, വിപുലീകൃത ശ്രേണി മോഡലിൻ്റെ കോൺഫിഗറേഷൻ പ്ലഗ്-ഇൻ ഹൈബ്രിഡിനേക്കാൾ ഉയർന്നതായിരിക്കണം, അതുവഴി അത് ചെലവ് കുറഞ്ഞതും വാങ്ങാൻ അർഹതയുള്ളതുമായി കണക്കാക്കാം.
പോസ്റ്റ് സമയം: മെയ്-28-2024