ചൈനയിലെ പ്രമുഖ മൂന്നാം കക്ഷി ഓട്ടോമൊബൈൽ ഗുണനിലവാര വിലയിരുത്തൽ പ്ലാറ്റ്‌ഫോമായ Chezhi.com, നിരവധി ഓട്ടോമൊബൈൽ ഉൽപ്പന്ന പരിശോധന സാമ്പിളുകളും ശാസ്ത്രീയ ഡാറ്റ മോഡലുകളും അടിസ്ഥാനമാക്കി "പുതിയ കാർ വ്യാപാര മൂല്യനിർണ്ണയം" എന്ന കോളം ആരംഭിച്ചു. എല്ലാ മാസവും, മുതിർന്ന മൂല്യനിർണ്ണയക്കാർ പ്രൊഫഷണൽ ഉപകരണങ്ങൾ ഉപയോഗിച്ച് ആഭ്യന്തര വിപണിയിൽ അവതരിപ്പിച്ച് രണ്ട് വർഷത്തിനുള്ളിൽ വിൽപ്പനയ്‌ക്കെത്തുന്നതും 5,000 കിലോമീറ്ററിൽ കൂടാത്ത മൈലേജുള്ളതുമായ നിരവധി മോഡലുകളിൽ വ്യവസ്ഥാപിത പരിശോധനയും വിലയിരുത്തലും നടത്തുന്നു. വസ്തുനിഷ്ഠമായ ഡാറ്റയിലൂടെയും ആത്മനിഷ്ഠമായ വികാരങ്ങളിലൂടെയും, വാഹനങ്ങൾ വാങ്ങുമ്പോൾ ഉപഭോക്താക്കൾക്ക് വസ്തുനിഷ്ഠവും യഥാർത്ഥവുമായ അഭിപ്രായങ്ങൾ നൽകുന്നതിന്, ആഭ്യന്തര ഓട്ടോമൊബൈൽ വിപണിയിലെ പുതിയ കാറുകളുടെ മൊത്തത്തിലുള്ള ചരക്ക് നിലവാരം സമഗ്രമായി പ്രദർശിപ്പിക്കുകയും വിശകലനം ചെയ്യുകയും ചെയ്യുന്നു.
ഇന്ന്, 200,000 മുതൽ 300,000 യുവാൻ വരെയുള്ള ശുദ്ധമായ ഇലക്ട്രിക് കാർ വിപണി ശ്രദ്ധാകേന്ദ്രമായി മാറിയിരിക്കുന്നു, പുതിയ ഇന്റർനെറ്റ് സെലിബ്രിറ്റിയായ Xiaomi SU7 മാത്രമല്ല, ശക്തനായ പരിചയസമ്പന്നനായ ടെസ്‌ല മോഡൽ 3 യും ഈ ലേഖനത്തിലെ നായകനും ഇതിൽ ഉൾപ്പെടുന്നു-സീക്കർ 007. Chezhi.com-ൽ നിന്നുള്ള ഡാറ്റ പ്രകാരം, പ്രസ് ടൈം പ്രകാരം, 2024 ZEEKR പുറത്തിറങ്ങിയതിനുശേഷം അതിനെക്കുറിച്ചുള്ള പരാതികളുടെ ആകെ എണ്ണം 69 ആണ്, കൂടാതെ അതിന്റെ പ്രശസ്തി ഹ്രസ്വകാലത്തേക്ക് താരതമ്യേന സ്ഥിരതയുള്ളതുമാണ്. അപ്പോൾ, നിലവിലുള്ള പ്രശസ്തി പ്രകടനം തുടരാൻ ഇതിന് കഴിയുമോ? സാധാരണ ഉപഭോക്താക്കൾക്ക് കണ്ടെത്താൻ പ്രയാസമുള്ള ചില പുതിയ പ്രശ്നങ്ങൾ ഉണ്ടാകുമോ? "പുതിയ കാർ കൊമേഴ്‌സ്യൽ ഇവാലുവേഷൻ" എന്ന ഈ ലക്കം നിങ്ങൾക്കുള്ള മൂടൽമഞ്ഞ് നീക്കം ചെയ്യുകയും വസ്തുനിഷ്ഠമായ ഡാറ്റയുടെയും ആത്മനിഷ്ഠ വികാരങ്ങളുടെയും രണ്ട് മാനങ്ങളിലൂടെ ഒരു യഥാർത്ഥ 2024 ZEEKR പുനഃസ്ഥാപിക്കുകയും ചെയ്യും.
01丨വസ്തുനിഷ്ഠ ഡാറ്റ
ഈ പ്രോജക്റ്റ് പ്രധാനമായും ബോഡി വർക്ക്‌മാൻഷിപ്പ്, പെയിന്റ് ഫിലിം ലെവൽ, ഇന്റീരിയർ വായുവിന്റെ ഗുണനിലവാരം, വൈബ്രേഷനും ശബ്ദവും, പാർക്കിംഗ് റഡാർ, പുതിയ കാറുകളുടെ ലൈറ്റിംഗ്/വിഷ്വൽ ഫീൽഡ് തുടങ്ങിയ 12 ഇനങ്ങളുടെ ഓൺ-സൈറ്റ് പരിശോധന നടത്തുന്നു, കൂടാതെ വിപണിയിലെ പുതിയ കാറുകളുടെ പ്രകടനം സമഗ്രമായും അവബോധജന്യമായും പ്രദർശിപ്പിക്കുന്നതിന് വസ്തുനിഷ്ഠമായ ഡാറ്റ ഉപയോഗിക്കുന്നു. ലൈംഗിക പ്രകടനം.
ബോഡി പ്രോസസ് ടെസ്റ്റിംഗ് പ്രക്രിയയിൽ, വാഹനത്തിന്റെ ആകെ 10 പ്രധാന ഭാഗങ്ങൾ തിരഞ്ഞെടുത്തു, ഓരോ പ്രധാന ഭാഗത്തിലെയും വിടവുകളുടെ ഏകീകൃതത വിലയിരുത്തുന്നതിനായി അളക്കുന്നതിനായി ഓരോ പ്രധാന ഭാഗത്തിനും 3 പ്രധാന പോയിന്റുകൾ തിരഞ്ഞെടുത്തു. പരിശോധനാ ഫലങ്ങളിൽ നിന്ന് വിലയിരുത്തുമ്പോൾ, ശരാശരി വിടവ് മൂല്യങ്ങളിൽ ഭൂരിഭാഗവും ന്യായമായ പരിധിക്കുള്ളിൽ നിയന്ത്രിക്കപ്പെടുന്നു. ഫ്രണ്ട് ഫെൻഡറും മുൻവാതിലും തമ്മിലുള്ള കണക്ഷനിലെ ഇടത്, വലത് വിടവുകൾ തമ്മിലുള്ള ശരാശരി വ്യത്യാസം മാത്രം അൽപ്പം വലുതാണ്, പക്ഷേ അത് പരിശോധനാ ഫലങ്ങളെ വളരെയധികം ബാധിക്കുന്നില്ല. മൊത്തത്തിലുള്ള പ്രകടനം അംഗീകാരത്തിന് അർഹമാണ്.
പെയിന്റ് ഫിലിം ലെവൽ പരിശോധനയിൽ, 2024 ZEEKR ന്റെ ട്രങ്ക് ലിഡ് ലോഹേതര വസ്തുക്കളാൽ നിർമ്മിച്ചതിനാൽ സാധുവായ ഡാറ്റയൊന്നും അളന്നിട്ടില്ലെന്ന് ചൂണ്ടിക്കാണിക്കേണ്ടതുണ്ട്. പരിശോധനാ ഫലങ്ങളിൽ നിന്ന്, മുഴുവൻ വാഹനത്തിന്റെയും പെയിന്റ് ഫിലിമിന്റെ ശരാശരി കനം ഏകദേശം 174.5 μm ആണെന്നും, ഉയർന്ന നിലവാരമുള്ള കാറുകളുടെ സ്റ്റാൻഡേർഡ് മൂല്യത്തേക്കാൾ (120 μm-150 μm) ഡാറ്റ ലെവൽ കൂടുതലാണെന്നും കണ്ടെത്താൻ കഴിയും. വിവിധ പ്രധാന ഭാഗങ്ങളുടെ ടെസ്റ്റ് ഡാറ്റയിൽ നിന്ന് വിലയിരുത്തുമ്പോൾ, ഇടത്, വലത് ഫ്രണ്ട് ഫെൻഡറുകളുടെ ശരാശരി പെയിന്റ് ഫിലിം കനം താരതമ്യേന കുറവാണ്, അതേസമയം മേൽക്കൂരയിലെ മൂല്യം താരതമ്യേന ഉയർന്നതാണ്. മൊത്തത്തിലുള്ള പെയിന്റ് ഫിലിം സ്പ്രേ കനം മികച്ചതാണെന്ന് കാണാൻ കഴിയും, പക്ഷേ സ്പ്രേ യൂണിഫോമിസിറ്റിക്ക് ഇപ്പോഴും മെച്ചപ്പെടുത്താൻ ഇടമുണ്ട്.
കാറിനുള്ളിലെ വായു ഗുണനിലവാര പരിശോധനയ്ക്കിടെ, വാഹനം കുറച്ച് വാഹനങ്ങളുള്ള ഒരു ആന്തരിക ഗ്രൗണ്ട് പാർക്കിംഗ് സ്ഥലത്ത് സ്ഥാപിച്ചു. വാഹനത്തിലെ അളന്ന ഫോർമാൽഡിഹൈഡിന്റെ അളവ് 0.04mg/m³ ആയി, ഇത് 2012 മാർച്ച് 1-ന് മുൻ പരിസ്ഥിതി സംരക്ഷണ മന്ത്രാലയം, പീപ്പിൾസ് റിപ്പബ്ലിക് ഓഫ് ചൈനയുടെ ഗുണനിലവാര മേൽനോട്ട, പരിശോധന, ക്വാറന്റൈൻ എന്നിവയുടെ ജനറൽ അഡ്മിനിസ്ട്രേഷൻ സംയുക്തമായി പുറപ്പെടുവിച്ച "പാസഞ്ചർ കാറുകളിലെ വായു ഗുണനിലവാര വിലയിരുത്തലിനുള്ള മാർഗ്ഗനിർദ്ദേശങ്ങൾ" (പീപ്പിൾസ് റിപ്പബ്ലിക് ഓഫ് ചൈനയുടെ ദേശീയ നിലവാരം GB/T 27630-2011) ലെ പ്രസക്തമായ മാനദണ്ഡങ്ങൾ പാലിച്ചു.
സ്റ്റാറ്റിക് നോയ്‌സ് ടെസ്റ്റിൽ, നിശ്ചലമായിരിക്കുമ്പോൾ പുറത്തുനിന്നുള്ള ശബ്ദത്തിൽ നിന്ന് മൂല്യനിർണ്ണയ കാറിന് മികച്ച ഒറ്റപ്പെടൽ ഉണ്ടായിരുന്നു, കൂടാതെ കാറിനുള്ളിൽ അളന്ന ശബ്ദ മൂല്യം ഏറ്റവും കുറഞ്ഞ മൂല്യമായ 30dB-യിൽ എത്തിയിരുന്നു, അതായത് ടെസ്റ്റ് ഉപകരണം. അതേസമയം, കാർ ശുദ്ധമായ ഒരു വൈദ്യുത പവർ സിസ്റ്റം ഉപയോഗിക്കുന്നതിനാൽ, വാഹനം സ്റ്റാർട്ട് ചെയ്തതിനുശേഷം വ്യക്തമായ ശബ്ദമൊന്നും ഉണ്ടാകില്ല.
എയർ കണ്ടീഷനിംഗ് ശബ്ദ പരിശോധനയിൽ, ആദ്യം ടെസ്റ്റ് ഉപകരണം എയർ കണ്ടീഷണറിന്റെ എയർ ഔട്ട്‌ലെറ്റിൽ നിന്ന് ഏകദേശം 10 സെന്റീമീറ്റർ അകലെ സ്ഥാപിക്കുക, തുടർന്ന് എയർ കണ്ടീഷണറിന്റെ എയർ വോളിയം ചെറുതിൽ നിന്ന് വലുതായി വർദ്ധിപ്പിക്കുക, വ്യത്യസ്ത ഗിയറുകളിൽ ഡ്രൈവറുടെ സ്ഥാനത്ത് ശബ്ദ മൂല്യങ്ങൾ അളക്കുക. യഥാർത്ഥ പരിശോധനയ്ക്ക് ശേഷം, മൂല്യനിർണ്ണയ കാറിന്റെ എയർ കണ്ടീഷനിംഗ് ക്രമീകരണം 9 ലെവലുകളായി തിരിച്ചിരിക്കുന്നു. ഏറ്റവും ഉയർന്ന ഗിയർ ഓണാക്കുമ്പോൾ, അളന്ന ശബ്ദ മൂല്യം 60.1dB ആണ്, ഇത് അതേ ലെവലിലെ പരീക്ഷിച്ച മോഡലുകളുടെ ശരാശരി ലെവലിനേക്കാൾ മികച്ചതാണ്.
സ്റ്റാറ്റിക് ഇൻ-വെഹിക്കിൾ വൈബ്രേഷൻ ടെസ്റ്റിൽ, സ്റ്റാറ്റിക്, ലോഡ് അവസ്ഥകളിൽ സ്റ്റിയറിംഗ് വീലിന്റെ വൈബ്രേഷൻ മൂല്യം 0 ആയിരുന്നു. അതേസമയം, കാറിലെ മുൻ, പിൻ സീറ്റുകളുടെ വൈബ്രേഷൻ മൂല്യങ്ങൾ രണ്ട് അവസ്ഥകളിലും സ്ഥിരത പുലർത്തുന്നു, രണ്ടും 0.1mm/s ആണ്, ഇത് സുഖസൗകര്യങ്ങളിൽ കുറഞ്ഞ സ്വാധീനം ചെലുത്തുന്നു, മൊത്തത്തിലുള്ള പ്രകടനം മികച്ചതാണ്.
കൂടാതെ, പാർക്കിംഗ് റഡാർ, ലൈറ്റിംഗ്/വിസിബിലിറ്റി, കൺട്രോൾ സിസ്റ്റം, ടയറുകൾ, സൺറൂഫ്, സീറ്റുകൾ, ട്രങ്ക് എന്നിവയും ഞങ്ങൾ പരീക്ഷിച്ചു. പരിശോധനയ്ക്ക് ശേഷം, മൂല്യനിർണ്ണയ കാറിന്റെ സെഗ്‌മെന്റഡ് നോൺ-ഓപ്പണബിൾ കാനോണി വലുപ്പത്തിൽ വലുതാണെന്നും പിൻ കാനോണി പിൻ വിൻഡ്‌ഷീൽഡുമായി സംയോജിപ്പിച്ചിട്ടുണ്ടെന്നും ഇത് പിൻ യാത്രക്കാർക്ക് മികച്ച സുതാര്യത നൽകുന്നുവെന്നും കണ്ടെത്തി. എന്നിരുന്നാലും, അതിൽ സൺഷേഡ് സജ്ജീകരിച്ചിട്ടില്ലാത്തതിനാലും തുറക്കാൻ കഴിയാത്തതിനാലും, അതിന്റെ പ്രായോഗികത ശരാശരിയാണ്. കൂടാതെ, ഇന്റീരിയർ റിയർ വ്യൂ മിററിന്റെ ലെൻസ് ഏരിയ ചെറുതാണ്, ഇത് പിൻ വ്യൂവിൽ ഒരു വലിയ ബ്ലൈൻഡ് ഏരിയയ്ക്ക് കാരണമാകുന്നു. ഭാഗ്യവശാൽ, സെൻട്രൽ കൺട്രോൾ സ്‌ക്രീൻ ഒരു സ്ട്രീമിംഗ് റിയർ വ്യൂ മിറർ ഫംഗ്ഷൻ നൽകുന്നു, ഇത് മിതമായ രീതിയിൽ ലഘൂകരിക്കാനാകും. എന്നിരുന്നാലും, ഈ ഫംഗ്ഷൻ ഓണാക്കിയ ശേഷം, അത് ഒരു വലിയ പ്രദേശം കൈവശപ്പെടുത്തും. ഒരേ സമയം മറ്റ് ഫംഗ്ഷനുകൾ പ്രവർത്തിപ്പിക്കുന്നത് സ്‌ക്രീൻ സ്‌പെയ്‌സ് വളരെ അസൗകര്യകരമാക്കുന്നു.
255/40 R20 വലുപ്പമുള്ള മിഷേലിൻ പിഎസ് ഇവി ടൈപ്പ് ടയറുകളുമായി പൊരുത്തപ്പെടുന്ന 20 ഇഞ്ച് മൾട്ടി-സ്‌പോക്ക് വീലുകളാണ് മൂല്യനിർണ്ണയ കാറിൽ സജ്ജീകരിച്ചിരുന്നത്.
02丨 ആത്മനിഷ്ഠ വികാരങ്ങൾ
പുതിയ കാറിന്റെ യഥാർത്ഥ സ്റ്റാറ്റിക്, ഡൈനാമിക് പ്രകടനത്തെ അടിസ്ഥാനമാക്കി ഒന്നിലധികം അവലോകകർ ഈ പ്രോജക്റ്റിനെ ആത്മനിഷ്ഠമായി വിലയിരുത്തുന്നു. അവയിൽ, സ്റ്റാറ്റിക് വശത്തിൽ നാല് ഭാഗങ്ങൾ ഉൾപ്പെടുന്നു: പുറംഭാഗം, ഇന്റീരിയർ, സ്ഥലം, മനുഷ്യ-കമ്പ്യൂട്ടർ ഇടപെടൽ; ഡൈനാമിക് വശത്തിൽ അഞ്ച് ഭാഗങ്ങൾ ഉൾപ്പെടുന്നു: ആക്സിലറേഷൻ, ബ്രേക്കിംഗ്, സ്റ്റിയറിംഗ്, ഡ്രൈവിംഗ് അനുഭവം, ഡ്രൈവിംഗ് സുരക്ഷ. അവസാനമായി, ഓരോ അവലോകകന്റെയും ആത്മനിഷ്ഠ വിലയിരുത്തൽ അഭിപ്രായങ്ങളെ അടിസ്ഥാനമാക്കി മൊത്തം സ്കോർ നൽകുന്നു, ഇത് ആത്മനിഷ്ഠ വികാരങ്ങളുടെ വീക്ഷണകോണിൽ നിന്ന് വാണിജ്യാടിസ്ഥാനത്തിൽ പുതിയ കാറിന്റെ യഥാർത്ഥ പ്രകടനത്തെ പ്രതിഫലിപ്പിക്കുന്നു.
ബാഹ്യ വികാരങ്ങളുടെ വിലയിരുത്തലിൽ, ZEEKR-ന് താരതമ്യേന അതിശയോക്തി കലർന്ന രൂപകൽപ്പനയുണ്ട്, ഇത് ZEEKR ബ്രാൻഡിന്റെ സ്ഥിരതയുള്ള ശൈലിയുമായി പൊരുത്തപ്പെടുന്നു. മൂല്യനിർണ്ണയ കാറിൽ STARGATE സംയോജിത സ്മാർട്ട് ലൈറ്റ് സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു, ഇത് വിവിധ പാറ്റേണുകൾ പ്രദർശിപ്പിക്കാനും ഇഷ്ടാനുസൃത ഡ്രോയിംഗ് ഫംഗ്ഷനുകളെ പിന്തുണയ്ക്കാനും കഴിയും. അതേസമയം, കാറിന്റെ എല്ലാ വാതിലുകളും വൈദ്യുതമായി തുറക്കുകയും അടയ്ക്കുകയും ചെയ്യുന്നു, കൂടാതെ B-പില്ലറിലെയും C-പില്ലറിലെയും വൃത്താകൃതിയിലുള്ള ബട്ടണുകൾ വഴി പ്രവർത്തനം പൂർത്തിയാക്കേണ്ടതുണ്ട്. യഥാർത്ഥ അളവുകൾ അനുസരിച്ച്, ഇതിന് ഒരു തടസ്സ സെൻസിംഗ് ഫംഗ്ഷൻ ഉള്ളതിനാൽ, വാതിൽ സുഗമമായും യാന്ത്രികമായും തുറക്കാൻ കഴിയുന്ന തരത്തിൽ വാതിൽ തുറക്കുമ്പോൾ മുൻകൂട്ടി വാതിലിന്റെ സ്ഥാനത്തിന് വഴിമാറേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്. പരമ്പരാഗത മെക്കാനിക്കൽ വാതിൽ തുറക്കൽ രീതിയിൽ നിന്ന് ഇത് അൽപം വ്യത്യസ്തമാണ്, പൊരുത്തപ്പെടാൻ സമയം ആവശ്യമാണ്.
ആന്തരിക മൂല്യനിർണ്ണയത്തിൽ, മൂല്യനിർണ്ണയ കാറിന്റെ ഡിസൈൻ ശൈലി ഇപ്പോഴും ZEEKR ബ്രാൻഡിന്റെ മിനിമലിസ്റ്റ് ആശയം തുടരുന്നു. രണ്ട് നിറങ്ങളിലുള്ള സ്പ്ലൈസിംഗ് കളർ സ്കീമും മെറ്റൽ സ്പീക്കർ കവറും അലങ്കാരങ്ങളായി ഉപയോഗിക്കുന്നു, ഇത് ശക്തമായ ഒരു ഫാഷൻ അന്തരീക്ഷം സൃഷ്ടിക്കുന്നു. എന്നിരുന്നാലും, എ-പില്ലറിന്റെ സന്ധികൾ അല്പം അയഞ്ഞതാണ്, ശക്തമായി അമർത്തുമ്പോൾ രൂപഭേദം സംഭവിക്കും, പക്ഷേ ബി-പില്ലറിലും സി-പില്ലറിലും ഇത് സംഭവിക്കുന്നില്ല.
സ്ഥലത്തിന്റെ കാര്യത്തിൽ, മുൻ നിരയിലെ സ്ഥലക്ഷമത സ്വീകാര്യമാണ്. സെഗ്‌മെന്റഡ് നോൺ-ഓപ്പണബിൾ കാനോപ്പിയും പിൻ വിൻഡ്‌ഷീൽഡും പിൻ നിരയിൽ സംയോജിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നതിനാൽ സുതാര്യത വളരെയധികം മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നു, ഹെഡ്‌റൂം അല്പം ഇടുങ്ങിയതാണ്. ഭാഗ്യവശാൽ, ലെഗ്‌റൂം താരതമ്യേന മതിയാകും. ഹെഡ് സ്‌പേസിന്റെ അഭാവം പരിഹരിക്കുന്നതിന് ഇരിക്കുന്ന പോസ്ചർ ഉചിതമായി ക്രമീകരിക്കാൻ കഴിയും.
മനുഷ്യ-കമ്പ്യൂട്ടർ ഇടപെടലിന്റെ കാര്യത്തിൽ, "ഹായ്, ഇവിഎ" എന്ന് പറഞ്ഞാൽ കാറും കമ്പ്യൂട്ടറും വേഗത്തിൽ പ്രതികരിക്കും. കാറിന്റെ വിൻഡോകൾ, എയർ കണ്ടീഷനിംഗ് എന്നിവ നിയന്ത്രിക്കുന്നത് പോലുള്ള ഹാർഡ്‌വെയർ പ്രവർത്തനങ്ങളെ വോയ്‌സ് സിസ്റ്റം പിന്തുണയ്ക്കുന്നു, കൂടാതെ ഉണർത്തൽ രഹിതം, ദൃശ്യ-സംസാരിക്കൽ, തുടർച്ചയായ സംഭാഷണം എന്നിവ പിന്തുണയ്ക്കുന്നു, ഇത് യഥാർത്ഥ അനുഭവം കൂടുതൽ സൗകര്യപ്രദമാക്കുന്നു.
ഇത്തവണത്തെ മൂല്യനിർണ്ണയ കാർ ഫോർ-വീൽ ഡ്രൈവ് പതിപ്പാണ്, ഫ്രണ്ട്/റിയർ ഡ്യുവൽ മോട്ടോറുകൾ സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു, മൊത്തം 475kW പവറും മൊത്തം 646N·m ടോർക്കും ഉണ്ട്. പവർ റിസർവ് വളരെ പര്യാപ്തമാണ്, കൂടാതെ ഇത് ചലനാത്മകവും നിശബ്ദവുമാണ്. അതേസമയം, കാറിന്റെ ഡ്രൈവിംഗ് മോഡ് ആക്സിലറേഷൻ ശേഷി, ഊർജ്ജ വീണ്ടെടുക്കൽ, സ്റ്റിയറിംഗ് മോഡ്, വൈബ്രേഷൻ റിഡക്ഷൻ മോഡ് എന്നിങ്ങനെ നിരവധി ഇഷ്ടാനുസൃതമാക്കൽ ഓപ്ഷനുകളെ പിന്തുണയ്ക്കുന്നു. ഇത് തിരഞ്ഞെടുക്കാൻ ഒന്നിലധികം പ്രീസെറ്റ് ഓപ്ഷനുകൾ നൽകുന്നു, വ്യത്യസ്ത ക്രമീകരണങ്ങളിൽ, ഡ്രൈവിംഗ് അനുഭവം മികച്ചതായിരിക്കും. വ്യത്യസ്ത ഡ്രൈവർമാരുടെ ഡ്രൈവിംഗ് ശീലങ്ങളെ വളരെയധികം തൃപ്തിപ്പെടുത്താൻ കഴിയുന്ന വ്യക്തമായ വ്യത്യാസങ്ങൾ ഉണ്ടാകും.
ബ്രേക്കിംഗ് സിസ്റ്റം വളരെ ഫോളോ-ഓൺ ആണ്, നിങ്ങൾ അതിൽ ചവിട്ടുന്നിടത്തെല്ലാം അത് പോകും. ബ്രേക്ക് പെഡൽ ലഘുവായി അമർത്തുന്നത് വാഹനത്തിന്റെ വേഗതയെ ചെറുതായി നിയന്ത്രിക്കും. പെഡൽ ഓപ്പണിംഗ് ആഴത്തിലാക്കുമ്പോൾ, ബ്രേക്കിംഗ് ഫോഴ്‌സ് ക്രമേണ വർദ്ധിക്കുകയും റിലീസ് വളരെ രേഖീയമാവുകയും ചെയ്യുന്നു. കൂടാതെ, ബ്രേക്കിംഗ് സമയത്ത് കാർ ഒരു സഹായ പ്രവർത്തനവും നൽകുന്നു, ഇത് ബ്രേക്കിംഗ് സമയത്ത് നുഴഞ്ഞുകയറ്റം ഫലപ്രദമായി കുറയ്ക്കും.
സ്റ്റിയറിംഗ് സിസ്റ്റത്തിന് കനത്ത ഡാംപിംഗ് അനുഭവപ്പെടുന്നുണ്ട്, പക്ഷേ കംഫർട്ട് മോഡിൽ പോലും സ്റ്റിയറിംഗ് ഫോഴ്‌സ് അൽപ്പം ഭാരമുള്ളതാണ്, കുറഞ്ഞ വേഗതയിൽ കാർ നീക്കുമ്പോൾ സ്ത്രീ ഡ്രൈവർമാർക്ക് ഇത് അനുയോജ്യമല്ല.
ഡ്രൈവിംഗ് അനുഭവത്തിന്റെ കാര്യത്തിൽ, മൂല്യനിർണ്ണയ കാറിൽ ഒരു സിസിഡി ഇലക്ട്രോമാഗ്നറ്റിക് ഡാംപിംഗ് സിസ്റ്റം സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു. കംഫർട്ട് മോഡിലേക്ക് ക്രമീകരിക്കുമ്പോൾ, സസ്പെൻഷന് അസമമായ റോഡ് പ്രതലങ്ങൾ ഫലപ്രദമായി ഫിൽട്ടർ ചെയ്യാനും ചെറിയ ബമ്പുകൾ എളുപ്പത്തിൽ പരിഹരിക്കാനും കഴിയും. ഡ്രൈവിംഗ് മോഡ് സ്പോർട്ടിലേക്ക് മാറുമ്പോൾ, സസ്പെൻഷൻ ഗണ്യമായി കൂടുതൽ ഒതുക്കമുള്ളതായിത്തീരുന്നു, റോഡ് അനുഭവം കൂടുതൽ വ്യക്തമായി പകരുന്നു, കൂടാതെ ലാറ്ററൽ സപ്പോർട്ടും ശക്തിപ്പെടുത്തുന്നു, ഇത് കൂടുതൽ ആസ്വാദ്യകരമായ നിയന്ത്രണ അനുഭവം നൽകും.
ഇത്തവണത്തെ മൂല്യനിർണ്ണയ കാറിൽ L2-ലെവൽ അസിസ്റ്റഡ് ഡ്രൈവിംഗ് ഉൾപ്പെടെ നിരവധി സജീവ/നിഷ്ക്രിയ സുരക്ഷാ പ്രവർത്തനങ്ങൾ സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു. അഡാപ്റ്റീവ് ക്രൂയിസ് ഓണാക്കിയ ശേഷം, ഓട്ടോമാറ്റിക് ആക്സിലറേഷനും ഡീസെലറേഷനും ഉചിതമായിരിക്കും, കൂടാതെ അത് യാന്ത്രികമായി നിർത്തി മുന്നിലുള്ള വാഹനത്തെ പിന്തുടരാൻ തുടങ്ങും. ഗിയറുകൾക്ക് ശേഷമുള്ള ഓട്ടോമാറ്റിക് കാർ 5 ഗിയറുകളായി തിരിച്ചിരിക്കുന്നു, എന്നാൽ ഏറ്റവും അടുത്തുള്ള ഗിയറിലേക്ക് ക്രമീകരിച്ചാലും, മുന്നിലുള്ള വാഹനത്തിൽ നിന്നുള്ള ദൂരം ഇപ്പോഴും അൽപ്പം അകലെയാണ്, തിരക്കേറിയ റോഡ് സാഹചര്യങ്ങളിൽ മറ്റ് സാമൂഹിക വാഹനങ്ങൾ ഇത് എളുപ്പത്തിൽ തടയും.
സംഗ്രഹം丨
മുകളിലുള്ള പരിശോധനാ ഫലങ്ങളുടെ അടിസ്ഥാനത്തിൽ, 2024-ലെസീക്കർവസ്തുനിഷ്ഠമായ ഡാറ്റയുടെയും ആത്മനിഷ്ഠ വികാരങ്ങളുടെയും കാര്യത്തിൽ വിദഗ്ദ്ധ ജൂറിയുടെ പ്രതീക്ഷകൾ നിറവേറ്റിയിട്ടുണ്ട്. വസ്തുനിഷ്ഠമായ ഡാറ്റയുടെ തലത്തിൽ, കാർ ബോഡി ക്രാഫ്റ്റ്മാൻഷിപ്പിന്റെയും പെയിന്റ് ഫിലിം ലെവലിന്റെയും പ്രകടനം ശ്രദ്ധേയമാണ്. എന്നിരുന്നാലും, സൺഷേഡിൽ സൺഷേഡ് ഘടിപ്പിക്കാത്തതും ഇന്റീരിയർ റിയർവ്യൂ മിററിന്റെ ചെറിയ വലിപ്പവും പോലുള്ള പ്രശ്നങ്ങൾ ഇപ്പോഴും പരിഹരിക്കേണ്ടതുണ്ട്. ആത്മനിഷ്ഠമായ വികാരങ്ങളുടെ കാര്യത്തിൽ, മൂല്യനിർണ്ണയ കാറിന് മികച്ച ഡൈനാമിക് പ്രകടനമുണ്ട്, പ്രത്യേകിച്ച് സമ്പന്നമായ വ്യക്തിഗതമാക്കിയ ക്രമീകരണങ്ങൾ, നിങ്ങൾക്ക് സുഖസൗകര്യങ്ങൾ ഇഷ്ടമാണോ അതോ ഡ്രൈവിംഗ് ഇഷ്ടമാണോ എന്നത് തൃപ്തിപ്പെടുത്താൻ കഴിയും. എന്നിരുന്നാലും, പിൻ യാത്രക്കാരുടെ ഹെഡ്‌റൂം അൽപ്പം ഇടുങ്ങിയതാണ്. തീർച്ചയായും, ഒരേ ലെവലിലുള്ള മിക്ക ശുദ്ധമായ ഇലക്ട്രിക് കാറുകൾക്കും സമാനമായ പ്രശ്‌നങ്ങളുണ്ട്. എല്ലാത്തിനുമുപരി, ബാറ്ററി പായ്ക്ക് ചേസിസിനടിയിൽ സ്ഥിതിചെയ്യുന്നു, കാറിലെ രേഖാംശ സ്ഥലത്തിന്റെ ഒരു ഭാഗം ഉൾക്കൊള്ളുന്നു. നിലവിൽ നല്ല പരിഹാരമില്ല. . ഒരുമിച്ച് എടുത്താൽ, 2024 ന്റെ വാണിജ്യ പ്രകടനം.സീക്കർഒരേ ലെവലിൽ പരീക്ഷിച്ച മോഡലുകളിൽ ഉയർന്ന തലത്തിലാണ്.
പോസ്റ്റ് സമയം: മെയ്-14-2024