2024 കാർ വിപണി, ഏറ്റവും ശക്തവും വെല്ലുവിളി നിറഞ്ഞതുമായ എതിരാളിയായി അംഗീകരിക്കപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു. ഉത്തരം വ്യക്തമാണ് - BYD. ഒരു കാലത്ത് BYD ഒരു അനുയായി മാത്രമായിരുന്നു. ചൈനയിലെ പുതിയ എനർജി റിസോഴ്‌സ് വാഹനങ്ങളുടെ വളർച്ചയോടെ, തരംഗം ഓടിക്കാനുള്ള അവസരം BYD മുതലെടുത്തു. ഇന്ധന കാർ ആധിപത്യം പുലർത്തിയ കാലഘട്ടത്തിൽ, BYD വാർഷിക വിൽപ്പന ഒരു ദശലക്ഷത്തിലധികം ക്ലബ്ബിൽ പ്രവേശിച്ചിട്ടില്ല. പുതിയ ഊർജ്ജ യുഗത്തിൽ, ഇന്ധന വാഹനങ്ങളുടെ വിൽപ്പന നിർണായകമായ നിരോധനത്തിന് ശേഷം, BYD അതിൻ്റെ വാർഷിക വിൽപ്പന 700 ആയിരത്തിൽ നിന്ന് 1.86 ദശലക്ഷമായി ഒരു വർഷത്തിനുള്ളിൽ ഇരട്ടിയാക്കി. 2023-ൽ, BYD-യുടെ വിൽപ്പന അളവ് 3 ദശലക്ഷമായി ഉയർന്നു, അറ്റാദായം 30 ബില്യൺ യുവാൻ കവിയുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു. മാത്രമല്ല, 2022 മുതൽ 2023 വരെ തുടർച്ചയായി രണ്ട് വർഷത്തേക്ക്, ആഗോള പുതിയ ഊർജ്ജ സ്രോതസ്സുകളിൽ ടെസ്‌ല നിലനിർത്തിയതിനേക്കാൾ കൂടുതലാണ് BYD. വാഹന വിൽപ്പന. വ്യക്തമായും, BYD പുതിയ ഊർജ്ജ സ്രോതസ്സുകളുടെ ഉത്പാദനവും വിപണന സ്കെയിലും പുതിയ ഘട്ടത്തിലേക്ക് പ്രവേശിക്കുന്നു, ചുരുങ്ങിയ സമയത്തിനുള്ളിൽ ആർക്കും പൊരുത്തപ്പെടാൻ കഴിയില്ല." BYD-യെ എങ്ങനെ തോൽപ്പിക്കാം?" എല്ലാ എതിരാളികളും ചിന്തിക്കേണ്ട ഒന്നായിരിക്കണം അത്. അതിനാൽ, 2024-ൽ BYD അതിവേഗ വളർച്ചാ പ്രവണത സുസ്ഥിരമാണോ? വിപണി ഇപ്പോഴും സ്ഥിരതയുള്ളതാണോ? ഏത് എതിരാളികൾ ആക്രമിക്കും?
2024-ൽ BYD-യുടെ വളർച്ച എവിടെ നിന്ന് വരും?
ഒരു കാർ കമ്പനി വിൽപ്പനയിൽ സ്ഥിരമായ വളർച്ച നിലനിർത്താൻ ആഗ്രഹിക്കുന്നുവെങ്കിൽ, അടിസ്ഥാന പ്ലേറ്റ് സുസ്ഥിരമാക്കുന്നതിന് അതിന് ഐവി ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ ഉണ്ടായിരിക്കണം, അത് പുതിയതും പുതിയ ഇൻക്രിമെൻ്റുകളും സൃഷ്ടിക്കുന്നത് തുടരണം. ഗൈഷി ഓട്ടോമോട്ടീവ് ഇൻസ്റ്റിറ്റ്യൂട്ട് അനലിസ്റ്റുകൾ വിശ്വസിക്കുന്നത് ഈ വർഷത്തെ BYD വിൽപ്പനയാണ്, പ്രധാനമായും ഇക്വേഷൻ പുള്ളിപ്പുലി ബ്രാൻഡ്, രാജവംശം, ഓഷ്യൻ എന്നീ രണ്ട് ശ്രേണിയിലുള്ള പുതിയ മോഡലുകളുടെ വർദ്ധനയുള്ള വിൽപ്പനയും കയറ്റുമതി വിപണിയിലെ ദ്രുതഗതിയിലുള്ള വളർച്ചയുമാണ്.
നമുക്കെല്ലാവർക്കും അറിയാവുന്നതുപോലെ, രാജവംശവും സമുദ്രവും രണ്ട് സീരീസ്, BYD വിൽപ്പനയുടെ സമ്പൂർണ്ണ സ്തംഭമാണ്. 2023-ൽ, ഓഷ്യൻ സീരീസ് ശക്തമായ ആക്രമണം നടത്തി, ഡോൾഫിൻ, സീഗൾ തുടങ്ങിയ പുതിയ കാറുകൾ പുറത്തിറക്കി, ഇത് BYD യുടെ ശുദ്ധമായ ഇലക്ട്രിക് കാറിൻ്റെ വില 80,000 യുവാനിൽ താഴെയാക്കി 100,000 യുവാൻ വിപണി പുനർനിർമ്മിച്ചു, സംയുക്ത വിഹിതം കൂടുതൽ ചൂഷണം ചെയ്തു. SAIC, GM, Wuling, മറ്റ് ബ്രാൻഡുകൾ എന്നിവയ്‌ക്കൊപ്പം ഒരേ വിലയ്ക്ക് വെഞ്ച്വർ ഇന്ധന വാഹനങ്ങൾ. രാജവംശ പരമ്പര നോക്കൂ, ഉൽപ്പന്നം Huanxin ചാമ്പ്യൻ പതിപ്പിലേക്ക് അപ്‌ഗ്രേഡ് ചെയ്യുന്നു, വാസ്തവത്തിൽ, വില കുറയ്ക്കൽ മോഡൽ തുറക്കുന്നതിനുള്ള ഒരു വേഷംമാറി രൂപമാണ് (അടിസ്ഥാനമാക്കി ചിലവ് സ്കെയിൽ നേട്ടം, ഉൽപ്പന്നം വിലകുറഞ്ഞ വിൽപന നടത്തുന്നു). ഉദാഹരണത്തിന്, കഴിഞ്ഞ വർഷം ആദ്യം, Qing PLUS DMi ചാമ്പ്യൻ പതിപ്പ്, വില 100,000 യുവാൻ ലെവലിലേക്ക് കുറഞ്ഞു. ഇത് BYD മുതൽ 1 00000 - 2 00000 യുവാൻ വരെയുള്ള ഫോക്‌സ്‌വാഗൺ വിപണി സിഗ്നൽ ആണ്.
വിൽപ്പന ഫലങ്ങളിൽ നിന്ന് വിലയിരുത്തുമ്പോൾ, രാജവംശത്തിൻ്റെയും സമുദ്ര പരമ്പരയുടെയും തന്ത്രം നിസ്സംശയമായും വിജയകരമാണ്. 2023-ൽ, രണ്ട് സീരീസുകളുടെയും സംയോജിത വിൽപ്പന 2,877,400 യൂണിറ്റിലെത്തി, വർഷാവർഷം 55.3% വർധന.
അവയിൽ, സീഗൾസ്, ക്വിംഗ് പ്ലസ്, യുവാൻ, മറ്റ് ഹോട്ട് സെല്ലിംഗ് മോഡലുകൾ എന്നിവ 30 ആയിരത്തിലധികം യൂണിറ്റുകൾ അല്ലെങ്കിൽ അതിലും ഉയർന്ന വിൽപ്പന വിറ്റു, കൂടാതെ ഹാൻ, ഹാൻ, ഡോൺ, സോംഗ് തുടങ്ങിയ വിവിധ മോഡലുകൾ 10,000 യൂണിറ്റുകളിൽ കൂടുതൽ വിറ്റു. വ്യക്തമായും, മറ്റ് കാർ കമ്പനികളുമായി താരതമ്യം ചെയ്യുമ്പോൾ, BYD യുടെ "സ്ഫോടനാത്മക" സ്ഥിരതയുള്ള ബേസ് പ്ലേറ്റിൻ്റെ 10-ലധികം മോഡലുകൾ. വർധനയുടെ കാര്യത്തിൽ, സോംഗ് എൽ, സീ ലയൺ തുടങ്ങിയ പുതിയ മോഡലുകൾ ഈ വർഷം രണ്ട് സീരീസുകളുടെയും വിൽപ്പന വളർച്ചയിലെ പ്രധാന ശക്തിയായി മാറുമെന്ന് ഗീസ്റ്റ് ഓട്ടോമൊബൈൽ റിസർച്ച് ഇൻസ്റ്റിറ്റ്യൂട്ടിൻ്റെ ഡിവിഷൻ വിഭാഗം അറിയിച്ചു.
കഴിഞ്ഞ വർഷം ഓഗസ്റ്റിൽ പുറത്തിറങ്ങിയ പുത്തൻ ഇക്വേഷൻ പുള്ളിപ്പുലി ഈ വർഷം വോളിയത്തിൽ ദ്രുതഗതിയിലുള്ള വർദ്ധനവിന് കാരണമാകുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു. വൈദഗ്ധ്യത്തിൻ്റെ വ്യക്തിഗതമാക്കിയ മേഖലകൾ സ്ഥാപിക്കുന്ന BYD പുറത്തിറക്കിയ നാലാമത്തെ ബ്രാൻഡാണ് ഇക്വേഷൻ ലെപ്പാർഡ്. അതേ വർഷം നവംബറിൽ, 289,800 മുതൽ 352,800 യുവാൻ വരെ വിലയുള്ള ആദ്യത്തെ മോഡൽ Leopard 5 ലിസ്റ്റ് ചെയ്തു, ഡെലിവറി ചെയ്തു.
ന്യായമായ വിലകൾ, ശക്തമായ ബ്രാൻഡ് അംഗീകാരം, ഓഫ്-റോഡ് വാഹനങ്ങൾക്കായുള്ള ഉപയോക്തൃ ഡിമാൻഡിൻ്റെ വളർച്ച എന്നിവയെ അടിസ്ഥാനമാക്കി, ഇക്വേഷൻ ലെപ്പാർഡ് 5 ൻ്റെ വിൽപ്പന അളവ് ആദ്യ മാസത്തിൽ 5,000 യൂണിറ്റുകൾ കവിഞ്ഞു, ആദ്യ യുദ്ധത്തിൽ വിജയിച്ചു, ഈ വർഷത്തെ പ്രവചനം വിൽപ്പന ഇനിയും പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു. കൂടാതെ, കയറ്റുമതി വിപണിയും BYD യുടെ വിൽപ്പന വളർച്ചയിൽ മറ്റൊരു ശക്തിയാകും. BYD-യുടെ ആഗോളവൽക്കരണത്തിൻ്റെ വർഷമാണ് 2023. BYD ചെയർമാൻ വാങ് ചുവാൻഫു ഒരിക്കൽ പറഞ്ഞു, "2023 ലെ ശ്രദ്ധ ആഗോളവൽക്കരണമാണ്, ആഗോളവൽക്കരണ തന്ത്രത്തെ പ്രോത്സാഹിപ്പിക്കുന്നതിന് കയറ്റുമതിയിലൂടെയും പ്രാദേശിക ഉൽപ്പാദനത്തിലൂടെയും BYD രണ്ട് വഴികളിലൂടെ കടന്നുപോയി." രണ്ട് വർഷമേ BYD പാസഞ്ചർ കാർ ബിസിനസ്സ് ജപ്പാൻ, ജർമ്മനി, ഓസ്‌ട്രേലിയ, ബ്രസീൽ എന്നിവിടങ്ങളിൽ പ്രവേശിച്ചു. യുണൈറ്റഡ് അറബ് എമിറേറ്റ്സ്, ഏകദേശം 60 രാജ്യങ്ങളും പ്രദേശങ്ങളും. ശക്തമായ ഉൽപ്പന്ന ശക്തിയും ഉയർന്ന ദൃശ്യപരതയും (2022 മുതൽ FAW-Volkswagen-നേക്കാൾ വിൽപ്പന, BYD യുടെ വിദേശ വിൽപ്പന അതിവേഗം വളരുകയാണ്, 2023-ൽ 240,000 യൂണിറ്റിലെത്തി, വർഷം തോറും 3.3 മടങ്ങ് വർധിച്ചു, കൂടാതെ BYD പല രാജ്യങ്ങളിലും പ്രദേശങ്ങളിലും പുതിയ ഊർജ്ജ സ്രോതസ്സുകളുടെ വാഹന വിൽപ്പനയിൽ മുൻപന്തിയിലാണ്.
ഈ വർഷം, BYD വിദേശ വിപണികൾ തുറക്കുന്നതിൻ്റെ വേഗത ത്വരിതപ്പെടുത്തുന്നത് തുടരുന്നു. തായ്‌ലൻഡിലെ BYD പ്ലാൻ്റ് ഉടൻ പ്രവർത്തനക്ഷമമാകും, യൂറോപ്പിൽ സ്ഥിതി ചെയ്യുന്ന ഹംഗറി പ്ലാൻ്റ്, തെക്കേ അമേരിക്ക, ബ്രസീൽ പ്ലാൻ്റും നിർമ്മാണം ആരംഭിക്കും. ഇത് കാണിക്കുന്നത് BYD ക്രമേണ പ്രാദേശികവൽക്കരിച്ച ഉൽപ്പാദനത്തെ അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ള വ്യാപാര കയറ്റുമതി വഴിയാണ്. വിദേശ ഫാക്ടറികളും ഉൽപ്പാദനവും പൂർത്തിയാകുമ്പോൾ, BYD ചെലവ് കുറയ്ക്കുകയും പ്രാദേശിക വിപണിയിൽ ഉൽപ്പന്നങ്ങളുടെ മത്സരക്ഷമത വർദ്ധിപ്പിക്കുകയും ചെയ്യും. BYD യുടെ വിദേശ വിൽപ്പന ഈ വർഷം 500 ആയിരം വാഹനങ്ങൾ കവിയുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു, ഇത് കഴിഞ്ഞ വർഷത്തെ അപേക്ഷിച്ച് ഇരട്ടിയായി. .
ഈ വർഷം വളർച്ച കുറയുമോ?
പുതിയ ഊർജ്ജത്തിൻ്റെ മൊത്തത്തിലുള്ള വിൽപ്പന വളർച്ചയുടെയും BYD-യുടെ സ്വന്തം വികസന സ്കെയിൽ വിധിയുടെയും അടിസ്ഥാനത്തിൽ, BYD കഴിഞ്ഞ വർഷം 3 ദശലക്ഷം വിൽപ്പന ലക്ഷ്യം പൂർത്തീകരിക്കാൻ വ്യവസായത്തിൽ പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു. BYD 2024-ലേക്കുള്ള വിൽപ്പന ലക്ഷ്യം ഇതുവരെ പ്രഖ്യാപിച്ചിട്ടില്ല. എന്നിരുന്നാലും, BYD-യുടെ നിലവിലെ വിൽപ്പന അടിത്തറയും വളർച്ചാ നിരക്കും അടിസ്ഥാനമാക്കി, 2024-ൽ നിരവധി ഏജൻസികൾ അതിൻ്റെ വിൽപ്പനയും പ്രകടനവും പ്രവചിക്കുന്നു. സമഗ്രമായ മൾട്ടി-പാർട്ടി വാർത്തകൾ, 2024-ൽ BYD വിൽപ്പന നടക്കുമെന്ന് വ്യവസായം പൊതുവെ വിശ്വസിക്കുന്നു. വളർച്ച നിലനിർത്തുന്നത് തുടരും, പക്ഷേ ഇൻക്രിമെൻ്റിൻ്റെ വലുപ്പം വ്യത്യസ്തമാണ്. ഷെൻഗാംഗ് സെക്യൂരിറ്റീസ് ശുഭാപ്തിവിശ്വാസമാണ്, പുതിയ ഊർജ്ജ സ്രോതസ്സുകളുടെ വാഹനങ്ങളുടെ നുഴഞ്ഞുകയറ്റത്തോടെ, ഉൽപ്പാദന ശേഷി അതിവേഗം പുറത്തുവിടുമെന്നും ഡോൾഫിൻ DM-i, Song L, Teng Shi N7 / N8, U8/ U9, Leopard 5 എന്നിവയും മറ്റ് പുതിയ കാറുകളും വിപണിയിൽ അവതരിപ്പിച്ചു, BYD പുതിയ ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ പ്രോത്സാഹിപ്പിക്കുന്ന സൈക്കിളിൽ തുടരുന്നു, 2024 വിൽപ്പന 4 ദശലക്ഷം യൂണിറ്റുകൾ കവിയുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു, 30% ത്തിലധികം വർധന കഴിഞ്ഞ വർഷം ഇതേ കാലയളവിൽ.
ഗൈഷി ഓട്ടോമോട്ടീവ് റിസർച്ച് ഇൻസ്റ്റിറ്റ്യൂട്ട് കൂടുതൽ ജാഗ്രത പുലർത്തുന്നു, 2024 ൽ 3.4 ദശലക്ഷം മുതൽ 3.5 ദശലക്ഷം വരെ വിൽപ്പന പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു, ഏകദേശം 15% വർദ്ധനവ്, "ഇത് കയറ്റുമതി വിൽപ്പന ഉൾപ്പെടെ." ഇത് സമീപ മാസങ്ങളിലെ BYD യുടെ വിൽപ്പന പ്രകടനത്തെ അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ളതാണെന്ന് വിശകലന വിദഗ്ധർ ചൂണ്ടിക്കാട്ടി, വാസ്തവത്തിൽ, "കഴിഞ്ഞ വർഷത്തിൻ്റെ രണ്ടാം പകുതി മുതൽ, BYD ആഭ്യന്തര വളർച്ച ഗണ്യമായി മന്ദഗതിയിലാണ്." നിങ്ങൾക്ക് കാണാനാകുന്നതുപോലെ, BYD യുടെ 2023 ലെ വിൽപ്പന ലക്ഷ്യം 3 ദശലക്ഷം വാഹനങ്ങളാണ്. കഴിഞ്ഞ മാസം വരെ കൈവരിച്ചിട്ടില്ല, കൂടാതെ 20,000 വാഹനങ്ങൾ കൂടി സ്വന്തമാക്കി. 2023-ൽ നിശ്ചയിച്ച വിൽപ്പന ലക്ഷ്യത്തിലെത്താൻ, വർഷത്തിൻ്റെ രണ്ടാം പകുതിയിൽ BYD പതിവായി വിലകൾ ക്രമീകരിച്ചു. എന്നിരുന്നാലും, ടെർമിനൽ വിൽപ്പന സ്ഥിതിയിൽ നിന്ന്, കാര്യമായ പുരോഗതിയില്ല. ടെർമിനൽ സെയിൽസ് ഡാറ്റ കാണിക്കുന്നത് ജൂൺ മുതൽ നവംബർ വരെ, BYD ടെർമിനൽ ഇൻഷുറൻസ് അളവ് താരതമ്യേന സ്ഥിരതയുള്ളതും ഏകദേശം 230 ആയിരം വാഹനങ്ങളിൽ സ്ഥിരതയുള്ളതുമാണ്. “ഇത് പ്രതിഫലിപ്പിക്കുന്നത് വില കുറയ്ക്കൽ പ്രമോഷൻ വിൽപ്പനയെ സ്ഥിരപ്പെടുത്തുക മാത്രമാണ് ചെയ്തത്, പക്ഷേ കാര്യമായ വളർച്ച കൈവരിക്കാൻ കഴിഞ്ഞില്ല,” അനലിസ്റ്റ് പറഞ്ഞു.
BYD, അതേസമയം, മുകളിലേക്ക് സമ്മർദ്ദം നേരിടുന്നു. ചോദ്യം ചെയ്യുന്ന ലോകം പോലുള്ള എതിരാളികളുടെ സ്വാധീനത്തിൽ, ബിയാദിഹാൻ സീരീസ് മാർക്കറ്റ് പ്രകടനം ദുർബലമാണെന്ന് തോന്നുന്നു. 2023 ൽ, ഹാൻ സീരീസ് മൊത്തം 228 ആയിരം വാഹനങ്ങളായിരുന്നു, മുൻ വർഷത്തെ 270 ആയിരത്തിൽ നിന്ന് കുറഞ്ഞു. N7, N8 എന്നിവയുടെയും ടെങ് പൊട്ടൻഷ്യൽ ലിസ്റ്റ് ചെയ്തിരിക്കുന്ന മറ്റ് ഉൽപ്പന്നങ്ങളുടെയും വിപണി പ്രതികരണവും പ്രതീക്ഷിച്ചതിലും കുറവാണ്, കൂടാതെ പ്രതിമാസ ശരാശരി വിൽപ്പന അളവ് 1,000 വാഹനങ്ങളാണ്, ഇപ്പോഴും D9 പിന്തുണയ്ക്കുന്നു. രണ്ട് സീരീസ് ഓഷ്യൻ ആൻഡ് ഡൈനാസ്റ്റിക്ക്, ഗായസ് ഓട്ടോമോട്ടീവ് റിസർച്ചിലെ വിശകലന വിദഗ്ധർ BYD-യുടെ നിലവിലുള്ള പ്രധാന സ്ഫോടനാത്മക മോഡലുകളായ Qin, Song, Han, Yuan, seagull, മുതലായവ, ആഭ്യന്തര വിപണിയിലെ ഈ വർഷത്തെ പ്രകടനം, നിലവിലെ പ്രതിമാസ വിൽപ്പന നില നിലനിർത്തുമെന്നോ നേരിയ ഇടിവെന്നോ പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു, ഇനി നൽകാനാവില്ല. ബ്രാൻഡിന് വളരെയധികം വർദ്ധനവ്. ബ്രാൻഡിനെ നോക്കുമ്പോൾ, അതിൻ്റെ ദശലക്ഷക്കണക്കിന് വിലയുടെ സ്ഥാനം കണക്കിലെടുക്കുമ്പോൾ, അത് വോളിയം എടുക്കുന്നതിന് വേണ്ടിയല്ല. കഴിഞ്ഞ വർഷം ഡിസംബറിൽ ആദ്യ മാസത്തിൽ 1500 U8 ഡെലിവർ ചെയ്തതായി കണക്കുകൾ വ്യക്തമാക്കുന്നു. വിൽപ്പന സംഭാവനയുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ, BYD യുടെ സഹായം തേടുന്നത് ബ്രാൻഡ് അപ്പ്, പ്രോഫിറ്റ് മാർജിൻ പ്രൊമോഷൻ ലെവലിൽ കൂടുതൽ പ്രതിഫലിക്കുന്നു. കഴിഞ്ഞ വർഷത്തെ 3 ദശലക്ഷം വാഹനങ്ങളുടെ വൻ വിൽപ്പന അടിത്തറയെ അടിസ്ഥാനമാക്കി, ഈ വർഷത്തെ BYD വിൽപ്പന വളർച്ച വേഗത വളർച്ച പുനർനിർമ്മിക്കാൻ പ്രയാസമാണ്. . 2024-ൽ BYD-യുടെ അറ്റാദായം 40 ബില്യൺ യുവാനിൽ കൂടുതലായിരിക്കുമെന്ന് ഏജൻസി വിശകലന വിദഗ്ധർ പ്രവചിക്കുന്നു, കഴിഞ്ഞ വർഷത്തേക്കാൾ 100 ബില്യണിലധികം വർദ്ധന, ഏകദേശം 30% വർദ്ധനവ്, മുൻ രണ്ട് വർഷങ്ങളെ അപേക്ഷിച്ച് ഗണ്യമായി കുറഞ്ഞു.
ബലപ്രയോഗത്തിലൂടെ ഉപരോധിച്ചോ?
നിലവിലെ ആഭ്യന്തര പുതിയ ഊർജ വിഭവങ്ങളുടെ വാഹന വിൽപ്പനയും പ്രധാന ആഭ്യന്തര കാർ കമ്പനികളുടെ വിപണി വിഹിതവുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ, BYD ഇപ്പോഴും നേതാവാണ്, അതിൻ്റെ മുൻനിര സ്ഥാനം ഹ്രസ്വകാലത്തേക്ക് കുലുങ്ങാൻ പ്രയാസമായിരിക്കും. ചൈന അസോസിയേഷൻ ഓഫ് ഓട്ടോമൊബൈൽ മാനുഫാക്ചറേഴ്‌സ് അനുസരിച്ച്, BYD മാത്രം പുതിയ എനർജി റിസോഴ്‌സ് പാസഞ്ചർ വാഹനങ്ങളുടെ റീട്ടെയിൽ വിൽപ്പനയുടെ 35 ശതമാനം വരും, തൊട്ടുപിന്നാലെ 8 ശതമാനം മാത്രമുള്ള ടെസ്‌ല മോട്ടോഴ്‌സ് ചൈന, 6 ശതമാനം മാത്രം വരുന്ന GAC AEON, Geely Automobile, SAIC-GM-Wuling എന്നിവയാണ്. നിലവിൽ, ചുരുങ്ങിയ സമയത്തിനുള്ളിൽ കാർ കമ്പനികളൊന്നുമില്ല, കൂടാതെ BYD എതിരാളിയും,” ചില വിശകലന വിദഗ്ധർ ചൂണ്ടിക്കാട്ടി. എന്നാൽ വിവിധ മാർക്കറ്റ് സെഗ്‌മെൻ്റുകളിലെയും വ്യത്യസ്ത വില ശ്രേണിയിലെയും BYD ഒരു വലിയ മത്സര സമ്മർദ്ദമാണെന്ന് അദ്ദേഹം വിശ്വസിക്കുന്നു.
ഉദാഹരണത്തിന്, 2024-ൽ 100,000 മുതൽ 150,000 യുവാൻ വരെ ഫോക്‌സ്‌വാഗൺ ആയിരിക്കും പുതിയ ഊർജ സ്രോതസ്സുകളുടെ പ്രധാന ഫോക്കസ്. ചൈന 100 ഇലക്ട്രിക് വെഹിക്കിൾ കൗൺസിൽ ഈ വില ശ്രേണി അടുത്ത രണ്ട് വർഷത്തിനുള്ളിൽ പുതിയ ഊർജ്ജ സ്രോതസ്സുകളുടെ വാഹനങ്ങളുടെ ഒരു പ്രധാന വളർച്ചാ മേഖലയായിരിക്കുമെന്ന് പ്രവചിക്കുന്നു. വർദ്ധനയുടെ മൂന്നിലൊന്ന് സംഭാവന ചെയ്യുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു. ഈ വിപണിയിലെ മത്സരം കൂടുതൽ രൂക്ഷമാകുമെന്നും ഇതിനർത്ഥം. വാസ്തവത്തിൽ, 2023-ൽ, പല കാർ കമ്പനികളും ഫോക്‌സ്‌വാഗൺ വിപണിയെ നിർബന്ധിക്കാൻ തുടങ്ങി, പുതിയ ബ്രാൻഡുകളോ ഉൽപ്പന്നങ്ങളോ നിരന്തരം കുതിച്ചു. ചെറി ഫെങ്‌യുൺ സീരീസ്, ഗീലി ഗാലക്‌സി സീരീസ്, ചംഗൻ കൈയാൻ സീരീസ്, മറ്റ് ശക്തമായ എതിരാളികൾ എന്നിവ പുതിയ പ്രവേശങ്ങളിൽ ഉൾപ്പെടുന്നു. അതേ സമയം, ഇയാൻ, ഡീപ് ബ്ലൂ തുടങ്ങിയ പഴയ ബ്രാൻഡുകളും ഈ മാർക്കറ്റ് സെഗ്‌മെൻ്റിൽ തങ്ങളുടെ വിപണി വിഹിതം ഏകീകരിക്കുന്നതിനോ വികസിപ്പിക്കുന്നതിനോ പുതിയ വാഹനങ്ങളുടെ ലോഞ്ച് ത്വരിതപ്പെടുത്തുന്നു. പ്ലഗ്-ഇൻ ഹൈബ്രിഡ്, വിപുലീകൃത ശ്രേണി, ശുദ്ധമായ വൈദ്യുതി തുടങ്ങിയ സാങ്കേതിക വഴികൾ. ഗ്രൂപ്പിൻ്റെ ശക്തമായ പശ്ചാത്തലത്തിൽ, പല പുതിയ ബ്രാൻഡുകൾക്കും പുതിയ മോഡലുകൾക്കും ശക്തമായ വിപണി മത്സരക്ഷമതയുണ്ട്. ഉദാഹരണത്തിന്, ഗീലി ഗാലക്‌സി സീരീസ് പകുതി വർഷം പുറത്തിറങ്ങി, പ്രതിമാസ വിൽപ്പന പതിനായിരത്തിലധികം സ്ഥിരതയുള്ളതാണ്. ഗൈഷി ഓട്ടോമോട്ടീവ് റിസർച്ച് ഇൻസ്റ്റിറ്റ്യൂട്ടിലെ വിശകലന വിദഗ്ധർ പറയുന്നതനുസരിച്ച്, ഈ ബ്രാൻഡുകൾ പ്രസക്തമായ മാർക്കറ്റ് സെഗ്‌മെൻ്റുകളിൽ BYD-യുടെ വിഹിതം പിടിച്ചെടുക്കാൻ ബാധ്യസ്ഥരാണ്. ഹാൻ സീരീസിൻ്റെ വിൽപ്പനയിലെ ഇടിവും N7 / N8 ൻ്റെ മോശം പ്രകടനവും കാണാൻ കഴിയും. ഇതിനു വിപരീതമായി, പുതിയ M7 ഓർഡറുകൾ 120 ആയിരം യൂണിറ്റുകൾ കവിഞ്ഞു, പുതിയ M9 ഓർഡറുകൾ 30,000 യൂണിറ്റുകൾ തകർത്തു. ഐഡിയൽ എൽ സീരീസിൻ്റെ മൊത്തം പ്രതിമാസ വിൽപ്പന 40000 യൂണിറ്റുകൾ തകർത്തു. ഹൈ-എൻഡ് എംപിവി ന്യൂ എനർജി റിസോഴ്‌സ് വിപണിയിൽ ടെങ്‌ഷി ഡി9 ൻ്റെ മുൻനിര സ്ഥാനം ദീർഘകാലത്തേക്ക് നിലനിർത്തുന്നത് ബുദ്ധിമുട്ടാണ്. ബ്യൂക്ക് GL8 പ്ലഗ് പതിപ്പ് ലിസ്റ്റ് ചെയ്‌ത് ഡെലിവറി ചെയ്യാനൊരുങ്ങുന്നു, ഒപ്പം വെയ് ബ്രാൻഡ് മൗണ്ടൻ, സ്‌മോൾ പെങ്‌സ് എക്‌സ്9 മോഡലുകൾ മത്സരരംഗത്ത് പ്രവേശിച്ചു, അതിൻ്റെ വിപണി സ്ഥാനം അല്ലെങ്കിൽ ഭീഷണി നേരിടേണ്ടിവരും. പുള്ളിപ്പുലിയും മത്സര സമ്മർദ്ദത്തിലാണ്. നിലവിൽ, സ്വതന്ത്ര ബ്രാൻഡ് ഓഫ് റോഡ് വാഹന വിപണിയാണ്. ഉപഭോക്തൃ ഡിമാൻഡിലെ മാറ്റങ്ങളോടെ, എസ്‌യുവി വിപണി, പ്രത്യേകിച്ച് "ലൈറ്റ് ക്രോസ്-കൺട്രി എസ്‌യുവി പ്രധാന ട്രെൻഡിലേക്ക്" എന്ന് IRui കൺസൾട്ടിംഗ് പറഞ്ഞു. ഗേഷി ഓട്ടോമൊബൈലിൻ്റെ ഭാഗിക സ്ഥിതിവിവരക്കണക്കുകൾ പ്രകാരം, 2023-ൽ 10-ലധികം ക്രോസ്-കൺട്രി എസ്‌യുവി ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ വിപണിയിലെത്തും. എന്തിനധികം, ഈ മാർക്കറ്റ് സെഗ്‌മെൻ്റിനെ ആഴത്തിൽ വളർത്തിയ ടാങ്ക് ബ്രാൻഡുകളുണ്ട്. ഓഫ്-റോഡ് മോഡിഫിക്കേഷൻ ജോലികളിൽ ഏർപ്പെട്ടിരിക്കുന്ന നിരീക്ഷകരുടെ അഭിപ്രായത്തിൽ, ഓഫ്-റോഡ് വാഹന ഉപയോക്താക്കൾക്കിടയിൽ ടാങ്ക് ബ്രാൻഡ് വളരെ ജനപ്രിയമാണ്, "പല ഉപയോക്താക്കളും ഇറക്കുമതി ചെയ്ത ഓഫ്-റോഡ് വാഹനങ്ങൾ വിൽക്കുന്നു, തിരിഞ്ഞു ഒരു ടാങ്ക് 300 വാങ്ങി." 2023 ൽ ടാങ്ക് ബ്രാൻഡ് 163 ആയിരം വാഹനങ്ങൾ വിറ്റു. പുതുമുഖമായ പുള്ളിപ്പുലിയുടെ തുടർനടപടികൾ വിപണിയിൽ ഇതുവരെ സ്ഥിരീകരിച്ചിട്ടില്ല.
ചുറ്റുമുള്ള ശത്രുവിൻ്റെ മുഖം, മൂലധന വിപണിയിലെ BYD എന്നിവയും ബാധിക്കുന്നു. സിറ്റിഗ്രൂപ്പ് അനലിസ്റ്റുകൾ അടുത്തിടെ BYD-യുടെ വില ലക്ഷ്യം HK $602-ൽ നിന്ന് HK $463 ആയി കുറച്ചു, ബ്ലൂംബെർഗ് റിപ്പോർട്ട് ചെയ്തു. ചൈനയിൽ മത്സരം ശക്തമാകുമ്പോൾ BYD യുടെ വിൽപ്പന വളർച്ചയും ലാഭവിഹിതവും സമ്മർദ്ദത്തിലാകുമെന്ന് അവർ വിശ്വസിക്കുന്നു. ഈ വർഷം BYD യുടെ വിൽപ്പന പ്രവചനം സിറ്റി ഗ്രൂപ്പ് 3.95 ദശലക്ഷത്തിൽ നിന്ന് 3. 68 ദശലക്ഷമായി കുറച്ചു. 2023 നവംബർ പകുതി മുതൽ BYD യുടെ ഓഹരി വില 15 ശതമാനം ഇടിഞ്ഞതായി ഏജൻസി റിപ്പോർട്ട് ചെയ്യുന്നു. നിലവിൽ, BYD യുടെ വിപണി മൂല്യം ഏകദേശം 540 ബില്യൺ യുവാൻ ആണ്, കഴിഞ്ഞ വർഷം ഇതേ കാലയളവിനെ അപേക്ഷിച്ച് 200 ബില്യൺ യുവാൻ ബാഷ്പീകരിക്കപ്പെട്ടു. ഒരുപക്ഷേ അമിതമായി ചൂടായ ആഭ്യന്തര വിപണിയാണ് സമീപ വർഷങ്ങളിൽ BYD അതിൻ്റെ വിദേശ വിപുലീകരണം ത്വരിതപ്പെടുത്തിയത്. ചെലവ് നേട്ടവും ശക്തമായ ഉൽപ്പന്ന ശക്തിയും ആഗോള ദൃശ്യപരതയുടെ പ്രമോഷനും കൊണ്ട്, BYD കടലിലാണ്. ധൈര്യമായി ഊഹിക്കാം, BYD യ്ക്കും ചൈനീസ് കാർ വിലകൾക്കും പോലും പുതിയ ഊർജ്ജ വിഭവങ്ങളുടെ കടൽ പിടിച്ചെടുക്കാൻ കഴിയുമെങ്കിൽ, ഒന്നോ അതിലധികമോ "ഫോക്സ്വാഗൻ അല്ലെങ്കിൽ ടൊയോട്ട" അത്തരമൊരു ആഗോള വാഹന നിർമ്മാതാവിൻ്റെ ജനനം, അത് അസാധ്യമല്ല.
പോസ്റ്റ് സമയം: ജനുവരി-29-2024