വ്യവസായ പുനഃസംഘടനയ്ക്കിടെ, പവർ ബാറ്ററി പുനരുപയോഗത്തിന്റെ വഴിത്തിരിവ് അടുക്കുകയാണോ?

ഗാസ്ഗൂവിന്റെ "പവർ ബാറ്ററി ലാഡർ യൂട്ടിലൈസേഷൻ ആൻഡ് റീസൈക്ലിംഗ് ഇൻഡസ്ട്രി റിപ്പോർട്ട് (2024 പതിപ്പ്)" (ഇനി മുതൽ "റിപ്പോർട്ട്" എന്ന് വിളിക്കുന്നു) പ്രകാരം, 2023-ൽ 623,000 ടൺ വിരമിച്ച പവർ ബാറ്ററികൾ ആഭ്യന്തരമായി പുനരുപയോഗം ചെയ്യുമെന്നും 2025-ൽ ഇത് 1.2 ദശലക്ഷം ടണ്ണിലെത്തുമെന്നും 2030-ൽ പുനരുപയോഗം ചെയ്യുമെന്നും പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു. 6 ദശലക്ഷം ടണ്ണിലെത്തി.

ഇന്ന്, വ്യവസായ, വിവരസാങ്കേതിക മന്ത്രാലയം പവർ ബാറ്ററി റീസൈക്ലിംഗ് കമ്പനികളുടെ വൈറ്റ് ലിസ്റ്റ് സ്വീകരിക്കുന്നത് താൽക്കാലികമായി നിർത്തിവച്ചു, ബാറ്ററി-ഗ്രേഡ് ലിഥിയം കാർബണേറ്റിന്റെ വില ടണ്ണിന് 80,000 യുവാൻ ആയി കുറഞ്ഞു. വ്യവസായത്തിലെ നിക്കൽ, കൊബാൾട്ട്, മാംഗനീസ് വസ്തുക്കളുടെ പുനരുപയോഗ നിരക്ക് 99% കവിയുന്നു. വിതരണം, വില, നയം, സാങ്കേതികവിദ്യ തുടങ്ങിയ ഒന്നിലധികം ഘടകങ്ങളുടെ പിന്തുണയോടെ, പുനഃക്രമീകരണ കാലഘട്ടത്തിലൂടെ കടന്നുപോകുന്ന പവർ ബാറ്ററി റീസൈക്ലിംഗ് വ്യവസായം ഒരു വ്യതിയാന ഘട്ടത്തിലേക്ക് അടുക്കുന്നുണ്ടാകാം.
ഡീകമ്മീഷനിംഗിന്റെ തരംഗം അടുത്തുവരികയാണ്, വ്യവസായം ഇനിയും സ്റ്റാൻഡേർഡ് ചെയ്യേണ്ടതുണ്ട്.

സമീപ വർഷങ്ങളിൽ, പുതിയ ഊർജ്ജ വാഹനങ്ങളുടെ ദ്രുതഗതിയിലുള്ള വികസനം പവർ ബാറ്ററികളുടെ സ്ഥാപിത ശേഷിയിൽ തുടർച്ചയായ വർദ്ധനവിന് കാരണമായി, ഇത് ഒരു സാധാരണ പുതിയ ഊർജ്ജ പോസ്റ്റ്-സൈക്കിൾ വ്യവസായമായ പവർ ബാറ്ററി പുനരുപയോഗത്തിന്റെ വളർച്ചാ ഇടത്തിന് ശക്തമായ പിന്തുണ നൽകുന്നു.

പൊതു സുരക്ഷാ മന്ത്രാലയത്തിന്റെ സ്ഥിതിവിവരക്കണക്കുകൾ പ്രകാരം, ജൂൺ അവസാനത്തോടെ, രാജ്യവ്യാപകമായി പുതിയ ഊർജ്ജ വാഹനങ്ങളുടെ എണ്ണം 24.72 ദശലക്ഷത്തിലെത്തി, ഇത് മൊത്തം വാഹനങ്ങളുടെ 7.18% വരും. 18.134 ദശലക്ഷം ശുദ്ധമായ വൈദ്യുത വാഹനങ്ങളുണ്ട്, ഇത് മൊത്തം പുതിയ ഊർജ്ജ വാഹനങ്ങളുടെ 73.35% വരും. ചൈന ഓട്ടോമോട്ടീവ് പവർ ബാറ്ററി ഇൻഡസ്ട്രി ഇന്നൊവേഷൻ അലയൻസ് പുറത്തുവിട്ട ഡാറ്റ പ്രകാരം, ഈ വർഷത്തിന്റെ ആദ്യ പകുതിയിൽ മാത്രം, എന്റെ രാജ്യത്ത് പവർ ബാറ്ററികളുടെ സഞ്ചിത സ്ഥാപിത ശേഷി 203.3GWh ആയിരുന്നു.

2015 മുതൽ, എന്റെ രാജ്യത്തെ ന്യൂ എനർജി വാഹന വിൽപ്പന സ്ഫോടനാത്മകമായ വളർച്ച കൈവരിച്ചിട്ടുണ്ടെന്നും അതിനനുസരിച്ച് പവർ ബാറ്ററികളുടെ സ്ഥാപിത ശേഷി വർദ്ധിച്ചിട്ടുണ്ടെന്നും "റിപ്പോർട്ട്" ചൂണ്ടിക്കാട്ടി. 5 മുതൽ 8 വർഷം വരെയുള്ള ശരാശരി ബാറ്ററി ആയുസ്സ് അനുസരിച്ച്, പവർ ബാറ്ററികൾ വലിയ തോതിലുള്ള വിരമിക്കൽ തരംഗത്തിന് തുടക്കമിടാൻ പോകുന്നു.

ഉപയോഗിച്ച പവർ ബാറ്ററികൾ പരിസ്ഥിതിക്കും മനുഷ്യശരീരത്തിനും വളരെ ദോഷകരമാണെന്നതും ശ്രദ്ധിക്കേണ്ടതാണ്. പവർ ബാറ്ററിയുടെ ഓരോ ഭാഗത്തിന്റെയും വസ്തുക്കൾ പരിസ്ഥിതിയിലെ ചില വസ്തുക്കളുമായി രാസപരമായി പ്രതിപ്രവർത്തിച്ച് മലിനീകരണം ഉണ്ടാക്കുന്നു. അവ മണ്ണിലും വെള്ളത്തിലും അന്തരീക്ഷത്തിലും പ്രവേശിച്ചുകഴിഞ്ഞാൽ, അവ ഗുരുതരമായ മലിനീകരണത്തിന് കാരണമാകും. ലെഡ്, മെർക്കുറി, കൊബാൾട്ട്, നിക്കൽ, ചെമ്പ്, മാംഗനീസ് തുടങ്ങിയ ലോഹങ്ങൾക്കും സമ്പുഷ്ടീകരണ ഫലമുണ്ട്, കൂടാതെ ഭക്ഷ്യ ശൃംഖലയിലൂടെ മനുഷ്യശരീരത്തിൽ അടിഞ്ഞുകൂടുകയും മനുഷ്യന്റെ ആരോഗ്യത്തിന് ഹാനികരമാവുകയും ചെയ്യും.

ഉപയോഗിച്ച ലിഥിയം-അയൺ ബാറ്ററികളുടെ കേന്ദ്രീകൃത നിരുപദ്രവകരമായ സംസ്കരണവും ലോഹ വസ്തുക്കളുടെ പുനരുപയോഗവും മനുഷ്യന്റെ ആരോഗ്യവും പരിസ്ഥിതിയുടെ സുസ്ഥിര വികസനവും ഉറപ്പാക്കുന്നതിനുള്ള പ്രധാന നടപടികളാണ്. അതിനാൽ, വരാനിരിക്കുന്ന വലിയ തോതിലുള്ള പവർ ബാറ്ററികളുടെ വിരമിക്കൽ സാഹചര്യത്തിൽ, ഉപയോഗിച്ച പവർ ബാറ്ററികൾ ശരിയായി കൈകാര്യം ചെയ്യേണ്ടത് വളരെ പ്രാധാന്യമർഹിക്കുന്നതും അടിയന്തിരവുമാണ്.

ബാറ്ററി റീസൈക്ലിംഗ് വ്യവസായത്തിന്റെ സ്റ്റാൻഡേർഡ് വികസനം പ്രോത്സാഹിപ്പിക്കുന്നതിനായി, വ്യവസായ, വിവരസാങ്കേതിക മന്ത്രാലയം ഒരു കൂട്ടം കംപ്ലയിന്റ് ബാറ്ററി റീസൈക്ലിംഗ് കമ്പനികളെ പിന്തുണച്ചിട്ടുണ്ട്. ഇതുവരെ, 5 ബാച്ചുകളിലായി 156 പവർ ബാറ്ററി റീസൈക്ലിംഗ് കമ്പനികളുടെ ഒരു വൈറ്റ് ലിസ്റ്റ് പുറത്തിറക്കിയിട്ടുണ്ട്, അതിൽ ടയേർഡ് യൂട്ടിലൈസേഷൻ യോഗ്യതകളുള്ള 93 കമ്പനികൾ, ഡിസ്മന്റ്ലിംഗ് കമ്പനികൾ എന്നിവ ഉൾപ്പെടുന്നു. റീസൈക്ലിംഗ് യോഗ്യതകളുള്ള 51 കമ്പനികളും രണ്ട് യോഗ്യതകളുമുള്ള 12 കമ്പനികളുമുണ്ട്.

മുകളിൽ സൂചിപ്പിച്ച "പതിവ് സൈനികർക്ക്" പുറമേ, വലിയ വിപണി സാധ്യതയുള്ള പവർ ബാറ്ററി റീസൈക്ലിംഗ് മാർക്കറ്റ് നിരവധി കമ്പനികളുടെ കടന്നുകയറ്റത്തെ ആകർഷിച്ചു, കൂടാതെ മുഴുവൻ ലിഥിയം ബാറ്ററി റീസൈക്ലിംഗ് വ്യവസായത്തിലെയും മത്സരം ചെറുതും ചിതറിക്കിടക്കുന്നതുമായ ഒരു സാഹചര്യം കാണിക്കുന്നു.

ഈ വർഷം ജൂൺ 25 വരെ 180,878 ആഭ്യന്തര പവർ ബാറ്ററി പുനരുപയോഗവുമായി ബന്ധപ്പെട്ട കമ്പനികൾ നിലവിലുണ്ടെന്നും അതിൽ 49,766 എണ്ണം 2023 ൽ രജിസ്റ്റർ ചെയ്യുമെന്നും ഇത് മൊത്തം നിലനിൽപ്പിന്റെ 27.5% വരുമെന്നും "റിപ്പോർട്ട്" ചൂണ്ടിക്കാട്ടി. ഈ 180,000 കമ്പനികളിൽ 65% 5 ദശലക്ഷത്തിൽ താഴെ രജിസ്റ്റർ ചെയ്ത മൂലധനമുള്ളവയാണ്, കൂടാതെ സാങ്കേതിക ശക്തി, പുനരുപയോഗ പ്രക്രിയ, ബിസിനസ് മോഡൽ എന്നിവ കൂടുതൽ മെച്ചപ്പെടുത്തുകയും വികസിപ്പിക്കുകയും ചെയ്യേണ്ട "ചെറിയ വർക്ക്ഷോപ്പ്-സ്റ്റൈൽ" കമ്പനികളാണ്.

എന്റെ രാജ്യത്തെ പവർ ബാറ്ററി കാസ്‌കേഡ് ഉപയോഗവും പുനരുപയോഗവും വികസനത്തിന് നല്ല അടിത്തറയുണ്ടെന്ന് ചില വ്യവസായ മേഖലയിലുള്ളവർ വ്യക്തമാക്കിയിട്ടുണ്ട്, എന്നാൽ പവർ ബാറ്ററി റീസൈക്ലിംഗ് വിപണി കുഴപ്പത്തിലാണ്, സമഗ്രമായ ഉപയോഗ ശേഷി മെച്ചപ്പെടുത്തേണ്ടതുണ്ട്, കൂടാതെ സ്റ്റാൻഡേർഡ് റീസൈക്ലിംഗ് സിസ്റ്റം മെച്ചപ്പെടുത്തേണ്ടതുണ്ട്.

ഒന്നിലധികം ഘടകങ്ങൾ അമിതമായി ചുമത്തപ്പെടുമ്പോൾ, വ്യവസായം ഒരു വ്യതിയാന ഘട്ടത്തിലെത്തിയേക്കാം.

ചൈന ബാറ്ററി ഇൻഡസ്ട്രി റിസർച്ച് ഇൻസ്റ്റിറ്റ്യൂട്ടും മറ്റ് സ്ഥാപനങ്ങളും പുറത്തിറക്കിയ "ചൈനയുടെ ലിഥിയം-അയൺ ബാറ്ററി റീസൈക്ലിംഗ്, ഡിസ്മന്റ്ലിംഗ്, എച്ചലോൺ യൂട്ടിലൈസേഷൻ ഇൻഡസ്ട്രി (2024) വികസനത്തെക്കുറിച്ചുള്ള ധവളപത്രം" കാണിക്കുന്നത് 2023-ൽ രാജ്യത്തുടനീളം 623,000 ടൺ ലിഥിയം-അയൺ ബാറ്ററികൾ യഥാർത്ഥത്തിൽ പുനരുപയോഗിച്ചു, എന്നാൽ വ്യവസായ, വിവരസാങ്കേതിക മന്ത്രാലയം പ്രഖ്യാപിച്ച 156 കമ്പനികൾ മാത്രമാണ് മാലിന്യ വൈദ്യുതി ബാറ്ററികളുടെ സമഗ്രമായ ഉപയോഗം നിറവേറ്റുന്ന സംരംഭങ്ങളുടെ നാമമാത്ര ഉൽപ്പാദന ശേഷി പ്രതിവർഷം 3.793 ദശലക്ഷം ടണ്ണിലെത്തുന്നു, കൂടാതെ മുഴുവൻ വ്യവസായത്തിന്റെയും നാമമാത്ര ശേഷി ഉപയോഗ നിരക്ക് 16.4% മാത്രമാണ്.

പവർ ബാറ്ററി അസംസ്കൃത വസ്തുക്കളുടെ വിലയിലെ ആഘാതം പോലുള്ള ഘടകങ്ങൾ കാരണം, വ്യവസായം ഇപ്പോൾ പുനഃസംഘടന ഘട്ടത്തിലേക്ക് കടന്നിരിക്കുന്നുവെന്ന് ഗാസ്ഗൂ മനസ്സിലാക്കുന്നു. ചില കമ്പനികൾ മുഴുവൻ വ്യവസായത്തിന്റെയും പുനരുപയോഗ നിരക്കിനെക്കുറിച്ചുള്ള ഡാറ്റ 25% ൽ കൂടുതലാകരുത് എന്ന് നൽകിയിട്ടുണ്ട്.

എന്റെ രാജ്യത്തെ പുതിയ ഊർജ്ജ വാഹന വ്യവസായം അതിവേഗ വികസനത്തിൽ നിന്ന് ഉയർന്ന നിലവാരമുള്ള വികസനത്തിലേക്ക് നീങ്ങുമ്പോൾ, പവർ ബാറ്ററി റീസൈക്ലിംഗ് വ്യവസായത്തിന്റെ മേൽനോട്ടവും കൂടുതൽ കർശനമായിക്കൊണ്ടിരിക്കുകയാണ്, കൂടാതെ വ്യവസായ ഘടന ഒപ്റ്റിമൈസ് ചെയ്യപ്പെടുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു.

ഈ വർഷം മാർച്ചിൽ, വ്യവസായ, വിവര സാങ്കേതിക മന്ത്രാലയം "2024-ൽ പുനരുപയോഗിക്കാവുന്ന വിഭവങ്ങളുടെ സമഗ്രമായ ഉപയോഗത്തിനും മെക്കാനിക്കൽ, ഇലക്ട്രിക്കൽ ഉൽപ്പന്നങ്ങളുടെ പുനർനിർമ്മാണത്തിനുമുള്ള സ്റ്റാൻഡേർഡ് വ്യവസ്ഥകളുള്ള സംരംഭങ്ങൾക്കായുള്ള അപേക്ഷ സംഘടിപ്പിക്കുന്നതിനെക്കുറിച്ചുള്ള അറിയിപ്പ്" പ്രാദേശിക വ്യവസായ, വിവര അധികാരികൾക്ക് നൽകിയപ്പോൾ, "പുതിയ ഊർജ്ജ വാഹന പവർ ബാറ്ററി സമഗ്ര ആപ്ലിക്കേഷനുകളുടെ സ്വീകാര്യത താൽക്കാലികമായി നിർത്തിവയ്ക്കൽ" എന്റർപ്രൈസ് പ്രഖ്യാപനത്തിനായി സ്റ്റാൻഡേർഡ് വ്യവസ്ഥകൾ ഉപയോഗിക്കുക" എന്ന് അതിൽ പരാമർശിച്ചു. വൈറ്റ്‌ലിസ്റ്റ് ചെയ്ത കമ്പനികളെ പുനഃപരിശോധിക്കുക, യോഗ്യതയില്ലാത്ത നിലവിലുള്ള വൈറ്റ്‌ലിസ്റ്റ് ചെയ്ത കമ്പനികൾക്ക് തിരുത്തൽ ആവശ്യകതകൾ നിർദ്ദേശിക്കുക, അല്ലെങ്കിൽ വൈറ്റ്‌ലിസ്റ്റ് യോഗ്യതകൾ റദ്ദാക്കുക എന്നിവയാണ് ഈ സസ്പെൻഷന്റെ ഉദ്ദേശ്യമെന്ന് റിപ്പോർട്ട്.

പവർ ബാറ്ററി റീസൈക്ലിംഗ് വൈറ്റ്‌ലിസ്റ്റിലെ "സാധാരണ സൈന്യത്തിൽ" ചേരാൻ തയ്യാറെടുക്കുന്ന നിരവധി കമ്പനികളെ യോഗ്യതാ അപേക്ഷകൾ താൽക്കാലികമായി നിർത്തിവച്ചത് അത്ഭുതപ്പെടുത്തി. നിലവിൽ, വലുതും ഇടത്തരവുമായ ലിഥിയം ബാറ്ററി റീസൈക്ലിംഗ് പ്രോജക്റ്റുകൾക്കുള്ള ലേലത്തിൽ, കമ്പനികളെ വൈറ്റ്‌ലിസ്റ്റ് ചെയ്യണമെന്ന് വ്യക്തമായി ആവശ്യപ്പെട്ടിട്ടുണ്ട്. ഉൽപ്പാദന ശേഷി നിക്ഷേപത്തിനും നിർമ്മാണത്തിനുമായി ലിഥിയം ബാറ്ററി റീസൈക്ലിംഗ് വ്യവസായത്തിന് ഈ നീക്കം ഒരു കൂളിംഗ് സിഗ്നൽ അയച്ചു. അതേസമയം, വൈറ്റ്‌ലിസ്റ്റ് ഇതിനകം നേടിയ കമ്പനികളുടെ യോഗ്യതാ ഉള്ളടക്കവും ഇത് വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നു.

കൂടാതെ, അടുത്തിടെ പുറത്തിറക്കിയ "വലിയ തോതിലുള്ള ഉപകരണ അപ്‌ഡേറ്റുകളും ഉപഭോക്തൃ വസ്തുക്കളുടെ വ്യാപാരവും പ്രോത്സാഹിപ്പിക്കുന്നതിനുള്ള പ്രവർത്തന പദ്ധതി", ഡീകമ്മീഷൻ ചെയ്ത പവർ ബാറ്ററികൾ, പുനരുപയോഗിച്ച വസ്തുക്കൾ മുതലായവയുടെ ഇറക്കുമതി മാനദണ്ഡങ്ങളും നയങ്ങളും ഉടനടി മെച്ചപ്പെടുത്താൻ നിർദ്ദേശിക്കുന്നു. മുൻകാലങ്ങളിൽ, വിദേശ വിരമിച്ച പവർ ബാറ്ററികൾ എന്റെ രാജ്യത്ത് ഇറക്കുമതി ചെയ്യുന്നത് നിരോധിച്ചിരുന്നു. ഇപ്പോൾ വിരമിച്ച പവർ ബാറ്ററികളുടെ ഇറക്കുമതി അജണ്ടയിലുണ്ട്, ഇത് എന്റെ രാജ്യത്തിന്റെ പവർ ബാറ്ററി റീസൈക്ലിംഗ് മാനേജ്‌മെന്റിൽ ഒരു പുതിയ നയ സൂചനയും പുറപ്പെടുവിക്കുന്നു.

ആഗസ്റ്റിൽ, ബാറ്ററി-ഗ്രേഡ് ലിഥിയം കാർബണേറ്റിന്റെ വില 80,000 യുവാൻ/ടൺ കവിഞ്ഞു, ഇത് പവർ ബാറ്ററി റീസൈക്ലിംഗ് വ്യവസായത്തിന്മേൽ നിഴൽ വീഴ്ത്തി. ഓഗസ്റ്റ് 9 ന് ഷാങ്ഹായ് സ്റ്റീൽ ഫെഡറേഷൻ പുറത്തുവിട്ട ഡാറ്റ പ്രകാരം, ബാറ്ററി-ഗ്രേഡ് ലിഥിയം കാർബണേറ്റിന്റെ ശരാശരി വില 79,500 യുവാൻ/ടൺ ആണെന്ന് റിപ്പോർട്ട് ചെയ്യപ്പെട്ടു. ബാറ്ററി-ഗ്രേഡ് ലിഥിയം കാർബണേറ്റിന്റെ വിലയിലെ വർദ്ധനവ് ലിഥിയം ബാറ്ററി റീസൈക്ലിങ്ങിന്റെ വില വർദ്ധിപ്പിച്ചു, ഇത് എല്ലാ മേഖലകളിൽ നിന്നുമുള്ള കമ്പനികളെ റീസൈക്ലിംഗ് ട്രാക്കിലേക്ക് തിരക്കുകൂട്ടാൻ ആകർഷിച്ചു. ഇന്ന്, ലിഥിയം കാർബണേറ്റിന്റെ വില കുറയുന്നത് തുടരുന്നു, ഇത് വ്യവസായത്തിന്റെ വികസനത്തെ നേരിട്ട് ബാധിച്ചു, റീസൈക്ലിംഗ് കമ്പനികളാണ് ആഘാതത്തിന്റെ ആഘാതം വഹിക്കുന്നത്.

മൂന്ന് മോഡലുകളിലും ഓരോന്നിനും അതിന്റേതായ ഗുണങ്ങളും ദോഷങ്ങളുമുണ്ട്, സഹകരണം മുഖ്യധാരയിലേക്ക് മാറുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു.

പവർ ബാറ്ററികൾ ഡീകമ്മീഷൻ ചെയ്തതിനുശേഷം, ദ്വിതീയ ഉപയോഗം, ഡിസ്അസംബ്ലിംഗ്, റീസൈക്ലിംഗ് എന്നിവയാണ് മാലിന്യ സംസ്കരണത്തിന്റെ രണ്ട് പ്രധാന രീതികൾ. നിലവിൽ, എച്ചലോൺ ഉപയോഗ പ്രക്രിയ വളരെ സങ്കീർണ്ണമാണ്, കൂടാതെ സമ്പദ്‌വ്യവസ്ഥയ്ക്ക് അടിയന്തിരമായി സാങ്കേതിക പുരോഗതിയും പുതിയ സാഹചര്യങ്ങളുടെ വികസനവും ആവശ്യമാണ്. ഡിസ്അസംബ്ലിംഗ്, റീസൈക്ലിംഗ് എന്നിവയുടെ സാരാംശം പ്രോസസ്സിംഗ് ലാഭം നേടുക എന്നതാണ്, സാങ്കേതികവിദ്യയും ചാനലുകളുമാണ് പ്രധാന സ്വാധീന ഘടകങ്ങൾ.

വ്യത്യസ്ത റീസൈക്ലിംഗ് സ്ഥാപനങ്ങൾ അനുസരിച്ച്, വ്യവസായത്തിൽ നിലവിൽ മൂന്ന് റീസൈക്ലിംഗ് മോഡലുകളുണ്ടെന്ന് "റിപ്പോർട്ട്" ചൂണ്ടിക്കാട്ടുന്നു: പ്രധാന ബോഡിയായി പവർ ബാറ്ററി നിർമ്മാതാക്കൾ, പ്രധാന ബോഡിയായി വാഹന കമ്പനികൾ, പ്രധാന ബോഡിയായി മൂന്നാം കക്ഷി കമ്പനികൾ.

പവർ ബാറ്ററി റീസൈക്ലിംഗ് വ്യവസായത്തിലെ ലാഭക്ഷമത കുറയുന്നതിന്റെയും കടുത്ത വെല്ലുവിളികളുടെയും പശ്ചാത്തലത്തിൽ, ഈ മൂന്ന് റീസൈക്ലിംഗ് മോഡലുകളുടെയും പ്രതിനിധി കമ്പനികളെല്ലാം സാങ്കേതിക നവീകരണം, ബിസിനസ് മോഡൽ മാറ്റങ്ങൾ മുതലായവയിലൂടെ ലാഭം കൈവരിക്കുന്നുണ്ടെന്നത് ശ്രദ്ധിക്കേണ്ടതാണ്.

ഉൽപ്പാദനച്ചെലവ് കൂടുതൽ കുറയ്ക്കുന്നതിനും, ഉൽപ്പന്ന പുനരുപയോഗം നേടുന്നതിനും, അസംസ്കൃത വസ്തുക്കളുടെ വിതരണം ഉറപ്പാക്കുന്നതിനുമായി, CATL, Guoxuan High-Tech, Yiwei Lithium Energy തുടങ്ങിയ പവർ ബാറ്ററി കമ്പനികൾ ലിഥിയം ബാറ്ററി പുനരുപയോഗ, പുനരുജ്ജീവന ബിസിനസുകൾ വിന്യസിച്ചിട്ടുണ്ടെന്ന് റിപ്പോർട്ട് ചെയ്യപ്പെടുന്നു.

CATL-ന്റെ സുസ്ഥിര വികസന ഡയറക്ടർ പാൻ സൂക്സിംഗ് ഒരിക്കൽ പറഞ്ഞു, CATL-ന് സ്വന്തമായി ഒരു വൺ-സ്റ്റോപ്പ് ബാറ്ററി റീസൈക്ലിംഗ് സൊല്യൂഷൻ ഉണ്ടെന്നും, അത് ബാറ്ററികളുടെ ദിശാസൂചന ക്ലോസ്ഡ്-ലൂപ്പ് റീസൈക്ലിംഗ് യഥാർത്ഥത്തിൽ കൈവരിക്കാൻ കഴിയുമെന്നും. പുനരുപയോഗ പ്രക്രിയയിലൂടെ മാലിന്യ ബാറ്ററികൾ നേരിട്ട് ബാറ്ററി അസംസ്കൃത വസ്തുക്കളാക്കി മാറ്റുന്നു, അടുത്ത ഘട്ടത്തിൽ ബാറ്ററികളിൽ ഇത് നേരിട്ട് ഉപയോഗിക്കാം. പൊതു റിപ്പോർട്ടുകൾ പ്രകാരം, CATL-ന്റെ പുനരുപയോഗ സാങ്കേതികവിദ്യയ്ക്ക് നിക്കൽ, കൊബാൾട്ട്, മാംഗനീസ് എന്നിവയ്ക്ക് 99.6% വീണ്ടെടുക്കൽ നിരക്കും 91% ലിഥിയം വീണ്ടെടുക്കൽ നിരക്കും കൈവരിക്കാൻ കഴിയും. 2023-ൽ, CATL ഏകദേശം 13,000 ടൺ ലിഥിയം കാർബണേറ്റ് ഉത്പാദിപ്പിക്കുകയും ഏകദേശം 100,000 ടൺ ഉപയോഗിച്ച ബാറ്ററികൾ പുനരുപയോഗം ചെയ്യുകയും ചെയ്തു.

കഴിഞ്ഞ വർഷം അവസാനം, "പുതിയ ഊർജ്ജ വാഹനങ്ങൾക്കുള്ള പവർ ബാറ്ററികളുടെ സമഗ്ര ഉപയോഗത്തിനുള്ള മാനേജ്മെന്റ് നടപടികൾ (അഭിപ്രായങ്ങൾക്കുള്ള ഡ്രാഫ്റ്റ്)" പുറത്തിറക്കി, പവർ ബാറ്ററികളുടെ സമഗ്ര ഉപയോഗത്തിൽ വിവിധ ബിസിനസ്സ് സ്ഥാപനങ്ങൾ വഹിക്കേണ്ട ഉത്തരവാദിത്തങ്ങൾ വ്യക്തമാക്കി. തത്വത്തിൽ, ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്ത പവർ ബാറ്ററികളുടെ ഉത്തരവാദിത്തം ഓട്ടോമൊബൈൽ നിർമ്മാതാക്കൾ വഹിക്കണം. പുനരുപയോഗ വിഷയ ഉത്തരവാദിത്തം.

നിലവിൽ, പവർ ബാറ്ററി പുനരുപയോഗത്തിലും OEM-കൾ മികച്ച നേട്ടങ്ങൾ കൈവരിച്ചിട്ടുണ്ട്. പുതിയ ഊർജ്ജ വാഹനങ്ങളുടെ പുനരുപയോഗ, പുനർനിർമ്മാണ ശേഷി മെച്ചപ്പെടുത്തൽ ത്വരിതപ്പെടുത്തുകയാണെന്നും പവർ ബാറ്ററികളിലെ നിക്കൽ, കൊബാൾട്ട്, മാംഗനീസ് വസ്തുക്കൾക്ക് 99%-ത്തിലധികം വീണ്ടെടുക്കൽ നിരക്ക് കൈവരിച്ചിട്ടുണ്ടെന്നും ഗീലി ഓട്ടോമൊബൈൽ ജൂലൈ 24-ന് പ്രഖ്യാപിച്ചു.

2023 അവസാനത്തോടെ, ഗീലിയുടെ എവർഗ്രീൻ ന്യൂ എനർജി മൊത്തം 9,026.98 ടൺ ഉപയോഗിച്ച പവർ ബാറ്ററികൾ പ്രോസസ്സ് ചെയ്ത് ട്രേസബിലിറ്റി സിസ്റ്റത്തിൽ ഉൾപ്പെടുത്തി, ഏകദേശം 4,923 ടൺ നിക്കൽ സൾഫേറ്റ്, 2,210 ടൺ കൊബാൾട്ട് സൾഫേറ്റ്, 1,974 ടൺ മാംഗനീസ് സൾഫേറ്റ്, 1,681 ടൺ ലിഥിയം കാർബണേറ്റ് എന്നിവ ഉത്പാദിപ്പിച്ചു. പുനരുപയോഗിച്ച ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ പ്രധാനമായും ഞങ്ങളുടെ കമ്പനിയുടെ ത്രിമാന മുൻഗാമി ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ തയ്യാറാക്കുന്നതിനാണ് ഉപയോഗിക്കുന്നത്. കൂടാതെ, എച്ചലോൺ ആപ്ലിക്കേഷനുകളിൽ ഉപയോഗിക്കാൻ കഴിയുന്ന പഴയ ബാറ്ററികളുടെ പ്രത്യേക പരിശോധനയിലൂടെ, അവ ഗീലിയുടെ സ്വന്തം ഓൺ-സൈറ്റ് ലോജിസ്റ്റിക്സ് ഫോർക്ക്ലിഫ്റ്റുകളിൽ പ്രയോഗിക്കുന്നു. ഫോർക്ക്ലിഫ്റ്റുകളുടെ എച്ചലോൺ ഉപയോഗത്തിനായുള്ള നിലവിലെ പൈലറ്റ് പ്രോജക്റ്റ് ആരംഭിച്ചു. പൈലറ്റ് പൂർത്തിയായ ശേഷം, ഇത് മുഴുവൻ ഗ്രൂപ്പിലേക്കും പ്രമോട്ടുചെയ്യാൻ കഴിയും. അപ്പോഴേക്കും, ഗ്രൂപ്പിലെ 2,000-ത്തിലധികം ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങളുടെ ആവശ്യങ്ങൾ നിറവേറ്റാൻ ഇതിന് കഴിയും. ഫോർക്ക്ലിഫ്റ്റിന്റെ ദൈനംദിന പ്രവർത്തന ആവശ്യങ്ങൾ.

ഒരു മൂന്നാം കക്ഷി കമ്പനി എന്ന നിലയിൽ, ഈ വർഷത്തെ ആദ്യ പാദത്തിൽ 7,900 ടൺ പവർ ബാറ്ററികൾ (0.88GWh) പുനരുപയോഗിച്ച് പൊളിച്ചുമാറ്റിയതായി GEM അതിന്റെ മുൻ പ്രഖ്യാപനത്തിൽ പരാമർശിച്ചു, ഇത് വർഷം തോറും 27.47% വർദ്ധനവാണ്, കൂടാതെ വർഷം തോറും 45,000 ടൺ പവർ ബാറ്ററികൾ പുനരുപയോഗിച്ച് പൊളിച്ചുമാറ്റാനും പദ്ധതിയിടുന്നു. 2023 ൽ, GEM 27,454 ടൺ പവർ ബാറ്ററികൾ (3.05GWh) പുനരുപയോഗിച്ച് പൊളിച്ചുമാറ്റി, ഇത് വർഷം തോറും 57.49% വർദ്ധനവാണ്. പവർ ബാറ്ററി റീസൈക്ലിംഗ് ബിസിനസ്സ് 1.131 ബില്യൺ യുവാൻ പ്രവർത്തന വരുമാനം നേടി, ഇത് വർഷം തോറും 81.98% വർദ്ധനവാണ്. കൂടാതെ, GEM നിലവിൽ 5 പുതിയ ഊർജ്ജ മാലിന്യ പവർ ബാറ്ററി സമഗ്ര യൂട്ടിലൈസേഷൻ സ്റ്റാൻഡേർഡ് അനൗൺസ്‌മെന്റ് കമ്പനികൾ കൈവശം വച്ചിട്ടുണ്ട്, ചൈനയിലെ ഏറ്റവും ഉയർന്ന കമ്പനിയാണിത്, കൂടാതെ BYD, Mercedes-Benz China, Guangzhou Automobile Group, Dongfeng Passenger Cars, Chery Automobile മുതലായവയുമായി ഒരു ദിശാസൂചന പുനരുപയോഗ സഹകരണ മാതൃക സൃഷ്ടിച്ചിട്ടുണ്ട്.

മൂന്ന് മോഡലുകൾക്കും അതിന്റേതായ ഗുണങ്ങളും ദോഷങ്ങളുമുണ്ട്. ഉപയോഗിച്ച ബാറ്ററികളുടെ ദിശാസൂചന പുനരുപയോഗം സാക്ഷാത്കരിക്കുന്നതിന് ബാറ്ററി നിർമ്മാതാക്കളെ പ്രധാന ബോഡിയായി പുനരുപയോഗം ചെയ്യുന്നത് സഹായകമാണ്. മൊത്തത്തിലുള്ള പുനരുപയോഗ ചെലവ് കുറയ്ക്കുന്നതിന് വ്യക്തമായ ചാനൽ ഗുണങ്ങളിൽ നിന്ന് OEM-കൾക്ക് പ്രയോജനം നേടാനാകും, അതേസമയം മൂന്നാം കക്ഷി കമ്പനികൾക്ക് ബാറ്ററികളെ സഹായിക്കാനാകും. വിഭവങ്ങളുടെ ഉപയോഗം പരമാവധിയാക്കുക.

ഭാവിയിൽ, ബാറ്ററി റീസൈക്ലിംഗ് വ്യവസായത്തിലെ തടസ്സങ്ങൾ എങ്ങനെ തകർക്കാം?

വ്യാവസായിക ശൃംഖലയുടെ അപ്‌സ്ട്രീമും ഡൗൺസ്ട്രീമും തമ്മിലുള്ള ആഴത്തിലുള്ള സഹകരണത്തോടെയുള്ള വ്യാവസായിക സഖ്യങ്ങൾ ഉയർന്ന കാര്യക്ഷമതയും കുറഞ്ഞ ചെലവും ഉള്ള ഒരു ക്ലോസ്ഡ്-ലൂപ്പ് ബാറ്ററി പുനരുപയോഗവും പുനരുപയോഗ വ്യവസായ ശൃംഖലയും സൃഷ്ടിക്കാൻ സഹായിക്കുമെന്ന് "റിപ്പോർട്ട്" ഊന്നിപ്പറയുന്നു. മൾട്ടി-പാർട്ടി സഹകരണത്തോടെയുള്ള വ്യാവസായിക ശൃംഖല സഖ്യങ്ങൾ ബാറ്ററി പുനരുപയോഗത്തിന്റെ മുഖ്യധാരാ മാതൃകയായി മാറുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു.