വ്യവസായ പുനർനിർമ്മാണ വേളയിൽ, പവർ ബാറ്ററി റീസൈക്ലിങ്ങിൻ്റെ വഴിത്തിരിവ് അടുക്കുകയാണോ?

ഗാസ്‌ഗൂവിൻ്റെ "പവർ ബാറ്ററി ലാഡർ യൂട്ടിലൈസേഷൻ ആൻഡ് റീസൈക്ലിംഗ് ഇൻഡസ്ട്രി റിപ്പോർട്ട് (2024 പതിപ്പ്)" (ഇനിമുതൽ "റിപ്പോർട്ട്" എന്ന് വിളിക്കപ്പെടുന്നു) അനുസരിച്ച്, 2023-ൽ, 623,000 ടൺ റിട്ടയർ ചെയ്ത പവർ ബാറ്ററികൾ ആഭ്യന്തരമായി പുനരുപയോഗം ചെയ്യപ്പെടും, അത് ദശലക്ഷത്തിൽ എത്തുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു. 2025-ൽ ടൺ, 2030-ൽ റീസൈക്കിൾ ചെയ്യും. 6 ദശലക്ഷം ടണ്ണിലെത്തി.

ഇന്ന്, വ്യവസായ, വിവര സാങ്കേതിക മന്ത്രാലയം പവർ ബാറ്ററി റീസൈക്ലിംഗ് കമ്പനികളുടെ വൈറ്റ് ലിസ്റ്റിൻ്റെ സ്വീകാര്യത താൽക്കാലികമായി നിർത്തിവച്ചു, ബാറ്ററി-ഗ്രേഡ് ലിഥിയം കാർബണേറ്റിൻ്റെ വില 80,000 യുവാൻ/ടൺ ആയി കുറഞ്ഞു. വ്യവസായത്തിലെ നിക്കൽ, കോബാൾട്ട്, മാംഗനീസ് വസ്തുക്കളുടെ റീസൈക്ലിംഗ് നിരക്ക് 99% കവിയുന്നു. വിതരണം, വില, നയം, സാങ്കേതികവിദ്യ തുടങ്ങിയ ഒന്നിലധികം ഘടകങ്ങളുടെ പിന്തുണയോടെ, പുനഃക്രമീകരിക്കൽ കാലയളവിന് വിധേയമായിക്കൊണ്ടിരിക്കുന്ന പവർ ബാറ്ററി റീസൈക്ലിംഗ് വ്യവസായം ഒരു ഇൻഫ്ലക്ഷൻ പോയിൻ്റിലേക്ക് അടുക്കുന്നു.
ഡീകമ്മീഷനിംഗിൻ്റെ തരംഗം അടുത്തുവരികയാണ്, വ്യവസായം ഇപ്പോഴും സ്റ്റാൻഡേർഡ് ചെയ്യേണ്ടതുണ്ട്

സമീപ വർഷങ്ങളിൽ, പുതിയ ഊർജ്ജ വാഹനങ്ങളുടെ ദ്രുതഗതിയിലുള്ള വികസനം പവർ ബാറ്ററികളുടെ സ്ഥാപിത ശേഷിയിൽ തുടർച്ചയായ വർദ്ധനവിന് കാരണമായി, ഇത് പവർ ബാറ്ററി റീസൈക്ലിംഗിൻ്റെ വളർച്ചയ്ക്ക് ശക്തമായ പിന്തുണ നൽകുന്നു, ഇത് ഒരു സാധാരണ പുതിയ ഊർജ്ജ പോസ്റ്റ്-സൈക്കിൾ വ്യവസായമാണ്.

പബ്ലിക് സെക്യൂരിറ്റി മന്ത്രാലയത്തിൻ്റെ സ്ഥിതിവിവരക്കണക്കുകൾ പ്രകാരം, ജൂൺ അവസാനത്തോടെ, രാജ്യവ്യാപകമായി പുതിയ ഊർജ്ജ വാഹനങ്ങളുടെ എണ്ണം 24.72 ദശലക്ഷത്തിലെത്തി, മൊത്തം വാഹനങ്ങളുടെ 7.18% വരും. 18.134 ദശലക്ഷം ശുദ്ധമായ ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങളുണ്ട്, മൊത്തം പുതിയ ഊർജ്ജ വാഹനങ്ങളുടെ 73.35% വരും. ചൈന ഓട്ടോമോട്ടീവ് പവർ ബാറ്ററി ഇൻഡസ്ട്രി ഇന്നൊവേഷൻ അലയൻസ് പുറത്തുവിട്ട കണക്കുകൾ പ്രകാരം, ഈ വർഷത്തിൻ്റെ ആദ്യ പകുതിയിൽ മാത്രം, എൻ്റെ രാജ്യത്ത് പവർ ബാറ്ററികളുടെ ക്യുമുലേറ്റീവ് സ്ഥാപിത ശേഷി 203.3GWh ആയിരുന്നു.

2015 മുതൽ, എൻ്റെ രാജ്യത്തെ പുതിയ എനർജി വാഹന വിൽപ്പനയിൽ സ്ഫോടനാത്മകമായ വളർച്ചയാണ് ഉണ്ടായതെന്നും അതിനനുസരിച്ച് പവർ ബാറ്ററികളുടെ സ്ഥാപിത ശേഷി വർദ്ധിച്ചിട്ടുണ്ടെന്നും "റിപ്പോർട്ട്" ചൂണ്ടിക്കാട്ടി. ശരാശരി 5 മുതൽ 8 വർഷത്തെ ബാറ്ററി ലൈഫ് അനുസരിച്ച്, പവർ ബാറ്ററികൾ വലിയ തോതിലുള്ള റിട്ടയർമെൻ്റിൻ്റെ തരംഗത്തിലേക്ക് നീങ്ങുകയാണ്.

ഉപയോഗിച്ച പവർ ബാറ്ററികൾ പരിസ്ഥിതിക്കും മനുഷ്യശരീരത്തിനും വളരെ ദോഷകരമാണെന്നതും ശ്രദ്ധിക്കേണ്ടതാണ്. പവർ ബാറ്ററിയുടെ ഓരോ ഭാഗത്തിൻ്റെയും പദാർത്ഥങ്ങൾക്ക് പരിസ്ഥിതിയിലെ ചില പദാർത്ഥങ്ങളുമായി രാസപരമായി പ്രതിപ്രവർത്തിച്ച് മലിനീകരണം ഉണ്ടാക്കാൻ കഴിയും. മണ്ണിലും വെള്ളത്തിലും അന്തരീക്ഷത്തിലും ഇവ പ്രവേശിച്ചുകഴിഞ്ഞാൽ ഗുരുതരമായ മലിനീകരണം ഉണ്ടാക്കും. ലെഡ്, മെർക്കുറി, കോബാൾട്ട്, നിക്കൽ, ചെമ്പ്, മാംഗനീസ് തുടങ്ങിയ ലോഹങ്ങൾക്കും സമ്പുഷ്ടീകരണ ഫലമുണ്ട്, കൂടാതെ ഭക്ഷണ ശൃംഖലയിലൂടെ മനുഷ്യശരീരത്തിൽ അടിഞ്ഞുകൂടുകയും മനുഷ്യൻ്റെ ആരോഗ്യത്തിന് ഹാനികരവുമാണ്.

ഉപയോഗിച്ച ലിഥിയം അയൺ ബാറ്ററികളുടെ കേന്ദ്രീകൃത നിരുപദ്രവ ചികിത്സയും ലോഹ വസ്തുക്കളുടെ പുനരുപയോഗവും മനുഷ്യൻ്റെ ആരോഗ്യവും പരിസ്ഥിതിയുടെ സുസ്ഥിര വികസനവും ഉറപ്പാക്കുന്നതിനുള്ള പ്രധാന നടപടികളാണ്. അതിനാൽ, വരാനിരിക്കുന്ന പവർ ബാറ്ററികളുടെ വലിയ തോതിലുള്ള റിട്ടയർമെൻ്റിൻ്റെ പശ്ചാത്തലത്തിൽ, ഉപയോഗിച്ച പവർ ബാറ്ററികൾ ശരിയായി കൈകാര്യം ചെയ്യേണ്ടത് വലിയ പ്രാധാന്യവും അടിയന്തിരവുമാണ്.

ബാറ്ററി റീസൈക്ലിംഗ് വ്യവസായത്തിൻ്റെ സ്റ്റാൻഡേർഡ് വികസനം പ്രോത്സാഹിപ്പിക്കുന്നതിനായി, വ്യവസായ, ഇൻഫർമേഷൻ ടെക്നോളജി മന്ത്രാലയം ഒരു കൂട്ടം ബാറ്ററി റീസൈക്ലിംഗ് കമ്പനികളെ പിന്തുണച്ചിട്ടുണ്ട്. ഇതുവരെ, 5 ബാച്ചുകളിലായി 156 പവർ ബാറ്ററി റീസൈക്ലിംഗ് കമ്പനികളുടെ വൈറ്റ് ലിസ്റ്റ് പുറത്തിറക്കിയിട്ടുണ്ട്, ഇതിൽ 93 കമ്പനികൾ ടയർഡ് യൂട്ടിലൈസേഷൻ യോഗ്യതകൾ, ഡിസ്മാൻ്റ്ലിംഗ് കമ്പനികൾ, റീസൈക്ലിംഗ് യോഗ്യതയുള്ള 51 കമ്പനികൾ, രണ്ട് യോഗ്യതകളുള്ള 12 കമ്പനികൾ എന്നിവ ഉൾപ്പെടുന്നു.

മുകളിൽ സൂചിപ്പിച്ച "റെഗുലർ ട്രൂപ്പുകൾക്ക്" പുറമേ, മികച്ച വിപണി സാധ്യതയുള്ള പവർ ബാറ്ററി റീസൈക്ലിംഗ് മാർക്കറ്റ് നിരവധി കമ്പനികളുടെ കടന്നുകയറ്റത്തെ ആകർഷിച്ചു, കൂടാതെ മുഴുവൻ ലിഥിയം ബാറ്ററി റീസൈക്ലിംഗ് വ്യവസായത്തിലെയും മത്സരം ചെറുതും ചിതറിക്കിടക്കുന്നതുമായ സാഹചര്യം കാണിച്ചു.

ഈ വർഷം ജൂൺ 25 വരെ, 180,878 ഗാർഹിക പവർ ബാറ്ററി റീസൈക്ലിംഗുമായി ബന്ധപ്പെട്ട കമ്പനികൾ നിലവിലുണ്ടെന്നും അതിൽ 49,766 എണ്ണം 2023-ൽ രജിസ്റ്റർ ചെയ്യുമെന്നും ഇത് മൊത്തം നിലനിൽപ്പിൻ്റെ 27.5% ആണെന്നും "റിപ്പോർട്ട്" ചൂണ്ടിക്കാട്ടി. ഈ 180,000 കമ്പനികളിൽ, 65% 5 ദശലക്ഷത്തിൽ താഴെ മൂലധനം രജിസ്റ്റർ ചെയ്തിട്ടുണ്ട്, കൂടാതെ "ചെറിയ വർക്ക്ഷോപ്പ് ശൈലിയിലുള്ള" കമ്പനികളാണ്, അവയുടെ സാങ്കേതിക ശക്തിയും റീസൈക്ലിംഗ് പ്രക്രിയയും ബിസിനസ് മോഡലും കൂടുതൽ മെച്ചപ്പെടുത്തുകയും വികസിപ്പിക്കുകയും വേണം.

എൻ്റെ രാജ്യത്തെ പവർ ബാറ്ററി കാസ്‌കേഡ് ഉപയോഗവും പുനരുപയോഗവും വികസനത്തിന് നല്ല അടിത്തറയുണ്ടെന്ന് ചില വ്യവസായ രംഗത്തെ പ്രമുഖർ വ്യക്തമാക്കിയിട്ടുണ്ട്, എന്നാൽ പവർ ബാറ്ററി റീസൈക്ലിംഗ് വിപണി അരാജകത്വത്തിലാണ്, സമഗ്രമായ ഉപയോഗ ശേഷി മെച്ചപ്പെടുത്തേണ്ടതുണ്ട്, കൂടാതെ സ്റ്റാൻഡേർഡ് റീസൈക്ലിംഗ് സിസ്റ്റം ആവശ്യമാണ്. മെച്ചപ്പെട്ടു.

ഒന്നിലധികം ഘടകങ്ങൾ സൂപ്പർഇമ്പോസ് ചെയ്‌താൽ, വ്യവസായം ഒരു ഇൻഫ്‌ളക്ഷൻ പോയിൻ്റിൽ എത്തിയേക്കാം

ചൈന ബാറ്ററി ഇൻഡസ്ട്രി റിസർച്ച് ഇൻസ്റ്റിറ്റ്യൂട്ടും മറ്റ് സ്ഥാപനങ്ങളും പുറത്തിറക്കിയ "ചൈനയുടെ ലിഥിയം-അയൺ ബാറ്ററി റീസൈക്ലിംഗ്, ഡിസ്മൻ്റ്ലിംഗ്, എച്ചലോൺ യൂട്ടിലൈസേഷൻ ഇൻഡസ്ട്രി (2024) എന്നിവയുടെ വികസനത്തെക്കുറിച്ചുള്ള ധവളപത്രം" 2023-ൽ 623,000 ടൺ ലിഥിയം അയൺ ബാറ്ററികൾ യഥാർത്ഥത്തിൽ പുനരുപയോഗം ചെയ്തുവെന്ന് കാണിക്കുന്നു. രാജ്യത്തുടനീളം, എന്നാൽ വ്യവസായ, വിവര സാങ്കേതിക മന്ത്രാലയം പ്രഖ്യാപിച്ച 156 കമ്പനികൾ മാത്രമാണ് മാലിന്യ പവർ ബാറ്ററികളുടെ സമഗ്രമായ ഉപയോഗം നിറവേറ്റുന്ന സംരംഭങ്ങളുടെ നാമമാത്ര ഉൽപാദന ശേഷി പ്രതിവർഷം 3.793 ദശലക്ഷം ടണ്ണിലെത്തുന്നത്, കൂടാതെ മുഴുവൻ വ്യവസായത്തിൻ്റെയും നാമമാത്ര ശേഷി ഉപയോഗ നിരക്ക്. 16.4% മാത്രം.

പവർ ബാറ്ററി അസംസ്‌കൃത വസ്തുക്കളുടെ വിലയുടെ ആഘാതം പോലുള്ള ഘടകങ്ങൾ കാരണം, വ്യവസായം ഇപ്പോൾ പുനഃക്രമീകരിക്കൽ ഘട്ടത്തിലേക്ക് പ്രവേശിച്ചുവെന്ന് ഗാസ്‌ഗൂ മനസ്സിലാക്കുന്നു. ചില കമ്പനികൾ മുഴുവൻ വ്യവസായത്തിൻ്റെയും റീസൈക്ലിംഗ് നിരക്കിൻ്റെ ഡാറ്റ 25% ൽ കൂടുതലല്ല നൽകിയിട്ടുണ്ട്.

എൻ്റെ രാജ്യത്തെ പുതിയ ഊർജ്ജ വാഹന വ്യവസായം അതിവേഗ വികസനത്തിൽ നിന്ന് ഉയർന്ന നിലവാരമുള്ള വികസനത്തിലേക്ക് നീങ്ങുമ്പോൾ, പവർ ബാറ്ററി റീസൈക്ലിംഗ് വ്യവസായത്തിൻ്റെ മേൽനോട്ടവും കൂടുതൽ കർശനമായിക്കൊണ്ടിരിക്കുകയാണ്, വ്യവസായ ഘടന ഒപ്റ്റിമൈസ് ചെയ്യപ്പെടുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു.

ഈ വർഷം മാർച്ചിൽ, വ്യവസായ, വിവര സാങ്കേതിക മന്ത്രാലയം പ്രാദേശിക വ്യവസായ അധികാരികൾക്ക് 2024-ൽ പുനരുൽപ്പാദിപ്പിക്കാവുന്ന വിഭവങ്ങളുടെ സമഗ്രമായ ഉപയോഗത്തിനും മെക്കാനിക്കൽ, ഇലക്ട്രിക്കൽ ഉൽപ്പന്നങ്ങളുടെ പുനർനിർമ്മാണത്തിനുമായി സ്റ്റാൻഡേർഡ് വ്യവസ്ഥകളുള്ള സംരംഭങ്ങൾക്കായുള്ള അപേക്ഷ സംഘടിപ്പിക്കുന്നതിനുള്ള അറിയിപ്പ് പുറപ്പെടുവിച്ചപ്പോൾ , "പുതിയ എനർജി വെഹിക്കിൾ പവർ ബാറ്ററി കോംപ്രിഹെൻസീവ് ആപ്ലിക്കേഷനുകളുടെ സ്വീകാര്യത താൽക്കാലികമായി നിർത്തിവയ്ക്കൽ" എൻ്റർപ്രൈസ് ഡിക്ലറേഷനായി സ്റ്റാൻഡേർഡ് വ്യവസ്ഥകൾ ഉപയോഗിക്കുക." വൈറ്റ്‌ലിസ്റ്റ് ചെയ്‌ത കമ്പനികളെ പുനഃപരിശോധിക്കുക, യോഗ്യതയില്ലാത്ത നിലവിലുള്ള വൈറ്റ്‌ലിസ്റ്റ് ചെയ്‌ത കമ്പനികൾക്ക് തിരുത്തൽ ആവശ്യകതകൾ നിർദ്ദേശിക്കുക അല്ലെങ്കിൽ വൈറ്റ്‌ലിസ്റ്റ് യോഗ്യതകൾ റദ്ദാക്കുക എന്നിവയാണ് ഈ സസ്പെൻഷൻ്റെ ലക്ഷ്യമെന്ന് റിപ്പോർട്ട് ചെയ്യുന്നു.

പവർ ബാറ്ററി റീസൈക്ലിംഗ് വൈറ്റ്‌ലിസ്റ്റിൻ്റെ "റെഗുലർ ആർമി"യിൽ ചേരാൻ തയ്യാറെടുക്കുന്ന പല കമ്പനികളെയും യോഗ്യതാ അപേക്ഷകൾ താൽക്കാലികമായി നിർത്തിവച്ചത് ആശ്ചര്യപ്പെടുത്തി. നിലവിൽ, വലുതും ഇടത്തരവുമായ ലിഥിയം ബാറ്ററി റീസൈക്ലിംഗ് പദ്ധതികൾക്കായി ലേലം വിളിക്കുമ്പോൾ, കമ്പനികളെ വൈറ്റ്‌ലിസ്റ്റ് ചെയ്യണമെന്ന് വ്യക്തമായി ആവശ്യപ്പെട്ടിട്ടുണ്ട്. ഈ നീക്കം ഉൽപ്പാദന ശേഷി നിക്ഷേപത്തിനും നിർമ്മാണത്തിനുമായി ലിഥിയം ബാറ്ററി റീസൈക്ലിംഗ് വ്യവസായത്തിന് തണുപ്പിക്കൽ സൂചന നൽകി. അതേസമയം, ഇതിനകം വൈറ്റ്‌ലിസ്റ്റ് നേടിയ കമ്പനികളുടെ യോഗ്യതാ ഉള്ളടക്കവും ഇത് വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നു.

കൂടാതെ, അടുത്തിടെ പുറത്തിറക്കിയ "വലിയ തോതിലുള്ള ഉപകരണ അപ്‌ഡേറ്റുകളും ഉപഭോക്തൃ വസ്തുക്കളുടെ വ്യാപാരവും പ്രോത്സാഹിപ്പിക്കുന്നതിനുള്ള ആക്ഷൻ പ്ലാൻ", ഡീകമ്മീഷൻ ചെയ്ത പവർ ബാറ്ററികൾ, റീസൈക്കിൾഡ് മെറ്റീരിയലുകൾ മുതലായവയുടെ ഇറക്കുമതി നിലവാരവും നയങ്ങളും ഉടനടി മെച്ചപ്പെടുത്താൻ നിർദ്ദേശിക്കുന്നു. മുൻകാലങ്ങളിൽ, വിദേശ റിട്ടയർഡ് പവർ ബാറ്ററികൾ എൻ്റെ രാജ്യത്ത് ഇറക്കുമതി ചെയ്യുന്നത് നിരോധിച്ചിരിക്കുന്നു. ഇപ്പോൾ വിരമിച്ച പവർ ബാറ്ററികളുടെ ഇറക്കുമതി അജണ്ടയിലുണ്ട്, അത് എൻ്റെ രാജ്യത്തെ പവർ ബാറ്ററി റീസൈക്ലിംഗ് മാനേജ്‌മെൻ്റിൽ ഒരു പുതിയ നയ സിഗ്നലും പുറത്തിറക്കുന്നു.

ഓഗസ്റ്റിൽ, ബാറ്ററി-ഗ്രേഡ് ലിഥിയം കാർബണേറ്റിൻ്റെ വില 80,000 യുവാൻ/ടൺ കവിഞ്ഞു, പവർ ബാറ്ററി റീസൈക്ലിംഗ് വ്യവസായത്തിന് മേൽ കരിനിഴൽ വീഴ്ത്തി. ഓഗസ്റ്റ് 9-ന് ഷാങ്ഹായ് സ്റ്റീൽ ഫെഡറേഷൻ പുറത്തുവിട്ട കണക്കുകൾ പ്രകാരം ബാറ്ററി-ഗ്രേഡ് ലിഥിയം കാർബണേറ്റിൻ്റെ ശരാശരി വില 79,500 യുവാൻ/ടൺ ആയിരുന്നു. ബാറ്ററി-ഗ്രേഡ് ലിഥിയം കാർബണേറ്റിൻ്റെ വർദ്ധിച്ചുവരുന്ന വില ലിഥിയം ബാറ്ററി റീസൈക്ലിങ്ങിൻ്റെ വില വർദ്ധിപ്പിച്ചു, റീസൈക്ലിംഗ് ട്രാക്കിലേക്ക് കുതിക്കാൻ എല്ലാ മേഖലകളിൽ നിന്നുമുള്ള കമ്പനികളെ ആകർഷിക്കുന്നു. ഇന്ന്, ലിഥിയം കാർബണേറ്റിൻ്റെ വില കുറയുന്നത് തുടരുന്നു, ഇത് വ്യവസായത്തിൻ്റെ വികസനത്തെ നേരിട്ട് ബാധിച്ചു, റീസൈക്ലിംഗ് കമ്പനികൾ ആഘാതത്തിൻ്റെ ആഘാതം വഹിക്കുന്നു.

മൂന്ന് മോഡലുകളിൽ ഓരോന്നിനും അതിൻ്റേതായ ഗുണങ്ങളും ദോഷങ്ങളുമുണ്ട്, സഹകരണം മുഖ്യധാരയാകുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു.

പവർ ബാറ്ററികൾ ഡീകമ്മീഷൻ ചെയ്ത ശേഷം, ദ്വിതീയ ഉപയോഗവും പൊളിക്കലും പുനരുൽപ്പാദിപ്പിക്കലും രണ്ട് പ്രധാന രീതികളാണ്. നിലവിൽ, എച്ചലോൺ ഉപയോഗ പ്രക്രിയ വളരെ സങ്കീർണ്ണമാണ്, സമ്പദ്‌വ്യവസ്ഥയ്ക്ക് സാങ്കേതിക പുരോഗതിയും പുതിയ സാഹചര്യങ്ങളുടെ വികസനവും അടിയന്തിരമായി ആവശ്യമാണ്. പ്രോസസ്സിംഗ് ലാഭം നേടുക എന്നതാണ് പൊളിച്ചുമാറ്റലിൻ്റെയും പുനരുപയോഗത്തിൻ്റെയും സാരാംശം, സാങ്കേതികവിദ്യയും ചാനലുകളും പ്രധാന സ്വാധീന ഘടകങ്ങളാണ്.

വിവിധ റീസൈക്ലിംഗ് എൻ്റിറ്റികൾ അനുസരിച്ച്, നിലവിൽ മൂന്ന് റീസൈക്ലിംഗ് മോഡലുകൾ വ്യവസായത്തിലുണ്ടെന്ന് "റിപ്പോർട്ട്" ചൂണ്ടിക്കാണിക്കുന്നു: പവർ ബാറ്ററി നിർമ്മാതാക്കൾ പ്രധാന ബോഡി, വാഹന കമ്പനികൾ പ്രധാന ബോഡി, മൂന്നാം കക്ഷി കമ്പനികൾ പ്രധാന ബോഡി.

പവർ ബാറ്ററി റീസൈക്ലിംഗ് വ്യവസായത്തിലെ ലാഭക്ഷമത കുറയുന്നതിൻ്റെയും കടുത്ത വെല്ലുവിളികളുടെയും പശ്ചാത്തലത്തിൽ, ഈ മൂന്ന് റീസൈക്ലിംഗ് മോഡലുകളുടെ പ്രതിനിധി കമ്പനികളെല്ലാം സാങ്കേതിക കണ്ടുപിടിത്തം, ബിസിനസ് മോഡൽ മാറ്റങ്ങൾ മുതലായവയിലൂടെ ലാഭം കൈവരിക്കുന്നു എന്നത് ശ്രദ്ധിക്കേണ്ടതാണ്.

ഉൽപ്പാദനച്ചെലവ് കൂടുതൽ കുറയ്ക്കുന്നതിനും ഉൽപ്പന്ന പുനരുപയോഗം നേടുന്നതിനും അസംസ്കൃത വസ്തുക്കളുടെ വിതരണം ഉറപ്പാക്കുന്നതിനുമായി പവർ ബാറ്ററി കമ്പനികളായ CATL, Guoxuan High-Tech, Yiwei Lithium Energy എന്നിവ ലിഥിയം ബാറ്ററി റീസൈക്ലിംഗ്, റീജനറേഷൻ ബിസിനസുകൾ വിന്യസിച്ചതായി റിപ്പോർട്ടുണ്ട്.

CATL-ൻ്റെ സുസ്ഥിര വികസനത്തിൻ്റെ ഡയറക്ടർ പാൻ Xuexing ഒരിക്കൽ പറഞ്ഞു, CATL-ന് അതിൻ്റേതായ ഒറ്റത്തവണ ബാറ്ററി റീസൈക്ലിംഗ് സൊല്യൂഷൻ ഉണ്ടെന്നും, ബാറ്ററികളുടെ ദിശാസൂചകമായ ക്ലോസ്ഡ്-ലൂപ്പ് റീസൈക്ലിംഗ് ശരിക്കും നേടാൻ കഴിയുമെന്നും. റീസൈക്ലിംഗ് പ്രക്രിയയിലൂടെ പാഴായ ബാറ്ററികൾ നേരിട്ട് ബാറ്ററി അസംസ്കൃത വസ്തുക്കളാക്കി മാറ്റുന്നു, അടുത്ത ഘട്ടത്തിൽ ബാറ്ററികളിൽ നേരിട്ട് ഉപയോഗിക്കാനാകും. പൊതു റിപ്പോർട്ടുകൾ പ്രകാരം, CATL-ൻ്റെ റീസൈക്ലിംഗ് സാങ്കേതികവിദ്യയ്ക്ക് നിക്കൽ, കോബാൾട്ട്, മാംഗനീസ് എന്നിവയുടെ വീണ്ടെടുക്കൽ നിരക്ക് 99.6%, ലിഥിയം വീണ്ടെടുക്കൽ നിരക്ക് 91%. 2023-ൽ, CATL ഏകദേശം 13,000 ടൺ ലിഥിയം കാർബണേറ്റ് നിർമ്മിക്കുകയും ഏകദേശം 100,000 ടൺ ഉപയോഗിച്ച ബാറ്ററികൾ റീസൈക്കിൾ ചെയ്യുകയും ചെയ്തു.

കഴിഞ്ഞ വർഷം അവസാനം, "പുതിയ ഊർജ്ജ വാഹനങ്ങൾക്കായുള്ള പവർ ബാറ്ററികളുടെ സമഗ്രമായ ഉപയോഗത്തിനുള്ള മാനേജ്മെൻ്റ് നടപടികൾ (അഭിപ്രായങ്ങൾക്കുള്ള ഡ്രാഫ്റ്റ്)" പ്രകാശനം ചെയ്തു, പവർ ബാറ്ററികളുടെ സമഗ്രമായ ഉപയോഗത്തിൽ വിവിധ ബിസിനസ്സ് സ്ഥാപനങ്ങൾ വഹിക്കേണ്ട ഉത്തരവാദിത്തങ്ങൾ വ്യക്തമാക്കി. തത്വത്തിൽ, ഓട്ടോമൊബൈൽ നിർമ്മാതാക്കൾ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്ത പവർ ബാറ്ററികളുടെ ഉത്തരവാദിത്തം വഹിക്കണം. പുനരുപയോഗ വിഷയ ഉത്തരവാദിത്തം.

നിലവിൽ, പവർ ബാറ്ററി റീസൈക്കിളിംഗിലും ഒഇഎമ്മുകൾ മികച്ച നേട്ടങ്ങൾ കൈവരിച്ചിട്ടുണ്ട്. ഗീലി ഓട്ടോമൊബൈൽ ജൂലൈ 24-ന് പ്രഖ്യാപിച്ചത്, പുതിയ ഊർജ്ജ വാഹനങ്ങളുടെ പുനരുപയോഗ, പുനർനിർമ്മാണ ശേഷികൾ മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നതായും പവർ ബാറ്ററികളിലെ നിക്കൽ, കോബാൾട്ട്, മാംഗനീസ് വസ്തുക്കളുടെ വീണ്ടെടുക്കൽ നിരക്ക് 99%-ത്തിലധികം കൈവരിച്ചിട്ടുണ്ടെന്നും.

2023 അവസാനത്തോടെ, ഗീലിയുടെ എവർഗ്രീൻ ന്യൂ എനർജി മൊത്തം 9,026.98 ടൺ ഉപയോഗിച്ച പവർ ബാറ്ററികൾ പ്രോസസ്സ് ചെയ്യുകയും അവയെ ട്രെയ്‌സിബിലിറ്റി സിസ്റ്റത്തിൽ ഉൾപ്പെടുത്തുകയും ഏകദേശം 4,923 ടൺ നിക്കൽ സൾഫേറ്റ് ഉത്പാദിപ്പിക്കുകയും ചെയ്തു 1,681 ടൺ ലിഥിയം കാർബണേറ്റും. റീസൈക്കിൾ ചെയ്ത ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ പ്രധാനമായും ഞങ്ങളുടെ കമ്പനിയുടെ ത്രിതല മുൻഗാമി ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ തയ്യാറാക്കുന്നതിനാണ് ഉപയോഗിക്കുന്നത്. കൂടാതെ, എച്ചലോൺ ആപ്ലിക്കേഷനുകളിൽ ഉപയോഗിക്കാവുന്ന പഴയ ബാറ്ററികളുടെ പ്രത്യേക പരിശോധനയിലൂടെ, അവ ഗീലിയുടെ സ്വന്തം ഓൺ-സൈറ്റ് ലോജിസ്റ്റിക് ഫോർക്ക്ലിഫ്റ്റുകളിൽ പ്രയോഗിക്കുന്നു. ഫോർക്ക്ലിഫ്റ്റുകളുടെ എച്ചലോൺ ഉപയോഗത്തിനുള്ള നിലവിലെ പൈലറ്റ് പ്രോജക്റ്റ് ആരംഭിച്ചു. പൈലറ്റ് പൂർത്തിയാക്കിയ ശേഷം, ഇത് മുഴുവൻ ഗ്രൂപ്പിലേക്കും പ്രമോട്ടുചെയ്യാനാകും. അപ്പോഴേക്കും ഗ്രൂപ്പിലെ 2000-ലധികം ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങളുടെ ആവശ്യങ്ങൾ നിറവേറ്റാനാകും. ഫോർക്ക്ലിഫ്റ്റിൻ്റെ ദൈനംദിന പ്രവർത്തന ആവശ്യകതകൾ.

ഒരു മൂന്നാം കക്ഷി കമ്പനി എന്ന നിലയിൽ, ഈ വർഷത്തിൻ്റെ ആദ്യ പാദത്തിൽ 7,900 ടൺ പവർ ബാറ്ററികൾ (0.88GWh) റീസൈക്കിൾ ചെയ്യുകയും പൊളിച്ചുമാറ്റുകയും ചെയ്തതായി GEM അതിൻ്റെ മുൻ പ്രഖ്യാപനത്തിൽ സൂചിപ്പിച്ചു, ഇത് വർഷാവർഷം 27.47% വർദ്ധനവ്, ഒപ്പം പദ്ധതിയിടുന്നു വർഷം മുഴുവനും 45,000 ടൺ പവർ ബാറ്ററികൾ റീസൈക്കിൾ ചെയ്യുകയും പൊളിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. 2023-ൽ, GEM 27,454 ടൺ പവർ ബാറ്ററികൾ (3.05GWh) റീസൈക്കിൾ ചെയ്യുകയും പൊളിച്ചുമാറ്റുകയും ചെയ്തു, ഇത് പ്രതിവർഷം 57.49% വർദ്ധനവ്. പവർ ബാറ്ററി റീസൈക്ലിംഗ് ബിസിനസ്സ് പ്രവർത്തന വരുമാനം 1.131 ബില്യൺ യുവാൻ കൈവരിച്ചു, ഇത് പ്രതിവർഷം 81.98% വർദ്ധനവ്. കൂടാതെ, GEM-ന് നിലവിൽ 5 പുതിയ ഊർജ്ജ മാലിന്യ പവർ ബാറ്ററിയുടെ സമഗ്ര ഉപയോഗ നിലവാരമുള്ള അനൗൺസ്‌മെൻ്റ് കമ്പനികളുണ്ട്, ചൈനയിൽ ഏറ്റവും കൂടുതൽ, കൂടാതെ BYD, Mercedes-Benz China, Guangzhou Automobile Group, Dongfeng Passenger Cars, Chery Automobile എന്നിവയുമായി ഒരു ദിശാസൂചന റീസൈക്ലിംഗ് സഹകരണ മോഡൽ സൃഷ്ടിച്ചിട്ടുണ്ട്. മുതലായവ.

മൂന്ന് മോഡലുകളിൽ ഓരോന്നിനും അതിൻ്റേതായ ഗുണങ്ങളും ദോഷങ്ങളുമുണ്ട്. ബാറ്ററി നിർമ്മാതാക്കളെ പ്രധാന ബോഡിയായി പുനരുപയോഗം ചെയ്യുന്നത് ഉപയോഗിച്ച ബാറ്ററികളുടെ ദിശാസൂചന പുനരുപയോഗം സാക്ഷാത്കരിക്കുന്നതിന് സഹായകമാണ്. മൊത്തത്തിലുള്ള റീസൈക്ലിംഗ് ചെലവ് കുറയ്ക്കുന്നതിന് OEM-കൾക്ക് വ്യക്തമായ ചാനൽ നേട്ടങ്ങളിൽ നിന്ന് പ്രയോജനം നേടാനാകും, അതേസമയം മൂന്നാം കക്ഷി കമ്പനികൾക്ക് ബാറ്ററികളെ സഹായിക്കാനാകും. വിഭവങ്ങളുടെ പരമാവധി വിനിയോഗം.

ഭാവിയിൽ, ബാറ്ററി റീസൈക്ലിംഗ് വ്യവസായത്തിലെ തടസ്സങ്ങൾ എങ്ങനെ തകർക്കാം?

വ്യാവസായിക ശൃംഖലയുടെ അപ്‌സ്ട്രീമും ഡൗൺസ്ട്രീമും തമ്മിലുള്ള ആഴത്തിലുള്ള സഹകരണത്തോടെയുള്ള വ്യാവസായിക സഖ്യങ്ങൾ ഉയർന്ന കാര്യക്ഷമതയോടെയും കുറഞ്ഞ ചെലവിലും ഒരു ക്ലോസ്ഡ് ലൂപ്പ് ബാറ്ററി റീസൈക്ലിംഗും പുനരുപയോഗ വ്യവസായ ശൃംഖലയും സൃഷ്ടിക്കാൻ സഹായിക്കുമെന്ന് "റിപ്പോർട്ട്" ഊന്നിപ്പറയുന്നു. മൾട്ടി-പാർട്ടി സഹകരണത്തോടെയുള്ള വ്യാവസായിക ശൃംഖല സഖ്യങ്ങൾ ബാറ്ററി റീസൈക്ലിങ്ങിൻ്റെ മുഖ്യധാരാ മോഡലായി മാറുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു.