ഓഡി ചൈനയുടെ പുതിയ ഇലക്ട്രിക് കാറുകൾ മേലിൽ നാല് റിംഗ് ലോഗോ ഉപയോഗിച്ചിരിക്കില്ല

കൂടാതെ, ഓഡിയുടെ ബഹുമുഖ വൈദ്യുത വൈദ്യുത വൈദ്യുത വൈദ്യുത വൈദ്യുത വൈദ്യുത വൈദ്യുത വൈദ്യുത വാസ്തുവിദ്യ സ്വീകരിച്ചതായി ഇക്കാര്യത്തിൽ പരിചയമുള്ള ആളുകൾ, കാറ്റ്ലിൽ നിന്ന് ബാറ്ററികൾ ഉപയോഗിക്കുക, സൌസ് ഇൻസ്റ്റോടെക് ടെക്നോളജി സ്റ്റാർട്ടപ്പ് എന്ന ചൈനീസ് സാങ്കേതികവിദ്യ ആരംഭിച്ചതാണ്. സിസ്റ്റം (അഡാസ്).

മേൽപ്പറഞ്ഞ റിപ്പോർട്ടിന് മറുപടിയായി ഓഡി എന്ന് വിളിക്കപ്പെടുന്ന "ulation ഹക്കച്ചവടത്തെക്കുറിച്ച്" പ്രതികരിക്കാൻ വിസമ്മതിച്ചു; ഈ ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങൾ "യഥാർത്ഥ" ഓഡിസിനായിരിക്കുമെന്നും "ശുദ്ധമായ" ഓഡി ജീനുകൾ ഉണ്ടെന്നും സായുക് പറഞ്ഞിരുന്നു.

നിലവിൽ വിറ്റ ഓഡി വൈദ്യുത വാഹനങ്ങൾ നിലവിൽ സംയുക്ത സംരംഭ പങ്കാളിയെ ഉൽപാദിപ്പിക്കുന്ന ക്യു 4 ഇ-ട്രോൺ, ക്യു 5 ഇ-ട്രോൺ എസ്യുവി സായിക്ക് ഉപയോഗിച്ച് നിർമ്മിച്ച ക്യു 6 ഇ-ട്രോൺ ഈ വർഷം പിന്നീട് ആരംഭിക്കും. ട്രോൺ "നാല് വളയങ്ങൾ" ലോഗോ ഉപയോഗിക്കും.

ആഭ്യന്തര വിപണിയിൽ പങ്ക് നേടുന്നതിന് ചൈനീസ് വാഹന നിർമ്മാതാക്കൾ ആഭ്യന്തര വിപണിയിൽ പങ്കുചേരുകയും ചൈനയിൽ പുതിയ പങ്കാളിത്തം നിർബന്ധിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.

2024 ന്റെ ആദ്യ പകുതിയിൽ ഓഡി ചൈനയിൽ പതിനായിരത്തിലധികം വൈദ്യുത വാഹനങ്ങൾ വിറ്റു. താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ, ചൈനീസ് ഹൈ-എൻഡ് ഇലക്ട്രിക് കാർ വിൽപ്പന നിയോയും മജയും ഓഡിയുടെ എട്ട് ഇരട്ടി.

ചൈനീസ് ഉപഭോക്താക്കൾക്കായി പ്രത്യേകമായി കാറുകൾ വികസിപ്പിക്കുന്നതിന് ഈ വർഷം മെയ് മാസത്തിൽ ഓഡിയും സായുവും സംയുക്തമായി ഒരു ഇലക്ട്രിക് വാഹന പ്ലാറ്റ്ഫോം വികസിപ്പിക്കുമെന്ന് പറഞ്ഞു, ഇത് ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങളുടെയും ചൈനീസ് ഉപഭോക്തൃ മുൻഗണനകളുടെയും ഏറ്റവും പുതിയ സവിശേഷതകൾ മനസിലാക്കാൻ അനുവദിക്കും. , ഇപ്പോഴും വമ്പിച്ച ഇവി ഉപഭോക്തൃ അടിത്തറയെ ടാർഗെറ്റുചെയ്യുന്നു.

എന്നിരുന്നാലും, പ്രാദേശിക ഉപഭോക്താക്കൾക്കായി ചൈനീസ് വിപണിയിൽ വികസിപ്പിച്ച കാറുകൾ ആദ്യം യൂറോപ്പിലേക്കോ മറ്റ് വിപണികളിലേക്കോ കയറ്റുമതി ചെയ്യുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നില്ല. Yale Zhang, managing director of Shanghai-based consultancy Automotive Foresight, said automakers such as Audi and Volkswagen may conduct further research before introducing the models to other markets.