2024 കാർ വിപണി, ഏറ്റവും ശക്തവും വെല്ലുവിളി നിറഞ്ഞതുമായ എതിരാളിയായി അംഗീകരിക്കപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു. ഉത്തരം വ്യക്തമാണ് - BYD. ഒരുകാലത്ത്, BYD വെറുമൊരു അനുയായിയായിരുന്നു. ചൈനയിലെ പുതിയ ഊർജ്ജ സ്രോതസ്സുകളുള്ള വാഹനങ്ങളുടെ വളർച്ചയോടെ, BYD തരംഗത്തിൽ കയറാനുള്ള അവസരം മുതലെടുത്തു. ഇന്ധന കാർ ആധിപത്യം പുലർത്തുന്ന കാലഘട്ടത്തിൽ, BYD വാർഷിക വിൽപ്പന ഒരു ദശലക്ഷത്തിലധികം ക്ലബ്ബിൽ പ്രവേശിച്ചിട്ടില്ല. പുതിയ ഊർജ്ജ യുഗത്തിൽ, ഇന്ധന വാഹനങ്ങളുടെ വിൽപ്പനയ്ക്ക് നിർണായകമായ നിരോധനം ഏർപ്പെടുത്തിയതിനുശേഷം, BYD അതിന്റെ വാർഷിക വിൽപ്പന 700,000 ൽ നിന്ന് ഒരു വർഷത്തിനുള്ളിൽ 1.86 ദശലക്ഷം വാഹനങ്ങളായി ഇരട്ടിയാക്കി. 2023 ൽ, BYD യുടെ വിൽപ്പന അളവ് 3 ദശലക്ഷമായി ഉയർന്നു, അറ്റാദായം 30 ബില്യൺ യുവാൻ കവിയുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു. മാത്രമല്ല, 2022 മുതൽ 2023 വരെ തുടർച്ചയായി രണ്ട് വർഷത്തേക്ക്, BYD ടെസ്‌ല ആഗോള പുതിയ ഊർജ്ജ സ്രോതസ്സുകളുടെ വാഹന വിൽപ്പനയിൽ തുടർച്ചയായി ഒന്നാമതെത്തിയതിനേക്കാൾ കൂടുതലാണ്. വ്യക്തമായും, BYD പുതിയ ഊർജ്ജ സ്രോതസ്സുകളുടെ ഉൽപ്പാദനവും വിപണന സ്കെയിലും പുതിയ ഘട്ടത്തിലേക്ക് പ്രവേശിക്കുന്നു, ചുരുങ്ങിയ സമയത്തിനുള്ളിൽ ആർക്കും പൊരുത്തപ്പെടാൻ കഴിയില്ല."BYD യെ എങ്ങനെ തോൽപ്പിക്കാം?" എല്ലാ മത്സരാർത്ഥികളും ചിന്തിക്കേണ്ട ഒന്നായിരിക്കണം അത്. അപ്പോൾ, 2024-ൽ, BYD അതിവേഗ വളർച്ചാ പ്രവണത സുസ്ഥിരമാണോ? വിപണി ഇപ്പോഴും സ്ഥിരതയുള്ളതാണോ? ഏത് എതിരാളികൾ ആക്രമിക്കും?
2024 ൽ BYD യുടെ വളർച്ച എവിടെ നിന്ന് വരും?
ഒരു കാർ കമ്പനി വിൽപ്പനയിൽ സ്ഥിരമായ വളർച്ച നിലനിർത്താൻ ആഗ്രഹിക്കുന്നുവെങ്കിൽ, ബേസ് പ്ലേറ്റ് സ്ഥിരപ്പെടുത്തുന്നതിന് ഐവി ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ ഉണ്ടായിരിക്കണം, കൂടാതെ അത് പുതിയവ മുന്നോട്ട് കൊണ്ടുപോകുകയും പുതിയ വർദ്ധനവുകൾ സൃഷ്ടിക്കുകയും വേണം. ഈ വർഷത്തെ BYD വിൽപ്പനയുടെ കാതൽ പ്രധാനമായും Equation Leopard ബ്രാൻഡ്, Dynasty, Ocean എന്നീ രണ്ട് പുതിയ മോഡലുകളുടെ പരമ്പരയും കയറ്റുമതി വിപണികളുടെ ദ്രുതഗതിയിലുള്ള വളർച്ചയുമാണെന്ന് ഗൈഷി ഓട്ടോമോട്ടീവ് ഇൻസ്റ്റിറ്റ്യൂട്ട് വിശകലന വിദഗ്ധർ വിശ്വസിക്കുന്നു.
നമുക്കെല്ലാവർക്കും അറിയാവുന്നതുപോലെ, രാജവംശവും ഓഷ്യൻ ടു സീരീസും BYD വിൽപ്പനയുടെ പൂർണ്ണ സ്തംഭമാണ്. 2023-ൽ, ഓഷ്യൻ സീരീസ് ശക്തമായ ആക്രമണം ആരംഭിച്ചു, ഡോൾഫിൻ, സീഗൾ തുടങ്ങിയ പുതിയ കാറുകൾ പുറത്തിറക്കി, ഇത് BYD യുടെ ശുദ്ധമായ ഇലക്ട്രിക് കാറിന്റെ വില 80,000 യുവാനിൽ താഴെയാക്കി കുറയ്ക്കുകയും 100,000 യുവാൻ വിപണി പുനർനിർമ്മിക്കുകയും ചെയ്തു, SAIC, GM, Wuling, മറ്റ് ബ്രാൻഡുകൾ എന്നിവയുമായി ചേർന്ന് സംയുക്ത സംരംഭ ഇന്ധന വാഹനങ്ങളുടെ വിഹിതം അതേ വിലയിൽ കൂടുതൽ ഞെരുക്കി. രാജവംശ പരമ്പര നോക്കൂ, ഉൽപ്പന്നം Huanxin ചാമ്പ്യൻ പതിപ്പിലേക്ക് അപ്‌ഗ്രേഡ് ചെയ്യുന്നത്, വാസ്തവത്തിൽ, വില കുറയ്ക്കൽ മോഡൽ തുറക്കുന്നതിനുള്ള ഒരു വേഷംമാറിയ രൂപമാണ് (ചെലവ് സ്കെയിൽ നേട്ടത്തെ അടിസ്ഥാനമാക്കി, ഉൽപ്പന്നം വിലകുറഞ്ഞ രീതിയിൽ വിൽക്കുന്നു). ഉദാഹരണത്തിന്, കഴിഞ്ഞ വർഷം തുടക്കത്തിൽ, Qing PLUS DMi ചാമ്പ്യൻ പതിപ്പിന്റെ വില 100,000 യുവാൻ ലെവലിലേക്ക് കുറഞ്ഞു. ഇത് BYD 1 00000 - 2 00000 യുവാൻ വരെ ഫോക്സ്വാഗൺ മാർക്കറ്റ് സിഗ്നലാണ്.
വിൽപ്പന ഫലങ്ങളിൽ നിന്ന് വിലയിരുത്തുമ്പോൾ, രാജവംശത്തിന്റെയും സമുദ്ര പരമ്പരയുടെയും തന്ത്രം നിസ്സംശയമായും വിജയകരമാണ്. 2023 ൽ, രണ്ട് പരമ്പരകളുടെയും സംയോജിത വിൽപ്പന 2,877,400 യൂണിറ്റിലെത്തി, ഇത് വർഷം തോറും 55.3% വർദ്ധനവാണ്.
അവയിൽ, സീഗൾസ്, ക്വിംഗ് പ്ലസ്, യുവാൻ തുടങ്ങിയ ഹോട്ട് സെല്ലിംഗ് മോഡലുകൾ 30,000-ത്തിലധികം യൂണിറ്റുകളോ അതിലും ഉയർന്നതോ ആയ വിൽപ്പനയാണ് വിറ്റഴിച്ചത്, കൂടാതെ ഹാൻ, ഹാൻ, ഡോൺ, സോങ് തുടങ്ങിയ വിവിധ മോഡലുകൾ 10,000-ത്തിലധികം യൂണിറ്റുകളിൽ വിറ്റഴിച്ചു. മറ്റ് കാർ കമ്പനികളുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ, BYD യുടെ "സ്ഫോടനാത്മക" സ്റ്റേബിൾ ബേസ് പ്ലേറ്റിന്റെ 10-ലധികം മോഡലുകൾ ഉണ്ടെന്ന് വ്യക്തമാണ്. വർദ്ധനവിന്റെ കാര്യത്തിൽ, സോംഗ് എൽ, സീ ലയൺ തുടങ്ങിയ പുതിയ മോഡലുകൾ ഈ വർഷം രണ്ട് സീരീസുകളുടെയും വിൽപ്പന വളർച്ചയിൽ പ്രധാന ശക്തിയായി മാറുമെന്ന് ഗീസ്റ്റ് ഓട്ടോമൊബൈൽ റിസർച്ച് ഇൻസ്റ്റിറ്റ്യൂട്ടിന്റെ ഡിവിഷൻ ഡിവിഷൻ പറഞ്ഞു.
കഴിഞ്ഞ വർഷം ഓഗസ്റ്റിൽ പുറത്തിറങ്ങിയ പുതിയ ഇക്വേഷൻ ലെപ്പാർഡ് ഈ വർഷം വിൽപ്പനയിൽ ദ്രുതഗതിയിലുള്ള വർദ്ധനവിന് കാരണമാകുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു. വ്യക്തിഗതമാക്കിയ വൈദഗ്ധ്യ മേഖലകളിൽ സ്ഥാനം പിടിച്ച് ബിവൈഡി പുറത്തിറക്കിയ നാലാമത്തെ ബ്രാൻഡാണ് ഇക്വേഷൻ ലെപ്പാർഡ്. അതേ വർഷം നവംബറിൽ, ആദ്യത്തെ മോഡൽ ലെപ്പാർഡ് 5 ലിസ്റ്റ് ചെയ്യപ്പെട്ടു, വില 289,800 മുതൽ 352,800 യുവാൻ വരെയാണ്, കൂടാതെ ഡെലിവറി ചെയ്തു.
ന്യായമായ വിലകൾ, ശക്തമായ ബ്രാൻഡ് അംഗീകാരം, ഓഫ്-റോഡ് വാഹനങ്ങൾക്കായുള്ള ഉപയോക്തൃ ഡിമാൻഡിന്റെ വളർച്ച എന്നിവയാൽ, ആദ്യ മാസത്തിൽ തന്നെ ഇക്വേഷൻ ലെപ്പാർഡ് 5 ന്റെ വിൽപ്പന 5,000 യൂണിറ്റുകൾ കവിഞ്ഞു, ആദ്യ പോരാട്ടത്തിൽ വിജയിച്ചു, ഈ വർഷത്തെ വിൽപ്പന കൂടുതൽ വർദ്ധിക്കുമെന്ന് പ്രവചിക്കപ്പെടുന്നു. കൂടാതെ, കയറ്റുമതി വിപണിയും BYD യുടെ വിൽപ്പന വളർച്ചയിൽ മറ്റൊരു ശക്തിയായിരിക്കും. 2023 വർഷം BYD യുടെ ആഗോളവൽക്കരണത്തിന്റെ വർഷമാണ്. BYD ചെയർമാൻ വാങ് ചുവാൻഫു ഒരിക്കൽ പറഞ്ഞു, "2023 ലെ ശ്രദ്ധ ആഗോളവൽക്കരണമാണ്, ആഗോളവൽക്കരണ തന്ത്രത്തെ പ്രോത്സാഹിപ്പിക്കുന്നതിനുള്ള രണ്ട് വഴികളാണ് BYD കയറ്റുമതിയിലൂടെയും പ്രാദേശിക ഉൽപ്പാദനത്തിലൂടെയും." വെറും രണ്ട് വർഷത്തിനുള്ളിൽ, BYD പാസഞ്ചർ കാർ ബിസിനസ്സ് ജപ്പാൻ, ജർമ്മനി, ഓസ്‌ട്രേലിയ, ബ്രസീൽ, യുണൈറ്റഡ് അറബ് എമിറേറ്റ്‌സ്, ഏകദേശം 60 രാജ്യങ്ങളിലും പ്രദേശങ്ങളിലും പ്രവേശിച്ചു. ശക്തമായ ഉൽപ്പന്ന ശക്തിയും ഉയർന്ന ദൃശ്യപരതയും (2022 മുതൽ FAW-Volkswagen നേക്കാൾ വിൽപ്പന), BYD യുടെ വിദേശ വിൽപ്പന അതിവേഗം വളരുകയാണ്, 2023 ൽ 240,000 യൂണിറ്റിലെത്തി, വർഷം തോറും 3.3 മടങ്ങ് വർധനവ്, കൂടാതെ പല രാജ്യങ്ങളിലും പ്രദേശങ്ങളിലും പുതിയ ഊർജ്ജ സ്രോതസ്സുകളുള്ള വാഹന വിൽപ്പനയിൽ BYD മുൻപന്തിയിലാണ്.
ഈ വർഷം, വിദേശ വിപണികൾ തുറക്കുന്നതിന്റെ വേഗത BYD ത്വരിതപ്പെടുത്തുന്നത് തുടരുന്നു. തായ്‌ലൻഡിലെ BYD പ്ലാന്റ് ഉടൻ പ്രവർത്തനക്ഷമമാകും, യൂറോപ്പിൽ ഹംഗറിയിൽ സ്ഥിതി ചെയ്യുന്ന പ്ലാന്റ്, ദക്ഷിണ അമേരിക്ക, ബ്രസീൽ പ്ലാന്റ് എന്നിവയും നിർമ്മാണം ആരംഭിക്കും. ഇത് കാണിക്കുന്നത് BYD ക്രമേണ പ്രാദേശിക ഉൽ‌പാദനാധിഷ്ഠിത കയറ്റുമതിയിലൂടെ വ്യാപാരം നടത്തുമെന്നാണ്. വിദേശ ഫാക്ടറികളും ഉൽ‌പാദനവും പൂർത്തിയാകുന്നതോടെ, BYD ചെലവ് കുറയ്ക്കുകയും പ്രാദേശിക വിപണിയിലെ ഉൽപ്പന്നങ്ങളുടെ മത്സരശേഷി വർദ്ധിപ്പിക്കുകയും ചെയ്യും. ഈ വർഷം BYD യുടെ വിദേശ വിൽപ്പന 500,000 വാഹനങ്ങൾ കവിയുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു, കഴിഞ്ഞ വർഷത്തെ അപേക്ഷിച്ച് ഇരട്ടിയോളം, ഗയ ഓട്ടോമോട്ടീവ് റിസർച്ച് ഇൻസ്റ്റിറ്റ്യൂട്ടിലെ വിശകലന വിദഗ്ധർ പ്രവചിക്കുന്നു.
ഈ വർഷം വളർച്ച മന്ദഗതിയിലാകുമോ?
പുതിയ ഊർജ്ജത്തിന്റെ മൊത്തത്തിലുള്ള വിൽപ്പന വളർച്ചയും BYD യുടെ സ്വന്തം വികസന സ്കെയിൽ വിധിയും അടിസ്ഥാനമാക്കി, കഴിഞ്ഞ വർഷം വ്യവസായത്തിൽ 3 ദശലക്ഷം വിൽപ്പന ലക്ഷ്യം പൂർത്തിയാക്കുമെന്ന് BYD പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു. 2024 ലെ വിൽപ്പന ലക്ഷ്യം BYD ഇതുവരെ പ്രഖ്യാപിച്ചിട്ടില്ല. എന്നിരുന്നാലും, BYD യുടെ നിലവിലെ വിൽപ്പന അടിത്തറയും വളർച്ചാ നിരക്കും അടിസ്ഥാനമാക്കി, നിരവധി ഏജൻസികൾ 2024 ലെ വിൽപ്പനയും പ്രകടനവും പ്രവചിക്കുന്നു. സമഗ്രമായ മൾട്ടി-പാർട്ടി വാർത്തകൾ, 2024 ലെ BYD വിൽപ്പന വളർച്ച നിലനിർത്തുന്നത് തുടരുമെന്ന് വ്യവസായം പൊതുവെ വിശ്വസിക്കുന്നു, എന്നാൽ വർദ്ധനവിന്റെ വലുപ്പം വ്യത്യസ്തമാണ്. ഷെൻഗാങ് സെക്യൂരിറ്റീസ് ശുഭാപ്തിവിശ്വാസം പുലർത്തുന്നു, പുതിയ ഊർജ്ജ സ്രോതസ്സുകളുടെ കടന്നുകയറ്റം വാഹനങ്ങൾ വർദ്ധിക്കുകയും ഉൽപ്പാദന ശേഷി വേഗത്തിൽ പുറത്തിറങ്ങുകയും ചെയ്യുമെന്നും ഡോൾഫിൻ DM-i, Song L, Teng Shi N7 / N8, U8/ U9, Leopard 5, മറ്റ് പുതിയ കാറുകൾ എന്നിവ വിപണിയിൽ ലോഞ്ച് ചെയ്തിട്ടുണ്ടെന്നും പ്രവചിക്കുന്നു. പുതിയ ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ പ്രോത്സാഹിപ്പിക്കുന്നതിന്റെ ചക്രത്തിൽ BYD തുടരുന്നു, 2024 ലെ വിൽപ്പന 4 ദശലക്ഷം യൂണിറ്റുകൾ കവിയുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു, കഴിഞ്ഞ വർഷത്തെ ഇതേ കാലയളവിനെ അപേക്ഷിച്ച് 30% ത്തിലധികം വർദ്ധനവ്.
ഗൈഷി ഓട്ടോമോട്ടീവ് റിസർച്ച് ഇൻസ്റ്റിറ്റ്യൂട്ട് കൂടുതൽ ജാഗ്രത പുലർത്തുന്നു, 2024 ൽ 3.4 ദശലക്ഷത്തിൽ നിന്ന് 3.5 ദശലക്ഷത്തിലേക്ക് വിൽപ്പന പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു, ഏകദേശം 15% വർദ്ധനവ്, "ഇതിൽ കയറ്റുമതി വിൽപ്പനയും ഉൾപ്പെടുന്നു." സമീപ മാസങ്ങളിലെ BYD യുടെ വിൽപ്പന പ്രകടനത്തെ അടിസ്ഥാനമാക്കിയാണ് ഇത് എന്ന് വിശകലന വിദഗ്ധർ ചൂണ്ടിക്കാട്ടി, വാസ്തവത്തിൽ, "കഴിഞ്ഞ വർഷത്തെ രണ്ടാം പകുതിയിൽ നിന്ന്, BYD ആഭ്യന്തര വളർച്ച ഗണ്യമായി മന്ദഗതിയിലായിരുന്നു." നിങ്ങൾക്ക് കാണാനാകുന്നതുപോലെ, BYD യുടെ 2023 ലെ 3 ദശലക്ഷം വാഹനങ്ങളുടെ വിൽപ്പന ലക്ഷ്യം കഴിഞ്ഞ മാസം വരെ കൈവരിക്കാനായില്ല, മാത്രമല്ല 20,000 വാഹനങ്ങൾ കൂടി നേടി. 2023 ൽ നിശ്ചയിച്ച വിൽപ്പന ലക്ഷ്യത്തിലെത്താൻ, വർഷത്തിന്റെ രണ്ടാം പകുതിയിൽ BYD പതിവായി വിലകൾ ക്രമീകരിച്ചു. എന്നിരുന്നാലും, ടെർമിനൽ വിൽപ്പന സാഹചര്യത്തിൽ നിന്ന്, കാര്യമായ പുരോഗതിയൊന്നുമില്ല. ജൂൺ മുതൽ നവംബർ വരെ, BYD ടെർമിനൽ ഇൻഷുറൻസ് അളവ് താരതമ്യേന സ്ഥിരതയുള്ളതും ഏകദേശം 230 ആയിരം വാഹനങ്ങളിൽ സ്ഥിരതയുള്ളതുമാണെന്ന് ടെർമിനൽ വിൽപ്പന ഡാറ്റ കാണിക്കുന്നു. "വില കുറയ്ക്കൽ പ്രമോഷൻ വിൽപ്പനയെ സ്ഥിരപ്പെടുത്തുക മാത്രമാണ് ചെയ്തത്, പക്ഷേ കാര്യമായ വളർച്ച കൈവരിച്ചില്ല എന്ന് ഇത് പ്രതിഫലിപ്പിക്കുന്നു," വിശകലന വിദഗ്ധൻ പറഞ്ഞു.
അതേസമയം, BYD മുകളിലേക്കുള്ള സമ്മർദ്ദത്തെ നേരിടുന്നു. ചോദ്യം ചെയ്യുന്ന ലോകം പോലുള്ള എതിരാളികളുടെ സ്വാധീനത്തിൽ, ബിയാഡിഹാൻ സീരീസ് വിപണി പ്രകടനം ദുർബലമാണെന്ന് തോന്നുന്നു. 2023 ൽ, ഹാൻ സീരീസ് ആകെ 228 ആയിരം വാഹനങ്ങൾ, മുൻ വർഷത്തെ 270 ആയിരത്തിൽ നിന്ന് കുറഞ്ഞു. ടെങ് പൊട്ടൻഷ്യൽ ലിസ്റ്റുചെയ്ത N7, N8, മറ്റ് ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ എന്നിവയുടെ വിപണി പ്രതികരണവും പ്രതീക്ഷിച്ചതിലും കുറവാണ്, കൂടാതെ പ്രതിമാസ ശരാശരി വിൽപ്പന അളവ് ഏകദേശം 1,000 വാഹനങ്ങളാണ്, ഇപ്പോഴും D9 പിന്തുണയ്ക്കുന്നു. ഓഷ്യൻ ആൻഡ് രാജവംശത്തിന്റെ രണ്ട് സീരീസുകൾക്ക്, ഗായസ് ഓട്ടോമോട്ടീവ് റിസർച്ച് ഇൻസ്റ്റിറ്റ്യൂട്ടിലെ വിശകലന വിദഗ്ധർ വിശ്വസിക്കുന്നത്, BYD യുടെ നിലവിലുള്ള കോർ സ്ഫോടനാത്മക മോഡലുകളായ ക്വിൻ, സോങ്, ഹാൻ, യുവാൻ, സീഗൾ മുതലായവയ്ക്ക്, ആഭ്യന്തര വിപണിയിലെ ഈ വർഷത്തെ പ്രകടനം, നിലവിലെ പ്രതിമാസ വിൽപ്പന നില നിലനിർത്തുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നതോ നേരിയ ഇടിവോ, ബ്രാൻഡിന് ഇനി വളരെയധികം വർദ്ധനവ് നൽകാൻ കഴിയില്ല എന്നാണ്. ബ്രാൻഡിനെ നോക്കുമ്പോൾ, അതിന്റെ ദശലക്ഷം ലെവൽ വില സ്ഥാനം കണക്കിലെടുക്കുമ്പോൾ, വോളിയം എടുക്കുക എന്ന ഉദ്ദേശ്യത്തോടെയല്ല ഇത്. കഴിഞ്ഞ വർഷം ഡിസംബറിൽ, ആദ്യ മാസത്തിൽ 1500 U8 ഡെലിവറി ചെയ്തതായി ഡാറ്റ കാണിക്കുന്നു. വിൽപ്പന സംഭാവനയുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ, BYD യുടെ സഹായം തേടുന്നത് ബ്രാൻഡ് അപ്പ്, ലാഭ മാർജിൻ പ്രമോഷൻ തലത്തിൽ കൂടുതൽ പ്രതിഫലിക്കുന്നു. കഴിഞ്ഞ വർഷം 3 ദശലക്ഷം വാഹനങ്ങളുടെ വലിയ വിൽപ്പന അടിത്തറയെ അടിസ്ഥാനമാക്കി, ഈ വർഷത്തെ BYD വിൽപ്പന വളർച്ച വേഗത്തിലുള്ള വളർച്ച പുനർനിർമ്മിക്കാൻ പ്രയാസമാണ്. 2024 ൽ BYD യുടെ അറ്റാദായം 40 ബില്യൺ യുവാനിൽ കൂടുതലായിരിക്കുമെന്ന് ഏജൻസി വിശകലന വിദഗ്ധർ പ്രവചിക്കുന്നു, കഴിഞ്ഞ വർഷത്തെ അപേക്ഷിച്ച് 100 ബില്യണിലധികം വർദ്ധനവ്, കഴിഞ്ഞ രണ്ട് വർഷങ്ങളെ അപേക്ഷിച്ച് ഏകദേശം 30% വർദ്ധനവ്, ഗണ്യമായി കുറഞ്ഞു.
ബലപ്രയോഗത്തിലൂടെ ഉപരോധിച്ചോ?
ആഭ്യന്തര വാഹന വിൽപ്പനയിലും പ്രധാന ആഭ്യന്തര കാർ കമ്പനികളുടെ വിപണി വിഹിതത്തിലും നിലവിലെ ആഭ്യന്തര പുതിയ ഊർജ്ജ സ്രോതസ്സുകളുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ, BYD ഇപ്പോഴും മുൻപന്തിയിലാണ്, ഹ്രസ്വകാലത്തേക്ക് അതിന്റെ മുൻനിര സ്ഥാനം കുലുക്കാൻ പ്രയാസമായിരിക്കും. ചൈന അസോസിയേഷൻ ഓഫ് ഓട്ടോമൊബൈൽ മാനുഫാക്‌ചറേഴ്‌സിന്റെ കണക്കനുസരിച്ച്, പുതിയ ഊർജ്ജ സ്രോതസ്സുകളുള്ള പാസഞ്ചർ വാഹനങ്ങളുടെ റീട്ടെയിൽ വിൽപ്പനയുടെ 35 ശതമാനം BYD മാത്രമാണെന്നും, 8 ശതമാനം മാത്രം വരുന്ന ടെസ്‌ല മോട്ടോഴ്‌സ് ചൈന, 6 ശതമാനം മാത്രം വരുന്ന GAC AEON, Geely Automobile, SAIC-GM-Wuling എന്നിവയുമാണ്. "നിലവിൽ, ചുരുങ്ങിയ സമയത്തിനുള്ളിൽ ഒരു കാർ കമ്പനിയും BYD എതിരാളിയുമില്ല," ചില വിശകലന വിദഗ്ധർ ചൂണ്ടിക്കാട്ടി. എന്നാൽ വിവിധ വിപണി വിഭാഗങ്ങളിലും വ്യത്യസ്ത വില ശ്രേണികളിലുമുള്ള BYD ഒരു വലിയ മത്സര സമ്മർദ്ദമാണെന്നും അദ്ദേഹം വിശ്വസിക്കുന്നു.
ഉദാഹരണത്തിന്, 2024-ൽ 100,000 മുതൽ 150,000 യുവാൻ വരെയുള്ള ഫോക്സ്വാഗൺ ആയിരിക്കും പുതിയ ഊർജ്ജ സ്രോതസ്സുകളുടെ പ്രധാന കേന്ദ്രബിന്ദു. അടുത്ത രണ്ട് വർഷത്തിനുള്ളിൽ പുതിയ ഊർജ്ജ സ്രോതസ്സുകളുള്ള വാഹനങ്ങൾക്ക് ഈ വില പരിധി ഒരു പ്രധാന വളർച്ചാ മേഖലയായിരിക്കുമെന്ന് ചൈന 100 ഇലക്ട്രിക് വെഹിക്കിൾ കൗൺസിൽ പ്രവചിക്കുന്നു, ഇത് വർദ്ധനവിന്റെ മൂന്നിലൊന്ന് സംഭാവന ചെയ്യുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു. ഇതിനർത്ഥം ഈ വിപണിയിലെ മത്സരം കൂടുതൽ രൂക്ഷമാകുമെന്നാണ്. വാസ്തവത്തിൽ, 2023-ൽ, പല കാർ കമ്പനികളും ഫോക്സ്വാഗൺ വിപണിയെ നിർബന്ധിക്കാൻ തുടങ്ങി, പുതിയ ബ്രാൻഡുകളോ ഉൽപ്പന്നങ്ങളോ നിരന്തരം ഉയർന്നുവരുന്നു. ചെറി ഫെങ്‌യുൻ സീരീസ്, ഗീലി ഗാലക്‌സി സീരീസ്, ചങ്ങൻ കൈയുവാൻ സീരീസ്, മറ്റ് ശക്തമായ എതിരാളികൾ എന്നിവ പുതിയ പ്രവേശകരിൽ ഉൾപ്പെടുന്നു. അതേസമയം, ഇയാൻ, ഡീപ് ബ്ലൂ തുടങ്ങിയ പഴയ ബ്രാൻഡുകളും ഈ വിപണി വിഭാഗത്തിൽ തങ്ങളുടെ വിപണി വിഹിതം ഏകീകരിക്കുന്നതിനോ വികസിപ്പിക്കുന്നതിനോ പുതിയ വാഹനങ്ങളുടെ ലോഞ്ച് ത്വരിതപ്പെടുത്തുന്നു. മുകളിൽ സൂചിപ്പിച്ച കാർ കമ്പനികൾ വേഗത്തിൽ മുന്നേറുക മാത്രമല്ല, പ്ലഗ്-ഇൻ ഹൈബ്രിഡ്, വിപുലീകൃത ശ്രേണി, ശുദ്ധമായ വൈദ്യുതി തുടങ്ങിയ വിവിധ സാങ്കേതിക മാർഗങ്ങളും ഉൾക്കൊള്ളുന്നു. ഗ്രൂപ്പിന്റെ ശക്തമായ പശ്ചാത്തലത്തിൽ, നിരവധി പുതിയ ബ്രാൻഡുകൾക്കോ പുതിയ മോഡലുകൾക്കോ ശക്തമായ വിപണി മത്സരശേഷിയുണ്ട്. ഉദാഹരണത്തിന്, ഗീലി ഗാലക്‌സി സീരീസ് പുറത്തിറങ്ങി ആറുമാസമായി, പ്രതിമാസ വിൽപ്പന പതിനായിരത്തിലധികം സ്ഥിരത കൈവരിക്കുന്നു. ഗെയ്‌ഷി ഓട്ടോമോട്ടീവ് റിസർച്ച് ഇൻസ്റ്റിറ്റ്യൂട്ടിലെ വിശകലന വിദഗ്ധരുടെ അഭിപ്രായത്തിൽ, ഈ ബ്രാൻഡുകൾ പ്രസക്തമായ വിപണി വിഭാഗങ്ങളിൽ BYD യുടെ വിഹിതം പിടിച്ചെടുക്കുമെന്ന് ഉറപ്പാണ്. 250,000 യുവാനിൽ കൂടുതൽ വിലയുള്ള ഉയർന്ന നിലവാരമുള്ള വിപണിയിൽ, BYD സങ്കൽപ്പിക്കുന്നത്ര സുഗമമല്ല. ഹാൻ സീരീസിന്റെ വിൽപ്പനയിലെ ഇടിവും N7 / N8 ന്റെ മോശം പ്രകടനവും കാണാൻ കഴിയും. ഇതിനു വിപരീതമായി, പുതിയ M7 ഓർഡറുകൾ 120,000 യൂണിറ്റുകൾ കവിഞ്ഞു, പുതിയ M9 ഓർഡറുകൾ 30,000 യൂണിറ്റുകൾ തകർത്തു. ഐഡിയൽ എൽ സീരീസിന്റെ മൊത്തം പ്രതിമാസ വിൽപ്പന 40000 യൂണിറ്റുകൾ പിന്നിട്ടു. ഉയർന്ന നിലവാരമുള്ള MPV പുതിയ ഊർജ്ജ വിഭവ വിപണിയിൽ ടെങ്‌ഷി D9 ന്റെ മുൻനിര സ്ഥാനം വളരെക്കാലം നിലനിർത്താൻ ബുദ്ധിമുട്ടായിരിക്കാം. ബ്യൂക്ക് GL8 പ്ലഗ് പതിപ്പ് ലിസ്റ്റ് ചെയ്യാനും വിതരണം ചെയ്യാനും പോകുകയാണ്, വെയ് ബ്രാൻഡ് മൗണ്ടന്റെ ശക്തിയോടെ, സ്മോൾ പെങ്‌സ് X9 മോഡലുകൾ മത്സരത്തിൽ പ്രവേശിച്ചു, അതിന്റെ വിപണി സ്ഥാനം അല്ലെങ്കിൽ ഭീഷണി നേരിടും.ലെപ്പാർഡും മത്സര സമ്മർദ്ദത്തിലാണ്. നിലവിൽ, സ്വതന്ത്ര ബ്രാൻഡ് ഓഫ്-റോഡ് വാഹന വിപണിയിലാണ്. ഉപഭോക്തൃ ഡിമാൻഡിൽ വന്ന മാറ്റങ്ങളോടെ, എസ്‌യുവി വിപണി, പ്രത്യേകിച്ച് "പ്രധാന പ്രവണതയിലേക്ക് ലൈറ്റ് ക്രോസ്-കൺട്രി എസ്‌യുവി" എന്ന് IRui കൺസൾട്ടിംഗ് പറഞ്ഞു. ഗെയ്‌ഷി ഓട്ടോമൊബൈലിന്റെ ഭാഗിക സ്ഥിതിവിവരക്കണക്കുകൾ പ്രകാരം, 2023 ൽ 10-ലധികം ക്രോസ്-കൺട്രി എസ്‌യുവി ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ വിപണിയിൽ പ്രവേശിക്കും. മാത്രമല്ല, ഈ മാർക്കറ്റ് സെഗ്‌മെന്റിനെ ആഴത്തിൽ വളർത്തിയെടുത്ത ടാങ്ക് ബ്രാൻഡുകളുണ്ട്. ഓഫ്-റോഡ് മോഡിഫിക്കേഷൻ ജോലികളിൽ ഏർപ്പെട്ടിരിക്കുന്ന നിരീക്ഷകരുടെ അഭിപ്രായത്തിൽ, ഓഫ്-റോഡ് വാഹന ഉപയോക്താക്കൾക്കിടയിൽ ടാങ്ക് ബ്രാൻഡ് വളരെ ജനപ്രിയമാണ്, "പല ഉപയോക്താക്കളും ഇറക്കുമതി ചെയ്ത ഓഫ്-റോഡ് വാഹനങ്ങൾ വിൽക്കുന്നു, തിരിഞ്ഞുനോക്കി ഒരു ടാങ്ക് 300 വാങ്ങി." 2023 ൽ, ടാങ്ക് ബ്രാൻഡ് 163 ആയിരം വാഹനങ്ങൾ വിറ്റു. ഒരു പുതുമുഖമെന്ന നിലയിൽ ലെപ്പാർഡിന്റെ തുടർന്നുള്ള പ്രകടനം ഇതുവരെ വിപണി പരിശോധിച്ചിട്ടില്ല.
മൂലധന വിപണിയിലെ BYD എന്ന ശത്രുവിന്റെ മുഖത്തെയും ഇത് ബാധിക്കുന്നു. സിറ്റിഗ്രൂപ്പ് വിശകലന വിദഗ്ധർ അടുത്തിടെ BYD യുടെ വില ലക്ഷ്യം HK $602 ൽ നിന്ന് HK $463 ആയി കുറച്ചതായി ബ്ലൂംബെർഗ് റിപ്പോർട്ട് ചെയ്തു. ചൈനയിലെ മത്സരം രൂക്ഷമാകുന്നതോടെ BYD യുടെ വിൽപ്പന വളർച്ചയും ലാഭ മാർജിനും സമ്മർദ്ദത്തിലാകുമെന്ന് അവർ വിശ്വസിക്കുന്നു. ഈ വർഷത്തെ BYD യുടെ വിൽപ്പന പ്രവചനം സിറ്റിഗ്രൂപ്പ് 3 ആയി കുറച്ചു. 3.95 ദശലക്ഷത്തിൽ നിന്ന് 68 ദശലക്ഷം വാഹനങ്ങൾ. ഏജൻസിയുടെ അഭിപ്രായത്തിൽ, 2023 നവംബർ പകുതി മുതൽ BYD യുടെ ഓഹരി വില 15 ശതമാനം കുറഞ്ഞു. നിലവിൽ, ഏകദേശം 540 ബില്യൺ യുവാൻ ആയിരുന്ന BYD യുടെ വിപണി മൂല്യം, കഴിഞ്ഞ വർഷത്തെ ഇതേ കാലയളവിനെ അപേക്ഷിച്ച് 200 ബില്യൺ യുവാൻ ബാഷ്പീകരിക്കപ്പെട്ടു. ഒരുപക്ഷേ, അമിതമായി ചൂടായ ആഭ്യന്തര വിപണിയായിരിക്കാം സമീപ വർഷങ്ങളിൽ BYD വിദേശ വ്യാപനം ത്വരിതപ്പെടുത്തിയത്. ചെലവ് നേട്ടവും ശക്തമായ ഉൽപ്പന്ന ശക്തിയും ആഗോള ദൃശ്യപരതയുടെ പ്രമോഷനും ഉപയോഗിച്ച്, BYD കടലിലാണ്. BYD യും ചൈനീസ് കാർ വിലകളും പുതിയ ഊർജ്ജ സ്രോതസ്സുകളുടെ അവസരങ്ങളുടെ കടൽ പിടിച്ചെടുക്കാൻ കഴിയുമെങ്കിൽ, ഒന്നോ അതിലധികമോ "ഫോക്സ്വാഗൺ അല്ലെങ്കിൽ ടൊയോട്ട" പോലുള്ള ആഗോള വാഹന നിർമ്മാതാക്കളുടെ പിറവി അസാധ്യമല്ലെന്ന് നിങ്ങൾക്ക് ഊഹിക്കാം.
പോസ്റ്റ് സമയം: ജനുവരി-29-2024