റോയിട്ടേഴ്‌സ് റിപ്പോർട്ട് ചെയ്തതനുസരിച്ച്, ദക്ഷിണ കൊറിയൻ ബാറ്ററി നിർമ്മാതാക്കളായ എസ്‌കെ ഓൺ, ഒന്നിലധികം വാഹന നിർമ്മാതാക്കൾക്ക് വിതരണം ചെയ്യുന്നതിനായി 2026 ൽ തന്നെ ലിഥിയം ഇരുമ്പ് ഫോസ്ഫേറ്റ് (എൽഎഫ്പി) ബാറ്ററികളുടെ വൻതോതിലുള്ള ഉത്പാദനം ആരംഭിക്കാൻ പദ്ധതിയിടുന്നുവെന്ന് ചീഫ് ഓപ്പറേറ്റിംഗ് ഓഫീസർ ചോയ് യംഗ്-ചാൻ പറഞ്ഞു.
എൽഎഫ്പി ബാറ്ററികൾ വാങ്ങാൻ ആഗ്രഹിക്കുന്ന ചില പരമ്പരാഗത കാർ നിർമ്മാതാക്കളുമായി എസ്‌കെ ഓൺ ഇതുമായി ബന്ധപ്പെട്ട ചർച്ചകൾ നടത്തിവരികയാണെന്ന് ചോയ് യങ്-ചാൻ പറഞ്ഞു, എന്നാൽ അവർ ഏതൊക്കെ കാർ നിർമ്മാതാക്കളാണെന്ന് വെളിപ്പെടുത്തിയിട്ടില്ല. ചർച്ചകൾ പൂർത്തിയായ ശേഷം എൽഎഫ്പി ബാറ്ററികളുടെ വൻതോതിലുള്ള ഉത്പാദനം ആരംഭിക്കാൻ കമ്പനി പദ്ധതിയിടുന്നുവെന്ന് മാത്രമാണ് പറഞ്ഞത്. "ഞങ്ങൾ ഇത് വികസിപ്പിച്ചെടുത്തു, അത് നിർമ്മിക്കാൻ ഞങ്ങൾ തയ്യാറാണ്. ഒഇഎമ്മുകളുമായി ഞങ്ങൾ ചില സംഭാഷണങ്ങൾ നടത്തുന്നുണ്ട്. സംഭാഷണങ്ങൾ വിജയകരമാണെങ്കിൽ, 2026 അല്ലെങ്കിൽ 2027 ൽ ഞങ്ങൾക്ക് ഉൽപ്പന്നം നിർമ്മിക്കാൻ കഴിയും. ഞങ്ങൾ വളരെ വഴക്കമുള്ളവരാണ്."
റോയിട്ടേഴ്‌സ് പറയുന്നതനുസരിച്ച്, എസ്‌കെ ഓൺ തങ്ങളുടെ എൽഎഫ്പി ബാറ്ററി തന്ത്രവും വൻതോതിലുള്ള ഉൽപ്പാദന സമയ പദ്ധതിയും വെളിപ്പെടുത്തുന്നത് ഇതാദ്യമാണ്. എൽജി എനർജി സൊല്യൂഷൻ, സാംസങ് എസ്‌ഡിഐ തുടങ്ങിയ കൊറിയൻ എതിരാളികളും 2026 ൽ എൽഎഫ്പി ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ വൻതോതിൽ ഉൽപ്പാദിപ്പിക്കുമെന്ന് മുമ്പ് പ്രഖ്യാപിച്ചിരുന്നു. ചെലവ് കുറയ്ക്കുന്നതിനും താങ്ങാനാവുന്ന വിലയിൽ ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങൾ നിർമ്മിക്കുന്നതിനും കൊബാൾട്ട് പോലുള്ള വസ്തുക്കളുമായി വിതരണ ശൃംഖലയിലെ പ്രശ്‌നങ്ങൾ ഒഴിവാക്കുന്നതിനുമായി വാഹന നിർമ്മാതാക്കൾ എൽഎഫ്പി പോലുള്ള വ്യത്യസ്ത തരം ബാറ്ററി കെമിസ്ട്രികൾ സ്വീകരിക്കുന്നു.
എൽഎഫ്പി ഉൽ‌പ്പന്നങ്ങളുടെ ഉൽ‌പാദന സ്ഥലത്തെക്കുറിച്ച് ചോയ് യംഗ്-ചാൻ പറഞ്ഞു, എസ്‌കെ ഓൺ യൂറോപ്പിലോ ചൈനയിലോ എൽഎഫ്പി ബാറ്ററികൾ നിർമ്മിക്കുന്നത് പരിഗണിക്കുന്നുണ്ടെന്ന്. "ഏറ്റവും വലിയ വെല്ലുവിളി ചെലവ് ആണ്. ചൈനീസ് എൽഎഫ്പി ഉൽ‌പ്പന്നങ്ങളുമായി നമുക്ക് മത്സരിക്കേണ്ടതുണ്ട്, അത് എളുപ്പമായിരിക്കില്ല. ഞങ്ങൾ ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിക്കുന്നത് വിലയിലല്ല, ഊർജ്ജ സാന്ദ്രത, ചാർജിംഗ് സമയം, കാര്യക്ഷമത എന്നിവയിൽ ഞങ്ങൾ ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിക്കുന്നു, അതിനാൽ ശരിയായ കാർ നിർമ്മാതാക്കളുടെ ഉപഭോക്താക്കളെ കണ്ടെത്തേണ്ടതുണ്ട്." നിലവിൽ, എസ്‌കെ ഓണിന് യുണൈറ്റഡ് സ്റ്റേറ്റ്സ്, ദക്ഷിണ കൊറിയ, ഹംഗറി, ചൈന, മറ്റ് സ്ഥലങ്ങൾ എന്നിവിടങ്ങളിൽ ഉൽ‌പാദന കേന്ദ്രങ്ങളുണ്ട്.
എൽഎഫ്പി വിതരണത്തെക്കുറിച്ച് കമ്പനി യു‌എസിലെ വാഹന നിർമ്മാതാക്കളായ ഉപഭോക്താക്കളുമായി ചർച്ച നടത്തുന്നില്ലെന്ന് ചോയി വെളിപ്പെടുത്തി. "യുണൈറ്റഡ് സ്റ്റേറ്റ്സിൽ ഒരു എൽഎഫ്പി പ്ലാന്റ് സ്ഥാപിക്കുന്നതിനുള്ള ചെലവ് വളരെ കൂടുതലാണ്... എൽ‌എഫ്‌പിയെ സംബന്ധിച്ചിടത്തോളം, ഞങ്ങൾ യുഎസ് വിപണിയിലേക്ക് നോക്കുന്നില്ല. ഞങ്ങൾ യൂറോപ്യൻ വിപണിയിലാണ് ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിക്കുന്നത്."
എൽഎഫ്പി ബാറ്ററികളുടെ ഉത്പാദനം പ്രോത്സാഹിപ്പിക്കുമ്പോൾ തന്നെ, പ്രിസ്മാറ്റിക്, സിലിണ്ടർ ആകൃതിയിലുള്ള ഇലക്ട്രിക് വാഹന ബാറ്ററികളും എസ്‌കെ ഓൺ വികസിപ്പിച്ചുകൊണ്ടിരിക്കുകയാണ്. ടെസ്‌ലയും മറ്റ് കമ്പനികളും ഉപയോഗിക്കുന്ന സിലിണ്ടർ ആകൃതിയിലുള്ള ബാറ്ററികൾ വികസിപ്പിക്കുന്നതിൽ എസ്‌കെ ഓൺ വലിയ പുരോഗതി കൈവരിച്ചിട്ടുണ്ടെന്ന് കമ്പനിയുടെ എക്‌സിക്യൂട്ടീവ് വൈസ് ചെയർമാൻ ചെയ് ജെയ്-വോൺ ഒരു പ്രത്യേക പ്രസ്താവനയിൽ പറഞ്ഞു.
പോസ്റ്റ് സമയം: ജനുവരി-16-2024