• സോളിഡ് സ്റ്റേറ്റ് ബാറ്ററി ടെക്നോളജിയിലെ പുരോഗതി: ഭാവിയിലേക്ക് നോക്കുന്നു
  • സോളിഡ് സ്റ്റേറ്റ് ബാറ്ററി ടെക്നോളജിയിലെ പുരോഗതി: ഭാവിയിലേക്ക് നോക്കുന്നു

സോളിഡ് സ്റ്റേറ്റ് ബാറ്ററി ടെക്നോളജിയിലെ പുരോഗതി: ഭാവിയിലേക്ക് നോക്കുന്നു

2024 സെപ്റ്റംബർ 27-ന്, 2024 വേൾഡിൽപുതിയ ഊർജ്ജ വാഹനം കോൺഫറൻസ്, BYD ചീഫ് സയൻ്റിസ്റ്റും ചീഫ് ഓട്ടോമോട്ടീവ് എഞ്ചിനീയറുമായ ലിയാൻ യുബോ ബാറ്ററി സാങ്കേതികവിദ്യയുടെ ഭാവിയെക്കുറിച്ച് ഉൾക്കാഴ്ചകൾ നൽകി, പ്രത്യേകിച്ച്സോളിഡ്-സ്റ്റേറ്റ് ബാറ്ററികൾ. എങ്കിലും അദ്ദേഹം ഊന്നിപ്പറഞ്ഞുBYDമഹത്തായ ഉണ്ടാക്കിയിട്ടുണ്ട്ഈ രംഗത്ത് പുരോഗതി, സോളിഡ്-സ്റ്റേറ്റ് ബാറ്ററികൾ വ്യാപകമായി ഉപയോഗിക്കുന്നതിന് കുറച്ച് വർഷങ്ങൾ എടുക്കും. ഈ ബാറ്ററികൾ മുഖ്യധാരയാകാൻ ഏകദേശം മൂന്നോ അഞ്ചോ വർഷമെടുക്കുമെന്ന് യുബോ പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു, അഞ്ച് വർഷം കൂടുതൽ റിയലിസ്റ്റിക് ടൈംലൈനായിരിക്കും. ഈ ജാഗ്രതയോടെയുള്ള ശുഭാപ്തിവിശ്വാസം പരമ്പരാഗത ലിഥിയം-അയൺ ബാറ്ററികളിൽ നിന്ന് സോളിഡ്-സ്റ്റേറ്റ് ബാറ്ററികളിലേക്കുള്ള പരിവർത്തനത്തിൻ്റെ സങ്കീർണ്ണതയെ പ്രതിഫലിപ്പിക്കുന്നു.

സോളിഡ്-സ്റ്റേറ്റ് ബാറ്ററി സാങ്കേതികവിദ്യ നേരിടുന്ന ചില വെല്ലുവിളികളും മെറ്റീരിയലിൻ്റെ നിയന്ത്രണവും ഉൾപ്പെടെ നിരവധി വെല്ലുവിളികൾ യുബോ എടുത്തുകാണിച്ചു. ലിഥിയം അയേൺ ഫോസ്ഫേറ്റ് (LFP) ബാറ്ററികൾ അവയുടെ വിപണി നിലയും ചെലവ്-ഫലപ്രാപ്തിയും കാരണം അടുത്ത 15 മുതൽ 20 വർഷത്തിനുള്ളിൽ ഘട്ടംഘട്ടമായി നിർത്താൻ സാധ്യതയില്ലെന്ന് അദ്ദേഹം അഭിപ്രായപ്പെട്ടു. നേരെമറിച്ച്, ഭാവിയിൽ സോളിഡ്-സ്റ്റേറ്റ് ബാറ്ററികൾ പ്രധാനമായും ഹൈ-എൻഡ് മോഡലുകളിൽ ഉപയോഗിക്കുമെന്ന് അദ്ദേഹം പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു, അതേസമയം ലിഥിയം അയേൺ ഫോസ്ഫേറ്റ് ബാറ്ററികൾ ലോ-എൻഡ് മോഡലുകൾക്ക് സേവനം നൽകുന്നത് തുടരും. ഈ ഡ്യുവൽ സമീപനം ഓട്ടോമോട്ടീവ് വിപണിയിലെ വിവിധ വിഭാഗങ്ങളെ ഉന്നമിപ്പിക്കുന്നതിന് രണ്ട് ബാറ്ററി തരങ്ങൾ തമ്മിലുള്ള പരസ്പരബന്ധം ശക്തിപ്പെടുത്താൻ അനുവദിക്കുന്നു.

കാർ

ഓട്ടോമോട്ടീവ് വ്യവസായം സോളിഡ്-സ്റ്റേറ്റ് ബാറ്ററി സാങ്കേതികവിദ്യയിൽ താൽപ്പര്യത്തിലും നിക്ഷേപത്തിലും കുതിച്ചുചാട്ടം നേരിടുന്നു. SAIC, GAC എന്നിവ പോലുള്ള പ്രധാന നിർമ്മാതാക്കൾ 2026-ൽ തന്നെ ഓൾ-സോളിഡ്-സ്റ്റേറ്റ് ബാറ്ററികളുടെ വൻതോതിലുള്ള ഉൽപ്പാദനം കൈവരിക്കാനുള്ള പദ്ധതികൾ പ്രഖ്യാപിച്ചിട്ടുണ്ട്. ഈ ടൈംലൈൻ ബാറ്ററി സാങ്കേതികവിദ്യയുടെ പരിണാമത്തിൽ 2026-നെ ഒരു നിർണായക വർഷമായി കണക്കാക്കുന്നു, ഇത് വൻതോതിലുള്ള ഉൽപ്പാദനത്തിൽ ഒരു വഴിത്തിരിവായി അടയാളപ്പെടുത്തുന്നു. എല്ലാ സോളിഡ്-സ്റ്റേറ്റ് ബാറ്ററികളും. സോളിഡ്-സ്റ്റേറ്റ് ബാറ്ററി സാങ്കേതികവിദ്യ. Guoxuan Hi-Tech, Penghui Energy തുടങ്ങിയ കമ്പനികളും ഈ രംഗത്തെ മുന്നേറ്റങ്ങൾ തുടർച്ചയായി റിപ്പോർട്ട് ചെയ്തിട്ടുണ്ട്, ഇത് ബാറ്ററി സാങ്കേതികവിദ്യ വികസിപ്പിക്കുന്നതിനുള്ള വ്യവസായത്തിൻ്റെ പ്രതിബദ്ധതയെ കൂടുതൽ ശക്തിപ്പെടുത്തുന്നു.

പരമ്പരാഗത ലിഥിയം-അയൺ, ലിഥിയം-അയൺ പോളിമർ ബാറ്ററികളെ അപേക്ഷിച്ച് സോളിഡ്-സ്റ്റേറ്റ് ബാറ്ററികൾ ബാറ്ററി സാങ്കേതികവിദ്യയിൽ ഒരു വലിയ കുതിച്ചുചാട്ടത്തെ പ്രതിനിധീകരിക്കുന്നു. അവയുടെ മുൻഗാമികളിൽ നിന്ന് വ്യത്യസ്തമായി, സോളിഡ്-സ്റ്റേറ്റ് ബാറ്ററികൾ സോളിഡ് ഇലക്ട്രോഡുകളും സോളിഡ് ഇലക്ട്രോലൈറ്റുകളും ഉപയോഗിക്കുന്നു, ഇത് നിരവധി ഗുണങ്ങൾ നൽകുന്നു. സോളിഡ്-സ്റ്റേറ്റ് ബാറ്ററികളുടെ സൈദ്ധാന്തിക ഊർജ്ജ സാന്ദ്രത പരമ്പരാഗത ലിഥിയം-അയൺ ബാറ്ററികളേക്കാൾ ഇരട്ടിയിലധികം വരും, ഉയർന്ന ഊർജ്ജ സംഭരണ ​​ശേഷി ആവശ്യമുള്ള വൈദ്യുത വാഹനങ്ങൾക്ക് (ഇവികൾ) നിർബന്ധിത ഓപ്ഷനായി അവയെ മാറ്റുന്നു.

ഉയർന്ന ഊർജ്ജ സാന്ദ്രത കൂടാതെ, സോളിഡ്-സ്റ്റേറ്റ് ബാറ്ററികൾ ഭാരം കുറഞ്ഞവയുമാണ്. ലിഥിയം-അയൺ ബാറ്ററികൾക്ക് സാധാരണയായി ആവശ്യമായ നിരീക്ഷണം, തണുപ്പിക്കൽ, ഇൻസുലേഷൻ സംവിധാനങ്ങൾ ഒഴിവാക്കുന്നതാണ് ഭാരം കുറയ്ക്കാൻ കാരണം. ഭാരം കുറഞ്ഞ വാഹനത്തിൻ്റെ മൊത്തത്തിലുള്ള കാര്യക്ഷമത മെച്ചപ്പെടുത്തുക മാത്രമല്ല, പ്രകടനവും ശ്രേണിയും മെച്ചപ്പെടുത്താൻ ഇത് സഹായിക്കുന്നു. കൂടാതെ, സോളിഡ്-സ്റ്റേറ്റ് ബാറ്ററികൾ വേഗത്തിലും കൂടുതൽ നേരം ചാർജ് ചെയ്യാനും രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിട്ടുള്ളതാണ്, ഇത് ഇലക്ട്രിക് വാഹന ഉപയോക്താക്കൾക്കുള്ള രണ്ട് പ്രധാന പ്രശ്നങ്ങൾ പരിഹരിക്കുന്നു.

സോളിഡ്-സ്റ്റേറ്റ് ബാറ്ററികളുടെ മറ്റൊരു പ്രധാന നേട്ടമാണ് താപ സ്ഥിരത. കുറഞ്ഞ താപനിലയിൽ മരവിപ്പിക്കുന്ന പരമ്പരാഗത ലിഥിയം-അയൺ ബാറ്ററികളിൽ നിന്ന് വ്യത്യസ്തമായി, സോളിഡ്-സ്റ്റേറ്റ് ബാറ്ററികൾക്ക് വിശാലമായ താപനില പരിധിയിൽ അവയുടെ പ്രകടനം നിലനിർത്താൻ കഴിയും. തീവ്രമായ കാലാവസ്ഥയുള്ള പ്രദേശങ്ങളിൽ ഈ സവിശേഷത വളരെ പ്രധാനമാണ്, പുറത്തെ താപനില കണക്കിലെടുക്കാതെ ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങൾ വിശ്വസനീയവും കാര്യക്ഷമവുമായി നിലകൊള്ളുന്നുവെന്ന് ഉറപ്പാക്കുന്നു. കൂടാതെ, സോളിഡ്-സ്റ്റേറ്റ് ബാറ്ററികൾ ലിഥിയം-അയൺ ബാറ്ററികളേക്കാൾ സുരക്ഷിതമായി കണക്കാക്കപ്പെടുന്നു, കാരണം അവ ഷോർട്ട് സർക്യൂട്ടുകൾക്ക് സാധ്യത കുറവാണ്, ഇത് ബാറ്ററി തകരാറിലേക്കും സുരക്ഷാ അപകടങ്ങളിലേക്കും നയിച്ചേക്കാവുന്ന ഒരു സാധാരണ പ്രശ്നമാണ്.

ലിഥിയം-അയൺ ബാറ്ററികൾക്ക് ബദലായി സോളിഡ്-സ്റ്റേറ്റ് ബാറ്ററികളെ ശാസ്ത്രലോകം കൂടുതലായി അംഗീകരിക്കുന്നു. പരമ്പരാഗത ബാറ്ററികളിൽ ഉപയോഗിക്കുന്ന ലിക്വിഡ് ഇലക്‌ട്രോലൈറ്റിന് പകരമായി ലിഥിയം, സോഡിയം എന്നിവ ഉപയോഗിച്ച് നിർമ്മിച്ച ഗ്ലാസ് സംയുക്തം ചാലക വസ്തുവായി സാങ്കേതികവിദ്യ ഉപയോഗിക്കുന്നു. ഈ കണ്ടുപിടുത്തം ലിഥിയം ബാറ്ററികളുടെ ഊർജ്ജ സാന്ദ്രത ഗണ്യമായി വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നു, ഭാവിയിലെ ഗവേഷണത്തിനും വികസനത്തിനും സോളിഡ്-സ്റ്റേറ്റ് സാങ്കേതികവിദ്യയെ കേന്ദ്രീകരിക്കുന്നു. ഓട്ടോമോട്ടീവ് വ്യവസായം വികസിച്ചുകൊണ്ടിരിക്കുന്നതിനാൽ, സോളിഡ്-സ്റ്റേറ്റ് ബാറ്ററികളുടെ സംയോജനം ഇലക്ട്രിക് വാഹനത്തിൻ്റെ ഭൂപ്രകൃതിയെ പുനർനിർവചിക്കും.

മൊത്തത്തിൽ, സോളിഡ്-സ്റ്റേറ്റ് ബാറ്ററി സാങ്കേതികവിദ്യയിലെ പുരോഗതി ഓട്ടോമോട്ടീവ് വ്യവസായത്തിന് ശോഭനമായ ഭാവി വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു. വിലയുടെയും മെറ്റീരിയൽ നിയന്ത്രണത്തിൻ്റെയും കാര്യത്തിൽ വെല്ലുവിളികൾ നിലനിൽക്കുന്നുണ്ടെങ്കിലും, പ്രധാന കളിക്കാരായ BYD, SAIC, GAC എന്നിവയിൽ നിന്നുള്ള പ്രതിബദ്ധതകൾ സോളിഡ്-സ്റ്റേറ്റ് ബാറ്ററികളുടെ സാധ്യതയിൽ ഉറച്ച വിശ്വാസം പ്രകടമാക്കുന്നു. 2026-ൻ്റെ നിർണായക വർഷം അടുക്കുമ്പോൾ, വൈദ്യുത വാഹന ഊർജ്ജ സംഭരണത്തെക്കുറിച്ച് നാം ചിന്തിക്കുന്ന രീതിയെ പുനഃക്രമീകരിക്കാൻ കഴിയുന്ന പ്രധാന മുന്നേറ്റങ്ങൾക്ക് വ്യവസായം ഒരുങ്ങുകയാണ്. ഉയർന്ന ഊർജ്ജ സാന്ദ്രത, ഭാരം കുറഞ്ഞ, വേഗതയേറിയ ചാർജിംഗ്, താപ സ്ഥിരത, മെച്ചപ്പെടുത്തിയ സുരക്ഷ എന്നിവയുടെ സംയോജനം സോളിഡ്-സ്റ്റേറ്റ് ബാറ്ററികളെ സുസ്ഥിരവും കാര്യക്ഷമവുമായ ഗതാഗത പരിഹാരങ്ങൾക്കായുള്ള ഒരു ആവേശകരമായ അതിർത്തിയാക്കുന്നു.


പോസ്റ്റ് സമയം: ഒക്ടോബർ-10-2024