ബിവൈഡിസോളിഡ്-സ്റ്റേറ്റ് ബാറ്ററികളിലാണ് ഏർപ്പെട്ടിരിക്കുന്നത്, കൂടാതെ CATL ഉം നിഷ്‌ക്രിയമല്ല.
"വോൾട്ടപ്ലസ്" എന്ന പബ്ലിക് അക്കൗണ്ട് അനുസരിച്ച്, BYD യുടെ ഫുഡി ബാറ്ററി ആദ്യമായി പൂർണ്ണ സോളിഡ്-സ്റ്റേറ്റ് ബാറ്ററികളുടെ പുരോഗതി വെളിപ്പെടുത്തി.
2022 അവസാനത്തോടെ, BYD ആറ് വർഷത്തോളം വികസിപ്പിച്ചുകൊണ്ടിരുന്ന ഓൾ-സോളിഡ്-സ്റ്റേറ്റ് ബാറ്ററി പുറത്തിറക്കാൻ പോകുകയാണെന്ന് പ്രസക്തമായ മാധ്യമങ്ങൾ ഒരിക്കൽ വെളിപ്പെടുത്തി. ആ സമയത്ത്, ചൈനീസ് അക്കാദമി ഓഫ് സയൻസസിലെ അക്കാദമിഷ്യനും സിങ്‌ഹുവ സർവകലാശാലയിലെ പ്രൊഫസറുമായ ഔയാങ് മിങ്‌ഗാവോയും മറ്റ് മൂന്ന് അക്കാദമിഷ്യൻ കൺസൾട്ടന്റുമാരും ഗവേഷണ വികസന പ്രവർത്തനങ്ങളിൽ പങ്കെടുത്തു. ഇത് ഒരു സ്റ്റാൻഡേർഡ് നാഷണൽ കീ പ്രോജക്റ്റായിരുന്നു.
അക്കാലത്ത് പുറത്തിറങ്ങിയ ഡാറ്റ അനുസരിച്ച്, സോളിഡ്-സ്റ്റേറ്റ് ബാറ്ററി നെഗറ്റീവ് ഇലക്ട്രോഡ് സിലിക്കൺ അധിഷ്ഠിത വസ്തുക്കളാണ് ഉപയോഗിക്കുന്നത്, കൂടാതെ ഊർജ്ജ സാന്ദ്രത 400Wh/kg ൽ എത്തുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു. കണക്കുകൂട്ടലിനുശേഷം, സോളിഡ്-സ്റ്റേറ്റ് ബാറ്ററികളുടെ ഊർജ്ജ സാന്ദ്രത BYD യുടെ ബ്ലേഡ് ബാറ്ററികളേക്കാൾ ഇരട്ടിയിലധികം വരും. കൂടാതെ, അതിന്റെ രണ്ട് സാങ്കേതിക റൂട്ടുകളായ ഓക്സൈഡ് സോളിഡ്-സ്റ്റേറ്റ് ബാറ്ററികളും സൾഫൈഡ് സോളിഡ്-സ്റ്റേറ്റ് ബാറ്ററികളും ഉത്പാദനം പൂർത്തിയാക്കി, വാഹനങ്ങളിൽ പരീക്ഷിക്കാവുന്നതാണ്.
എന്നിരുന്നാലും, അടുത്തിടെയാണ് BYD യുടെ സോളിഡ്-സ്റ്റേറ്റ് ബാറ്ററി പുരോഗതിയെക്കുറിച്ച് നമ്മൾ വീണ്ടും കേട്ടത്.
സോളിഡ്-സ്റ്റേറ്റ് ബാറ്ററി ചെലവുകളുടെ കാര്യത്തിൽ, 2027-ൽ മൊത്തത്തിലുള്ള മെറ്റീരിയൽ BOM ചെലവ് 20 മുതൽ 30 മടങ്ങ് വരെ കുറയ്ക്കാൻ പദ്ധതിയിട്ടിട്ടുണ്ട്, കൂടാതെ ഉൽപ്പന്ന വിളവ് + സ്കെയിൽ പ്രഭാവം + പ്രോസസ് ഒപ്റ്റിമൈസേഷൻ മുതലായവ മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നതിലൂടെ നിർമ്മാണ ചെലവ് 30% മുതൽ 50% വരെ കുറയ്ക്കും, കൂടാതെ ഒരു നിശ്ചിത വില മത്സരക്ഷമത പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു.
പോസ്റ്റ് സമയം: ജൂൺ-20-2024