ഒരു ലി കാർ സീറ്റ് ഒരു വലിയ സോഫ മാത്രമല്ല, നിങ്ങളുടെ ജീവിതം നിർണായക സാഹചര്യങ്ങളിൽ രക്ഷിക്കാൻ കഴിയും!

01

സുരക്ഷ ആദ്യം, ആശ്വാസം

കാർ സീറ്റുകൾ പ്രധാനമായും ഫ്രെയിമുകൾ, ഇലക്ട്രിക്കൽ ഘടനകൾ, നുരയുടെ കവറുകൾ എന്നിവ പോലുള്ള പലതരം ഭാഗങ്ങളും ഉൾപ്പെടുന്നു. കാർ സീറ്റ് സുരക്ഷയിലെ ഏറ്റവും പ്രധാനപ്പെട്ട ഘടകമാണ് സീറ്റ് ഫ്രെയിം. ഇത് ഒരു മനുഷ്യ അസ്ഥികൂടം പോലെയാണ്, സീറ്റ് നുര, കവർ, ഇലക്ട്രിക്കൽ ഭാഗങ്ങൾ, "മാംസവും രക്തവും" സമാനമായ ഒരു ഭാഗങ്ങൾ. ലോഡ് വഹിക്കുന്നതും ടോർട്ടിനു പകരുന്നതും സ്ഥിരത വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതുമായ പ്രധാന ഭാഗം കൂടിയാണിത്.

ലിൻ കാർ സീരീസ് സീറ്റുകൾ ബിബിഎ, മെയിൻസ്ട്രീം ആ lux ംബര കാർ, വോൾവോ എന്നീ ബ്രാൻഡ് ഇൻ സീറ്റ് സുരക്ഷയ്ക്കായി നല്ല അടിത്തറയിട്ടു. ഈ അസ്ഥികൂടങ്ങളുടെ പ്രകടനം താരതമ്യേന മികച്ചതാണ്, പക്ഷേ തീർച്ചയായും ചെലവും ഉയർന്നതാണ്. സീറ്റിന്റെ സുരക്ഷ നന്നായി ഉറപ്പാക്കാൻ ഉയർന്ന ചിലവ് നൽകേണ്ടതാണെന്ന് ലി കാർ സീറ്റ് ആർ & ഡി ടീം വിശ്വസിക്കുന്നു. ഞങ്ങൾക്ക് അത് കാണാൻ കഴിയാത്തയിടത്ത് പോലും ഞങ്ങളുടെ താമസക്കാർക്ക് ആശ്വാസ പരിരക്ഷ നൽകേണ്ടതുണ്ട്.

"ഓരോ OEM ഇപ്പോൾ ഇരിപ്പിടങ്ങളുടെ സുഖസൗകര്യങ്ങൾ മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നുണ്ടെങ്കിലും, ലിസരവും ആശ്വാസവും തമ്മിൽ ഒരു മികച്ച ജോലി ചെയ്തിട്ടുണ്ടെങ്കിലും, ഞങ്ങൾ എല്ലാ രൂപകീയവും സുരക്ഷയെ അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ളതാണെന്ന് ഞങ്ങൾക്കറിയാം, തുടർന്ന് ആശ്വാസം കണക്കാക്കണം," ഷിക്സിംഗ് പറഞ്ഞു, "ഷിക്സിംഗ് പറഞ്ഞു.

ഇരിപ്പിടത്തിന്റെ അന്തർവാഹിനി ഘടന ഒരു ഉദാഹരണമായി അദ്ദേഹം എടുത്തു. പേര് സൂചിപ്പിക്കുന്നത് പോലെ, അന്തർവാഹിനി വിരുദ്ധ പ്രദേശം സംഭവിക്കുമ്പോൾ പെൽവിക് ഏരിയയിൽ നിന്ന് അടിവയറ്റിലേക്ക് സ്ലൈഡുചെയ്യുന്നതിനുള്ള സാധ്യത ആന്തരിക അവയവങ്ങൾക്ക് കേടുപാടുകൾ സംഭവിക്കുന്നു. ഇത് സ്ത്രീകൾക്കും ചെറിയ ക്രൂ അംഗങ്ങൾക്കും ഇത് പ്രത്യേകിച്ചും ഉപയോഗപ്രദമാണ്, അവയുടെ ചെറിയ വലുപ്പവും ഭാരവും കാരണം മുങ്ങാൻ സാധ്യതയുണ്ട്.

മറ്റൊരു വിധത്തിൽ പറഞ്ഞാൽ, "ഒരു വാഹനം ഒരു വാഹനം നേരിടുമ്പോൾ, അതേ സമയം തന്നെ, ഒരേ സമയം താഴേക്ക് ഇരിപ്പിടത്തിൽ മുങ്ങും. ഈ സമയത്ത്, ഒരു അന്തർവാഹിനി ബീം ഇരിപ്പിടത്തിൽ ഉണ്ടെങ്കിൽ, അതിന് ഒരു അന്തർവാഹിനി ആന്റി-

സുക്സിംഗ് പരാമർശിച്ചു, "ചില ജാപ്പനീസ് കാറുകൾ അടിവരവിരമ്മ വിരുദ്ധ ബീമുകൾ വളരെ കുറവാണെന്ന് നമുക്കറിയാം, അതിനാൽ നുരയെ വളരെ കട്ടിയുള്ളതും സവാരിക്ക് വളരെ സുഖകരവുമാകും, പക്ഷേ സുരക്ഷ അപഹരിക്കപ്പെടും. എൽഐ ഉൽപ്പന്നവും സുഖസൗകര്യങ്ങളിൽ ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിക്കുന്നുണ്ടെങ്കിലും, അത് സുരക്ഷയിൽ വിട്ടുവീഴ്ച ചെയ്യില്ല. "

ആദ്യത്തേത്, ജനറേറ്റുചെയ്ത energy ർജ്ജം കൂട്ടിയിടിച്ചതും വലിയ വലുപ്പമുള്ള ഇപിപി (മികച്ച പ്രകടനമുള്ള പുതിയ തരം നുരയുടെ പ്ലാസ്റ്റിക് വികസിപ്പിക്കുമ്പോഴും ഞങ്ങൾ പൂർണ്ണമായി പരിഗണിച്ചു. പിന്നീടുള്ള പരിശോധനയ്ക്കിടെ ഞങ്ങൾ ഇപിപി ഒന്നിലധികം റൗണ്ടുകളിൽ ക്രമീകരിച്ചു. ക്രാഷ് ടെസ്റ്റ് പ്രകടന ആവശ്യകതകൾ നിറവേറ്റുന്നതിന് ലേ layout ട്ട് സ്ഥാനം, കാഠിന്യം, സാന്ദ്രത എന്നിവ ആവശ്യമാണ്. തുടർന്ന്, ഇരിപ്പിടത്തിന്റെ സുഖസൗകര്യങ്ങൾ ഒടുവിൽ ഞങ്ങൾ ഇരിപ്പിടത്തിന്റെ സുഖസൗകര്യങ്ങൾ സംയോജിപ്പിച്ച്, സുഖസൗകര്യങ്ങൾ നൽകുമ്പോൾ സുരക്ഷ ഉറപ്പാക്കുന്നു.

പല ഉപയോക്താക്കളും ഒരു പുതിയ കാർ വാങ്ങുകയും അവരുടെ കാറിലേക്ക് വിവിധ അലങ്കാരവും സംരക്ഷണവുമായ ഇനങ്ങൾ, പ്രത്യേകിച്ച് വസ്ത്രങ്ങളിൽ നിന്നും കറകളിൽ നിന്നും സംരക്ഷിക്കാൻ സീറ്റ് കവറുകൾ. സീറ്റ് കവറുകൾ സൗകര്യങ്ങൾ നൽകുമ്പോൾ അവർ ചില സുരക്ഷാ അപകടസാധ്യതകളും കൊണ്ടുവരും എന്നതിന് കൂടുതൽ ഉപയോക്താക്കളെ ഓർമ്മിപ്പിക്കാൻ ഷിക്സിംഗ് ആഗ്രഹിക്കുന്നു. "സീറ്റ് കവർ മൃദുവാണെങ്കിലും, ഇത് ഇരിപ്പിടത്തിന്റെ ഘടനാപരമായ രൂപത്തെ നശിപ്പിക്കുന്നു, ഇത് പരിക്കിന്റെ സാധ്യത വർദ്ധിപ്പിക്കും.

ഇറക്കുമതിക്കും കയറ്റുമതിയിലൂടെയും പ്രതിരോധം ധരിക്കുന്നതിന് എൽ ഓട്ടോയുടെ സീറ്റുകൾ പൂർണ്ണമായും പരിശോധിച്ചുറപ്പിക്കപ്പെട്ടിട്ടുണ്ട്, കൂടാതെ റിലീസിൽ നിന്ന് ഒരു പ്രശ്നവുമില്ല. "സീറ്റ് കവറുകളുടെ സുഖം പൊതുവെ യഥാർത്ഥ തുകൽ പോലെ മികച്ചതല്ല, സ്റ്റെയിൻ റെസിസ്റ്റൻസ് സുരക്ഷയേക്കാൾ പ്രധാനമാണ്." സീറ്റ് ടെക്നോളജിയുടെ ചുമതലയുള്ള വ്യക്തി, സീറ്റുകളുടെ ഒരു പ്രൊഫഷണൽ ഗവേഷണ തൊഴിലാളിയായി അദ്ദേഹം തന്റെ സ്വന്തം കാർ സീറ്റ് കവറുകൾ ഉപയോഗിക്കില്ലെന്ന് പറഞ്ഞു.

ഉയർന്ന സ്കോറുകളുള്ള നിയന്ത്രണങ്ങൾക്കുള്ളിൽ സുരക്ഷയും പ്രകടന പരിശോധനയും കടന്നുപോകുന്നതിനൊപ്പം, രണ്ടാം നിരയിൽ മൂന്ന് പേരുള്ള സാഹചര്യങ്ങൾ പോലുള്ള യഥാർത്ഥ ഉപയോഗത്തിലുള്ള കൂടുതൽ പ്രത്യേക ജോലി സാഹചര്യങ്ങളും ഞങ്ങൾ പരിഗണിക്കും. "ഞങ്ങൾ 95-ാമത്തെ ശതമാനം വ്യാജമായി ഉപയോഗിക്കും (ആൾക്കൂട്ടത്തിലെ 95% ആളുകൾക്കും പിന്നിൽ രണ്ട് ഉയരമുള്ള പുരുഷന്മാരും ഒരു സ്ത്രീയും (കുട്ടി), അവർ പരസ്പരം എതിർക്കുന്ന ഒരു രംഗത്തെ അനുകരിക്കും.

"മറ്റൊരു ഉദാഹരണത്തിന്, പിൻ ബാക്ക്റെസ്റ്റ് മടക്കിക്കളഞ്ഞാൽ, വാഹനം കൂട്ടിയിടിക്കപ്പെടുമ്പോൾ, ഇരിപ്പിടത്തിന്റെ ശക്തിയെ പിന്നിലാക്കിയിരിക്കും. ഇരിപ്പിടത്തിന്റെയും അമേരിക്കൻ മാനദണ്ഡങ്ങളും. ഇങ്ങനെ വഞ്ചകൻ, അമേരിക്കൻ മാനദണ്ഡങ്ങൾ എന്നിവയുടെ ശക്തിയാണ്. ഇങ്ങനെ വഞ്ചകനും അമേരിക്കൻ മാനദണ്ഡങ്ങളും ഈ പരിശോധനയ്ക്ക് വിധേയമാകുമെന്ന്. ഇങ്ങനെ വഞ്ചകൻ സുരക്ഷയിൽ കൂടുതൽ ശ്രദ്ധ നൽകുന്നവർ. വോൾവോ പോലുള്ള കാർ കമ്പനികൾക്ക് ഇത്തരത്തിലുള്ള സ്വയം ആവശ്യകത ഉണ്ടായിരിക്കും. "

02

പ്രധാന നിലയിലുള്ള ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ ഫ്ലാഗ്ഷിപ്പ് ലെവൽ സുരക്ഷ നൽകണം

ഡ്രൈവർമാരുടെ മരണത്തിന് കാരണമായ അമേരിക്കൻ ശാസ്ത്രജ്ഞർ നൂറുകണക്കിന് കാർ അപകടങ്ങൾ പഠിച്ചു, ഇത് സീറ്റ് ബെൽറ്റ് ധരിക്കാതെ തന്നെ 0.7 സെക്കൻഡ് മാത്രമേ എടുക്കാറുകയുള്ളൂ.

സീറ്റ് ബെൽറ്റുകൾ ഒരു ജീവിതമാർഗമാണ്. സീറ്റ് ബെൽറ്റുകൾ ഇല്ലാതെ ഡ്രൈവിംഗ് അപകടകരവും നിയമവിരുദ്ധവുമാണെന്ന് ഇത് സാധാരണ അറിവായി മാറുന്നു, പക്ഷേ പിന്നിലെ സീറ്റ് ബെൽറ്റുകൾ ഇപ്പോഴും അവഗണിക്കപ്പെടുന്നു. 2020 ലെ ഒരു റിപ്പോർട്ടിൽ, അന്വേഷണത്തിൽ നിന്നും പ്രോസിക്യൂഷനിൽ നിന്നും പിൻ സീറ്റ് യാത്രക്കാരുടെ നിരക്ക് 30% ൽ താഴെയാണെന്നും ഹാംഗ് ou സ് ​​ഹൈ സ്പീഡ് ട്രാഫിക് പോലീസ് ക്യാപ്റ്റൻ പറഞ്ഞു. പിയർ സീറ്റിൽ സീറ്റ് ബെൽറ്റുകൾ ധരിക്കണമെന്ന് അവർക്കറിയില്ലെന്ന് പല പിൻ സീറ്റ് യാത്രക്കാരും പറഞ്ഞു.

ഇരിപ്പിടം ഇരിപ്പിടത്തെ ഉറപ്പിക്കാൻ ജീവനക്കാരെ ഓർമ്മിപ്പിക്കുന്നതിന്, വാഹനത്തിന്റെ മുൻ നിരയിൽ പൊതുവെ സീറ്റ് ബെൽറ്റ് ഓർമ്മപ്പെടുത്തൽ എസ്ബിആർ (സുരക്ഷാ ബെൽറ്റ് ഓർമ്മപ്പെടുത്തൽ) ഉണ്ട്. റിയർ സീറ്റ് ബെൽറ്റുകളുടെ പ്രാധാന്യം ഞങ്ങൾക്ക് നന്നായി അറിയാം, എല്ലായ്പ്പോഴും സുരക്ഷാ അവബോധം നിലനിർത്താൻ മുഴുവൻ കുടുംബത്തെയും ഓർമ്മിപ്പിക്കാൻ ആഗ്രഹിക്കുന്നു, അതിനാൽ ആദ്യ, രണ്ടാമത്തെയും മൂന്നാമത്തെയും വരികളിൽ ഞങ്ങൾ SBRS ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്തു. "രണ്ടാമത്തെയും മൂന്നാമത്തെയും വരികളിലെ യാത്രക്കാർ സീറ്റ് ബെൽറ്റ് ധരിക്കാത്ത കാലത്തോളം, മുൻ സീറ്റ് യാത്രക്കാരെ സജ്ജമാക്കുന്നതിന് പിന്നിൽ സീറ്റ് യാത്രക്കാരെ ഓർമ്മിപ്പിക്കാൻ കഴിയും," കോക്ക്പിറ്റിൽ വകുപ്പിലെ നിഷ്ക്രിയ സുരക്ഷയുടെ തലവൻ ഗാവോ ഫെൻ പറഞ്ഞു.

നിലവിൽ ഉപയോഗിക്കുന്ന ത്രീ-പോയിന്റ് സുരക്ഷാ ബെൽറ്റ് 1959 ൽ വോൾവോ എഞ്ചിനീയർ നിയേൽസ് ബോളിംഗിലൂടെയാണ് കണ്ടുപിടിച്ചത്. ഇത് ഇന്നും പരിണമിച്ചു. ഒരു പൂർണ്ണ സുരക്ഷാ ബെൽറ്റിൽ ഒരു റെട്രോക്റ്റർ, ഉയരം അഡ്ജസ്റ്റർ, ലോക്ക് ബക്കിൾ, പിഎൽപി പ്രമായിഡൻ എന്നിവ ഉൾപ്പെടുന്നു. ഉപകരണം. അവരിൽ, റിട്രോമും ലോക്കും ആവശ്യമാണ്, ഉയരം അഡ്ജസ്റ്ററിനും പിഎൽപി ഭാവന ഉപകരണത്തിനും എന്റർപ്രൈസ് അധിക നിക്ഷേപം ആവശ്യമാണ്.

Plp പ്രമുഖനായ പൈറോടെക്നിക് ലാപ്പ് പ്രഗത്ഭനാണ് മുഴുവൻ പേര്, ഇത് അക്ഷരാർത്ഥത്തിൽ പൈറോടെക്നിക് ബെൽറ്റ് ഭാവത്തോടെ അക്ഷരാർത്ഥത്തിൽ വിവർത്തനം ചെയ്യാൻ കഴിയും. ഒരു കൂട്ടിയിടി സാഹചര്യത്തിൽ കത്തിക്കുകയും പൊട്ടിത്തെറിക്കുകയും ചെയ്യുക, സീറ്റ് ബെൽറ്റ് വെബ്ബിംഗ് എന്നിവ കർശനമാക്കുകയും ജീവനക്കാരുടെ നിതംബവും കാലുകളും വീണ്ടും സീറ്റിലേക്ക് വലിച്ചിടുകയും ചെയ്യുക എന്നതാണ് ഇതിന്റെ പ്രവർത്തനം.

ഗാവോ ഫെംഗ് അവതരിപ്പിച്ചു: "അനുയോജ്യമായ എൽ കാർ സീരീസിന്റെ പ്രധാന ഡ്രൈവറും പാസഞ്ചർ ഡ്രൈവറുകളും, ഇരിപ്പിടത്തിലെ മുകളിലത്തെ മുതുകിലും സീറ്റിലും പരിഹരിക്കുന്നതിന് അരക്കെട്ട് ഇരിക്കുക എന്നതാണ് രണ്ട് ദിശകളിലേക്ക് ശക്തികൾ മുൻകൂട്ടി കർശനമാക്കുന്നു. സംരക്ഷണം നൽകുക. "

ഫ്ലാഗ്ഷിപ്പ് ലെവൽ ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ ഫ്ലാഗ്ഷിപ്പ് ലെവൽ എയർബാഗ് കോൺഫിഗറേഷനുകൾ നൽകണമെന്ന് ഞങ്ങൾ വിശ്വസിക്കുന്നു, അതിനാൽ അവ ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിച്ചിട്ടില്ല. " എയർബാഗ് കോൺഫിഗറേഷൻ തിരഞ്ഞെടുക്കൽ കണക്കിലെടുക്കുമ്പോൾ ലി ഓട്ടോ ധാരാളം ഗവേഷണ വികസന പരിശോധന നടത്തിയിട്ടുണ്ടെന്ന് ഗാവോ ഫെൻ പറഞ്ഞു. മുൻവശത്തെ വരികളുള്ള സൈഡ് എയർബാഗുകളുള്ള പരമ്പര സ്റ്റാൻഡേർഡ് വരുന്നു, അതുപോലെ തന്നെ മൂന്നാം വരിയിലേക്ക് വ്യാപിക്കുന്നതും, കാറിലെ താമസക്കാർക്ക് 360 ° വൃത്താകൃതിയിലുള്ള പരിരക്ഷ ഉറപ്പാക്കുന്നു.

ലി എൽ 9 ന്റെ പാസഞ്ചർ സീറ്റിന് മുന്നിൽ 15.7 ഇഞ്ച് കാർ-ഗ്രേഡ് ഒലെഡ് സ്ക്രീൻ ഉണ്ട്. പരമ്പരാഗത എയർബാഗ് വിന്യാസ രീതിക്ക് വാഹന എയർബാഗ് വിന്യാസത്തിന്റെ നിഷ്ക്രിയ സുരക്ഷാ ആവശ്യകതകൾ നിറവേറ്റാൻ കഴിയില്ല. ലിക്ബാഗ് സെക്കൻഡറി പരിക്കുകൾ വിന്യസിക്കുന്നതിനും യാത്രക്കാരുടെ സ്ക്രീനിന്റെ സമഗ്രതയെ ഒഴിവാക്കുന്നതിനും പുതിയ ആദ്യകാല ഗവേഷണ-ആവർത്തിച്ചുള്ള ടെസ്റ്റുകളിലൂടെയും എൽഐ ഓട്ടോയുടെ ആദ്യ പേറ്റന്റ് ജെഗ്ബാഗ് ടെക്നോളജി.

ആദർശപരമായ എൽ സീരീസ് മോഡലുകളുടെ യാത്രക്കാരുടെ സൈഡ് എയർബാഗുകൾ എല്ലാം പ്രത്യേകമായി രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിരിക്കുന്നു. പരമ്പരാഗത എയർബാഗുകളുടെ അടിസ്ഥാനത്തിൽ, മുൻഭാഗത്തെ എയർബാഗ്, സൈഡ് എയർ മൂടുശീലങ്ങൾ എന്നിവ 90 ° വാർഷിക സംരക്ഷണം സൃഷ്ടിക്കാൻ അനുവദിക്കുകയും തലയ്ക്ക് മികച്ച പിന്തുണയും സംരക്ഷണവും സൃഷ്ടിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. , ആളുകൾ എയർബാഗും വാതിലും തമ്മിലുള്ള വിടവിലേക്ക് സ്ലൈഡുചെയ്യുന്നതിൽ നിന്ന് തടയാൻ. ഒരു ചെറിയ ഓഫ്സെറ്റ് കൂട്ടിയിടിയുടെ സാഹചര്യത്തിൽ, ജീവനക്കാരുടെ തല സ്ലിഡുകൾ എങ്ങനെയാണെങ്കിലും, അത് എല്ലായ്പ്പോഴും എയർബാഗിന്റെ പരിരക്ഷണ പരിധിക്കുള്ളിലാകപ്പെടും, മികച്ച സംരക്ഷണം നൽകുന്നു.

"സൈഡ് കർട്ടൻറ് ഓഫ് സൈഡ് കർട്ടൻ ഓഫ് ഐയിൽ ഹൈ സീരീസ് മോഡലുകളുടെ തിരശ്ശീല വളരെ പര്യാപ്തമാണ്. എയർ മൂടുശീലകൾ വാതിൽ അരക്കെട്ടിന് താഴെയാക്കി, മുഴുവൻ വാതിൽ ഗ്ലാസ് മുഴുവൻ ഉൾക്കൊള്ളുന്നു, അതേ സമയം കഴുത്തിന് കേടുപാടുകൾ കുറയ്ക്കുന്നതിന് വളരെ ദൂരെയാണ്. "

03

മികച്ച വിശദാംശങ്ങളുടെ ഉത്ഭവം: വ്യക്തിപരമായ അനുഭവമില്ലാതെ നമുക്ക് എങ്ങനെ അനുകരിക്കാൻ കഴിയും?

താമസസ്ഥലത്ത് പ്രത്യേകമാക്കുന്ന എഞ്ചിനീയർ പോണി, വിശദാംശങ്ങളായി നിർവഹിക്കാനുള്ള പ്രചോദനം വ്യക്തിപരമായ വേദനയിൽ നിന്നാണ് എന്ന് വിശ്വസിക്കുന്നു. ഐ സീറ്റ് സുരക്ഷയുമായി ബന്ധപ്പെട്ട നിരവധി കേസുകൾ ഞങ്ങൾ കണ്ടു, ചില ഉപയോക്താക്കൾക്ക് കൂട്ടിയിടികളിൽ പരിക്കേറ്റു.

"ജീവിതവുമായി അടുത്ത ബന്ധം, എല്ലാ വിശദാംശങ്ങളും നിർണായക സംഭവമായി മാറും, 200% ശ്രദ്ധയ്ക്കും പരമാവധി ശ്രമത്തിനും യോഗ്യമാണ്." സീറ്റ് കവറിന്റെ സീമാനെക്കുറിച്ച് സിക്സിംഗ് പറഞ്ഞു. സീറ്റിൽ എയർബാഗ് ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്തതിനാൽ, അത് ഫ്രെയിമുമായും ഉപരിതലവുമായി അടുത്ത ബന്ധപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു. സ്ലീവ് കണക്റ്റുചെയ്യുമ്പോൾ, എതിർ സ്ലീവ്സിൽ സീമുകൾ മയപ്പെടുത്തുകയും ദുർബലമായ തയ്യൽ ത്രെഡുകൾ ഉപയോഗിക്കുകയും വേണം, അതിനാൽ, റീചയർ ത്രെഡുകൾ ഉപയോഗിക്കുകയും ശരിയായ രൂപകൽപ്പന ചെയ്ത റൂട്ടിലൂടെയാണ് സീമുകൾ തകർക്കേണ്ടത്. നുരയെ സ്പ്ലാഷ് മാനദണ്ഡം കവിയാൻ പാടില്ല, രൂപത്തെയും ദൈനംദിന ഉപയോഗത്തെയും ബാധിക്കാതെ വേണ്ടത്ര മയപ്പെടുത്തണം. ഈ ബിസിനസ്സിലുടനീളം വിശദമായി ഈ സമർപ്പണത്തിന്റെ എണ്ണമറ്റ ഉദാഹരണങ്ങളുണ്ട്.

ശിശു സുരക്ഷാ സീറ്റുകൾ സ്ഥാപിക്കാനും അവ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യാൻ തയ്യാറാകാനും ചുറ്റുമുള്ള നിരവധി സുഹൃത്തുക്കൾ തനിക്ക് ചുറ്റുമുള്ള നിരവധി സുഹൃത്തുക്കൾ കണ്ടെത്തിയില്ലെന്ന് പോണി കണ്ടെത്തി, പക്ഷേ ഇത് കാറുകളിലെ കൊച്ചുകുട്ടികളുടെ സുരക്ഷയെ ഗൗരവമായി ബാധിക്കും. "ഈ അറ്റത്തേക്ക്, കുട്ടികൾക്ക് സവാരി ചെയ്യുന്ന ഒരു അന്തർദ്ദേശീയ ഇടവേളയായി ഞങ്ങൾ സ്റ്റാൻഡേർഡായി സജ്ജീകരിച്ചിരുന്നു. ഇൻസ്റ്റലേഷൻ വേഗത്തിൽ പൂർത്തിയാക്കാൻ മാതാപിതാക്കൾ മാത്രം വേണം. ഒപ്പം കൂടുതൽ സൗകര്യപ്രദമായ ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ രീതിയും. "പോണി സ്വന്തം കുട്ടികൾക്കായി ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ അനുഭവിച്ചു. കുട്ടികളുടെ സീറ്റുകൾ ഭയപ്പെടുത്തുന്ന ഒരു അനുഭവമാണ്, അത് ഒരു വിയർപ്പ് തകർക്കും. ISOFIX സുരക്ഷാ സീറ്റ് ഇന്റർഫേസുകളുടെ ഒപ്റ്റിമൈസ് രൂപകൽപ്പനയെക്കുറിച്ചും രണ്ടാമത്തെയും മൂന്നാമത്തെയും വരികളുടെയും രൂപകൽപ്പനയിൽ അദ്ദേഹം അങ്ങേയറ്റം അഭിമാനിക്കുന്നു.

മറക്കുന്ന പ്രവർത്തനം വികസിപ്പിക്കുന്നതിന് ഞങ്ങൾ ബാഡി സീറ്റ് ബ്രാൻഡുകളുമായി പ്രവർത്തിച്ചിട്ടുണ്ട് - ഒരു കുട്ടി കാറിൽ മറന്നുകഴിഞ്ഞാൽ, ഉടമ കാറിലും ഇലകളിലും പൂട്ടിയിട്ടുണ്ടെങ്കിൽ, വാഹനം ഒരു സൈറൺ ശബ്ദമുയർത്തി li auto അപ്ലിക്കേഷനിലൂടെ ഒരു ഓർമ്മപ്പെടുത്തൽ തള്ളുകയും ചെയ്യും.

റിയർ-എൻഡ് കാർ അപകടത്തിൽ നിലനിൽക്കുന്ന ഏറ്റവും സാധാരണമായ പരിക്കുകളിൽ ഒരു സാധാരണ പരിക്കുകളാണ് വിപ്ലാഷ്. പിൻ-എൻഡ് കൂട്ടിയിടികളിൽ 26% കൂട്ടിയിണങ്ങൾ, ഡ്രൈവർമാരുടെയും യാത്രക്കാരുടെയും തലകൾ അല്ലെങ്കിൽ കഴുത്ത് പരിക്കേറ്റതായി സ്ഥിതിവിവരക്കണക്കുകൾ വ്യക്തമാക്കുന്നു. റിയർ എൻഡ് കോളിസുകളുടെ കഴുത്തിൽ "വിപ്ലാഷ്" പരിക്കുകൾ കണക്കിലെടുക്കുമ്പോൾ, കൂട്ടിയിടി സുരക്ഷാ സംഘവും എല്ലാ ചെറിയ പ്രശ്നങ്ങളും 16 റൗണ്ടുകളുടെ ഫീസ് ഫിയ (പരിക്ഷരപരമായ വിശകലനം), 8 റൗണ്ടുകളുടെ ശാരീരിക പരിശോധന എന്നിവയും നടത്തി. , ഒരു കൂട്ടിയിടി സമയത്ത് ഓരോ ഉപയോക്താവിന്റെയും നാശനഷ്ടങ്ങൾ കുറയ്ക്കാൻ കഴിയുമെന്ന് ഉറപ്പാക്കാൻ 50 ലധികം റൗണ്ടധികം പദ്ധതി വഴുക്കത് നടത്തി. പെട്ടെന്നുള്ള റിയർ-എഞ്ചിനീയറെ ഫെങ് ജിഇ പറഞ്ഞു, "പെട്ടെന്നുള്ള റിയർ-എഞ്ചിനീയറെ ഫെങ് ജിഇ പറഞ്ഞു," ജീവനക്കാരുടെ തല, നെഞ്ച്, അടിവയറ്റിന്, അപകടസാധ്യതയ്ക്ക് പരിക്കേൽക്കാൻ ഇത് എളുപ്പമല്ല, പക്ഷേ അപകടസാധ്യതയ്ക്ക് ഒരു ചെറിയ സാധ്യതയുണ്ടെങ്കിലും, അത് പോകാൻ ഞങ്ങൾ ആഗ്രഹിക്കുന്നില്ല. "

"വിപ്ലാഷ്" സുരക്ഷാ അപകടങ്ങൾ ഒഴിവാക്കാൻ, രണ്ട്വഴിവേ ഹെഡ്റെസ്റ്റുകൾ ഉപയോഗിക്കുന്നതിനെക്കുറിച്ചും അനുയോജ്യമായത്. ഇക്കാരണത്താൽ, ചില ഉപയോക്താക്കളിൽ ഇത് തെറ്റിദ്ധരിക്കപ്പെടുകയും "ആ urious ംബര" മതിയായത് കണക്കാക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.

സിക്സിംഗ് വിശദീകരിച്ചു: "കഴുത്ത് സംരക്ഷിക്കുന്നതിന്റെ പ്രധാന പ്രവർത്തനം. സുരക്ഷിതമായ സ്ഥാനത്ത് ഉറപ്പിക്കുന്നതിന്. "

കൂടുതൽ സുഖകരമാകുന്നതിന് ഉപയോക്താക്കൾ പലപ്പോഴും അവരുടെ ഹെഡ്റെസ്റ്റിലേക്ക് നെക്ക് തലയിണകൾ ചേർക്കുന്നു. "റിയർ-എൻഡ് കൂട്ടിയിടിച്ച് ഇത് വളരെ അപകടകരമാണ്. ഒരു പിൻഭാഗത്ത് കൂട്ടിയിടിച്ച് 'വിപ്ലാഷ്' കഴുത്ത് പരിക്കേറ്റതിന്റെ അപകടസാധ്യത വർദ്ധിപ്പിക്കും. ഒരു കൂട്ടിയിടി സംഭവിക്കുമ്പോൾ, അത് തടയേണ്ടതിന്റെ പിന്തുണ." കഴുതല്ല, കഴുത്ത് അല്ല, സുഖപ്രദമായ മൃദുവായ തലയിണകളുള്ള സാധാരണ തലക്കെട്ടുകൾ നിലവാരമുണ്ട്, "വെയ് ഹോംഗ്, കോക്ക്പിറ്റ്, ബാഹ്യ സിമുലേഷൻ എഞ്ചിനീയർ പറഞ്ഞു.

"ഞങ്ങളുടെ സീറ്റ് സുരക്ഷാ ടീമിനായി, 100% സുരക്ഷ മാത്രം മതിയാകില്ല. യോഗ്യതയുള്ളതായി കണക്കാക്കാനായി ഞങ്ങൾ 120% പ്രകടനം നേടണം. നിങ്ങളുടെ സ്വന്തം വിധിയുടെ അർത്ഥം നമ്മെ അനുവദിക്കണം. ഞങ്ങളുടെ ടീമിന്റെ അസ്തിത്വത്തിന്റെ അർത്ഥം ഇതാണ്.

തയ്യാറെടുപ്പ് സങ്കീർണ്ണമാണെങ്കിലും, അധ്വാനം ലാഭിക്കാൻ ഞങ്ങൾ ധൈര്യപ്പെടുന്നില്ല, രുചി ചെലവേറിയതാണെങ്കിലും, ഭ material തിക വിഭവങ്ങൾ കുറയ്ക്കാതിരിക്കാൻ ഞങ്ങൾ ധൈര്യപ്പെടുന്നില്ല.

ലി ഓട്ടോയിൽ, സുരക്ഷയാണ് ഏറ്റവും വലിയ ആ ury ംബരമെന്ന് ഞങ്ങൾ എല്ലായ്പ്പോഴും നിർബന്ധിക്കുന്നു.

അനുയോജ്യമായ ഈ രൂപകൽപ്പനയും അദൃശ്യമായ ഈ രൂപകൽപ്പനയും അദൃശ്യമായ "കുങ്ഫു", ഓരോ കുടുംബാംഗങ്ങളെയും കാറിൽ നിർണായക നിമിഷങ്ങളിൽ സംരക്ഷിക്കും, പക്ഷേ അവർ ഒരിക്കലും ഉപയോഗിക്കില്ലെന്ന് ഞങ്ങൾ ആത്മാർത്ഥമായി പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു.