ഡോങ്ഫെങ് നാനോ EX1 2021 ഡോങ്ഫെങ് ന്യൂ എനർജി EX1 ഗുണനിലവാരമുള്ള പതിപ്പ്
ഷോട്ട് വിവരണം
Dongfeng Nano EX1 2021 Dongfeng ന്യൂ എനർജി EX1 ഗുണമേന്മയുള്ള പതിപ്പ്, മെയിൻ, പാസഞ്ചർ എയർബാഗുകൾ, ടയർ പ്രഷർ ഡിറ്റക്ഷൻ ഉപകരണം, ISOFIX ചൈൽഡ് സീറ്റ് ഇൻ്റർഫേസ്, ABS ആൻ്റി-ലോക്ക് ബ്രേക്കിംഗ്, ബ്രേക്കിംഗ് ഫോഴ്സ് സീറ്റ് ഡിസ്ട്രിബ്യൂഷൻ, റൂഫ് റാക്ക്, മെറ്റീരിയൽ മെറ്റീരിയൽ എന്നിവ ഉൾപ്പെടെ മൊത്തം 12 ഹൈലൈറ്റുകൾ ഈ കാറിലുണ്ട്. , GPS നാവിഗേഷൻ സിസ്റ്റം, ലോ ബീം ഹെഡ്ലൈറ്റുകൾ, ഉയരം ക്രമീകരിക്കാവുന്ന ഹെഡ്ലൈറ്റുകൾ, മുന്നിലും പിന്നിലും ഇലക്ട്രിക് വിൻഡോകൾ, എയർ കണ്ടീഷനിംഗ് നിയന്ത്രണ രീതി.
ഈ കാറിൻ്റെ ഊർജ്ജ തരം ഒരു ശുദ്ധമായ ഇലക്ട്രിക് വാഹനമാണ്.ശുദ്ധമായ ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങൾക്ക് ശക്തമായ ഗുണങ്ങളുണ്ട്: മലിനീകരണവും കുറഞ്ഞ ശബ്ദവും.ആന്തരിക ജ്വലന എഞ്ചിൻ ഇല്ലാതെ ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങൾ ഉൽപ്പാദിപ്പിക്കുന്ന എക്സ്ഹോസ്റ്റ് വാതകം ടെയിൽ ഗ്യാസ് മലിനീകരണം ഉണ്ടാക്കുന്നില്ല.പരിസ്ഥിതി സംരക്ഷണത്തിനും വായു ശുദ്ധീകരണത്തിനും ഇത് ഏറെ സഹായകമാണ്.ഇത് ഏതാണ്ട് "സീറോ പൊല്യൂഷൻ" ആണ്. ഹൈബ്രിഡ് വാഹനങ്ങളുമായും ഇന്ധന സെൽ വാഹനങ്ങളുമായും താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ വൈദ്യുതോർജ്ജത്തിൻ്റെ ഒരൊറ്റ സ്രോതസ്സ് ഉള്ളതിനാൽ, ശുദ്ധമായ ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങൾ ഇന്ധന എഞ്ചിനുകൾക്ക് പകരം ഇലക്ട്രിക് മോട്ടോറുകൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു, അവ ശബ്ദവും മലിനീകരണവും ഇല്ലാത്തതാണ്. സ്ഥലവും ഭാരവും. ഇലക്ട്രിക് മോട്ടോർ, ഓയിൽ, ട്രാൻസ്മിഷൻ സിസ്റ്റം എന്നിവ ഉപയോഗിച്ച് ബാറ്ററിയുടെ ആവശ്യം നികത്താൻ ഉപയോഗിക്കാം.ഒരേയൊരു വൈദ്യുതോർജ്ജ സ്രോതസ്സ് കാരണം, ഹൈബ്രിഡ് വാഹനങ്ങളെ അപേക്ഷിച്ച് ഇലക്ട്രോണിക് നിയന്ത്രണ സംവിധാനം വളരെ ലളിതമാക്കുകയും ചെലവ് കുറയ്ക്കുകയും നഷ്ടപരിഹാരം നൽകുകയും ചെയ്യുന്നു. ബാറ്ററി വിലയുടെ ഒരു ഭാഗത്തിന്, ലളിതമായ ഘടനയും എളുപ്പമുള്ള അറ്റകുറ്റപ്പണികളും. ആന്തരിക ജ്വലന ലോക്കോമോട്ടീവുകളുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ, ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങൾക്ക് ലളിതമായ ഘടനയുണ്ട്, കുറച്ച് റണ്ണിംഗ്, ട്രാൻസ്മിഷൻ ഭാഗങ്ങൾ, കുറഞ്ഞ അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ എന്നിവയുണ്ട്. എസി ഇൻഡക്ഷൻ മോട്ടോർ ഉപയോഗിക്കുമ്പോൾ, മോട്ടോറിന് അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ ആവശ്യമില്ല, അതിലും പ്രധാനമായി, ഇലക്ട്രിക് വാഹനം പ്രവർത്തിക്കാൻ എളുപ്പമാണ്.ഉയർന്ന ഊർജ്ജ പരിവർത്തന ദക്ഷത, ബ്രേക്കിംഗ് സമയത്തും ഇറക്കത്തിലും ഊർജ്ജം വീണ്ടെടുക്കാനും ഊർജ്ജ ഉപയോഗക്ഷമത മെച്ചപ്പെടുത്താനും കഴിയും.
അടിസ്ഥാന പാരാമീറ്റർ
മൈലേജ് കാണിച്ചിരിക്കുന്നു | 25,000 കിലോമീറ്റർ |
ആദ്യ ലിസ്റ്റിംഗ് തീയതി | 2021/10 |
ശരീര ഘടന | എസ്.യു.വി |
ശരീരത്തിൻ്റെ നിറം | വെള്ള |
ഊർജ്ജ തരം | ശുദ്ധമായ ഇലക്ട്രിക് |
വാഹന വാറൻ്റി | 3 വർഷം/60,000 കിലോമീറ്റർ |
സീറ്റ് ചൂടാക്കൽ | ഒന്നുമില്ല |
100 കിലോമീറ്ററിന് വൈദ്യുതി ഉപഭോഗം | 9.6kWh |
പരിധി | 301 കി.മീ |
എഞ്ചിൻ | ശുദ്ധമായ ഇലക്ട്രിക് 44 കുതിരശക്തി |
ഗിയർബോക്സ് | ഇലക്ട്രിക് വാഹന സിംഗിൾ സ്പീഡ് ഗിയർബോക്സ് |
പരമാവധി വേഗത (കിലോമീറ്റർ/മണിക്കൂർ);100 | |
ബാറ്ററി പാക്ക് വാറൻ്റി | എട്ട് വർഷം അല്ലെങ്കിൽ 120,000 കിലോമീറ്റർ |
പ്രധാന/പാസഞ്ചർ സീറ്റ് എയർബാഗുകൾ | പ്രധാനവും യാത്രക്കാരനും |
ടയർ മർദ്ദം കണ്ടെത്തുന്നതിനുള്ള ഉപകരണം | ടയർ പ്രഷർ അലാറം |
സീറ്റ് ബെൽറ്റ് ധരിക്കാതിരിക്കാനുള്ള നുറുങ്ങുകൾ | പ്രധാന ഡ്രൈവർ സീറ്റ് |
കീ തരം | റിമോട്ട് കൺട്രോൾ കീ |
മുൻ/പിൻ പാർക്കിംഗ് റഡാർ | പുറകിലുള്ള |
യാത്ര കമ്പ്യൂട്ടർ ഡിസ്പ്ലേ | മോണോക്രോം |
പ്രധാന സീറ്റ് ക്രമീകരണ രീതി | മുന്നിലും പിന്നിലും ക്രമീകരിക്കൽ/ബാക്ക്റെസ്റ്റ് ക്രമീകരണം |
സെൻ്റർ കൺസോളിൽ വലിയ കളർ സ്ക്രീൻ | എൽസിഡി സ്ക്രീൻ ടച്ച് |
മുൻ/പിൻ പവർ വിൻഡോകൾ | മുന്നിൽ/പിൻഭാഗം |
സൺ വിസർ വാനിറ്റി മിറർ | സഹ പൈലറ്റ് |
എയർ കണ്ടീഷനിംഗ് നിയന്ത്രണ മോഡ് | മാനുവൽ എയർ കണ്ടീഷനിംഗ് |
വോയ്സ് റെക്കഗ്നിഷൻ/വോയ്സ് കൺട്രോൾ സിസ്റ്റം | മൾട്ടിമീഡിയ സിസ്റ്റം/നാവിഗേഷൻ/ടെലിഫോൺ |