ഇലക്‌ട്രിക് കാറുകൾ ഉപേക്ഷിക്കണോ? മെഴ്‌സിഡസ് ബെൻസ്: ഒരിക്കലും തളർന്നില്ല, ലക്ഷ്യം അഞ്ച് വർഷത്തേക്ക് മാറ്റിവച്ചു.

"മെഴ്‌സിഡസ് ബെൻസ് ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങൾ ഉപേക്ഷിക്കുന്നു" എന്ന വാർത്ത അടുത്തിടെ ഇൻ്റർനെറ്റിൽ പ്രചരിച്ചിരുന്നു. മാർച്ച് 7-ന്, മെഴ്‌സിഡസ്-ബെൻസ് പ്രതികരിച്ചു: പരിവർത്തനം വൈദ്യുതീകരിക്കാനുള്ള മെഴ്‌സിഡസ്-ബെൻസിൻ്റെ ഉറച്ച ദൃഢനിശ്ചയം മാറ്റമില്ലാതെ തുടരുന്നു. ചൈനീസ് വിപണിയിൽ, മെഴ്‌സിഡസ്-ബെൻസ് വൈദ്യുതീകരണ പരിവർത്തനം പ്രോത്സാഹിപ്പിക്കുന്നത് തുടരുകയും ഉപഭോക്താക്കൾക്ക് ആഡംബര ഉൽപ്പന്നങ്ങളുടെ സമൃദ്ധമായ തിരഞ്ഞെടുപ്പ് കൊണ്ടുവരികയും ചെയ്യും.

എന്നാൽ മെഴ്‌സിഡസ് ബെൻസ് അതിൻ്റെ എസ്റ്റ താഴ്ത്തിയെന്നത് നിഷേധിക്കാനാവില്ല

2030 വൈദ്യുതീകരണ പരിവർത്തന ലക്ഷ്യം പൂർത്തീകരിച്ചു. 2021-ൽ, മെഴ്‌സിഡസ്-ബെൻസ് 2025 മുതൽ, പുതുതായി പുറത്തിറക്കിയ എല്ലാ കാറുകളും ശുദ്ധമായ ഇലക്ട്രിക് ഡിസൈനുകൾ മാത്രമേ സ്വീകരിക്കൂ, പുതിയ ഊർജ്ജ വിൽപ്പന (ഹൈബ്രിഡ്, പ്യുവർ ഇലക്ട്രിക് എന്നിവയുൾപ്പെടെ) 50% വരും; 2030-ഓടെ മുഴുവൻ വൈദ്യുത വാഹനങ്ങളും വിൽപ്പന കൈവരിക്കും.

എന്നിരുന്നാലും, ഇപ്പോൾ മെഴ്‌സിഡസ് ബെൻസ് വൈദ്യുതീകരണം ബ്രേക്കിൽ തട്ടി. ഈ വർഷം ഫെബ്രുവരിയിൽ, മെഴ്‌സിഡസ്-ബെൻസ് തങ്ങളുടെ വൈദ്യുതീകരണ ലക്ഷ്യം അഞ്ച് വർഷത്തേക്ക് നീട്ടിവെക്കുമെന്ന് പ്രഖ്യാപിച്ചു, 2030 ഓടെ പുതിയ ഊർജ്ജ വിൽപ്പന 50% ആകുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു. അതിൻ്റെ ആന്തരിക ജ്വലന എഞ്ചിൻ മോഡലുകൾ മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നത് തുടരുമെന്നും അടുത്ത പത്ത് വർഷത്തിനുള്ളിൽ ആന്തരിക ജ്വലന എഞ്ചിൻ വാഹനങ്ങൾ നിർമ്മിക്കുന്നത് തുടരുമെന്നും നിക്ഷേപകർക്ക് ഉറപ്പ് നൽകി.

സ്വന്തം ഇലക്‌ട്രിക് വാഹന വികസനം പ്രതീക്ഷയ്‌ക്കപ്പുറവും ഇലക്‌ട്രിക് വാഹനങ്ങളുടെ വിപണിയിലെ ദുർബലമായ ഡിമാൻഡും പോലുള്ള ഘടകങ്ങളെ അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ള തീരുമാനമാണിത്. 2023-ൽ, മെഴ്‌സിഡസ് ബെൻസിൻ്റെ ആഗോള വിൽപ്പന 2.4916 ദശലക്ഷം വാഹനങ്ങളായിരിക്കും, വർഷാവർഷം 1.5% വർധന. അവയിൽ, ഇലക്ട്രിക് വാഹന വിൽപ്പന 470,000 യൂണിറ്റായിരുന്നു, ഇത് 19% ആണ്. എണ്ണ ട്രക്കുകൾ ഇപ്പോഴും വിൽപ്പനയിലെ പ്രധാന ശക്തിയാണെന്ന് കാണാൻ കഴിയും.

വിൽപ്പനയിൽ നേരിയ വർധനയുണ്ടായിട്ടുണ്ടെങ്കിലും, 2023ൽ മെഴ്‌സിഡസ് ബെൻസിൻ്റെ അറ്റാദായം മുൻവർഷത്തേക്കാൾ 1.9% കുറഞ്ഞ് 14.53 ബില്യൺ യൂറോയായി.

എണ്ണ ട്രക്കുകളെ അപേക്ഷിച്ച്, വിൽക്കാൻ എളുപ്പമുള്ളതും ഗ്രൂപ്പിൻ്റെ ലാഭത്തിൽ സ്ഥിരമായി സംഭാവന ചെയ്യാൻ കഴിയുന്നതുമായ, ഇലക്ട്രിക് കാർ ബിസിനസിന് തുടർന്നും നിക്ഷേപം ആവശ്യമാണ്. ലാഭക്ഷമത മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നതിനുള്ള പരിഗണനയുടെ അടിസ്ഥാനത്തിൽ, മെഴ്‌സിഡസ്-ബെൻസ് അതിൻ്റെ വൈദ്യുതീകരണ പ്രക്രിയയെ മന്ദഗതിയിലാക്കുന്നതും ആന്തരിക ജ്വലന എഞ്ചിനുകളുടെ ഗവേഷണവും വികസനവും പുനരാരംഭിക്കുന്നതും ന്യായമാണ്.