മൈക്രോ ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങൾ "ഗ്രാമത്തിൻ്റെ മുഴുവൻ പ്രതീക്ഷ" ആണോ?

അടുത്തിടെ, Tianyancha APP കാണിക്കുന്നത് നാൻജിംഗ് Zhidou ന്യൂ എനർജി വെഹിക്കിൾ കമ്പനി, ലിമിറ്റഡ് വ്യാവസായികവും വാണിജ്യപരവുമായ മാറ്റങ്ങൾക്ക് വിധേയമായിട്ടുണ്ടെന്നും അതിൻ്റെ രജിസ്റ്റർ ചെയ്ത മൂലധനം 25 ദശലക്ഷം യുവാനിൽ നിന്ന് ഏകദേശം 36.46 ദശലക്ഷം യുവാൻ ആയി വർദ്ധിച്ചു, ഏകദേശം 45.8% വർദ്ധനവ്. പാപ്പരത്തത്തിനും പുനഃസംഘടനയ്ക്കും ശേഷം നാലര വർഷത്തിന് ശേഷം, ഗീലി ഓട്ടോമൊബൈൽ, എമ്മ ഇലക്ട്രിക് വെഹിക്കിൾസ് എന്നിവയുടെ പിന്തുണയോടെ, വെറ്ററൻ ഇലക്ട്രിക് വാഹന ബ്രാൻഡായ Zhidou Automobile അതിൻ്റേതായ "പുനരുത്ഥാന" നിമിഷത്തിലേക്ക് കടക്കുകയാണ്.

മുൻനിര ഇരുചക്ര ഇലക്ട്രിക് വാഹന ബ്രാൻഡായ യാദി ഒരു കാർ നിർമ്മിക്കുന്നു എന്ന അഭ്യൂഹവും ചർച്ചാ വിഷയമായതും വിദേശ വിപണികളിൽ മൈക്രോ ഇലക്‌ട്രിക് വാഹനങ്ങളുടെ വിൽപന സുസ്ഥിരമാണെന്നും വാർത്തകൾ കൂടിച്ചേർന്ന് അണിയറപ്രവർത്തകർ പറയുന്നു. അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു: “ഗ്രാമത്തിൻ്റെ മുഴുവൻ പ്രതീക്ഷയാണ് മൈക്രോ ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങൾ. ദിവസാവസാനം, ഈ വിപണി മാത്രമേ വളരുകയുള്ളൂ, അത് ലോകമെമ്പാടും സംഭവിക്കും.

മറുവശത്ത്, മിനി കാർ വിപണിയിലെ മത്സരം 2024-ൽ ശക്തമാകും. ഈ വർഷത്തെ സ്പ്രിംഗ് ഫെസ്റ്റിവലിന് ശേഷം, BYD ഒരു പ്രധാന ഔദ്യോഗിക കുറവിന് നേതൃത്വം നൽകുകയും "വൈദ്യുതി എണ്ണയേക്കാൾ കുറവാണ്" എന്ന മുദ്രാവാക്യം വിളിക്കുകയും ചെയ്തു. തുടർന്ന്, പല കാർ കമ്പനികളും ഇത് പിന്തുടരുകയും 100,000 യുവാനിൽ താഴെ വിലയുള്ള ശുദ്ധമായ ഇലക്ട്രിക് വാഹന വിപണി തുറക്കുകയും ചെയ്തു, ഇത് മൈക്രോ ഇലക്ട്രിക് വാഹന വിപണി പെട്ടെന്ന് സജീവമാകാൻ കാരണമായി.
അടുത്തിടെ, മൈക്രോ ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങൾ പൊതുജനങ്ങളുടെ കണ്ണിൽ പൊട്ടിത്തെറിച്ചു.

"Zhidou വിൻ്റെ പുതിയ കാർ ഈ വർഷത്തിൻ്റെ രണ്ടാം പാദത്തിൽ പുറത്തിറങ്ങും, അത് മിക്കവാറും എമ്മയുടെ (ഇലക്‌ട്രിക് കാർ) സെയിൽസ് ചാനൽ ഉപയോഗിക്കും." അടുത്തിടെ, ഷിദുമായി അടുപ്പമുള്ള ഒരു വ്യക്തി മാധ്യമങ്ങളോട് വെളിപ്പെടുത്തി.

ആദ്യകാല "ഇലക്‌ട്രിക് ഷോക്ക്" വാഹന നിർമ്മാതാവ് എന്ന നിലയിൽ, 2017 ൽ "ഇരട്ട യോഗ്യതകൾ" നേടിയ Lanzhou Zhidou, A00-ക്ലാസ് ശുദ്ധമായ ഇലക്ട്രിക് കാർ ഉപയോഗിച്ച് ആഭ്യന്തര ഓട്ടോമൊബൈൽ വിപണിയിൽ ഒരു സ്റ്റാർ എൻ്റർപ്രൈസ് ആയി മാറി. എന്നിരുന്നാലും, 2018 ൻ്റെ രണ്ടാം പകുതി മുതൽ, സബ്‌സിഡി നയങ്ങളുടെ ക്രമീകരണവും ആന്തരികവും ബാഹ്യവുമായ പരിതസ്ഥിതിയിലെ മാറ്റങ്ങളോടെ, ലാൻഷോ സിഡോ ഒടുവിൽ പാപ്പരാകുകയും 2019 ൽ പുനഃസംഘടിപ്പിക്കുകയും ചെയ്തു.

"സിദോയുടെ പാപ്പരത്തത്തിൻ്റെയും പുനഃസംഘടനയുടെയും പ്രക്രിയയിൽ, ഗീലി ചെയർമാൻ ലി ഷുഫുവും എമ്മ ടെക്നോളജി ചെയർമാൻ ഷാങ് ജിയാനും ഒരു പ്രധാന പങ്ക് വഹിച്ചു." ഫണ്ടുകളുടെ കാര്യത്തിൽ മാത്രമല്ല, പുനഃസംഘടിപ്പിച്ച Zhidou യ്ക്ക് ഗവേഷണ വികസനം, വിതരണ ശൃംഖല, വിൽപ്പന ചാനലുകൾ എന്നിവയിലും കാര്യമായ നേട്ടങ്ങളുണ്ടെന്ന് ഈ വിഷയത്തിൽ പരിചയമുള്ള മുകളിൽ സൂചിപ്പിച്ച ആളുകൾ പറഞ്ഞു. ഗീലിയുടെയും എമ്മയുടെയും വിഭവങ്ങളും ഇത് സംയോജിപ്പിച്ചു.

ഈ വർഷത്തിൻ്റെ തുടക്കത്തിൽ വ്യവസായ, വിവര സാങ്കേതിക മന്ത്രാലയത്തിൽ നിന്നുള്ള പുതിയ കാർ പ്രഖ്യാപന വിവരങ്ങളുടെ 379-ാമത് ബാച്ചിൽ, മുകളിൽ സൂചിപ്പിച്ച ഇൻസൈഡർമാർ സൂചിപ്പിച്ച Zhidou പുതിയ കാർ രണ്ടാം പാദത്തിൽ പുറത്തിറങ്ങും. Zhidou-ൻ്റെ പുനരാരംഭത്തിൻ്റെ നീണ്ട ഔദ്യോഗിക പ്രഖ്യാപനത്തിൽ, ഈ പുതിയ കാർ ഇപ്പോഴും ഒരു മൈക്രോ ഇലക്ട്രിക് വാഹനമായി നിലകൊള്ളുന്നു, കൂടാതെ Wuling MINI EV, Changan Lumin എന്നിവയുടെ അതേ നിലവാരത്തിലുള്ളതാണ്, ഇതിന് "Zhidou Rainbow" എന്ന് പേരിട്ടു.

പുതിയ ഊർജ വാഹനങ്ങളുടെ വൻ വിപണി സാധ്യതകൾ അഭിമുഖീകരിക്കുന്ന മുൻനിര ഇരുചക്ര വൈദ്യുത വാഹന കമ്പനികൾ നിലവിലെ സ്ഥിതിയിൽ തൃപ്തരല്ല. Zhidou യുടെ "ഉയിർത്തെഴുന്നേൽപ്പിന്" മുമ്പും ശേഷവും, യാദി ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങളുടെ "കാർ നിർമ്മാണ സംഭവം" ഇൻ്റർനെറ്റിൽ വ്യാപിക്കുകയും ചൂടേറിയ ചർച്ചകൾക്ക് കാരണമാവുകയും ചെയ്തു.

യാദിയിലേക്ക് സാധനങ്ങൾ എത്തിക്കുന്നതിനിടെ ഒരു ട്രക്ക് ഡ്രൈവർ പകർത്തിയ ഫാക്‌ടറി ദൃശ്യങ്ങളിൽ നിന്നാണ് വാർത്ത വരുന്നതെന്ന് മനസ്സിലാക്കാം. വീഡിയോയിൽ, Yadea സാങ്കേതിക വിദഗ്ധർ വാഹനം പൊളിക്കുന്നു, കഴുകൻ കണ്ണുള്ള ഉപയോക്താക്കൾക്ക് നേരിട്ട് വാഹനം ലംബോർഗിനി, ടെസ്‌ല മോഡൽ 3/മോഡൽ Y എന്ന് തിരിച്ചറിയാൻ കഴിയും.

ഈ കിംവദന്തി അടിസ്ഥാനരഹിതമല്ല. യാദി ഒന്നിലധികം ഓട്ടോമോട്ടീവുമായി ബന്ധപ്പെട്ട തസ്തികകളിലേക്ക് R&D, ഉൽപ്പന്ന ജീവനക്കാരെ റിക്രൂട്ട് ചെയ്യുന്നതായി റിപ്പോർട്ട് ചെയ്യപ്പെട്ടിട്ടുണ്ട്. വ്യാപകമായി പ്രചരിച്ച സ്‌ക്രീൻഷോട്ടുകളിൽ നിന്ന് വിലയിരുത്തിയാൽ, ഓട്ടോമോട്ടീവ് ഇലക്ട്രോണിക് ഇൻസ്ട്രുമെൻ്റ് എഞ്ചിനീയർമാർ, ഷാസി എഞ്ചിനീയർമാർ, സ്മാർട്ട് കോക്ക്പിറ്റുകളുടെ സീനിയർ പ്രൊഡക്റ്റ് മാനേജർമാർ എന്നിവരാണ് ഇതിൻ്റെ പ്രധാന ശ്രദ്ധാകേന്ദ്രം.

കിംവദന്തികൾ നിരസിക്കാൻ ഉദ്യോഗസ്ഥൻ മുന്നോട്ട് വന്നെങ്കിലും, പുതിയ എനർജി വാഹന വ്യവസായം ഇൻ്റേണൽ ടെക്നിക്കൽ സ്റ്റാഫിന് ചർച്ച ചെയ്യാനുള്ള ഒരു ദിശയാണെന്നും യാദി വ്യക്തമായി പ്രസ്താവിച്ചു, കൂടാതെ യാദിയുടെ പല വശങ്ങളും ഗൗരവമായി പഠിക്കേണ്ടതുണ്ട്. ഇക്കാര്യത്തിൽ, യാദി തുടർന്നുള്ള കാറുകൾ നിർമ്മിക്കാനുള്ള സാധ്യത തള്ളിക്കളയാനാവില്ലെന്ന് ഇപ്പോഴും ചില അഭിപ്രായങ്ങളുണ്ട്. യാദി കാറുകൾ നിർമ്മിക്കുകയാണെങ്കിൽ, ജലം പരിശോധിക്കുന്നതിനുള്ള ഏറ്റവും നല്ല മാർഗം മൈക്രോ ഇലക്ട്രിക് കാറുകളാണെന്ന് വ്യവസായത്തിലെ ചിലർ വിശ്വസിക്കുന്നു.
Wuling Hongguang MINIEV സൃഷ്ടിച്ച വിൽപ്പന മിത്ത് പൊതുജനങ്ങളെ മൈക്രോ ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങളിലേക്ക് വ്യാപകമായ ശ്രദ്ധ ചെലുത്താൻ പ്രേരിപ്പിച്ചു. ചൈനയിൽ പുതിയ ഊർജ്ജ വാഹനങ്ങൾ അതിവേഗം വികസിച്ചുകൊണ്ടിരിക്കുന്നുവെന്നത് നിഷേധിക്കാനാവില്ല, എന്നാൽ ഏകദേശം 500 ദശലക്ഷത്തോളം ജനസംഖ്യയുള്ള ഗ്രാമീണ വിപണിയുടെ വലിയ ഉപഭോഗ സാധ്യതകൾ ഫലപ്രദമായി പുറത്തുവിട്ടിട്ടില്ല.

പരിമിതമായ എണ്ണം ബാധകമായ മോഡലുകൾ, മോശം സർക്കുലേഷൻ ചാനലുകൾ, അപര്യാപ്തമായ പ്രചാരണം തുടങ്ങിയ ഒന്നിലധികം ഘടകങ്ങൾ കാരണം ഗ്രാമീണ വിപണിക്ക് ഫലപ്രദമായി വികസിപ്പിക്കാൻ കഴിയില്ല. വുലിംഗ് ഹോങ്‌ഗ്വാങ് മിനിഇവി പോലുള്ള ശുദ്ധമായ ഇലക്ട്രിക് കാറുകളുടെ ചൂടേറിയ വിൽപ്പനയോടെ, 3 മുതൽ 5 വരെ നിരയിലുള്ള നഗരങ്ങളും ഗ്രാമീണ വിപണികളും അനുയോജ്യമായ പ്രധാന വിൽപ്പന ഉൽപ്പന്നങ്ങൾക്ക് തുടക്കമിട്ടതായി തോന്നുന്നു.

2023-ൽ ഗ്രാമപ്രദേശങ്ങളിലേക്ക് പോകുന്ന പുതിയ എനർജി വാഹനങ്ങളുടെ ഫലങ്ങൾ വിലയിരുത്തിയാൽ, മിനി കാറുകളായ വുലിംഗ് ഹോങ്‌ഗുവാങ് MINIEV, Changan Lumin, Chery QQ Ice Cream, Wuling Bingo എന്നിവ താഴെത്തട്ടിലുള്ള ഉപഭോക്താക്കൾക്ക് വളരെ പ്രിയപ്പെട്ടതാണ്. ഗ്രാമീണ മേഖലയിലെ അടിസ്ഥാന സൗകര്യങ്ങൾ ചാർജ്ജുചെയ്യുന്നതിൻ്റെ തുടർച്ചയായ പുരോഗതിയോടെ, പുതിയ ഊർജ്ജ വാഹനങ്ങൾ, പ്രധാനമായും മൈക്രോ ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങൾ, വലിയ താഴ്ന്ന തലത്തിലുള്ള നഗര-ഗ്രാമ വിപണികളെ സ്വാധീനിക്കുന്നു.

ഓൾ-ചൈന ഫെഡറേഷൻ ഓഫ് ഇൻഡസ്ട്രി ആൻ്റ് കൊമേഴ്‌സ് ഓട്ടോമൊബൈൽ ഡീലേഴ്‌സ് ചേംബർ ഓഫ് കൊമേഴ്‌സിൻ്റെ വൈസ് പ്രസിഡൻ്റും ന്യൂ എനർജി വെഹിക്കിൾ കമ്മിറ്റി ചെയർമാനുമായ ലി ജിൻയോങ് വർഷങ്ങളായി മൈക്രോ ഇലക്‌ട്രിക് വാഹന വിപണിയെക്കുറിച്ച് ഉറച്ച ശുഭാപ്തിവിശ്വാസത്തിലാണ്. "ഈ മാർക്കറ്റ് വിഭാഗം തീർച്ചയായും ഭാവിയിൽ സ്ഫോടനാത്മകമായി വളരും."

എന്നിരുന്നാലും, കഴിഞ്ഞ വർഷത്തെ വിൽപ്പന വിലയിരുത്തിയാൽ, പുതിയ ഊർജ്ജ വാഹന വിപണിയിൽ ഏറ്റവും സാവധാനത്തിൽ വളരുന്ന വിഭാഗമാണ് മൈക്രോ ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങൾ.

ഒരു വശത്ത്, 2022 മുതൽ 2023 വരെ ലിഥിയം കാർബണേറ്റിൻ്റെ വില ഉയർന്ന നിലയിൽ തുടരുമെന്നും ബാറ്ററി വില ഇനിയും ഉയരുമെന്നും ലി ജിൻയോങ് വിശകലനം ചെയ്തു. 100,000 യുവാനിൽ താഴെയുള്ള വൈദ്യുത വാഹനങ്ങളിലായിരിക്കും ഏറ്റവും നേരിട്ടുള്ള ആഘാതം. 300 കിലോമീറ്റർ ദൂരപരിധിയുള്ള ഒരു ഇലക്ട്രിക് വാഹനത്തെ ഉദാഹരണമായി എടുത്താൽ, അക്കാലത്ത് ലിഥിയം കാർബണേറ്റിൻ്റെ ഉയർന്ന വില കാരണം ബാറ്ററിയുടെ വില ഏകദേശം 50,000 യുവാൻ ആയിരുന്നു. മൈക്രോ ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങൾക്ക് കുറഞ്ഞ വിലയും ലാഭവും കുറവാണ്. തൽഫലമായി, പല മോഡലുകളും ഏതാണ്ട് ലാഭകരമല്ല, ചില കാർ കമ്പനികൾ 2022-2023 ൽ അതിജീവിക്കുന്നതിനായി 200,000 മുതൽ 300,000 യുവാൻ വരെ വിലയുള്ള മോഡലുകൾ നിർമ്മിക്കുന്നതിലേക്ക് മാറാൻ ഇടയാക്കുന്നു. 2023 അവസാനത്തോടെ, ലിഥിയം കാർബണേറ്റിൻ്റെ വില കുത്തനെ ഇടിഞ്ഞു, ബാറ്ററി ചെലവ് ഏകദേശം പകുതിയായി കുറച്ചു, "ചെലവ്-സെൻസിറ്റീവ്" മൈക്രോ ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങൾക്ക് ഒരു പുതിയ ജീവിതം നൽകി.

മറുവശത്ത്, ചരിത്രപരമായി, സാമ്പത്തിക മാന്ദ്യവും ഉപഭോക്തൃ ആത്മവിശ്വാസക്കുറവും ഉണ്ടാകുമ്പോഴെല്ലാം, ഏറ്റവും കൂടുതൽ ബാധിക്കുന്നത് 100,000 യുവാനിൽ താഴെയുള്ള വിപണിയെയാണ്, അതേസമയം മിഡ്-ടു-ഹൈ-എൻഡ് മെച്ചപ്പെട്ട മോഡലുകളുടെ സ്വാധീനം വ്യക്തമല്ല. 2023 ൽ, സമ്പദ്‌വ്യവസ്ഥ ഇപ്പോഴും വീണ്ടെടുക്കുകയാണ്, പൊതുജനങ്ങളുടെ വരുമാനം ഉയർന്നതല്ല, ഇത് 100,000 യുവാനിൽ താഴെയുള്ള ഉപഭോക്തൃ ഗ്രൂപ്പുകളുടെ ഓട്ടോമൊബൈൽ ഉപഭോഗ ആവശ്യകതയെ സാരമായി ബാധിച്ചു.

“സമ്പദ്‌വ്യവസ്ഥ ക്രമേണ മെച്ചപ്പെടുകയും ബാറ്ററി ചെലവ് കുറയുകയും വാഹന വില യുക്തിസഹതയിലേക്ക് മടങ്ങുകയും ചെയ്യുമ്പോൾ, മൈക്രോ ഇലക്ട്രിക് വാഹന വിപണി വേഗത്തിൽ ആരംഭിക്കും. തീർച്ചയായും, സ്റ്റാർട്ടപ്പിൻ്റെ വേഗത സാമ്പത്തിക വീണ്ടെടുക്കലിൻ്റെ വേഗതയെ ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു, ഉപഭോക്തൃ ആത്മവിശ്വാസം വീണ്ടെടുക്കൽ വളരെ പ്രധാനമാണ്. ലി ജിൻയോങ് പറഞ്ഞു.
കുറഞ്ഞ വില, ചെറിയ വലിപ്പം, എളുപ്പമുള്ള പാർക്കിംഗ്, ഉയർന്ന ചിലവ് പ്രകടനം, കൃത്യമായ മാർക്കറ്റ് പൊസിഷനിംഗ് എന്നിവയാണ് മൈക്രോ ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങളുടെ ജനപ്രീതിക്ക് അടിസ്ഥാനം.

ഉപഭോഗം കുറയുന്നതിനാൽ കാറ്റിൽ നിന്നും മഴയിൽ നിന്നും സ്വയം പരിരക്ഷിക്കാൻ സാധാരണക്കാർക്ക് ഏറ്റവും ആവശ്യമുള്ള കാർ ഉൽപ്പന്നങ്ങളാണ് കുറഞ്ഞ വിലയുള്ള ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങളെന്ന് ഷെഫു കൺസൾട്ടിങ്ങിൻ്റെ പങ്കാളിയായ കാവോ ഗുവാങ്പിംഗ് വിശ്വസിക്കുന്നു.

വൈദ്യുത വാഹന വ്യവസായത്തിൻ്റെ തടസ്സം ബാറ്ററിയാണെന്ന് കാവോ ഗുവാങ്‌പിംഗ് വിശകലനം ചെയ്തു, അതായത്, പവർ ബാറ്ററികളുടെ സാങ്കേതിക നിലവാരം വലിയ വാഹനങ്ങളുടെ സാങ്കേതിക ആവശ്യങ്ങൾ നിറവേറ്റുന്നത് ഇപ്പോഴും ബുദ്ധിമുട്ടാണ്, കൂടാതെ താഴ്ന്ന നിലയിലുള്ള ചെറുകിട വാഹനങ്ങളുടെ സാങ്കേതിക ആവശ്യങ്ങൾ നിറവേറ്റുന്നത് എളുപ്പമാണ്. ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങൾ. "ശ്രദ്ധയും പ്രത്യേകവും ആയിരിക്കുക, ബാറ്ററി മികച്ചതായിരിക്കും." മൈലേജ്, കുറഞ്ഞ വേഗത, ചെറിയ ബോഡി, ചെറിയ ഇൻ്റീരിയർ സ്പേസ് എന്നിവയുള്ള ചെറിയ കാറുകളെയാണ് മൈക്രോ സൂചിപ്പിക്കുന്നു. കോൺഗ്ടെ അർത്ഥമാക്കുന്നത് ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങളുടെ പ്രമോഷൻ ബാറ്ററി സാങ്കേതികവിദ്യയാൽ താൽക്കാലികമായി നിയന്ത്രിച്ചിരിക്കുന്നുവെന്നും പ്രത്യേക നയങ്ങൾ, പ്രത്യേക സബ്‌സിഡികൾ, പ്രത്യേക സാങ്കേതിക വഴികൾ മുതലായവയുടെ പിന്തുണ ആവശ്യമാണെന്നും ടെസ്‌ലയെ ഉദാഹരണമായി എടുത്താൽ, ഇലക്ട്രിക് കാറുകൾ വാങ്ങാൻ ഉപയോക്താക്കളെ ആകർഷിക്കാൻ ഇത് "പ്രത്യേക ബുദ്ധി" ഉപയോഗിക്കുന്നു. .

മൈക്രോ ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങൾ പ്രോത്സാഹിപ്പിക്കാൻ എളുപ്പമാണ്, അത് പ്രധാനമായും വാഹനത്തിൻ്റെ പവർ കണക്കുകൂട്ടൽ സിദ്ധാന്തത്താൽ നിർണ്ണയിക്കപ്പെടുന്നു. മൊത്തത്തിലുള്ള ഊർജ്ജ ഉപഭോഗം കുറയുന്നു, കുറച്ച് ബാറ്ററികൾ ആവശ്യമാണ്, കൂടാതെ വാഹന വിലയും കുറയും. അതേ സമയം, അത് എൻ്റെ രാജ്യത്തിൻ്റെ നഗര-ഗ്രാമീണ ഇരട്ട ഉപഭോഗ ഘടനയും നിർണ്ണയിക്കുന്നു. മൂന്ന്, നാല്, അഞ്ചാം നിര നഗരങ്ങളിൽ മിനി കാറുകൾക്ക് വലിയ ഡിമാൻഡാണ്.

“ആഭ്യന്തര വാഹനങ്ങളുടെ കടുത്ത വിലക്കുറവ് വിലയിരുത്തിയാൽ, കാർ കമ്പനികൾ പരസ്പരം മുഖാമുഖം വരുമ്പോൾ, മൈക്രോ ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങൾ വിലയുദ്ധത്തിൻ്റെ അടിവരയായിരിക്കും, കൂടാതെ വിലയുദ്ധം നിർണായക ഘട്ടത്തിലേക്ക് കടക്കുന്നതിനുള്ള കഠാരയായിരിക്കും. .” കാവോ ഗുവാങ്പിംഗ് പറഞ്ഞു.

അഞ്ചാം നിര നഗരമായ യുനാനിലെ വെൻഷാനിലെ ഓട്ടോമൊബൈൽ ഡീലറായ ലുവോ ജിയാൻഫു മൈക്രോ ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങളുടെ ജനപ്രീതിയെക്കുറിച്ച് ആഴത്തിൽ ബോധവാനാണ്. അദ്ദേഹത്തിൻ്റെ സ്റ്റോറിൽ, വുലിംഗ് ഹോങ്‌ഗുവാങ് മിനിഇവി, ചംഗൻ വാക്സി കോൺ, ഗീലി റെഡ് പാണ്ട, ചെറി ക്യുക്യു ഐസ്ക്രീം തുടങ്ങിയ മോഡലുകൾ വളരെ ജനപ്രിയമാണ്. . പ്രത്യേകിച്ചും മാർച്ചിലെ ബാക്ക്-ടു-സ്‌കൂൾ സീസണിൽ, കുട്ടികളെ സ്‌കൂളിലേക്കും തിരിച്ചും കൊണ്ടുപോകുന്നതിന് ഇത്തരത്തിലുള്ള കാർ വാങ്ങുന്ന ഉപഭോക്താക്കളിൽ നിന്നുള്ള ആവശ്യം വളരെ കേന്ദ്രീകൃതമാണ്.

മൈക്രോ ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങൾ വാങ്ങുന്നതിനും ഉപയോഗിക്കുന്നതിനുമുള്ള ചെലവ് വളരെ കുറവാണെന്നും അവ സൗകര്യപ്രദവും താങ്ങാനാവുന്നതാണെന്നും ലുവോ ജിയാൻഫു പറഞ്ഞു. മാത്രമല്ല, ഇന്നത്തെ മൈക്രോ ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങളുടെ ഗുണനിലവാരം ഒട്ടും താഴ്ന്നതല്ല. ഡ്രൈവിംഗ് റേഞ്ച് യഥാർത്ഥ 120 കിലോമീറ്ററിൽ നിന്ന് 200~300 കിലോമീറ്ററായി ഉയർത്തി. കോൺഫിഗറേഷനുകളും നിരന്തരം മെച്ചപ്പെടുത്തുകയും മെച്ചപ്പെടുത്തുകയും ചെയ്യുന്നു. Wuling Hongguang miniEV ഒരു ഉദാഹരണമായി എടുത്താൽ, അതിൻ്റെ മൂന്നാം തലമുറ മോഡൽ Maca Long, കുറഞ്ഞ നിരക്കിൽ ചാർജിംഗുമായി പൊരുത്തപ്പെടുന്നു.

എന്നിരുന്നാലും, പരിമിതികളില്ലാത്ത സാധ്യതകളുള്ള മൈക്രോ ഇലക്ട്രിക് വാഹന വിപണി യഥാർത്ഥത്തിൽ ബ്രാൻഡുകളിൽ വളരെയധികം കേന്ദ്രീകരിച്ചിരിക്കുന്നുവെന്നും അതിൻ്റെ "വോളിയം" അളവ് മറ്റ് മാർക്കറ്റ് സെഗ്‌മെൻ്റുകളേക്കാൾ കുറവല്ലെന്നും ലുവോ ജിയാൻഫു വ്യക്തമായി പറഞ്ഞു. വലിയ ഗ്രൂപ്പുകളുടെ പിന്തുണയുള്ള മോഡലുകൾക്ക് ശക്തവും സുസ്ഥിരവുമായ വിതരണ ശൃംഖലയും വിൽപ്പന ശൃംഖലയും ഉണ്ട്, ഇത് ഉപഭോക്താക്കളുടെ പ്രീതി നേടുന്നത് അവർക്ക് എളുപ്പമാക്കുന്നു. എന്നിരുന്നാലും, Dongfeng Xiaohu പോലുള്ള മോഡലുകൾക്ക് വിപണി താളം കണ്ടെത്താൻ കഴിയില്ല, അവയ്‌ക്കൊപ്പം മാത്രമേ ഓടാൻ കഴിയൂ. Lingbao, Punk, Redding, മുതലായ പുതിയ കളിക്കാർ "ദീർഘകാലം കടൽത്തീരത്ത് ഫോട്ടോയെടുത്തു."