റഷ്യൻ വാഹന വിപണി വീണ്ടെടുക്കുന്ന ഒരു കാലഘട്ടത്തിൽ, റഷ്യൻ വ്യവസായ വാണിജ്യ മന്ത്രാലയം ഒരു നികുതി വർദ്ധനവ് അവതരിപ്പിച്ചു: ഓഗസ്റ്റ് 1 മുതൽ, റഷ്യയിലേക്ക് കയറ്റുമതി ചെയ്യുന്ന എല്ലാ കാറുകൾക്കും വർദ്ധിച്ച സ്ക്രാപ്പിംഗ് നികുതി ഉണ്ടായിരിക്കും ...
യുഎസിലെയും യൂറോപ്യൻ കാർ ബ്രാൻഡുകളുടെയും വിടവാങ്ങലിന് ശേഷം, ചൈനീസ് ബ്രാൻഡുകൾ 2022 ൽ റഷ്യയിലെത്തി, അതിൻ്റെ രോഗബാധിതമായ കാർ വിപണി വേഗത്തിൽ സുഖം പ്രാപിച്ചു, 2023 ൻ്റെ ആദ്യ പകുതിയിൽ റഷ്യയിൽ 428,300 പുതിയ കാർ വിൽപ്പന നടന്നു.
റഷ്യൻ ഓട്ടോമൊബൈൽ മാനുഫാക്‌ചറേഴ്‌സ് കൗൺസിൽ ചെയർമാൻ അലക്‌സി കലിറ്റ്‌സെവ് ആവേശത്തോടെ പറഞ്ഞു, "റഷ്യയിലെ പുതിയ കാർ വിൽപ്പന വർഷാവസാനത്തോടെ ഒരു മില്യൺ കവിയുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു."എന്നിരുന്നാലും, ചില വേരിയബിളുകൾ ഉണ്ടെന്ന് തോന്നുന്നു, റഷ്യൻ വാഹന വിപണി വീണ്ടെടുക്കൽ കാലഘട്ടത്തിൽ ആയിരിക്കുമ്പോൾ, റഷ്യൻ വ്യവസായ വാണിജ്യ മന്ത്രാലയം ഒരു നികുതി വർദ്ധന നയം അവതരിപ്പിച്ചു: ഇറക്കുമതി ചെയ്ത കാറുകളുടെ സ്ക്രാപ്പിംഗ് നികുതി വർദ്ധിപ്പിക്കുക.
ഓഗസ്റ്റ് 1 മുതൽ, റഷ്യയിലേക്ക് കയറ്റുമതി ചെയ്യുന്ന എല്ലാ കാറുകളും സ്ക്രാപ്പിംഗ് ടാക്സ് വർദ്ധിപ്പിക്കും, നിർദ്ദിഷ്ട പ്രോഗ്രാം: പാസഞ്ചർ കാർ കോഫിഫിഷ്യൻ്റ് 1.7-3.7 മടങ്ങ് വർദ്ധിച്ചു, ലൈറ്റ് വാണിജ്യ വാഹനങ്ങളുടെ ഗുണകം 2.5-3.4 മടങ്ങ് വർദ്ധിച്ചു, ട്രക്കുകളുടെ ഗുണകം 1.7 മടങ്ങ് വർദ്ധിച്ചു. .
അതിനുശേഷം, റഷ്യയിലേക്ക് പ്രവേശിക്കുന്ന ചൈനീസ് കാറുകൾക്കുള്ള ഒരു "സ്ക്രാപ്പിംഗ് ടാക്സ്" മാത്രമേ കാറിന് 178,000 റുബിളിൽ നിന്ന് ഒരു കാറിന് 300,000 റുബിളായി ഉയർത്തിയിട്ടുള്ളൂ (അതായത്, ഒരു കാറിന് ഏകദേശം 14,000 യുവാൻ എന്നതിൽ നിന്ന് 28,000 യുവാൻ ആയി).
വിശദീകരണം: നിലവിൽ, റഷ്യയിലേക്ക് കയറ്റുമതി ചെയ്യുന്ന ചൈനീസ് കാറുകൾ പ്രധാനമായും നൽകുന്നത്: കസ്റ്റംസ് ഡ്യൂട്ടി, ഉപഭോഗ നികുതി, 20% വാറ്റ് (റിവേഴ്സ് പോർട്ട് വിലയുടെ ആകെ തുക + കസ്റ്റംസ് ക്ലിയറൻസ് ഫീസ് + ഉപഭോഗ നികുതി 20% കൊണ്ട് ഗുണിച്ചാൽ), കസ്റ്റംസ് ക്ലിയറൻസ് ഫീസ്, സ്ക്രാപ്പ് ടാക്സ് .മുമ്പ്, ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങൾ "കസ്റ്റംസ് ഡ്യൂട്ടി"ക്ക് വിധേയമായിരുന്നില്ല, എന്നാൽ 2022 മുതൽ റഷ്യ ഈ നയം നിർത്തി, ഇപ്പോൾ ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങൾക്ക് 15% കസ്റ്റംസ് തീരുവ ഈടാക്കുന്നു.
എൻജിൻ എമിഷൻ സ്റ്റാൻഡേർഡുകളെ അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ള പരിസ്ഥിതി സംരക്ഷണ ഫീസ് എന്ന് സാധാരണയായി വിളിക്കപ്പെടുന്ന ജീവിതാവസാന നികുതി.ചാറ്റ് കാർ സോൺ പറയുന്നതനുസരിച്ച്, 2012 മുതൽ 2021 വരെ 4-ാം തവണയാണ് റഷ്യ ഈ നികുതി ഉയർത്തിയത്, ഇത് അഞ്ചാം തവണയായിരിക്കും.
റഷ്യൻ അസോസിയേഷൻ ഓഫ് ഓട്ടോമൊബൈൽ ഡീലേഴ്‌സിൻ്റെ (റോഡ്) വൈസ് പ്രസിഡൻ്റും എക്‌സിക്യൂട്ടീവ് ഡയറക്ടറുമായ വ്യാസെസ്ലാവ് സിഗലോവ് പ്രതികരിച്ചത് ഇത് ഒരു മോശം തീരുമാനമാണെന്നും ഇറക്കുമതി ചെയ്ത കാറുകളുടെ നികുതി വർദ്ധനയാണ്, റഷ്യയിൽ ഇതിനകം വലിയ വിതരണ വിടവ് ഉണ്ടായിരുന്നു. ഇറക്കുമതി കൂടുതൽ നിയന്ത്രിക്കുകയും റഷ്യൻ കാർ വിപണിക്ക് മാരകമായ പ്രഹരമേൽക്കുകയും ചെയ്യും, ഇത് സാധാരണ നിലയിലേക്ക് മടങ്ങുന്നതിൽ നിന്ന് വളരെ അകലെയാണ്.
റഷ്യയുടെ ഓട്ടോവാച്ച് വെബ്‌സൈറ്റിൻ്റെ എഡിറ്റർ യെഫിം റോസ്‌ജിൻ പറഞ്ഞു, വ്യവസായ-വ്യാപാര മന്ത്രാലയത്തിലെ ഉദ്യോഗസ്ഥർ സ്ക്രാപ്പിംഗ് നികുതി കുത്തനെ വർദ്ധിപ്പിച്ചത് വളരെ വ്യക്തമായ ഒരു ഉദ്ദേശ്യത്തോടെയാണ് - രാജ്യത്തേക്ക് ഒഴുകുന്ന "ചൈനീസ് കാറുകളുടെ" റഷ്യയിലേക്കുള്ള കടന്നുകയറ്റം തടയാൻ. പ്രധാനമായും സർക്കാർ പിന്തുണയ്ക്കുന്ന പ്രാദേശിക വാഹന വ്യവസായത്തെ കൊല്ലുകയാണ്.പ്രാദേശിക കാർ വ്യവസായത്തെ സർക്കാർ പിന്തുണയ്ക്കുന്നു.എന്നാൽ ഒഴികഴിവ് പ്രയാസം ബോധ്യപ്പെടുത്തുന്നു.
പോസ്റ്റ് സമയം: ജൂലൈ-24-2023